Gizmo

Pai masina de gatit nu ai luat nu? Si cred ca nici masina de spalat vase!

Salut, Din dorinta de a veni in intampinarea celor care doresc sa monteze antena originala de Matiz (aici fiind si locul in care s-a explicat cum se monteaza casetofonul) , m-am gandit sa fac un mic tutorial, ce-i drept fara poze pt. ca nu am avut cu ce sa le fac la vremea respectiva In primul rand sunt necesare urmatoarele materiale: - una bucata antena matiz- - una bucata cablu antena matiz (cablul original de matiz are pe el niste capse de plastic si are o grosime de 5 mm). - niste silicon sanitar, de preferinta transparent. - niste ata putin mai groasa - banda adeziva - surubelnita in cruce - masina de gaurit (de preferinta una cu acumulator) Montajul presupune urmatorii pasi: 1. Pt. inceput se demonteaza plafoniera si parasolarul din dreapta (cel de langa sofer). 2. Se demonteaza apoi plasticul de pe stalpul din dreapta. Ca sa fie mai usor se apuca de la coltul de sus, cel dinspre plafon, si se trage incet de el. Este prins cu niste capse de plastic si se desface usor trebuie doar sa aveti grija sa nu rupiti ceva. 3. Urmatorul lucru care se demonteaza este cutia de manusi, apoi prin gaura care se creeaza se baga mainile si se da jos capacul airbagului. 4. Toate astea se fac ca sa se creeze spatiul de lucru si sa va puteti misca usor. 5. Urmatorul pas este aflarea CL-ului masinii (axa de simetrie a masinii). Pt. lucrul asta este nevoie de putin ajutor. Se ia sfoara si se face un nod la unul din capete. Acest nod se fixeaza (sau tine cineva de el) la unul din colturile parbrizului. Atentie este vorba de coltul care este pe plafonul de tabla si nu de coltul chederului din interiorul parbrizului (adica pe geam). 6. Se trece sfoara peste masina la coltul opus si se intinde bine, apoi se face nod la acest capat. 7. Dupa asta se ia sfoara si ...ca sa aflati unde este jumatatea se pun cele doua noduri unul langa altul, se intinde si se obtine astfel jumatatea iar acolo se face iarasi un nod. 8. Se pune sfoara inapoi pe masina aliniind nodurile de capat la colturile chederului (dupa cum am scris mai sus) si apoi cu un marker (ATENTIE!!!!! nu marker permanent) se puncteaza nodul din mijloc pe plafon. Astfel se obtine unul dintre punctele CL-ului. 9. Cel de-al doilea punct: se ia o lanterna mica si intrati in masina. Priviti pe parbriz exact in locul unde se lipeste suportul oglinzii retrovizoare mai precis in spatele oglinzii nu in fata ei. Pe portiunea aceea neagra unde se lipeste suportul o sa observati un punct mic prin care se vede lumina de afara. Acela este punctul de centraj al parbrizului. Puneti pe cineva sa iti lumineze cu lanterna din interior exact in punctul ala iar cu markerul se puncteaza punctul la exterior pe parbriz. 10. Astfel se obtin cele doua puncte care vor da axa de simetrie a masinii. Aceste puncte se unesc cu banda adeziva astfel se materializeaza CL-ul masinii. Linia asta este linia pe care se vor da gaurile pt. antena. 11. Acum se face pauza de o bere )))) ca ce a fost mai greu a trecut dar acum incepe partea frumoasa. 12. Acum se ia butucul antenei si se masoara distanta dintre “botul” butucului pana la centrul gaurii de prindere a antenei (asta este o masuratoare aproximativa dar stati linistiti ca o sa pice gaura la milimetru). 13. La distanta pe care o masurati adaugi 26 si obtineti astfel distanta fata de marginea chederului la care , pe CL-ul pe care l-ati materializat mai sus, se face gaura cea mare. 14. Luati masina de gaurit puneti un burgiu de 1 mm pe ea (merge si de 2 mm) si gauriti plafonul masinii. Acum nu mai puteti da inapoi ))). Urmatorul pas este largirea gaurii progresiv pana la diametrul pe care il are “cilindrul” acela cu filet de pe butucul antenei. ATENTIE: diametrul gaurii poate (si chiar asa se face) sa fie cu o jumatate de mm mai mare dacat “cilindrul” de prindere dar nu mai mare. 15. Cu smirghel fin se slefuieste putin gaura creata (dar nu pe vopseaua masinii ca faceti altele) si apoi dai cu putin grund pe gaura asta ca sa protejezi tabla de rugina. 