Jump to content

Abram Burel

Membru
  • Posts

    3965
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Abram Burel

  1. Oricum, pana in Sarbatori nu Sa nu ne pierdem insa speranta
  2. Anul 2008 va aduce un "computer de lumina interioara", idee mai veche, dar ramasa... idee. Vor fi multe functii, configurabile la... comanda (adica programabile ). Pana atunci, noi sa fim sanatosi!
  3. Sato, ce-i aia nu'stiu-cat-la-suta pentru ralanti? Sau ai vrut sa zici "pe ora"?
  4. Singura chestie e ca in general la un Golf V merge 1000 RON gaura in buzunar, dar la un Kalos/Aveo parca nu-ti vine. Daca e in garantie si exista indicii ca ar fi vreun defect, atunci nu-i prea mare durere. Modul cu "face" poate sa-ti ofere astfel de indicii. Imi aduc vag aminte ca se vaita candva demult Sato de un zgomot de genul asta si l-am pus sa se joace cu ventilatorul pe 4 (nu stiu ce inseamna asta la "climatronice, deci nu ma intrebati). Parca a fost uimit ce a iesit Un indiciu e dat de schimbarea de comportament in functie de temperatura. Daca face la cald, dar nu la rece (sau viceversa), atunci nu prea e frunza ca astea se dilata putin Daca face la o viteza, dar nu la alta, poate fi funza (care se "apleaca" diferit in functie de vant ), dar poate fi si defect (excentricitate la palete sau joc in lagare). Eeei, cam asta ar fi, greu de explicat in cuvinte...
  5. Treaba e destul de ciudoasa. Una la mana ca ai Aveo, si s-a constatat ca sigurantele de la el nu se prea potrivesc cu cele de la Kalos pentru care exista documentatie. Daca e sa ne luam dupa sigurantele de la Kalos, nu e posibil sa fie vreuna arsa astfel incat sa mearga inchiderea, dar sa nu mearga modulul "anti-hot" (asa zisa alarma). Ciudatenia insa abia acum incepe. Zici ca ai avut avarii (aripa, bara, una-alta). Esti sigur ca "goarna" mai e in stare functionala sau macar ca mai exista? Din cate se cerea pe un topic, lumea ar fi curioasa sa vada o "goarna" originala. Chiar e o "goarna" (sirena" de alarma sau e claxonul? Daca e claxonul, el mai merge (de la... buton)? Si daca asta nu e de ajuns, zici ca semnalele se aprind la dezarmare, dar nu se aprind la armare. Aparent, toate astea s-ar putea intampla, doar daca modulul ala de "alarma" a luat-o razna de-a binelea, ceea ce e putin probabil, chiar in conditii de accident, avand in vedere amplasamentul lui (la Kalos in consola mediana, intre frana de mana si schimbatorul de viteze). Ceea ce insa am observat (habar n-am daca e scris prin manualul de utilizare): daca ai vreo usa deschisa (asta insemnand doar ca unul din contactele de inchidere a usilor nu-si face treaba), alarma nu se activeaza. Parca era si un contact de capota motor pe undeva. Poate din accident s-a intamplat ca el sa nu mai fie inchis cum trebuie de capota. Din toate deductiile de pana acum inclin sa cred ca: - "goarna" a fost afectata de accident cumva - contactul de capota nu-si mai face treaba si atunci alarma refuza sa se... activeze. Verifica chestiile astea si mai vedem. Ca sa nu para ciudat, faptul ca semnalele clipesc la dezarmare este pentru ca ele sunt legate de functia aia de iti cauti masina prin parcare (ca nu-mi vine cum se cheama ).
  6. Ba sa avem pardon, ralanti doar daca o impinge in cei 5 km in timp ce lasa motoru' sa mearga Chiar asa, cat e consumul specific la ralanti (cu motorul cald evident )? Era o curba pusa de tolin pe undeva, da' nu mai stiu nici pe unde, nici pentru ce motor si chiar nu prea imi vine sa scotocesc acum. E doar asa de curiozitate
  7. Daca se mai incalzeste afara, s-ar putea sa ajung la cifrele de catalog Deocamdata sunt la 11,2 in perioada 28.11-11.12 (in scadere de la 11,5 in perioada 15.11-28.11). Doar Bucuresti.
  8. Adica sa iti iei cauciucuri de iarna pentru ca faci un drum la Suceava? Hai sa fim seriosi Mai bine iti iei o lopatica cu care la primavara poti sapa prin balcon. Desigur tu hotarasti. Diferenta consta in securitate sporita in ultima instanta.
