LemonDemon

In primul rand prin dimensiuni iti da senzatia de masina puternica, bine construita.Nu stiu daca se observa din poze dar are dimensiuni considerabile, fiind mai mare ca Laguna2 de exemplu.Cand intrii la sofer, prima data ramai placut surprins de dimensiunile interioare foarte generoase accesul fiind foarte facil.Consola centrala este deosebita, avand un aspect foarte futurist.Partea comuna,ca sa zic asa, se intinde pe toata latimea bordului este de asemenea digital (spre deosebire de modelul 2002) intr-o lumina portocalie, iar martorii de bord sunt in rosu.Pe mijocul bordului se afla consola centrala , cu un ecran TFT de 7' si keybordul in mijlocul caruia troneaza un joystick.Cele doua butoane sunt in genul celor de la BMW , i-drive, sunt sensitive si se folosesc in functie de aplicatia ce ruleaza.Camera din spate se activeaza automat cand cuplez in march-arriere.In rest are dotarile pe care le au toate masinile din clasa ei: toate sistemele de siguranta pasiva si activa , sistem multimedia DVD-MP3, Navigatie,6 boxe plus 2 tweetere , este asa cum am mai spus Full-Option. In legatura cu dinamica , este o masina extraordinara , puternica , iti da sentimentul de putere inca de la primul contact cu volanul genros cu comemnzile cromate pe pe acesta. Este extraordinar de silentioasa , practic pana la 160-170km/h nu simnti ca ai un motor sub capota.La liber nu simnti nimic, nu sesizezi decat o usoara vibratie a schimbatorului , in rest liniste totala. Eu am optat pentru kitul drumuri grele asa ca beneficiez de o suspensie mai inalta si de amortizoare un pic mai tari , ceea ce ii confera un aer un pic sportiv , deoarece aproape ca pot sa afirm ca simnt textura drumui in volan. Cuplul mare ii asigura un avnat in plus la depasiri , iar la mersul pe care l-am efectuat pana acuma , adica in regim mai putin sportiv pana se mai aseaza si el pe sosea , treapta a -5-a a fost de ajuns ca sa trec Dealul Negru fara cea mai mica problema , asigurandu-mi in conditii optime o viteza in medie de 100 km/h la un cosum de 5.7l/100km. Deosebirea fata de modelele enumerate mai sus o reprezinta in primul rand clasa , Primera fiind o limuzina.In al doilea rand finisajele sunt extraordinare cu mult crom,piele si plastic cauciucat si un material plusos.Multe spatii de depozitare indedite,mult mai multe si mai stilate ca la modelul 2002 , inclusiv cotiera reglabila pe toate dimensiunile. Este puternica , motoarele pe benzina sunt pline de viata , fiind motare japoneze sunt de turatie, dar foarte vioaie.Un exemplu, chit ce este vorba de doar cateva secunde , de la 40-130 km/h am reusit sa merg in paralel cu un A6 model nou.Bineinteles ca dupa 130/km pe ora m-a depasit , dar nu chiar atat de lejer pe cat ma asteptam. Vitezea de croaziera este de 160-165 km/h ceea ce pentru mine este o viteza rezonabila pentru drumurile noastre. Per ansablu este o masina cu totul deosebita, iar modelul restilizat , puternic la interior si la soft si mai putin evident la exterior ( un profil mai accentuat , praguri de la usi cromate,spate putin mai ascutit si forma oglinzilor ascutite ca la A4 nou alaturi de fauri cu 6 segmente cu Xennon si stopuri cu cristale competate de stopuri de ceata cu totul redesenate) fac din Primera genul de masina care te face sa te simnti cu adevarat relexat si in siguranta , alaturi de masina ta , care parca a fost construita in jurul tau , al soferului. Ceea ce am pus pe scaune si presurile sunt provizorii caci desi am dat comanda de 1 saptamana cei de la Nissan tot nu m-au sunat sa ma duc sa ridic pe cele originale.Cum am fost la munte am zis ca e pacat sa stric interiorul cu namol Daca mai aveti si alte intrebari va raspund cu draga inima...(Cred ca o sa ma angajez la Nissan pe post de dealer ) ) )

