Amentys

Ei, dupa 4 luni nu mai stiu daca au fost 4 sau 3 . Oricum, peste 2 luni nu va mai conta. De fapt, n-au contat deloc.

Simona i-ar da lectii de gramatica Elenei, "fata lu' tata" :

Faptul ca un zacamant se reface dupa un timp, se datoreaza migratiei petrolului din zonele neexploatate spre zonele exploatate, sub actiunea presiunii si temperaturii interne. Asadar, petrolul... are un sfarsit . Un amanunt mai trebuie precizat: deocamdata se extrage petrol doar din zonele controlate de tari, iar zonele internationale adapostesc rezerve imense. Detalii interesante mai sunt si aici: http://forum.softpedia.com/index.php?showt...385602&st=0 . Urmariti, in special, explicatiile userului Stef2008.

Asa e . Am citit gresit. Probabil omologarea a costat ~100 Ron, avand in vedere ca a pus acelasi tip de motor.

Atat de mult a costat omologarea??

Am avut si eu o problema asemanatoare. Imi trepida volanul(ca si cum rotile nu ar fi echilibrate) dupa 100-110km/h. Pentru ca abia iesisem din iarna, am presupus ca e din cauza noroiului adunat pe partea interioara a jantelor. Asa ca am curatat fiecare roata, iar acum nu mai vibreaza absolut nimic, indiferent de viteza. Nici macar la 200km/h . Eu cred ca fiecare ar trebui sa faca aceasta "operatiune", macar la iesirea din iarna. Bineinteles, daca trepideaza volanul. Sau... dupa dorinta. E indicat si inainte de a echilibra rotile. Baietii de la vulcanizare mai uita.

Am rezolvat . Aveam caseta blocata in combina. Cu doua fire conectate la baterie, am pus in functiune motorasul care scoate caseta.

In aceeasi situatie am fost si eu. Frana tinea bine abia la a 2- a, chiar a 3-a pedala . Mai rau ca la o Dacie 1300. Desi discurile erau bune, placutele noi, lichid nou, aerisire ca la carte, insa frana tot prost tinea. Eu banuiam pompa, iar mecanicii mi-au zis ca din cauza discurilor e moale pedala , insa nu avea nicio logica. Asa ca am demontat fiecare etrier si am curatat si uns toate glisierele si pistonasele. Intreaga problema era de la TREI glisiere blocate in cel mai rau hal. M-am chinuit vreo 5 ore sa le deblochez. Parca erau sudate. Trebuia sa fac aceasta curatare de la bun inceput, dar chiar nu am crezut ca ar putea avea o influenta atat de mare. Si, ce e drept, pe forum se spun prea putine despre operatiunea asta, ce trebuie facuta macar 1 data pe an (parerea mea). Acum franele tin excelent, iar pedala e tare. ------------------------ Totusi, masinuta mai are o mica problema. Am gasit bateria descarcata, desi e aproape noua. Am scos, pe rand, fiecare siguranta, sa imi fac idee ce consumatori fac probleme. Problema e de la siguranta din dreapta-sus (BATT MAIN). Cu siguranta scoasa totul functioneaza normal, mai putin instalatia audio, ceasul, lampile de ceata, iar avertizorul acustic nu intra in functiune daca portiera de la sofer e deschisa. Maine ii voi verifica pe fiecare in parte, in ideea ca il voi descoperi pe cel care "fura" curent. Totusi, acestea functioneaza doar daca pozitia cheii e pe accesorii, asadar nu inteleg cum una din ele ar ramane in functiune daca scot cheia din contact. Intrebarea mea ar fi: -Mai exista si alti consumatori "legati" la siguranta respectiva? L.E.: Poze cu siguranta pun mai tarziu. Merge netu' ca naiba...

