andreib

La mine s-au schimbat uleiul, filtrul de ulei si filtrul de aer, filtrul habitaclu. Atat! Revizia a costat sub 300ron (260 parca). Lichidul de frana se schimba (Din ce stiu eu) la 2 ani (adica 40kkm), lafel si antigelul. Se mai schimba la 30kkm placutele de frana daca este cazul, la mine nu a fost.

Dai aici la general downloads motherboard/socket A(462)/A7V600-X. Acolo ai toate driverele si manualele pt placa asta. In plus verifica sa nu fie placa dezactivata din jumperii de pe placa de baza, cu toate ca nu cred ca e cazul. Cauti in manual care jumper are rolul de dezactivare a sunetului si vezi in ce pozitie este.

Uite aici cum se chimba la nubira. Procedeul este identic la matiz. Iti recomand sa cumperi un spray de curatat franele si eventual cele doua table de pe spatele pacutelor (amortizoare de zgomot parca se numeau) pentru saunt mai mult ca sigur ruginite. In rest nimic deosebit, nu iti trebuie nici o scula exceptionala.

Mini-ul e frumos cum e pentru ca e clasic... Aceste creeati insa sunt urate bine, cel mai rezonabil este beat-ul...

Dupa teste intensive azi cu colegul cozsmos: 1. De pe puncte inalte (vf unui deal de ex) prinzi max 40-45km 2. In oras printre blocuri, sub linii de tensiune raza scade f mult, sub 5 km Am vorbit din Copou la Cetatuia (pentru cei care stiu Iasiul), aproape 10km .

Incearca cu un mail la importatori precum Rogroup sau Majore, poate au ei piese...

In astfel de momente este greu sa nu scapi ceva misogin, in specia daca esti proprietarul masinii pe care a cazut stalpul .

Daca vroiam masivitate imi luam LR defender modelul vechi sau vechiul G-class. Masina asta este pur si simplu hidoasa, se pare ca trendul continua de la matiz1 incoace... Te face sa gandesti how can it get uglier?

A patit o vecina lafel. Nu sunt sigur ca au vrut sa fure benzina sau s-a crapat de la mama natura...

Faina masina, jantele ii stau f bine, dar de ce are masina ta doua antene?

Am intrat si eu pe canalul 22 multumita lui ovi. A fost w/e deci cam liniste, asteptam sa vedem ce se intampla in cursul saptamanii. Scula e un midland alan 18 cu antena president florida.

Matiz alb cu numar de bacau, cu autocolant pe luneta si spoilerul fata. AM mer 3 min in paralel pe Pacurari dar nu m-ai prea bagat in seama )

Daca ai o nebuna sau doua cum am eu pe scara si nu le da voie sa dea gaurile pentru a pune fibra, e usor de inteles...

Daewoo si chevrolet

Ms office nu e free iar daca am incuraja astfel de actiuni ar insemna ca incurajam pirateria software. Se inchide si se sterge.

Daca ai fi citit acest topic ai fi aflat ca firele sunt deja trase, sunt sub finitiile de plastic ale portbagajului... Citeste intai acest topic, daca mai ai nelamuriri scrii dupa aceea.

Trimis eu .

1. Mecanicul care ti le-a montat ori era beat ori era la furat... 2. Discurile sunt calite si rascalite, cu santuri de jumatate de metru prin ele. Acum ai frane porbabil de nu treci ITP-ul cu ele. Schimba-le ca te xpui unor riscuri destul de mari cu asa frane.

Astazi, vom fi iarasi in formula 3+x (aka eu, Mdascalu, leone+ oricine mai vrea sa vina) la fundatie la ora 18.

Intaritul de arcuri nu am idee cum ar putea sa se faca decat prin tratament termic... La amortizoare singura metoda de intarire stiuta de mine si facuta de altii este inlocuirea uleiului (din amortizoarele cu ulei) cu un lichid putin mai dens, de ex ulei de servodirectie. Aceasta transfomare este cam improvizata si nu stiu cat tine, dar dpdv tehnic este ,,imprecisa'', pentru ca nu stii eact cu cat sunt mai tari amortizarele... Daca exista alta metoda aplicata sunt interesat macar sa aflu procesul tehnic.

Avand in vedere ca exista alte topicuri pe teme asemanatoare, aici se inchide.

Data urmatoare promit ca iti dau si WARN, ca sa stii de ce ti-au fost sterse posturile. DACIA a mai fost scris de cateva ori pe topicul cu logan, la bancuri, la caterinca etc. Ti se pare ca prin stergerea postului tau au pierdut ceilalti membri ai acestui forum ceva? Era vreun argument plauzibil, obiectiv sau macar vreo idee prin care combateai in mod civilizat opinia altui membru? PS: Daca ai dat copy-paste la

1. Da click pe prima pagina a forumului pe

Pai tie iti da voie sa bagi din N in D sau R fara sa calci frana? Teoretic ar trebui sa-ti dea voie doar daca stai numai sub, sa zicem 2 sec, in N. Asa era la passat. Daca erai in P sau N nu iti dadea voie sa bagi in D decat daca aveai pedala de frana calcata. Aceeasi cestiune am intalnit-o la mai multe cutii automate in state (chevy, GMC). In america am intalnit si cutii automate mai istorice, alea erau un veritabil pain in the ass, schimbau abolut idiot si nu aveai cum sa le convingi sa faca altfel (truck din anii 70). LE: Cutia ta este in 4 trepte?

Eu nu inteleg, dupa toata tevatura asta nu ai incercat sa conectezi LCS-ul la calculator? Ceea ce vrei tu sa faci este aiurea, vei avea MIL aprins, ai sanse maxime sa-ti afecteze si mersul pe benzina si este stiut ca instalatiile cu surub sunt cele mai simple dar si cele mai ineficiente in pastrarea unui amestec stoechiometric.