16. Dupa ce se usuca grundul iei butucul antenei si montezi antena pe el, dupa care il infigi putin in gaura facuta. Lucrul asta se face ca sa verificati daca tzumburusul cel mic (cel de orientare a antenei) de pe butucul antenei pica cu axa pe CL-ul creat mai inainte (practic cu latura benzii adezive). 17. Priviti acum din spatele masinii si din fata ei ca antena sa fie bine asezata adica paralela cu latura masinii. 18. Dupa ce se fixeaza astfel antena, cu ea pusa pe plafon, se marcheaza locul celei de-a doua gauri (cea a tzumburusului) si...apoi se da gaura. Nu mai stiu cu precizie ce diametru are acel tzumburus (parca 5mm) dar verificati si exact cu diametrul asta se da gaura. 19. Repetati punctul 15 si pt. aceasta gaura si astfel se rezolva problema cea mai mare. 20. Acum va ocupati de tragerea cablului antenei astfel: incepeti prin a baga dinspre plafoniera capatul cu mufa care se baga in casetofon. 21. Scote-ti acest capat prin gaura de la parasolar. 22. Va uitati apoi pe stalpul din dreapta si vedeti ca pe el sunt o serie de gauri. Luati o bucata de sarma nu foarte groasa dar nici prea moale si prin gaura de la parasolar bagati incet acea sarma prin stalpul masinii. Incet si cu grija...fara sa va enervati pt. ca in zona aceea exista o gaura si trebuie sa treaca. Treaba asta nu are voie sa va ia mai mult de...hai sa zicem trei minute. 23. Acum agati o sfoara de capatul sarmei si o trageti pe acolo. Cu grija sa nu o trageti de tot, ca de capatul sforii se leaga mufa de la cablul antenei si astfel veti putea sa trageti cablul pe acolo. Va dau un sfat: incearcati sa scoateti cablul de la antena prin gaura de la baza stalpului. Acolo este o gaura acoperita cu ...hai sa zicem banda adeziva neagra de 5 x 5 centimetri. 24. Dupa toate aceste operatii se trece la berea numarul doi pt. ca mai e putin de munca. ))) 25. Acum se ia butucul de la antena, care are acel cauciuc pe el, puneti putin silicon (pe varful unui chibrit) si dati cu putin silicon pe cauciucul acela mai precis pe partea care vine in contact cu caroseria si daca vreti si mai precis de atat , in jurul tzumburusului si in jurul “cilindrului” de fixare al antenei. 26. Montati butucul pe plafon si insurubati surubul de la cablul de la antenna in butuc. Atentie cat se strange: sa nu stringeti “la disperare” pt. ca veiti lungi cauciucul de sub butuc de nu o sa il mai recunoasteti. Strangeti de asemenea maniera incat sa simtiti ca tine la mana. Eu cred ca este de ajuns atat. 27. Luati siliconul si , in masina fiind, prin gaura de la plafoniera dati cu silicon in jurul ...a ce se vede pe acolo. 28. Restul cu trasul cablului pe sub bord va descurcati la fata locului. 29. Acum montati la loc tot ceea ce ati demontat la primele puncte si cu asta ati terminat de montat antena de matiz. 30. Ceea ce mai este de facut este ca in zilele in care ploua sa verificati pe la plafoniera daca cumva curge apa...dar m-as mira sa se intample asta. Eu am montat trei antene pana acum si la nici una nu curge picatura de apa. OBS: Metoda pe care am expus-o mai sus este testata si functioneaza perfect. Primele doua antene asa le-am montat si nu a fost nici o problema. Atentie mare la modul de lucru sa nu gresesiti ceva. Ca verificare dupa ce se monteaza antena distanta dintre marginea chederului si marginea din spate a butucului antenei trebuie sa fie in jurul a 70 de mm. P.S.1: scuze pt. eventualele greseli de ortografie. Fiind la servici m-am grabit sa scriu ca sa nu ma prinda seful. P.S.2: Daca sunt intrebari va stau cu placere la dispozitie. P.S.3: Asta este metoda pe care eu m-am bazat la montarea antenei. Poate ca mai sunt si alte metode (poate mai eficiente), eu nu am facut decat sa expun metoda folosita de mine. Numai bine.

