-
Posts
3965 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by Abram Burel
-
Chevrolet Aveo/Kalos - Impresii
Abram Burel replied to iso's topic in Probleme tehnice Aveo, Kalos, Lacetti
Iti fac edu un imitator de zgomot de motor turat si sa vezi distractie. Poti sa ti-l pui si-n somn -
2-3 mm nu e asa de putin. Eu zic ca geamurile astea de la Kalos/Aveo au ceva gelatina in compozitie. Ori poate ca mergem noi mai repede decat cu fostle masini din dotare si sunt drumurile mai "periculoase" decat acu' niste ani?
-
Tuning Kalos
Abram Burel replied to nicubarbu's topic in Modificări și îmbunătățiri Aveo, Kalos, Lacetti
E nebunie curata un becoled! Nu-ti pune -
Eu zic ca topicul s-ar putea numi mai "impartial": FERITI! MOTOCICLISTI!
-
Mda, interesanta piesa... adica unii joaca si altii aplauda Ca veni vorba de bujii si chei. Mi-am adus si eu aminte ca ar cam trebui sa schimb bujiiiiile. Zis si facut. Ma duc la IDMS-ul "meu", cer bujii de Nubira si imi da niste "campioane". E sigur? Evident, zice el, ia uite: e scris doar in coreeana Am incredere in om (am venit acasa si am verificat si s-a confirmat ). Singura "problema" e ca sunt cat se poate de... standard. Ei, zic, doar n-o sa mor din asta. Sambata, imi iau tubulara mea de Oltict de 15-17 cu care am schimbat cu succes setul anterior (original) si ma apuc ca de obicei din stanga. Zic "de obicei" pentru ca si acum vreo 2 ani tot de-acolo am luat-o, dar probabil ca aveam cam multa energie, pentru ca acum, cheia (de 17) s-a totit peste canturile hexagonului. Hopa, zic, nasol. Trec la urmatoarea, merge brici, si la fel si restul. Hmmm! Duminica mare sarbatoare, dar trec prin piata si iau o "pusca" de 16 si 8 lei. Bucuros nevoie mare, luni nici n-am mai putut sta la servici, zbang iute acasa, pune laba, ia cu botul si... -mi bag pana in ea de cheie ca se rupe. Ma apuca draci si trec la solutia 2. Captusesc interiorul cheii mele de 17 cu doua straturi de tabla de cutie de bere , a.i. hex-ul de bujie statea acolo ca in rai. Cobor la masina, dau la chei si... stupoare... tablada dracului se face muci, unde? tocmai in gaura aia profunda unde au pus nemernicii aia bujia. Spume din greu, scos spanul nenorocit prin metode lipicioase (power tape pe bat) si agatacioase (vata pe bat) si mers la culcare (noaptea e un sfetnic bun). Mda, visez deci ca pe ciotul de la cheia rupta as putea flexa un hex tzapan. Iar la servici, venit acasa, flexat un hex de 15, infipt ciotul de 16 in cheia de Oltcit, coborat la masina, facut o ultima transa de curatenie, dat la cheie si... ei da, scos bujia. Cand ma uit in gaura, o bucata de Becks inca se mai adapostea prin locasul bujiei. Cu o mana tremuratoare imi fabric o noua vata pe bat, si o bag, tinand-o cu cealalta mana care parea mai calma, la pescuit. Cand am scos batul din gaura tremurul avea o amplitudine considerabila, astfel incat scama naibi de aluminiu a ajuns drept pe capacul de la sigurante. N-am mai stat pe ganduri (stiu un proverb cu ulciorul si or mai fi si altele) si am pus bujia noua in loc. Gata, merge. Nu mai pun poze cu bujiile vechi ca a pus puchi Chiar asa arata si ale mele. Ceea ce inseamna ca mi-am mai imbunatatit stilul
-
Daca e asa, inseamna ca problema este pe unul din circuitele de "iluminare". Cand mai aprinzi si proiectoarele, consumul creste prea mult. Uita-te pe scheme si noteaza toti consumatorii de pe linia 58, apoi i-ai la verificat sistematic. Nu e scurt total ca atunci ti-ai da foc, dar e ceva care iti papa mult curent cand aprinzi luminile. Oricum, firul care duce la locul cu pricina ar trebui sa fie destul de... copt.
