Gizmo

Daca bateria nu este veche (maxim doi ani) si daca este la prima "incercare" de uitat lumini aprinse las-o in pace (ma refer la baterie ). Nu o sa ai nici cea mai mica problema cu ea in sezonul rece. Numai bine.

Salut, Indiferent de Matiz piesa 5 nu exista montata din fabrica ca sa astupe gaurile de la proiectoare. Numai bine. Pt. postul #7: Aparatori de cauciuc pt. pedale: cele de Tico se potrivesc ca doua picaturi de apa asa ca...poti sa ceri linistit si de alea. Numai bine.

Pentru Matiz eu folosesc (la indicatia unchiului meu care lucreaza in service specializat Daewoo si care a facut 6 luni pregatire in Coreea): - pt. motor Castrol GTX Magnatec 5w30 - pt. cutia de viteze Castrol SMX-S Si nu am avut probleme cu el niciodata!! Numai bine.

Adostar, Eu unul am montat casetofonul singur si o sa iti explic cum am facut (bazandu-ma pe modul cum se monteaza in fabrica). Deci: 1. Am dat jos capacul de la airbag; acum nu stiu ce versiune da Matiz ai tu ...dar eu am economic deci nu a fost nici o problema. 2. Am dat jos rama neagra (cea care vine in portiunea aceea si inconjoara si ceasurile). Este usor de dat jos nu te speria trebuie sa au doar grija ca are niste urechi si sa nu le rupi. 3. Acum: din fabrica Matizurile E au cablajul facut pentru casetofon si o mufa care este bagata intr-o "fanta" din capacul de plastic care acopera gaura unde ar trebui sa vina casetofonul. Tu dai capacul acela jos iar suruburile le pui bine pt. ca iti trebuie mai tarziu. Dupa ce o sa dai capacul jos uita-te in locasul acela cu atentie. Vei observa doua sine: una in stanga si una in dreapta. Sinele acelea impreuna cu urechile de la rama au rama au rolul de a fixa...rama. 4. Nu este nevoie sa ai un adaptor intre mufa casetofonului pe care il ai si cea originala de pe Matiz...pt. ca din cate stiu eu vei cam alerga dupa acel adaptor. Asa ca: uita-te cu atentie la mufa cu care ai cumparat casetofonul. Daca folosesti un ac si apesi lamela care blocheaza papucul respectiv il poti scoate cu usurinta din mufa. Fa asa si vei scoate toti papucii din mufa casetofonului pe care l-ai cumparat. 5. Acum ne ocupam de mufa originala a Matizului: acolo ai o multitudine de fire (nu mai stiu exact cate sunt dar daca vrei neaparat ma uit in fabrica si iti spun) dar esential este sa stii culorile si ce reprezinta ele. Asa ca: - culoarea rosie este plusul prin contact adica de fiecare data cand vei baga cheia in contact casetofonul va fi alimentat iar cand vei scoate cheia...pa pa alimentare. - culoarea portocalie este plusul permanent adica vei avea alimentare la casetofon indiferent de pozitia cheii (in contact sau la tine in buzunar ) - culoarea neagra este minusul - celelalte fire (care sunt multicolore) sunt ale boxelor. Astea le vezi si tu...cel putin pe spate daca dai plasticul acela jos de pe laterala portbagajului o sa vezi ce colori au si corelezi cu ce ai tu pe mufa. 6. Folosind schema de alimentare a casetofonului si coreland acea schema cu ce ti-am spus eu la punctul 5...iei un pistol de lipit si te apuci de lipit ) 7. Dupa ce ai terminat cu ceea ce ai de lipit te apuci si bagi papucii inapoi in mufa casetofonului. Atentie mare la ce lipesti si cum lipesti sa nu imi spui ca...ti-a trosnit ceva. Teoretic este cam greu sa gresesti dar practic este posibil daca mai ai si "caprioare" in doua picioare pe langa tine. ) 8. Acum dupa ce ai terminat cu lipiturile te ocupu de rama. 9. Aici in Craiova rama acopera intreg casetofonul. Poza pe care am vazut-o eu postata arata o rama mai scurta. Nu este o problema pt. ca oricum este destul de rigida. urechile de la rama le prinzi cu suruburile pe care ti-am spus mai sus sa le pui deoparte exact in locul de unde ai dat suruburile jos. . Daca rama este mai lunga si acopera intreg casetofonul atunci pe linga prinderea in urechile ramei mai trebuie sa ii adaugi ramei inca doua urechi pe laterale care sa se potriveasca...ai ghicit!!!! Exact pe sinele de care iti povesteam mai sus. Urechile acestea din urma poti sa le faci dintr-un material plastic (cilindric cu diametrul egal cu spatiul dintre urechile sinei). Dai o gaura prin latarala ramei si prinzi urechea de plastic cu un surub si ai rezolvat problema. 10. Dupa ce ai rezlovat totul pana aici bagi casetofonul in rama (deja montata), cuplezi mufa in spatele casetofonului bagind mana prin spatiul creat cand ai dat jos capacul de la airbag si cu asta ...gata ai montat casetofonul. 11. Acum montezi boxele. Aici cred ca te descurci fara sfaturi. 12. Dupa ce ai terminat toata treaba pui inapoi tot ceea ce ai demontat de pe masina. Observatie: nu incerca sa crezi ca daca cumperi un casetofon (indiferent de marca) nu vei avea probleme cu montatul ramei. Vei avea cele mai mari probleme posibile pt. ca rama nu va avea urechi de prindere si casetofonul iti va vibra urat de tot!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Daca vrei sa montezi si antena da-mi de stire si iti explic pe indelete cum sa faci si lucrul acesta pt. ca in situatia in care ai cumparat Matizul fara antena atunci se monteaza putin altfel decat se monteaza in fabrica. Spor la treaba, Numai bine.

