LemonDemon

Sunt convins ca GM va aduce si motorizari diesel pentru gama sa de modele mai mici.Este un trend la nivel European , si daca nu uitam cu atentie vom vedem ca au succese cu motorizarile astea.Chevy Captiva este pe locul 4 la vanzari de SUV-uri , si a fost cumparat aproape numai diesel. MTJ de la Fiat este un motor bun si economic , iar un Aveo cu acest motor contine toate elementele sa devina un succes de clasa.

Sincer , designul nu prea imi palce , zici ca e testoasa ninja )

Va multumesc pentru urari.Am observat si eu problema cu stikerle rosii , care sunt de la lock-ul de la usa.Nu stiu ce a fost in capu lor cand au pus alea , poate doar pentru protectie pe drum , pentru ca daca dai un pic mai tare cu degetul pe ele cad ) Oricum , materialele interioare mi se par de calitate buna , asa cum am mai zis peste Santa Fe: Piele pe scaune si fetele de la usi , materiale cromate , iar bara transversala a bordului am ales un material inchis la culoare cu un aspect deosebit. Ce mai , de abia astept , dealer-ul a zis ca in 2 saptamani vine , dar ca ma suna miercuri sa imi zica exact

Iata ca a venit momentul sa aleg o noua masina , care sa satisfaca nevoile cotidiene.Problema a fost daca sa merg pe traditionalil sedan, eventual un break. Ei bine , pana la urma m-am hotarat sa trec la o clasa de vehicule care sunt atat adorate cat si hulite.Este vorba de controversatul SUV.Inainte de toate as vrea sa va spun ce m-a facut sa aleg aceasta clasa de vehicule: pentru mine , motivul a fost o masina spatioasa , insa nu exagerata , cu garda mare la sol(mai circul pe drumuri rele) si siguranta. Ei bine , in aceasta categorie s-au gasit multe optiuni , insa pana la urma am ales masina care m-a impresionat pe loc! Ei , ca orice cumparator in acest segment , prima vizita a fost la Hyundai.Probabil ca multitudinea de reclame , multimea de informatii legate de el pe internet , si nu in ultimul rand prezenta abundenta pe strada m-au facut sa merg la dealer.Ajuns aici , noul Santa Fe era expus in toate pozitiile si configuratiile. Santa Fe , cu toate ca este mare , portbagajul mi se pare mic , iar modul de rabatare a banchetei nu imi inspira incredere.De asemenea imitatia de lemn este total nepotrivita .Trecand peste aceste neajunsuri am facut un test drive , unde am vazut ca d.p.d.v al performantelor lasa de dorit.Oricum vine la un pret bun , asa ca l-am lasat in stand by. Peste strada de Hyndai se gaseste si un show room KIA.Ei , aici mi-a atras atentia KIA Sorento , insa am renuntat rapid: seamana cu un Mercedes ML din 2000 , motorizare acceptabila , dar per ansamblu este o imitatie de marca premium de acum 8 ani.Nu multumesc! Langa cei de la Hyundai se gaseste showroom Mitsubishi.Eeee , aici alta poveste ! Noul Outlander este o masina care te atrage de la primul contact vizual: design modern , calitate a asamblarii remarcabila , preturi acceptabile si tehnologii avansate.Eram foarte convins ca este alegerea ideala , atat de convins ca facusem si o proforma.Dar aici au inceput problemele : masina nu este pe stoc , dar vine in 7 zile , care au devenit 14 , care au devenit 2-3luni.Masina nu vine cu ce dotari vreu eu dar mai pun ei pe ele , dar nu la sediu , care este intr-o garsionera , ci la un service care il aleg ei.Pe bune?! mi-am zis , ok , atunci ce imi faci cadou ca astept atat si o cumpar cu banii jos? Pai nimic! Poftim?! Nimic , nu putem sa va oferim nimic...Suparat ma intorc acasa sa reflect la aceste lucruri si la modul in care voi astepta atata timp...Suna telefonul si un prieten ma intreaba de ce sunt suparat.Dupa ce ii explic situatia , si el incepe cu X5 si Touareg la mana a 2-a , intr-un final din vorba in vorba ajungem la Chevrolet.Chevrolet zic eu? si caut putin pe net.Poze nu tocmai convingatoare , ce mai , am zis totusi sa dau o fuga , macar asa , de control. Ei si acum incepe distractia: Showroom profesional , personal foarte amabil si bine pregatit , totul ca la carte.Primul contact cu masina fost deosebit: arata de 10 ori mai bine in realitate decat in poze!!.M-am indragosit pe loc de ea , am facut si drive test.Ce sa zic , imi place foarte mult , spatioasa , eleganta , cu un interior foarte bine lucrat , peste cel de la Hyundai.Motorul este un CR Diesel 2.0 150CP care este destul de fanset: 0-100km in 10.6 sec.De asemenea dotarile sunt mai mult decat generoase , iar sentimentul de siguranta este covarsitor. Nu pot sa exprim cu adevarat ce am simtit , insa cred ca urmatoarea propozitie va arata impactul acestei masini asupra mea: La sfarsitul test driveului am dat comanda de masina si am si platit-o! Masina este un Chevrolet Captiva LT Medium cu mici dotari in plus date de dealer. De asemenea mi-a facut is un discount consistent , astfel ca de la 31000 eur am ajuns la 28048 eur. Are culoarea neagra , iar interiorul este cu piele.Ce sa mai , sunt foarte incantat si de abia astept sa soseasca

