Geo_ZGA

Salutare. Sunt inscris de ceva timp, dar nu prea am timp sa urmaresc. Va scriu acum fiindca in dimineata asta am fost la Autonet Giulesti pt revizia de 10000/6 luni. La revizia de 1500 mi-au spus ca asta o sa ma coste cam 150 ron + un filtru de benzina. Totul bun si frumos pana am ajuns azi la service. Ca imi trebuie programare (pe care am si facut-o pt vineri) nu e problema. Imi vine mie ideea sa si intreb cat ma costa, ca nu stau prea bine cu banii acum si nu aveam decat cei 150 ron in buzunar. Sa cad jos cand imi zice tipa ca e cam 600 ron!!! Zic cum 600 ron? Pe ce dau 600 ron? Pe o schimbare de filtru benzina si suflare filtru aer...si niste verificari??? Tipa zice, da, ca se fac verificari la mai multe componente...bla,bla,bla. Filtrul de benzina l-am cumparat din magazin - 27 ron, ca sa nu le dau lor dublu. daca stiam ca nu fac in dimineata asta revizia, cautam un magazin mai ieftin. Ala de la Apaca e bun? mai stiti altele ieftine si cu piese de origine (bune)? Acum, eu nu stiu care a zis pretul corect : 150 ron - mecanicul, sau 600 ron - tipa de la receptie? Voi stiti ceva de revizia asta de 6 luni? Ce se schimba/verifica? Cat costa si unde ati facut-o? p.s: am Cielo.

Sunt curios de preturi pt Cielo sohc 2006 la NGK. Eventual si un set de fise (bune...Tesla?). Daca stie cineva, pls postati aici, macar sa fiu pregatit moral

Salutare. Ideea in sine e buna: sa dispara masinile care ne afuma, surzesc, murdaresc, prafuiesc...lista ar putea continua. Toti stim cum e sa treaca pe langa tine o Raba sau Saviem (asta e parfum), sau sa-si porneasca vecinu' de scara Dacia lui din 1900 toamna fara toba si cu consum de ulei = cu cel de benzina. Doar ca nu asa ar trebui facut, cu amenzi pt cei care circula. Si mai ales nu pt toti in egala masura. fosta mea Dacie din '80 nu scotea pic de fum. Sa scoata mai intai din circulatie autobuzele antice si de demult, utilajele grele si abea apoi sa treaca la autoturisme. Am avut 2 ani de programul "rabla". Sa mai fie inca 2 si discutam dupa aceea. Plus ca cei 3000 ron pe care, de altfel, i-am primit si eu anul trecut pt Daciutza mea, sunt insignifianti fata de valoarea unei masini noi, pt romanul de rand. Dar sa zicem ca isi ia toata lumea Logan, varianta "cheala" si se scoate mai ieftin un pic. Sunt de acord cu cei care au scris mai sus: sa se aplice impozite mai mari si diverse alte taxe de circulatie pt rable, dar nu "interzis!" pur si simplu, sau amenda de 5000 ron ca asa i s-a sculat dnului. Videanu. ATENTIE: dnul. Videanu s-a referit la orice fel de poluare, inclusiv cea fonica!!! deci...no more tobe sport, teava inox pana in capat si 1000 w RMS din care rasuna Gutza si hAdrian in tot cartierul ) Am vazut pe strada, inclusiv in Bucuresti, echipaje mixte RAR + Politie, cu echipamente de masurare a noxelor, dB...ca aveau ditamai hardughi de duba full cu aparate. acum s-au mai calmat, ca deh, e iarna, dar pun pariu ca la primavara o sa se puna tare de tot pe noi, bietii soferi Oricum, stit cum se zice: scopul scuza mijloacele, deci ideea in sine mi se pare f buna. Parerea mea... P.S: daca vreunul dintre cititori e in vreo functie administrativ-guvernamentala... domnilor, sa se repare strazile, canalizarile, sa se curete gropile de gunoi existente intre blocuri, sa se curete strazile de praf si alte gunoaie (aici ar trebui implementate niste mari...mari amenzi pt cei care golesc scrumierele la semafor si arunca pe geamul masinii gunoaiele, ca si pt cei care circula pe jos si fac aceleasi...nu stiu cum sa le zic, ca sa nu scriu ceva urat). nu cred ca dnul. primar va fi luat in serios atata timp cat Primaria Capitalei (despre asta stiu, despre asta vb) nu face mari eforturi in "a integra Bucurestiul in UE". ca sa zic asa... Din nou, DOAR PAREREA MEA...

