andreib

Mishto jucariile, pe mine m-ar interesa nishte rame din alea pt stopuri si pleoape de faruri.. Ai idee si de preturi? PS entru cine vrea eleron spate ca la SE este un magazin in Iasi la care era destul de ieftin (vreo 1 mil parca). Daca va intereseaza bagati o intrebare si o sa ma deplasez pana acolo si o sa fac nishte picuri.

Bineinteles, abia asteptam sa vedem ce noi jucarii putem pune pe masinutele noastre . Cat despre faptul ca sunt multe, al meu e unic (cel putin in Iasi) cu viniluri pe laterale si in spate, neoane sub masina si triple fumurii .

Nici un fel de grija:tabla nu rugineste decat daca este zgariata si sarita vopseaua. Singura problema a tablariei e ca este f subtire si sensibila, in rest nu am vazut nici un matiz ruginit. Instalatia elctrica nu e problematica decat daca s-a umblat iresponsabil la ea. Majoritatea problemelor la Matiz sunt legate de amortizoare si alte elemente de tren de rulare (trancane amortizoarele in special cele spate, caseta de directie). Dar astea se pot rezolva cu cateva milioane bagate in amortizoare de firma si ai scapat de o grija. In rest este o masinuta destul de agila in oras, care nu cere prea multi bani in intretinere dar nu e pentru oameni mai pretentiosi (izolare fonica slabuta, trancanit de la suspensie, motor micut). Motorasul este destul de reusit (un pic cam mic dupa gustul meu), consum mic (mixt inter 5.5 si 6.5%), viteza de croaziera pt mine e undeva in jur de 120. Pentru mai multe informatii mai frunzareste forumul .

Bun venit pe forum si felicitari pentru alegerea masinutei. Personal eu recomand un Matiz corean, de prin 99-2000 Full Options, cu servo cu tot. Sunt mai rezistente decat cele noi (al meu are 1,5 ani, luat nou 25kkm, si trancane mai tare decat a unui amic din 99 cu 65kkm) si poti sa gasesti o masina foarte buna. Cauta sa vezi cartea service, sa fie primul proprietar, sa te duci cu ea la un service (preferabil la nishte cunostiinte) sa o verifice. In rest fii atent la mers regulat al motorului, caroseria sa nu fie atinsa si sa trancane cat mai putin. Completeaza si locatia ca sa vedem daca sunt membri prin zona care pot sa te ajute.

Bine spus Mecmar, ca vad ca asa batem pasul pe loc. Slanic Moldova e frumos, am fost acum vreo 3 ani si cu toate ca era in plina dezvoltare era foarte frumos si pe atunci si foarte ieftin .Acum cred ca ar trebui sa adunam propunerile si sa facem un vot (argumentat ca sa nu se supere nimeni). Daca va simtiti mai plini de evlavie si vreti sa vizitati vreo manastire va invit in Nordul Moldovei (Neamt, Suceava), oferte am En-Gros, preturile la o pensiune de 3 stele sunt de cca 500k pe camera, negociabil la numar mare de camere, mancare destul de ieftina etc. Impedimentul mare pentru bucuresteni e distanta mare dar sa stiti ca locatiile sunt superbe si drumul este foarte bun si pitoresc Daca va intereseaza o sa caut nishte pensiuni care aveau si pagini web. Just ask.

Eu nu inteleg ce mai gasiti frumos in Formula 1 cand Schumaher si Ferarri castiga tot timpul prin strategii de boxe si alte metode neconcurentiale. Tin minte formula 1 in anii 90 stateam pe marginea scaunului sa vad cursa, era f palpitant. Acum adorm si ma rog sa Aiba Schummi accident ca sa vad nishte competitie. Am fost candva fan Scummi si Ferarri dar ce-i acum e dea dreptul PLICTISITOR. Oricum echipa mea de suflet ramane Reno .

Pai, no offence ca si eu am masina din asta dar e absolut sinucigas sa mergi peste 150kmh. Eu am mers cu 160 si daca tragea o rafala de vant cred ca saream de pe sosea . Datorita dimensiunilor sale, foarte utile in oras- ingusta si inalta, este in mod natural instabila la viteze mari si pe vant. Cat despre turbo pe Matiz, e o idee buna daca este corelata cu o rigidizare a sasiului, coborare si intarire a suspensiei si modificari majore la motor (ca daca nu 10kkm si e gata). PS: Felicitari pentru premiu

Iasi- Curtea de Arges 420km!! Fac o zi pana acolo deci pt mine e prea departe . Daca vreti va propun si eu nordul Moldovei ca ai ce vedea acolo, pensiuni sunt multe si destul de ieftine, drumurile sunt foarte bune etc dar imi imaginez ca e prea departe pentru voi .

Am vazut si eu matizuri pe net cu jante de 14 sau chiar 15 dar ce nu am inteles niciodata este ce poti sa faci cu cauciucuri 185 la o masina care are latime 1,5m si 52 CP? Cresti consumul, scazi viteza maxima, scazi confortul. Am facut un calcul cam cati bani ar trebuie bagati intr-un matiz ca sa o faci ca lumea si e mult prea mult.

ENORME. Eu am avut cateva masini dar curea de distributie 2,1milioane? Ce dracu contine-la fiat am luat good-year si am dat 1 mil pe ea(si e mai mare). Intinzatorul e cireasa de pe tort: 3 mil? Pai ala l-am luat de la dezmembrari cu 100k (cam toate is la fel). PS:Nu ma mai gandesc l Lacetti la consumurile si costurile pe care le vehiculati .