Ups !! Nasoala faza. Hai ca mi-ai spus ceva nou!!!!

Salut, Mircea o sa iti spun pe scurt ca si asa suntem off topic si in al doilea rand nu are nici un rost sa stresam colegii cu lucruri discutate (dupa cum bine spui). Asta spui tu: Nea zeuuuu, pai 5w30 e recomandat, nu 10w30 Asta, bineinteles la conditiile climatice din .ro. Pune tu degetul acolo in manual unde vezi recomandarea asta si eu il mananc. Eu vad doua asteriscuri acolo puse de producator si nu cred ca ala a fost nebun. Ce pune fiecare in motor este treaba lui. Concluzia la care s-a ajuns pe topicul pe care il specifici? Pai nu cred ca noi am produs motorul de Matiz ca sa ajungem la o concluzie poate cel mult sa avem ceva pareri. Si cu astea fiind spuse consider incheiata mica noastra discutie. Fiecare pune ce ulei vrea in motorul lui!!!! Numai bine.

Tolin, Crede-ma pe cuvant ca nu are nici o bila!!!!!! Valva dupa care s-a facut desenul a fost cumparata din magazin, desfacuta chiar de mine (am fost extrem de atent sa nu pierd vreun component) iar apoi am facut desenul. Si este a doua pe care o desfac si nu are bila!!! Despre bila...nu stiu nimic!! Numai bine.

Salut, Asa cum am promis revin cu o poza care arata constructia valvei PCV de la Matiz. Mentiune: modelul nu este precis din punct de vedere al dimensiunilor (as fi pierdut prea mult timp). Pe scurt: ceea ce se vede maro in poza este piesa centrala (metalica), iar piesa alba arata ca o saiba (tot metalica). Piesa maro se deplaseaza in functionare spre arcul conic din stanga. Sper sa va fie de folos. Numai bine.

Salut, Mircea nu am scris acolo ca as fi priceput in recomandari sau in altceva. Recomandarea o face producatorul si te rog frumos mai citeste odata ce recomanda producatorul pt. zona cu clima temperata (adica a noastra) Asta ar fi una la mana! A doua la mana: eu am spus ceea ce am patit eu iar la recomandarea unui motorist din fabrica am trecut inapoi pe 10w30. Nu iti spun care au fost explicatiile pt. ca oricum nu ai crede. Asta nu inseamna implicit ca sunt priceput. A treia la mana: fara suparare dar sa i-o spui lu' mutu ca se strica motorul de Matiz daca folosesti doar ulei 10W30. Daca tu chiar crezi asta atunci te invit la Craiova sa vezi un motor de Matiz care de patru ani este tratat cu 10W30, are 250 000 km si merge mai bine ca unul abia iesit din fabrica. Stii ce s-a schimbat la motor in intervalul asta?? NIMIC!!! Si nu in ultimul rand: ce te face pe tine sa crezi ca doar tu esti singurul care poti sa dai sfaturi?? Imi cer scuze fata de colegii de forum pt. ceea ce am scris mai sus, chiar daca sunt off-topic, intentia mea a fost sa ajut si in nici un caz sa arat ca sunt priceput.

Salut, @closchkutza: ia schimba tu uleiul cu 10W30 si sa spui daca dupa aia mai face > P.S.: eu sunt patit cu chestia asta. Aceleasi simptome ca la tine iar dupa ce am trecut inapoi la 10w30 s-a potolit instant. Numai bine

Salut, Sa ne spui si noua cum merge cutia dupa ce il schimbi. Numai bine

Salut Off topic: @Alexino: Si ce faci cu vesta????? Da-o jos de acolo ca nu iti trebuie. P.S. Mie unul (care am vazut masina) imi place tare mult alarma. Numai bine

Salut, @costinel: Te cred pe cuvant nu trebuie sa ma convingi. Ciudat este ca avem un coleg pe forum (Alexino care e din Craiova) care a schimbat uleiul cu acelasi tip cu al tau...si el nu are nici o problema cu cutia (cel putin din cate spune el). Asa ca nu prea ...inteleg ce are cutia Te-ai dus inapoi in service cu masina sa "tragi" putin in ei? Ce explicatii ti-au dat? Ti-au aratat scris negru pe alb ca se poate folosi tipul asta de ulei la Matiz?? Am facut o intrebare iarasi la fabrica si te tin la curent. Numai bine.