Se poate garantat! dar nu cunosc unde... Stiu doar ca am facut eu asa ceva la Dacia mea 1300 din '80 (asta pt cei care stiu ce fel de cheie aveau). Operatiunile, intr-o oarecare (dez)ordine: 1. "scapi" de tot plasticul de pe cheie. Ar trebui sa-ti ramana o baza a cheii aprox. perpendiculara pe axa efectiva a cheii (adica pe dinti). Cu asta ai scapat de tot "surplusul" existent pe cheie. Eu am rezolvat problema asta cu cutterul . 2. am desfacut telecomanda de la alarma. este fff simpla in interior (nu ma refer la cele "destepte" cu pornire motor, pager...). Ideea este ca baza cheii (dupa ce ai scapat d eplastic) trebuie sa intre in telecomanda si sa nu afecteze in vreun fel circuitul interior. Adica sa nu preseze/ forteze/ sa faca masa... 3. eu a trebuit sa mut bateria ceva mai jos in telecomanda, deoarece nu avea loc cheia. Am bagat pistolul de lipit...si am reusit sa mut bateria pe placa cu aprox 5 mm, suficient. pt asta am mutat un pic o rezistenta si a trebuit sa dau 2 noi gauri pt suportul bateriei si sa fac o prelungire a circuitului. 4. faci diverse probe ochiometrice si vezi in ce pozitie sta cel mai bine cheia in telecomanda (ideea e sa arate si bine dar sa fie si functionala, adica sa stea acolo unde e pusa. nu sa bagi cheia in contact si sa iasa din telecomanda, sau sa aiba joc). tai putin cate putin si cu grija si atentie din plasticul telecomenzii, decupand locul pe unde va iesii cheia. eu am avut avantajul ca telecomanda mea avea surubul care prindea capacele in aceeazi zona unde venea baza cheii. Am dat o gaura cu bormasina in cheie (baza cheii), am puso pe pozitie, am pus capacele telecomenzii si am strans surubul bine. Nu se poate compara cu cheile "smekere", ca doar, deh...e "home made"! Dar daca lucrezi cu atentie iti iese chiar bine. Nu mai am masina, dar mai am cheia, am pastrato amintire. O sa-i fac o poza zilele astea sa se vada cum e. P.S: pe mine nu ma jenau butoanele telcomenzii la pornire, k nu tin cheia cu 2 degetzele... )

Salut. Asi vrea si eu un autocolant si poate si suporti de numere. Cum fac? P.S: cu Daewoo pls, ca am McLaren, dar vreau sa derutez lumea . Glumeam, long live the Cielo!

salutare. eu am un Cielo cumparat in aug 2006, acum am aproape 7000 km si o sa trebuiasca sa ma duc la revizia de 10.000 km (sau 6 luni). La prima revizie, cea de 1500, mi-au schimbat uleiul si intr-adevar, cel din uzina era negru. Dar nu culoarea conteaza atat de mult, cat vascozitatea. Am pus ulei Texaco 5w40, la recomandarea mecanicilor si mai ales datorita faptului ca l-am luat de la un baiat din service cu 50 ron / 4 l . Filtrul a fost unul "made in romania", altul n-am gasit atunci... Daca faceam schimbul cu uleiul si filtrul lor, ma costa in service 170 ron. Eu m-am scos cu "berica" cu tot la 80 ron. Cu ocazia asta mi-au spus ca la urmatoarea revizie sa vin cu un filtru de benzina sa-l schimbe si ca o sa sufle filtrul de aer. Atat! + orele de manopera, desigur, despre care am fost informat ca ma va costa in jur de 100 ron (cam mult, nu?). Oricum mai am niste bube de reparat pe garantie, mici probleme care pe mine ma deranjeaza si voi schimba uleiul cu un Valvoline VR1 Racing 10w60 si cel de cutie cu un Castrol Saf-X 75w140 (aduse din Germania de un prieten, nu turcismele care se gasesc la noi). In plus, schimb si bujiile cu unele NGK. O sa postez peste vreo luna, max 2, cat m-a costat toata joaca asta. P.S: am uitat sa spun ca e vorba de service-ul Autonet de pe Giulesti. baietii mi s-au parut ok la prima revizie. sa vedem in continuare...