Cum adica, avea crichet ca la bicicleta? Pai atunci nu ar avea cum sa aiba frana de motor nu? Hmm, complex al dracului Trabantul asta )

@TOPSER: Pai tradu-ne si noua in ce costa acest dispozitiv. Cel putin eu is foarte curios

Pai aspiratoarele cu spalare au un motoras cu pulverizator care umezeste suprafata ca dupa aia sa aspire tot lichidul. Solutia e foarte ingenioasa si foarte practica, ies f curate banchetele si eu am incercat si la fiat si a iesit pamant din ele dar au iesit pana la urma foarte curate. PS:Nu da jos tapiteria, ca e greu de scos si greu de pus la loc perfect. Nu merita.

Pai plasa am sie eu, facuta de mine. Se cumpara la metru liniarsi pe mine m-a costat vreo 500k. E de munca vreo 4 ore, ca trebuie dat spoilerul jos. Arata foarte bine, singura problema este ca se murdareste repede si se curata f greu.

Stai, ca a venit expertul . Tot ce trebuie este un aspirator cu spalare si biocarpet. Garantez ca ies impecabil, le-am spalat pe ale mele acum vreo trei luni si pareau curate dar dupa spalare erau luna si am avut o saptaman un miros de curat in masina. Poti sa fcai asta la spalatorie si te ajunge vreo 350k minimum sau sa apelezi la prieteni . Singura problema este ca nu iese toata spuma din banchete si raman f putin umede si trebuie cam o zi sa se usuce (nu recomand sa spalati banchete pe vremea asta, la primavara). Rezultatul este garantat

@NFS: De acord, pina la un punct. Cit costa un Matizoi in 99? Si cit costă acum? Pai diferenta de pret de unde vine? De unde promotii, reduceri, alea, alea... ? Pai se numesc cheltuieli de cercetare si dezvoltare amortizate accelerat: in primii ani o masina are cel mai mare succes pe piata, chiar daca pretul este mai ridicat, in ultimii ani nu se vinde decat daca se fac oferte care sa o faca atractiva dpdv al pretului (asta nu implica reducere a calitatii!!!!!) pentru ca devine depasita moral (si cel mai important:devine comuna si demodata). . @Pedala: Merita si sunt ieftine, eu am sachs de 6kkm si e liniste si pace in spate.

Pai singura solutie e sa vii la o intalnire si sa facem un test coparativ. Oricum sa stii ca indicatorul este total neliniar, e mult mai mare a doua jumatate deci consumul nu poti sa-l faci decat plin-plin. Cat despre zgomot al motorului la 120 e ceva putred, al meu se simte f bine la 120, abia la 140 incepe sa urle. Sa fie euro 3-ul si cei 3 caluti in minus? Al meu facea zgomot la turatie si nu tragea ca lumea cand avea bujiile vechi, dar la tine nu are cum sa aiba asa ceva ca e nou. Oricum cat masina e in rodaj consumul e putin mai marisor . Totusi exterior, fugarita cu 120-130, munti (Brasov-Iasi) a consumat 5.5%.

Daca tot nu vor sa schimbe bateria recomand cu caldura o baterie Varta, face toti banii.

Pe instalatia de freon exista un senzor de freon care nu da voie compresorului sa porneasca decat daca este refrigerant in instalatie (sa nu mearga cu aer). Merita verificat si ala ca la mine la Fiat nu mergea din cauza lui... Oricum recomandarea este sa te duci la cineva care se pricepe

Eu am avut Passat 4motion: nici nu se compara cu orice masina cu tractiune pe fata. Aveam cauciucuri Good Year Vector, de vara, si pot sa spun ca nu ma opream decat daca ramaneam suspendat. Am tras fiatul(1.9tone) blocat in zapada fara nici o grija. 4x4 iarna RULES, ai cu totul alt control asupra masinii(mai ales daca e un sistem ,,inteligent''). Poti sa pui la o masina cu tractiune normala 4 seturi de lanturi si tot nu faci ce faci cu una cu tractiune integrala.

Mai eu am vreo 50kkm facuti cu diferite masini, dar nu m-a apucat niciodata somnul la volan, de altfel nici in masina nu pot sa dorm. Nu ma laud cu drumuri f lungi dar asta vara in concediu am plecat de la Sinaia, am facut Transfagarasanul, ne-am intors la Sinaia si tot in seara aia am mers la Iasi. Cert este ca eram cam zombi cand m-am dat jos din masina dar nu am avut niciodata senzatia de adormit la volan(ne mai opream din cand in cand pe la benzinarii). De la Brasov, pana in Iasi am facut 4 ore, avem pe cineva in dreapta sa ma tina de vorba, detectorul de radar pe tetiera si numai cand detecta el ceva incetineam, in rest cap de coloana (4 masini) si 120-130-140. De la Bacau nu am mers mai incet de 130. Abia asteptam sa ajung aksa si ii dadeam talpa de rupeam locul, la un moment dat aveam vreo 155 pe sosea cu 4 benzi .

Pai dati exemple oameni buni, risipiti misticismul.

Dar totusi nikul cui te-a deranjat? Ca nu am vazut prea multe persoane cu nick-uri ,,improprii''. Fiecare cu ce ii place, ce il reprezinta >-

Cu forta romanului orice se poate . Cu aceeasi problema m-am confruntat si eu la Reno, am mai scurtat firele, le-am aranjat mai ordonat si am buchisit acolo pana a intrat >- .

Nu stiu cum e in Bucuresti dar de vreo 3 zile in Iasi e JALE. A nins sanatos si te tragi cu saniuta pe strada. Abia azi a inceput sa se mai dezghete si sa mearga mai acatarii traficul . Ieri am scos masina cu chiu cu vai din spatele blocului de zapada ce era. Azi iar am dat 20 cm de zapada jos de pe masina de mi-au inghetat mainile.