Salut, Ia verificati voi si urmatoarea adresa ca poate va ajuta: http://babel.altavista.com/babelfish/trurl...%26car%3dDAEWOO Numai bine.

@blumurgg: Producatorul craiovean recomanda exact ce ai tu in manualul de utilizare adica 5w30, 10w30, 15w40 cu un mic amendament: Zone reci SAE 5w30 Zone calde SAE 10w30/15w40. Si mai face o specificare: Vascozitatea uleiului trebuie aleasa in functie de temperatura mediului ambiant. Din cate stiu eu SAE 5w40 nu este recomandat la Matiz. Eu am un unchi care face taxi cu Matiz (are 250 000 km la bord). Singurul ulei pe care l-a folosit pana acum a fost Daewoo 10w30 si tin sa spun ca nu a umblat deloc la motor pana acum iar masina lui merge brici. Numai bine

Salut, Ai uitat sa spui ca, pe spate, trebuie dat numarul jos (mai sunt niste suruburi si acolo) ca altfel tragi de bara de te uita sfintii Numai bine

Corect. Si in service iti pun tot 10w30. Asta daca nu stii ce ai spus tu mai sus. Exemplu: Eu la revizia de 1000 am pus 10w30 si abia auzeam motorul in mers. Dupa aceea l-am schimbat cu 5w30 si surpriza: motorul a devenit foarte zgomotos. Am schimbat inapoi si iarasi surpriza: a tacut din "gura". Si nu sunt singurul in situatia asta. Am intrebat si am primit raspuns: masina vine din fabrica cu 10w30. Numai bine.

Salut, Am facut un email la fabrica ca sa lamurim odata problema cu uleiul pt. cutie de viteze a Matizului. Raspunsul oficial a fost: Stimate domnule Eduard, Toate uleiurile sunt bune de tipul SAE 75W80, 85, 90. indiferent de producator. Daewoo recomanda : DAEWOO MANUAL TRANSMISSION OIL 75W80 Cu stima, ... Daewoo Automobile Romania S.A. Tel.0251/403610, 0725513610 Fax.0251/581677. A doua oara am "plusat" putin ca sa vad ce raspuns primesc si ca sa il linistim si pe colegul nostru costinel. Discutia este mai jos: -----Original Message----- Buna ziua, Multumesc pt. raspunsul prompt si pt. timpul acordat. Am inteles perfect ce tip de ulei este recomandat pt. cutia de viteze a Matizului. Cu riscul de a parea prea insistent revin totusi cu o noua intrebare: uleiul Daewoo SAE 80W (care se vinde la magazinele cu sigla Daewoo) se poate folosi pt. cutia de viteze a Matizului? Recent, am auzit pe cineva ca a schimbat (schimbul s-a facut in service, masina fiind in garantie) uleiul din cutie cu acest tip de ulei, dupa care cutia a inceput sa functioneze defectuos. Multumesc, Stimate domnule Eduard, Nu am avut si nici nu avem probleme de acest gen. Probabil este cineva care are un interes sa discrediteze calitatea uleiului Daewoo si lanseaza zvonuri neintemeiate. Cu stima, ... Daewoo Automobile Romania S.A. Tel.0251/403610, 0725513610 Fax.0251/581677. Asa ca trageti voi concluziile. Numai bine.

Salut, Si ce te faci toline cand cumperi masina noua din fabrica cu ulei 10w30?? Crezi ca iti spune cineva ce ai in ea? Numai bine.

