Abram Burel

INTOTDEAUNA o siguranta protejeaza... SURSA Pentru majoritatea aparatelor ALIMENTAT IN TENSIUNE este UN MIT faptul ca o siguranta l-ar proteja pe el. Rolul sigurantei este ca in cazul in care apare un supracurent sa se intrerupa alimentarea, in principal pentru a evita posibilitatea unui incendiu. Un asemenea curent nu poate apare decat daca aparatul s-a defectat si, chiar daca v-ar putea bate gandul ca intrerupand alimentarea se mai salveaza ceva, raul e deja facut. Valoarea sigurantei e considerabil mai mare decat a curentului normal consumat de aparat si din acest motiv ea NU va proteja aparatul la SUPRATENSIUNI ce pot apare in instalatia electrica (pe gandul ca o supratensiune duce la cresterea curentului si poc! siguranta). Nu se discuta aici despre conectarea unor aparate facute pentru 12V la reteaua de curent alternativ de 220V (pentru cazul asta e nevoie de o siguranta la creierul omului) In ceea ce priveste conectarea inversa, unele aparate sunt prevazute cu o dioda de scurtcircuitare (in plus fata de si imediat dupa siguranta). Ea e montata "pe dos", astfel incat, daca se inverseaza alimentarea, ea o pune "in scurt" si se arde siguranta. E o metoda foarte simpla si eficienta. In cazul unui consum mic se poate pune doar o dioda in serie pe alimentare. Sigurantele puse "CAT MAI APROAPE DE BATERIE" sunt recomandabile in instalatiile "aftermarket". Motivul principal este ca acestea, indiferent cat de profesional sunt realizat, raman cu un grad ridicat de risc privind incendierea masinii pornind de la un eventual scurtcircuit provocat fie de roaderea izolatiei cablurilor, fie de desprinderea unor legaturi, fie chiar din defectarea aparatului sau utilizarea lui in afara parametrilor maximi de lucru. In fine, o siguranta are si rol de... INDICATOR. Nu e unul prea prietenos, dar indica faptul ca ceva e in neregula. Si, in cele din urma, o siguranta NU STRICA, dar poate fi utila in unele cazuri. Insa a-ti umple masina de sigurante sau a pune o siguranta la un iPod e putin cam exagerat

@puchi Spre deosebire de mine zici ca tu pui poze? Asta e @Lucian M Macar ia 2 sigurante si pune una pe + si una pe -. Daca se arde detectorul doar la masa?

Placuta de pe stop e stramba ca nu e fixata sau nu se poate face mai dreapta? Eu as incerca sa fac niste "dungi" si pe stop, ca sa se asorteze cu semnalul si sa semene a... BMW chiar daca nu are "optica" de pe "sticla" la fel.

Buey, voi nu stiti de gluma Nu zic ca nu mi-ar conveni sa vin si eu la intalnire, dar asta nu inseamna ca daca am dat apropouri cu 1-3, inseamna ca chiar trebuie sa se mute intalnirea atunci. Se pare insa ca topicul a cam scapat de sub control Ce-ar fi sa facem 3 liste pentru cele 3 we si care iese mai lunga pana la 30 iunie, aia este?

Astept invitatia oficiala

@puchi Sa inteleg ca, dupa "imbunatatirile" alea, s-a suparat masinuta pe tine si te-a incuiat pe dinafara, de ne-ai dat poze prin geam? Lucica, circuitul plafonierei e si el pe o siguranta. Chiar daca uiti, chiar daca n-ai timp, nu-i problema, timpul le rezolva pe toate: uiti de tot

Mda, m-am cam lenevit e adevarat, dar inca nu m-am copt destul Subscriu la ideea ca sunteti cam... calati (scuze) pe "nebunia" aia. Avand insa in vedere ca, in loc sa beti si voi o bere ca mai tot omul, v-ati obisnuit sa sugeti dulcegarii la pai, am oaresce ingaduinta Eu apar abia prin august, intr-un scurt turneu de schimbare de distributie (asta daca impresarul aranjeaza cestiunea) si apoi mai vedem Pana atunci va doresc: spor la supt!

Nepoate, tu vrei sa spui ca daca eu votez cu P--- trebuie pe urma sa ma duc sa ma inscriu in P--, doar pentru ca ala a castigat alegerile? 'ntelegi? Si pentru ca veni vorba de sistemul de vot , poate trebuia vot cu optiuni multiple, ceva de genul: Vrei/poti veni pe _? Da/Nu. Din cate am citit, au fost destui cei ce pot veni si atunci si atunci, dar au votat ceva pentru ca asta se putea. Nu mai vorbesc de un vot "calculat", de genul: Pe ce loc ai aseza optiunea _? 1/2/3 In fine... deci ramane 1-3 august?