Merci de indicatie. Am fost la service, iar valorile inregistrate au fost: -rpm = 850 -preregulator ralanti(IAC) = 29 pasi -pozitie clapeta acceleratie = 0,3 -temperatura motorului = la inceputul testului a fost de 79oC, iar pe parcurs a crescut la 91oC -temperatura aer admisie = 43oC -unghi aprindere = 3o-5o -timpi de injectie = 2.0 ms -tensiune senzor presiune admisie = 1.2 V -presiune conducta admisie = 681 mb -presiune atmosferica = 1007 mb -tensiune sonda lambda = 400-800 mV -raport aer-combustibil = 14.6 -amestec = oscila intre bogat-sarac -integrator lambda = 127 -adaptare lambda = 119 -supapa regenerare evaporare = inactiva -reglaj CO = 255 -tensiunea(la borne) = ~14V(fara consumatori) si ~13.3-13.4 (cu consumatori). Mentionez ca toate filtrele sunt schimbate, bujii si fise noi, uleiul e schimbat de 4000 km, bateria e noua, bornele la fel, iar benzina era petrom '95. Nu am dat un reset la ECM, insa, la urmatorul drum inafara orasului(asta nenorocit), voi efectua procedura respectiva. Singura interventie a domnului Nicu Barbu(iar pe aceasta cale ii multumesc pentru profesionalismul si bunul-simt de care a dat dovada), a fost modificarea pozitiei clapetei de acceleratie de la 0.4 la 0.3. O alta(mica) problema ar constitui-o presiunea conductei de admisie, care a fost 681, in loc sa fie ~380. Am strans mai bine suruburile care prind capacul filtrului de aer(deh... 2 cleme sunt rupte ), iar toate furtunasele au fost verificate. Cred ca presiunea a revenit la normal, avand in vedere ca acum e destul de etansa cutia filtrului. Cu ocazia acestui test am aflat ca motorul merge in parametri, iar piticii mei de pe creier s-au mai linistit . Totusi, daca mai vedeti ceva in neregula, va rog sa-mi spuneti

Valorile sunt la fel si pentru motorul de 1.8 (C18SED), 122 CP ? Am impresia ca a fost pus si pe Lacetti. Voi da o fuga pana la service pentru o testare, insa nu stiu la ce sa ma astept.

Calculator pentru noua varianta a taxei: http://www.protv.ro/stiri/taxa-auto/protv-...-taxa-auto.html

Asta-i tare ! Ce rai sunt nemtii! Cand se va lua aceeasi masura in Bucuresti si-n Iasi? Bun. Deci masinile non-euro vor deveni istorie. Dupa articolul respectiv, inseamna ca vom vedea doar jumatate din numarul actual de masini ruland pe sosele , iar parcarile vor fi pe jumatate goale. De fapt, rationamentul se va modifica in acesti 2.5 ani. Insa cu ce vor merge cele 3 milioane de soferi + inca 3 (cel putin) de pasageri?

Cum nu avem sosele? România se află în privinţa drumurilor pe locul 111 din 125 . Deci, avem sosele ca in Africa!

Era postat la 4 minute dupa #701 . Poate ti l-au sters moderatorii .

Cel care a facut studiul era de pe bmwclub. Si nu a masurat doar cifra octanica, ci si cantitatea de sulf din benzina. Nu mai tin minte daca a luat si alti factori in considerare.

Oferta e doar pentru Lucian ?

Nu-i asculta . Ia-o ! O sa-ti para rau, daca nu.

Daca imi este adresat (si) mie: eu nu ma ascund. Bine sau rau, mergem toti cu viteza. Si da, nu exista scuza. Insa, un lucru e clar: viteza trebuie sa fie adaptata conditiilor de drum. Cand aceasta regula e incalcata, e de rau.

Ba, ce naiba tot vorbiti aici ? Stiti bine ca toti mergeti cu viteza. Lasati-o mai moale cu criticile.

Tre' sa-i tinem departe pe tiganii imputiti si pe gaozari . Si pe pasarici.

Ok. No problem.

Nu stiu. Eu mi-am luat din Iasi. Cu acelasi scop l-am cumparat si eu, mai ales dupa ce 2 tigani beti incepusera sa faca pe smecherii cu mine. In plina zi, intr-un cartier destul de respectabil, zic eu. Cu cutitul in buzunar, au prins destul curaj sa ma %^#@ la cap. N-am chef sa se mai repete asemenea faze. Daca nu gasesti, iti cumpar eu.

Eu cred ca e bun si paralizantul. Ce, moare talharul ? Tre' sa-i mai iau si prietenei, si inca unul sa-l am in casa. Pana imi iau o arma . Macar un pistol cu aer comprimat.

Nu-i mai simplu cu un spray paralizant ? 12 lei. De ce sa-ti zgarii pumnii in dintii lor ?

Esti una dintre exceptii. Cine mai are Civic ? Sincere felicitari pentru munca prestata si pentru salariul multumitor. Ce am vrut sa spun e ca munca in Romania, in general, nu e platita cum trebuie. Multe nu sunt cum trebuie in tara noastra. Te-ai gandit cat ai putea sa castigi in strainatate pentru acelasi volum de munca ? In fine.. poluam topicul. Si asa.. se pare ca stirea a fost o mare gogoasa. "Sursele guvernamentale" au mancat rahat din nou. Cum a comentat si dobitocul ala de Vosganian, cand zicea ca Renault si Ford isi vor retrage investitiile din Romania, daca taxa de prima inmatriculare va fi scoasa . Si multe alte rahaturi de genul asta !