Salut, 1. Mi-am montat antena de Matiz (cum se monteaza in fabrica) 2. Se dau doua gauri: butucul de la antena mai are spre spate un "tumburus" (parca diametrul este de 5). Din cauza lui apare cea de-a doua gaura. Acela este pentru fixarea butucului antenei pe pozitie. Fara ala butucul s-ar roti si antena nu ar mai fi paralela cu una din laturile masinii!! @nonel: Vrei sa faci pariu cu mine pe o antena de Matiz ca se dau doua gauri???? Numai bine.

Salut, Si daca tu erai intr-un Logan si treceai pe langa un BMW ??? Deschideai topic cum ca Loganul face un BMW??? Eu cred ca nu merita sa iti pui intrebarea asta. Comparam doua masini din clase diferite care ...nu au nimic in comun (excluzand faptul ca sunt masini). Si ca sa iti raspund la intrebare: am un coleg cu un Logan de 1.4 si am facut cateva liniute (undeva la tara) ca sa vedem si noi minunea. La cateva liniute am schimbat masinile intre noi ca totul sa fie corect si din punct de vedere al soferului. Concluzia: a fost imposibil sa fac Loganul (nici eu si nici el la volanul Matizului)...deci q.e.d. Numai bine

Salut, Eu ti-as sugera sa pui antena exterioara ca isi face treaba mai bine...si mai schimba putin si look-ul la masina. Apropo: se dau doua gauri in plafon si nu una singura (doua gauri de diametre diferite). Eu mi-am montat singur antena exterioara si tin sa iti spun ca nu am nici o problema. (adica sa curga apa pe acolo) Cele din fabrica cum crezi ca sunt facute??? Iti spun eu: se gaureste plafonul folosindu-se un sablon special, se trage cablul antenei dupa care se da pe cauciucul, care este pe montura antenei, cu un fel de pasta de etansare si se monteaza antena...si cu asta basta. Parerea mea: daca sotia are un motiv "solid" sa nu vrea antena exterioara atunci faci ca ea daca nu ...pune antena exterioara ca nu are nimic. Numai bine

Profesie: inginer aeronave - specializarea aerodinamica si mecanica fluidelor. Ocupatie: design eng. (mechanical design) pt o firma americana. Numai bine.

Pariu ca il castigi?? Nu stie pe loc dar ...stie unde sa caute in cartile din biblioteca ca eu ma uit acum la ele ca pisica in calendar

Ei ...aici e buba. Ai pus punctul pe i. Dar cred ca nici el nu cunoaste conform carei legi ii ceri lucrurile de mai sus . Eu pana acum nu m-am ...riscat dar o sa incerc sa fac lucrul asta. Cumnatul meu e avocat asa ca il intreb deseara...(ii fac un interogatoriu) si iti spun precis ...ca din cate am inteles aici sunt mai multe legi la mijloc. Numai bine

Salut, Ia vezi tu nu cumva scartaitul ala apare cand intorci si la stanga (tot volan la maxim). Incerca sa faci lucrul asta cand este trafic foarte scazut si liniste in masina (adica fara muzica, etc). Ia vezi tu...nu cumva zgomotul asta apare dupa ce a plouat afara? Eu am patit-o si era de la etrieri Si stai linistit cu gropile (eu am luat o gramada) daca nu era mai mare decat masina nu ai de ce sa iti faci griji (glumeam!!!) Numai bine

@bella: Nu stiu care este legea dar te asigur ca eu am intrebat un avocat inainte de a ma hotari daca sa scriu lucrurile acestea. Cred ca banuiesti care a fost raspunsul lui: "Ba baiatule dar tu nu iti cunosti drepturile deloc!!!". Asta a fost raspunsul. Ce te face sa crezi ca nu poti sa ii ceri, spre exemplu, legitimatia?? Sau ce te face sa crezi ca nu ai dreptul sa ceri explicatii pentru ca te-a oprit?? Doar faptul ca este politist????? Cand te opreste si iti cere actele tu pur si simplu executi "ordinul"??? Rau faci!! Sau cum: el are dreptate in tot ceea ce spune si tu bati campii?? @dreaQ: si eu l-am primit pe e-mail dar m-am gandit ca este destul de interesant sa aflam toti care ne sunt drepturile nu crezi?? Si daca ii ceri toate cele...ce se streseaza instant?? Nu trebuie sa dovedeasca si el ca e in regula sau doar tu "ai dreptul" sa fii in neregula? Numai bine.