-
Din descrierea ta, banuiesc ca e vorba de releul de iluminare. Mai intai trebuie sa afli ce se "arde" la releu. Sunt 2 chestii, cel putin teoretic: - bobina - contactele Prima nu prea se poate strica decat daca are vreun defect din fabricatie. Contactele in schimb se pot "topi" daca e curent prea mare prin circuitul actionat. Tinand cont de consumatorii ce se afla pe circuitele de iluminare, nu ar fi motiv sa se intample asa ceva in mod normal. Mai degraba ai un "scurt"... imperfect (altfel ti-ar sari vreo siguranta). Mai ramane un motiv stupid si anume un releu cablat incorect. Asta ar insemna ca problema cu el ar trebui sa fie permanenta de cand e masina noua. Nu-ti ramane decat sa iei la puricat instalatia. In manualul de service gasesti releul cu pricina la pagina 14-18, articolul K-3. Verifica: - circuitele lampilor de ceata (fata/spate) - circuitele lampilor de pozitie (fata/spate) - circuitele becurilor de prin bord - sigurantele F2 (iluminare) si F17 (proiectoare ceata) Spune daca gasesti ceva ciudat (de exemplu, suportul unei sigurante topit).
-
N-am mai scris demult pe aici. Am facut in sfarsit doua prototipuri de becoleduri "turnulet" pentru inlocuirea directa a becurilor de semnalizare (P21Y) si stop-frana (P21/5). Fiecare are cate 20 leduri (3x6+2), destul de normale. Comanda se face direct de pe circuit prin rezistente de limitare pe ramuri serie de cate 3 diode (sau 2 pentru cele din cap). La becoledul combinat pe pozitie se comanda un curent, iar pe frana (indiferent daca e aprinsa sau nu pozitia) unul dublu, cu aprindera tuturor ledurilor. Luminozitatea e vizibil mai mica, dar satisfacatoare, atat cat poate vedea ochiul in amurg. Este absolut interesant de a studia pe filmulet inertia la semnalizare (uitati-va la el cu un player care sa stie sa dea "pas cu pas"). Nu am apucat inca sa vad impactul luminii solare, dar mai e timp (deocamdata raman pe becuri, pana le fac si perechea). As vrea sa transform "stopul" de jos in pozitie+ceata, iar cel de sus sa ramana doar pentru frana. Si mai bine ar fi daca as putea sa dau cumva jos plasticul rosu suplimentar de la lampa originala de ceata. In felul asta as mai castiga ceva lumina la datul cu spatele. AB_BL_20Y.wmv
-
Pe vremuri se putea muri de tetanos (sau ceva de genul), daca te intepai intr-un cui ruginit. Acum exista alte ace sau... tepe Stai linistit, noi sa fim sanatosi
-
E cat se poate de simplu: oamenii nu mai fac fata! Superficialitatea este o "masura de protectie" mascata de tot felul de tactici menite a da impresia ca de fapt totul este sub control. Dintre acestea: - agitatia maxima - eu ii numesc "tropaitori", cei mai versati fiind cei din vanzari - atitudinea... flexibila - daca te iei mai ferm de unul care de fapt habar n-are ce zice, o sa-ti spuna ca nu esti... flexibil - ignoranta pragmatica - daca incerci sa explici ceva, o sa ti se spuna ca esti filozof - orientarea pe termen (foarte) scurt - intreaba-i ce vor vace la anu' si iti vor spune ca e irelevant, carpe diem! Din pacate, atat pentru noi, cat si pentru ei, singura modalitate de supravietuire (ei sunt specia in expansiune, noi pe cale de disparitie) este sa te... adaptezi. Aproape nimeni nu mai are timp de detalii in ziua de azi, iar daca ti le servesc pe tava nu stiu sa-ti spuna cu ce se mananca
-
Coane, ti-au luat obiectul furiei: http://www.protv.ro/stiri/exclusiv-protv-r...e-plaja-in.html - "Articolul nu exista!"
-
Tuning Kalos
Abram Burel replied to nicubarbu's topic in Modificări și îmbunătățiri Aveo, Kalos, Lacetti
Pai, atunci n-ar mai fi tuning... vizual. -
Eu sunt in concediu in perioada 7-27 iulie
-
Asta nu inseamna ca si ideea (ca si site-ul) nu este subordonata unor... interese! Este romantism modern sa mai crezi in ziua de azi ca e ceva care nu face com(ert). In ceea ce priverste revolutia metafizica a gandirii primordiale, well, Sato draga, spor la treaba, mda, probabil ca trebuie sa REdescoperim lucruri pe care noi le ingropam zi de zi. Asa e, imi aduc aminte de poanta cu "spirala istoriei". Am impresia ca mai toti de pe aici suntem norocosi: din cauza vitezei din ce in ce mai mari a spiralei respective, putem sa constatam pe zi ce trece cum o... luam de la capat. Dar e ceva nou, nu-i asa?