Orice "improvizatie" (gen rasuceala de fire) sau contact de masa imperfect nu vor duce la incalzirea contactului principal prin cheie. Eventual astfel de contacte defectuoase pot provoca o incalzire locala si o functionare defectuoasa a consumatorului respectiv, tocmai pentru ca acele contacte au o rezistenta mai mare si in consecinta curentul prin circuit e cumva limitat. Incalzirea excesiva a contactului de la cheie, daca e nou, nu poate fi cauzata decat de utilizarea excesiva a consumatorilor. Cei ce pot contribui semnificativ sunt (in functie de anotimp, contributia lor se poate schimba): - faruri - proiectoare - instalatie audio - ventilator - dezaburire Nu ar strica de asemenea verificarea tensiunii in instalatia electrica. Ideea de a verifica consumatorii este totusi valida, dar in sensul consumului efectiv al acestora (nu daca sunt contacte imperfecte in jurul lor).

Nu dom'le... eu zic sa le anulam si sa votam din nou... si facem asa pana iese 1-3 august

De ce ti-e frica nu scapi, dar totusi, daca tai din electrodul de masa si eventual mai ajustez putin si suprafata celui central, apoi "reglez" distanta (de fapt la asta trebuie sa gandesc inainte sa le tai ca pe urma ar putea fi mai greu sa indoi "ciotul" care ramane), ce-ar putea fi rau? (recunosc ca ar fi unele efecte de "finete" care pot doar sa... induc ca ar putea avea efect asupra performantelor: apropierea scanteii de izolator, departarea scanteii de locul unde a fost proiectata sa apara, dar asta ar fi cu maxim 1 mm)

Treaba cam tamputa din topicul asta este ca cei cativa care au motoare vor sa fie... avocatii diavolului Deci, vorbesc doar de motoare si nu de trotinete: statistic vorbind (doar la "ochiul liber", ca doar n-o sa comand un studiu ), ponderea conservarilor care fac giumbusliucuri prin care pun in pericol pe ceilalti de acelasi "neam", raportat la totalul acestora, este mai mic decat al motociclistilor cu comportament asemanator. Problema dracului este ca, desi numarul lor absolut este muuult mai mic, aparitia lor e total inopinanta (nici macar nu seamana cu cei ce scot botul masinii din strazile laterale). Am impresia ca pentru multi dintre ei, adrenalina tine loc de materie cenusie, ceea ce e rau. In ceea ce priveste bombeul, doar nu vreti acum sa mergeti in pantofi de nunta pe motoare

Ma intrebam si eu asa intr-o doara: cum ar fi un cut back aplicat la niste bujii uzate?

Pai, eu zic sa interpretam voturile alea ca voturi... impotriva si prin urmare sa fie 1-3 august

Nu stiu daca am mai scris pe aici, dar as vrea sa spun si eu doua vorbe, cu oarecare legatura cu discutia de pe pagina asta. Am inceput sa ma cam obisnuiesc cu aparitiile moticiclistilor de pe stanga, de pe dreapta, de pe trotuar sau de peste banda dubla. Astia sunt aia cu "motoare". Un lucru e clar: asa vor ei sa mearga. Habar n-am daca e legal, dar practic e irelevant, pentru ca daca vrei sa nu ai probleme e mai bine sa te uiti cat mai des in oglinzi. Din pacate, cateodata doar soarta te scapa: majoritatea fac slalom prin cozi si ma minunez cum de n-am incasat niciun ghidon pe tablarie (nu-mi ziceti ca e chestie de echilibru). Ma deranjeaza acceleratul in gol in semn de atentionare sa-i faci loc. Am zis ca cu prima ocazie il blochez si ma dau putin jos la el Mai sunt aia cu "trotinete", mult mai linistiti, dar din tagma carora fac parte si cei mai multi scrantiti. Cum cei doi motociclisti sefi de pe forum nu sunt din categoria asta nu insist. Totusi, titlul topicului este evident partinic Din experienta mea, de cele mai multe ori trebuie sa ma feresc eu de ei (inclusiv a le face loc sa treaca), decat sa ii feresc pe ei (ca daca e asa, inseamna ca au facut de fapt o manevra ciudata in trafic, de exemplu o fandare brusca), altfel de ar trebui sa-i feresc? Sau poate ar trebui sa-i si legan un pic?