Salutare si intrebare: pt Cielo Euro3 sohc 8v (din 2006) ce tip de bujii NGK recomandati? ce este de fapt ECM, de ce si cum trebuie resetat? scuze daca sunt un pic off topic. Exista functia de

Salutare. Pe Cielo al meu mi-am pus un MP3 Sony GT 200s. Am dat 330 ron in Altex, era la oferta. Am ascultat multe pareri care imi spuneau ca Sony sar la gropi si ca nu citesc bine cd-ul, ca LG nu se aud bine...samd. Ideea e ca Sony e Sony! Si e chiar f bun. Nu sare cd-ul la gropi, se aude clar si tare, afisaj vizibil, destule setari pt sunet,iesire pt statie, IR pt telecomanda... Intr-adevar, cei de pe be-loud stiu ce vorbesc...dar cu bugete de 5-10 ori mai mari decat al meu. Ei probabil ca vorbesc despre modele HU de 500-600 ron, dif de 200-300 ron/buc... Difuzoarele stock de pe fata sunt intr-adevar slabe...dar merg, daca nu ai pretentii. Eu merg cu un singur dif fata, fiindca cel de-al doilea distorsioneaza ingrozitor (asa a venit "de la ei"). Gasesti dif de 10 cm, pt fata, cam de la toate firmele. Parerea mea ca la difuzoare, raportat la pret-calitate, bune sunt Sony, Panasonic...fara LG, care sunt slabe rau. Astea sunt mai "de firma" si sunt printre cele mai ieftine. Normal ca, cu mai multi bani, iti iei si calitate mai buna. Bafta si sa ne spui ce ti-ai luat. Vrea sa imi iau si eu dif-uri fata/spate si inca nu sunt hotarat (tot bugetul va decide probabil).

Salutare tuturor si Un an nou cat mai bun! Am gasit de ceva timp site-ul dar nu am avut timp sa scriu cate ceva. In august 2006 mi-am luat un Cielo STD cu AC 0 km, nou nout, in ideea ca am mai avut unul din '96 care a rezistat eroic pana in 2005 fara mari probleme. Asi putea spune chiar un minim de intretinere. Pot sa spun ca, calitatea a scazut foarte mult fata de modelele mai vechi. Oricum consider ca inca e o masina buna si fiabila. Acum am 6500 km si am cateva probleme care ma deranjeaza: - ultima aparuta, cu motorul rece, dimineata, se aude un zdranganit metalic de la roata stanga fata. culmea e ca in compartimentul motorului nu se aude, doar la roata. Dupa ce s-a incalzit motorul nu se mai aude. - usa de la sofer a inceput sa scartaie. Nu-i problema, se rezolva cu spray gresant. - intrerupe usor la ralanti. Sa zic ca variaza ralantiul cu 20-30 rpm +/-. Acul nu indica, dar se simte. Cu ambreiajul calcat suna normal motorul. - cu consumator pornit, ca de ex. dezaburitorul, se simte si mai rau. Are un tremur, o vibratie usoara. Cu MP3 pornit si volumul spre maxim (dar cu un singur difuzor stock) variatia ralantiului e cam de 100-150 rpm, vizibil. Nu face masa pe nicaieri, firele de la difuzoare sunt izolate bine... - are momente cand intra foarte greu in viteze, mai ales 3-2, sau 2-3. Ca sa intre intr-a 1a trebuie sa stea masina pe loc, cu 2-3 km/h nu intra deloc. - geamul de la sofer, cand e chederul ud, merge greu si o ia stramb, spre fata. - daca ridic mai brusc piciorul de pe ambreiaj, se aude ca si cum ceva ar lovi. Nu tare, dar se aude. Cei din service mi-au spus ca e normal, se aude la toate asa, e ambreiajul...stiam si eu ca e ambreiajul,logic. La urmatoarea revizie o sa vad cum pot sa rezolv problemele astea. Apropos, stie cineva la cat se face prima revizie? La 7000? 10.000? Ca nu mai tin minte...