Va salut, Am urmarit cu interes discutia despre valva PCV, dar se pare ca nu multa lume intelege exact scopul acestei valve. Dupa parerea mea umila cred ca tolin_afc a explicat destul de precis si fara drept de replica scopul acestei valve dar, ma repet, se pare ca nu toata lumea intelege. Cum parerea mea este ca scopul acestui forum este de a ne ajuta intre noi, si de a ne face viata mai usoara (cu masinutele pe care le avem ) pun mai jos un link pt. a completa explicatia lui tolin_afc si pentru, sper eu, o intelegere mai eficienta a explicatiei lui la functionarea acestei valve. Linkul este: http://www.aspera.ro/dl/evolutiasistemelor.pdf O sa incerc (in limita timpului disponibil ) sa pun un desen in Pro/E cu aceasta valva sectionata pt. a se vedea ce are ea de fapt la interior >- Numai bine

Salut, Ca sa raspund la a anume intrebare: 1. Cumnatul meu este dealer Renault-Nissan (si din cand in cand se ocupe si de vanzarile Dacia) Am fost la lansare aici in Craiova la Logan Break. 2. cel care a castigat masina nu era nici pe departe o "ruda" a angajatilor. 3. pot sa spun cu precizie (pt. ca am fost de fata) ca baiatul respectiv a luat cheia din urna pt. ca cinci minute mai tarziu (in masina fiind cu el cumnatul meu si cu mine) a intrebat cu nonsalanta:pot sa incerc cheia? 4. Raspunsul fiind: este cheia ta poti sa faci ce vrei cu ea ...baiatul a pornit masina!!!! 5. End of story V-am pupat

Nu vreau sa te superi la ceea ce am sa iti spun dar avand in vedere ca aproape toata familia are gama Daewoo (cu doua Matizuri in familie) rezulta ca: 1. este imposibil ca un Matiz sa consume in oras 5,5 % (ti-o spune unul care a testat zeci de motoare pe banc) 2. este imposibil ca un Matiz sa consume "aproximativ 4 %" in afara. Daca ziceai 4,5 % mai credeam Asa ca nu stiu cam ce fel de benzina consuma Matizul tau dar se pare ca nu ai acelasi tip de motor care se pune pe Matiz adica F8CV. Numai bine si sa o stapinesti sanatos. P.S. Schimbare in treapta a doua la 25 km/h??? Nu crezi ca e cam turata??

Multumesc pt. urari. Va doresc de asemenea sa le stapaniti sanatosi (masinile ) multi, multi...muuuuulti km de acum incolo fara nici o problema. Poze cu a mea...este cam greu pt. ca nu am cu ce deocamdata. La intalniri?? Sigur ca o sa vin si eu. Autocolant cu daewooclub.ro?? Pai daca mai aveti vreunul in plus...imediat il fac afis pe undeva pe masina. In rest...sa auzim numai de bine.

In primul rand salutari de la Craiova pt. toti membri. Cum sunt nou pe forum (mi-a luat ceva timp pana sa citesc tot ceea ce s-a postat aici) am hotarat sa incep prin a descrie Matizul meu: 1. Productie martie 2005, gri metalizat, clasa E 2. Imbunatatiri aduse: - montat CD-player ELITE cu mana mea (a fost cam greu dar m-am descurcat) - montat alarma si inchidere centralizata cumparata de la Metro (TYPE-R scria pe ea) Cu alarma e o poveste interesanta: chiar daca este o alarma no name pana acum a pornit singura de doua ori asta probabil ca sa arate Matizul ca are si el cu ce... . In rest nici o problema pana acum. 3. Turometru digital de la Adelaida montat in locul unde vine ceasul montat dar legaturile electrice inca nu sunt facute. (aici trebuie sa mai sap putin) 4. Antena montata tot cu mana proprie. Apropo...nu curge apa deloc prin gaurile date. 5. Becuri cu xenon. Puncte slabe ale masinii: 1. Stabilitatea lasa de dorit 2. Cutia de viteze mai precis treapta a doua dar aici am rezolvat problema;cu putin exercitiu acum bag in a doua si nu mai caraie 3. Tabla destul de proasta. Deja am doua mici semne particulare: usa la sofer lovita in parcare (are o mica adancitura abia vizibila) si aripa stanga putin indoita (s-a rezemat nevasta-mea cu mana pe ea...si acolo a ramas mana ) Puncte bune (pana acum) 1. In afara de reviziile periodice nu am schimbat nimic la ea. 2. Consum foarte bun: 8/100 in oras si 4,8-5/100 in exterior. 3. Nu am avut nici una dintre problemele mentionate pe forum (oare de ce ) 4. Isi face treaba destul de bine pt. dimensiunile ei 5. Una peste alta eu sunt foarte multumit de ea. In rest sa auzim numai de bine.