@surrender Un asemenea stil de depasire este complet inutil si, asa cum ai constatat, periculos. Incepand de la 90-100 la ora poti depasi accelerat intr-a IV-a orice camion care-ti sta in fata. Modul cum intri in depasire depinde insa si de comportamentul vehiculului din fata.

Buey, despre ce e vorba aici? Am un televizor care are la randul lui un led rosu. E rost de ceva... tuning? Glumeam... chestia mi se pare interesanta si am o vaga "recollection of my memory" ca deschisesem pe undeva un topic similar, e drept ceva mai generalist. Nu ca as clama drepturi de autor, eu unul nu ma descurc nici sa aflu cum se manipuleaza un amarat de termometru digital la care am pierdut prospectul

Off La nivelul masinilor noastre "nervozitatea" tine mai mult de perceptie decat de realitate. Pozitia de condus net mai joasa si zgomotul motorului ceva mai pregnant in habitaclu, pot da o senzatie de nervozitate care nu se manifesta de fapt in performante.

Ce spui tu e fix de pe alta planeta. Adica SF. Mai spune-ne ca sunt unii carora le place Si cum zici tu sa fac ca sa am... confort? Cand e "aglomeratie grea", adica atunci cand te misti mai mult stand pe loc, tu zici sa stau cu geamul "usor deschis" in plin soare la 40 de grade si sa astept sa... bata vantul? Pai, atunci puteam sa-mi iau Trabant si-mi bagam picioarele in garantia la caroserie Si ma mutam in Pitesti, trageam pe drepta si cand treceau bezmeticii de pe acolo cu 80 la ora (in medie), mi se conditiona si mie putin aerul de prin masina! Intre timp eu ma duceam pe jos unde aveam treaba si pe urma duceam troaca acasa. Noapte buna!

Chiar si mersul "incet peste denivelari" nu e ca cel mai... repede tot p-acolo. Cauta ceva cu denivelari alternative stanga-dreapta si... baga Ah, sa nu uit: ia-o de la foooarte incet in sus

Niste margele?

Chiar interesanta descoperirea. Este un indiciu bun (nu ca adica tot ce face tzac este un prezon slabit, ci asa ca idee) pentru noi toti ca, unele cauze reale pot fi destul de departe de presupunerile noastre atunci cand logicam dupa efecte. E drept ca in cazul asta, si un prezon slabit putea fi considerat drept o cauza, daca am fi stat sa facem o lista cat mai completa de cauze. As mai mentiona ca, tot de aici (si din topicul cu scartaieli) putem retine ca indiciile sonore sunt foarte... pacalitoare. Una la mana sunetele se transmit prin caroserie (viteza de propagare a sunetului prin corpuri solide e mai mare decat prin aer) si poti fi indus in eroare asupra amplasamentului sursei zgomotului. In plus, descrierea unui sunet e de cele mai multe ori greo de... imaginat de cititor

Cumnate tati, doneaza si tu ceva unuia care se pricepe si spune-i ce vrei de la el. Nu ai tu stil de web admin sau web designer. Nu de alta, dar daca pornesti de la aproape zero (cum pui tu problema), atunci iti trebuie totusi timp, nu e chestie de alabalaportocala, tar, tac, poc!

Aveti ceva de marait, dar nu e clar ce vreti de fapt. Ma asteptam sa contestati fie procentele, fie criteriile. In fapt va luati doar de criterii, fara a propune ceva in loc. Doar carcoteala. Mda, sunteti de-ai nostri In ceea ce priveste comparatiile de gen Chevrolet vs. BMW, ar trebui sa va imaginati ca unul care-si ia oricare din masinile astea (se poate generaliza cu usurinta) are un anumit nivel de pretentii, in raport cu care va evalua oricare criteriu pe care-l vreti sau nu. De exemplu, cel ce primeste o masina la schimb, s-ar putea sa stranmbe din nas ca nu-i exact ca a lui si sa fie prin urmare nemultumit, in timp ce, cel obisnuit sa stea prin service-uri o zi intreaga pentru te miri ce rahat la o Dacie, sa fie teribil de multumit ca i se face revizia intr-o ora, chiar daca ea e normata la doua ore jumate. In concluzie, ar trebui sa intelegeti ca un test cu valente relative e singurul care poate fi obiectiv, ceea ce poate pare paradoxal, dar trebuie interpretat cu atentie. Desigur, asta nu inseamna ca nu se pot face matrapazlacuri. Dar cine va pune sa luati in seama asa ceva

Ce nu prea inteleg este ce fel de clase au germanii astia... De cand e Civic in clasa medie?