-
Avand in vedere ca pentru mine MF nu inseamna mare lucru (modulatie in frecventa? sau male/female? ), chiar ma bucur de "gluma"
-
Remarcabila ideea (TED). In cele din urma si ea este una din constructiile .com (de ce nu au pus-o in .org? ). Da bine in ziua de azi orice "revolta". De la rosiile Cumnatului, pana la ce vreti voi. In cele din urma, vorba lui tolin, e vorba doar de noi, bizonii
-
Al naibii de strans scorul, nici nu vreau sa ma gandesc cat "costa" un vot Cui ii place berea, poate conta pe mine
-
In profilul fiecaruia exista un "personal photo". Nimeni nu impiedica pe nimeni sa puna acolo o poza... reala. Singura problema e dimensiunea. habar n-am de ce exista constrangeri similare cu ale avatarului (poate Vaxxi modifica ceva). Ideea nu e neaparat rea, dar nu poate deveni o regula. Sincer, si eu as fi curios cum arata unii sau... unele Si ca sa dau tonul, dati fuga, am pus poza mea acolo unde ziceam (detalii suplimentare: 1,82 m, 90 Kg ). Ia ziceti, cum e?
-
"OSRAM automotive" din ce an? In poze se vad, cam fumuriu ce-i drept, niste Superflucsi Ori, in gama curenta a companiei numite sunt tot felul de minunatii, dar nu asa ceva.
-
Sato, astia sunt din categoria pe care si un sofer i-ar lua la p__a. Deci nu are legatura cu topicul. Eu zic ca aici ar trebui sa ne limitam la comportamente care tradeaza vadit o atitudine ostila in relatia dintre cele 2 (din mai multe) tipuri de participanti la trafic. In ceea ce priveste filmarea, problema e ca in timp ce tu o iei "din fata", NOI o luam de regula... din spate, ceea ce nu e fair ")
-
Dragi baieti, cre'ca va cam dor boasele Tipa asta manevreaza volanul (atat cat se vede in clip si ma refer la modul in care "plimba" mainile pe el) mult mai bine decat multi "barbati". Pe Cumnatel cred ca-l deranjeaza diferenta intre BMW si 300-le. Ca sa nu mai zic ca si-a gasit o concurenta la... donatii Pe cei impatimiti de Daewoo, presupun ca i-a deranjat citarea limuzinei Tico, in care "diva" probabil ca ar trebui sa stea cu... spatele. In rest ce sa spun, mi s-a parut chiar simpatica
-
Sunet Ciudat La 2000rpm
Abram Burel replied to DevBreak's topic in Probleme tehnice Aveo, Kalos, Lacetti
Din descrierea ta rezulta ca apare la 2000 si dispare tot la 2000. Chiar atata precizie e greu de imaginat Daca totusi e pe la 2000, nu poate fi decat o rezonanta data de atingerea unor piese care n-ar trebui sa se atinga. Nu e chiar asa greu sa faci o simulare cu ajutorul cuiva, pentru ca la 2000 zgomotul motorului e rezonabil si ai putea face localizarea. -
Tuning Kalos
Abram Burel replied to nicubarbu's topic in Modificări și îmbunătățiri Aveo, Kalos, Lacetti
Nu pot sa nu ma conformez Oricum, daca a pune "sunet" pe masina inseamna tuning, atunci DA: sigurantele fac si ele parte din... tuning In schimb, daca a pune un detector de radar pe masina inseamna tuning, atunci NU: sigurantele sunt optionale -
1. ileana 18-20 iulie 2. adostar 1-3 august 3. elprypas +1, 1-3 august 4. uskt2005+1 25-27 iulie 5. kumkum+1 6. Zmeul cel rau, 7. perfidus + 1 1-3 august 8. Wolfman 9. Tommy++ 25-27 iulie 10. hades+1 25-27 iulie 11. Laurentziu83 25-27 iulie 12. Ami + Liliana 1-3 august 13. Maverick_ss 25-27 iulie 14. iso + 1 , 25-27 iulie 15. AB + 2 1-3 august
-
Ma refeream la "dungi" facute din dispunerea ledurilor. Adica in loc sa le pui dupa un raster perfect, sa le grupezi cumva in linii, ceva de genul X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X