Multumesc!! Deocamdata are 1080km si nu am mers cu ea decat pana la maxim 4000 rpm , dar din cate am observat este destul de fasnet.Nu am optat pentru un motor mai mare din mai multe motive , cum ar fi drumurile din Romania,traficul aiurea plus ca nici nu platesc taxe mari pentru ea.Una peste alta , la viteza ei de croaziera de 160 km/h mi se pare arhisuficienta iar pentru depasiri 110 CP si cuplu de 160 Nm sunt de ajuns. Oricum cei de la Nissan mi-au zis ca au setat-o pentru mers normal de limuzina, iar vitezele variabile in 3 trepte nu sunt tocmai ideale pentru liniute la semafor ) Daca totusi vreau mai multa actiune pot sa ma duc sa imi modifice parametrii din comp de bord...si sa mai imi bage un pic la culpu si la CP dar mai bine imi savurez cafeaua linistit fara sa o vars pe mine

Masina a venit vinerea trecuta si acuma am zis sa o scot la pascut la munte (Parang , vf.Papusa). Tinuta de drum este extraordinara.

Foarte interesant !! Mai multe detalii te rog daca se poate

la topicul ala daca il citesti cu atentie era vorba de o ironie la ce postase altcineva mai sus acolo.Te rog sa citesti cu atentie topicul acela ca vad ca se intelege altceva. Eu unul sunt fan Daewoo iar afirmatia mea se referea la ce a zis domnul Store citez "Stroe n-a ezitat să definească stăpînul uzinei Daewoo de la Craiova drept un "concurent fără creier" şi este în continuare extrem de încrezător în potenţialul Dacia. " Deci eu tot iimi mentin propunerea pentru dumneavosatra ...

Gata am rezolvat si treaba asta ..de am ramas cu sechele de la alte forumuri ...dar avand in vedere ca 10 ani am avut Espero nu cred ca e vreo problema aici claz: nu ma cita postul anterior; considera ca ai warn 19%

Scuze ca uitasem de masina din profil ... Am avut un S-classe modelul nou din GER dar nu l-am tinut pentru ca ma omora rau la buzunar Acuma am un Nissan Primera de care sunt foarte mandru Si inca ceva ...rog posesorii de masini Daewoo sa intre si la mine pe forum sa dea cat mai multe detalii despre masinile lor , in special cei cu Cielo,Nubira si LEganza ,Matiz, Tico caci Espero GLX din 1996 am avut si eu si am fost foarte multumit de masina

Eu sunt de parere sa il convingem pasnic...daca nu o sa gasesc o eticheta de "membru mincinos " sau "membru grandoman" Alt forum cu alt subiec...pai eu incerc sa fac o comunitate mai restransa dar mai unita ... Nici prin cap nu imi trece sa concurez cu monstrii sacrii cum e Daewooclub. Am incercat si eu sa vad ce iese...oricum motivul principal este pasiunea pentru masini si imi doresc prieteni , fie ei si virtuali , cu care sa barfim si sa ne dam cu parerea. Oricum am vazut ca Forum Nissan nu prea exista , decat unul anemic pe la reno ...asa ca ma voi concentra pe aceasta parte a forumuli mai mult

Am incercat sa fac si eu forum despre masini , www.motorhead.forumup.ro.Daca sunteti curiosi va astept parerile

Nissan Primera 2006 a suferit un face lift , limuzina la pret de berlina ataca din nou !

Alta Alternativa e si Nissan Primera 2006. >- >-

Nici Dacia 1410 nici Tico nu sunt masini care sa corespunda legislatiei europene.Daca tot iti schimbi masina , macar sa fi sigur ca poti circula cu ea nestingherit.Oricum Tico din punct de vedere al sigurantei este egal cu 0. In multe tari nu se comercializeaza tocmai din acest lucru.Mai bine incerci sa achizitionezi un Matiz(care se pare ca are 2.5 sau 3 stele la siguranta, deci nu se compara nici cu Dacia , nici cu Tico).

Oricum sunt curios cum o sa fie dupa ce intram si noi in UE, caci Polonezii si Ungurii nu sunt vazuti cu ochi buni prin UE

Nu cred ca in Germania,Franta,Anglia se comercializeaza Tico deoarece nu cred ca este compatibil din punct de vedere al sigurantei cu Legislatia Europeana.

Matiz e o masini facuta pentru oras, este mediu perfect pentru el.Nu stiu de ce respectivul are probleme in acest sens, probabil ca pentru el Camaro sau Corvette reprezinta masini de oras.Insa trebuie sa recunosc ca Tico nu mi se pare o masina sigura , mai ales ca in alte tari civilizate nici nu a fost omologat.