  9. hawkeye (si cu toata condescendenta pentru problema Cumnatului), in lumea de azi, in pofida oricarei aparente ca dreptatea se poate face cu "pistolul in mana", nu ar trebui sa facem asa ceva oricat de "tentati" am fi. Idei de genul "Politia e corupta", "medicii sunt spertari", "institutiile statului sunt de cacao" nu fac decat sa submineze evolutia. Cine mai crede ca azi se poate da jos din masina si sa-i dea in cap celui care ia taiat fata, in ideea ca va crea un precedent de care sa se tina seama est edoar o utopie a unui popor orgolios, care se incapataneaza sa creada, in frustrarea lui, ca ar putea reinventa democratia, numai pentru ca el nu a facut parte "integranta" din evolutia ei. Ar trebui sa intelegem ca trebui sa acceptam nu ca tara X e mai desteapta, ci doar ca a avut parte de o istorie favorabila si ca ceea ce ea a agonisit ca experienta, ar trebui luat de bun si nu ca suntem noi mai "romani destepti" care la ei e altfel si nu se aplica regulile. Cumnate, daca nu ai facut-o inca, da un telefon la 112. Iar daca orgoliile familiale nu-ti permit, scuza-mi interventiile.
  10. Si ca sa trecem de chestiile mistice (de 2 ori e bine, de trei e ca la Minulescu si de la patru ne aduce aminte de notele de la scoala), cel mai bine e sa inceracti sa tratati cauza. E ciudat ca chestia asta e raportata la masini destul de tinere (2006-2007, exceptie recenta si... sfatoasa 2004). Asta ar insemna ca e oaresce problema, dar ea e oricum la nivel mecanic (punem pariu?!) si ca sa o imbunatatiti fara sa ajungeti in service si evident daca va incumetati, desfaceti fetele interioare de la usi (inclusiv izolatia de vapori, dar sa o puneti la loc cum trebuie) si gresati toate elementele mecanice (parghii, axe) implicate. Daca nu va pricepeti, mergeti in service mai bine. In ceea ce priveste "cum se face", din pacate nu va pot inca ajuta, pentru ca nu am patit. Singura problema ar fi cum se da jos fata de la usi ca restul ar trebui sa fie mai... evident. Pana cand apare creun "sfatuitor" mai concret, mergeti la service sau luati problema in mana si apucati-va de treaba
  11. Pot sa pariez/jur (cum preferati) cu riscul unui MIL care pe mine inca ma iubeste, ca orice tentativa "sportiva" in Bucuresti se... pedepseste. Daca inca mai sperati ca taximetristii sau "loganistii" sunt de pe alta planeta, e traeba voastra de... compromis. Daca vreti bujii curate si motoare cu calamina solubila, bagati de la 3000 in sus. Daca insa va imbolnaviti de miscarile acului de la benzina, apasati pedala de acceleratie cat mai cu "bun simt" (in raport cu traficul). Poate ca ar trebui sa va rugati la mama becului galben sau poate ca doar trebuie sa va vedeti de treaba
  12. Este regretabila drama personala, dar procedura nu poate fi decat oficiala: telefon 112, rapire de persoana cu detaliile de rigoare, chiar daca ele includ familia. Imi pare rau, dar ideea de cowboy GSM nu mi se pare adecvata, chiar daca e vorba de o rafuiala personala
  13. Mda, cred ca ygor se refera la tempo (-rizatorul de plafoniera ) Raspunsurile ar fi (pe scurt ca e off-topic): 1. Nu. 2. Numai la deschiderea usii, nu si la actionarea telecomenzii de la inchiderea centralizata. Becoleduri de pozitie: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=257262
  14. N-as vrea sa par scarbos, dar nu prea inteleg cum adica cineva participa la un concurs si vrea sa copieze ceva care, culmea, mai trebuie si tradus, dar e problema de terminologie? Pai, inseamna ca nu se prea pricepe si atunci cum devine treaba cu concursul? Viteza naibii, nene, in ziua de azi. Erau vremuri cand te pregateai luni de zile pentru o amarata de olimpiada. Acu' nu mai e timp. Ne ducem pe net, luam ceva de acolo si suntem gata. Evident, daca mai gasim si o masina de tradus. Parca mai conteaza ca nu prea stim despre ce e vorba. Sa fie asta societatea informationala? Scuze pentru ton, poate nu e cazul, dar, cine stie...
  15. Asa ceva se lucreaza direct pe "obiect". Daca desfaci stopul suplimentar si mi-l trimiti pot sa evaluez si sa-mi dau cu parerea. Altfel nu.
  16. Nu merge. Acolo trebuie pur si simplu montata o placa cu leduri, eventual dispuse intr-o geometrie oarecare.
  17. @wwillym Nu stiu daca e la fel cu Kalos 2004, dar poti incerca. Panoul e prins sus cu 2 cleme, cate una in fiecare parte a coloanei volanului, iar jos are in dreapta o clema similara, iar in stanga se tine in clapeta de deschidere a capotei de la motor. Clemele se desfac cat se poate de simplu. Incepi de sus. La mine e un decupaj (fanta) sub volan. Bagi degetele la coltul dinspre dreapta, apuci ferm si tragi brusc si scurt. Clema se va elibera. La fel in stanga. La fel jos dreapta. Mai mult nu l-am desfacut.
  18. Pai, ce sa se-ntample, probabil ca mie, ca ma mai trezesc schimband a 5-a pe la 60 prin oras Dar vorba ceea: de esti tu acela, nu-ti sunt tata eu.
  19. Daca vrei sa improvizezi ceva, probabil ca ar merge cu niste papuci telefonici, din aceia care se foloseau prin telefoanele facute la Electromagnetica pentru cuplarea cordoanelor, a soneriei, a discului. Ei se infigeau pe niste pini lipiti pe cablaj. Pinii de la soclul becului sunt asemanatori, dar putin mai ingusti: cam 2 mm latime si 0,5 mm grosime. E posibili sa poata fi adaptati si alti pini de conectori, dar din ce am eu pe acasa nu se potriveste nimic de-a gata, deci tot improvizatie este. DMX, bec de interior gasesti pe la supermarket. E de tip sofit, 10W, format scurt, cel mai scurt. Despre cum se desface plafoniera e pe topicul de temporizator pentru plafoniera. E aceeasi plafoniera ca la Matiz.
  20. Cu toate ca si mie mi-ar place sa arate masina impecabil, inclusiv flancurile de la cauciuce, am constatat ca acest lucru nu poate fi facut decat pentru salon sau daca nu ai altceva mai bun de facut. In primul caz se folosesc tot soiul de chimicale, in cel de-al doilea se poate experimenta orice. De exemplu, vazand cat de negre arata cauciucurile in zonele unde faceau pipi cainii, ma gandeam ca ce-ar fi...
  21. Adica sa-l sustin si sa injur Politia, dupa care, daca cumva justitia greseste, sa mut injuraturile asupra acesteia si tot asa. Pardon, nu ma intereseaza. Rolul meu in contextul acestui topic este, asa cum s-a mai spus, sa-mi dau cu parerea pentru a contribui la o "statistica" asupra a ce se poate astepta. Daca vor iesi mai multi intr-o parte, e mai probabil ca asa sa stea lucrurile. Vrei cumva sa sustinem o anumita "cauza"? Daca voi crede in ideea respectiva, o voi sustine, altfel nu. Simplu, nu-i asa? In cazul asta, desi inclin sa-l cred pe Iulian ca e atent mereu, nu am cum sa-i ofer credit atata vreme cat lucrurile s-au intamplat pe trecerea de pietoni in timp ce el venea lejer pe a doua banda, devansand un card de masini oprite pe prima banda. Experienta de vreo 18 ani de sofer imi spune ca lucrurile nu se intampla in general asa si o astfel de atitudine nu trebuie incurajata. Punct (si candva de la capat )
  22. Sunt de acord cu tine, dupa strangerea atator probe ca exista un grad de diletantism pe la voi (ca peste tot). Conform regulamentului din care citam chestia cu "intersectia" (si as putea jura ca scria pe undeva ceva de genul "in intersectia aceea", dar cum nu prea vad bine...): "Linia discontinua dubla este destinata delimitarii uneia sau mai multor benzi cu circulatie reversibila." Avand in vedere linia dubla dintre ele (care probabil s-ar adresa tramvaielor )... Ce sa mai zic... Nu mai fa!
  23. Eu trebuie sa-mi pun ochelari! Ma uit de vreo 5 minute la a 3-a poza si nu-mi vine sa cred: e de fapt o strada cu o banda si o singura linie de tramvai pe mijloc!!! De-o parte si de alta a ei e o linie dubla intrerupta!!! Iar pe mijloc mai e una dubla continua!!! Unde e a doua banda? Vrei sa spui ca tu poti merge frumusel cu masina pe "a doua banda" fara sa calci lidia dubla de pe centru? Poate daca merg ceilalti pe langa trotuar. In poza insa, merg pe langa... linie Hai s-o lasam )
  24. Asta ziceam: ia de Matiz sau Nubira (poti gasi si albe). Nu se potrivesc din prima, dar se adapteaza usor.
  25. Pai simplu: n-a vazut, pentru ca era... folie
 

×
×
  • Create New...