Din Pitesti , pe drumul spre Craiva , vis a vis de Peugeot.

Da , ma rog nu stiu partea cu LS , cred ca mai degraba este LT , dar echiparea este Medium , codul NAXV57XA. PS:pe proforma si pe lista de unde am comandat-o sunt trecute numai coduri cum e NAX57XA.

Astazi am facut comanda , maine de dimineata ma duc sa o achit.Castigatoarea? Chevrolet Captiva in nivel de echipare LS Medium , culoare negru si motor 2.0D 150 CP. Masina arata foarte bine , materiale de calitate si tapiterie de piele.Jentile de 17' de asemenea sunt aratoare. Ce mi-a placut la ea: 1.Design 2.Dotari foarte bune. 3.Motor diesel common rail de generatie actuala 4.Personalul care a prezentat masina 5.Discountul 6.Senzorii de parcare primiti Cum soseste o sa va pun primele impresii in calitate de posesor

Mie fiecare masina mi se pare ca reflecta intocmai filosofia celor care o fabrica , proiecteaza , etc.Mai exact? Pai de exeplu , germanii sunt niste indivizi calculati , tehnici , care nu au imaginatie prea bogata , in schimb ingineria ce iese de la ei de mana este foarte buna.Simpla , fara sa se complice , insa foarte fiabila.Acesta filosofie se regaseste in fiecare masina germana , care chiar daca nu au design futurist si interioare exotice , sunt un exemplu de mecanica si de fiabilitate si robustete.Desing simplu , forme geometrice consacrate.Eu ca inginer ma regasesc destul de mult in partea asta a industriei auto. Masinile frantuzesti in shimb sunt mai...chic.Ei nu pun accentul pe fiabilitate si robustete , pentru ei tot ce conteaza este artificiul si designul.Dar nu este vorba de un desing ca la scoala italiana , ci unul frantuzesc , un fel de cogniac.Masini decenta , insa nefiabile , cu design interesant si multe accesorii care sa relecteze complexitatea filosofiei franceze. Masinile italiene reprezinta direct scoala de design italiana.Mecanica si propulsoarele sunt puse ca se serveasca designul excelent.Ce mai , masinile italiene sunt cele mai frumoase. Ei , uita ca am ajus si la filosofia japoneza : echilibru! Peste tot la masinile lor vezi echilibru , de la cilindreele perfect calculate pentru o masina , la formele atent alese , borduri simple si fluide.Ei incearca sa faca totul sa NU para ostentativ , contrar europenilor.De asemenea cu meticulozitatea tipic asiatica , reusesc sa proiecteze niste motoare extraordinare. Cam asta ar fi , oricine isi cumpara ce ii se potriveste , in ce simnte ca se regaseste.

Pai ce inseamna si pentru restul de masini : X-Trail , Freelander 2, Captiva , Antara , Santa Fe. In niciun caz nu o compar cu Pajero sau Patrol ,insa nici nu o compar cu o compacta , cu atat mai putin cu Matiz, cum se facea referire mai sus. Are 2WD , 4WD si Lock , lucru care automat ii da ceva avantaje in off-road.Mai are si o garda la sol Ok , plus transimise facuta de Mitsubishi. Bogdane inteleg ca esti fan Passat dar nici chiar asa.Te rog sa intri pe configurator si da un 2.0 TDI Sportline cu tot pe el.Am pus eu , inculiv suport bicilecta , suport ski , telecomanda usa garaj , scaune belelusi , priza in portbagaj si multe alte dotari care chiar nu mi se par folositoare , DAR AM PUS TOT! si a ajuns 29.000 CIP.Poate imi explici ce ai configurat tu acolo ? Da , cu banii care ii dau pe Outlander pot sa imi iua Passat Sportline 2.0 TDI cu toate optiunile disponibile pentru el.Nu stiu cum e in alta parte , dar pentru motorizarea diesel cred ca este maximum?

Nu cred ca Outlander polueaza mai putin decat un Passat, Audi , sau orice alta masina dotata cu motorul de 2.0 TDI.Mai poluant (cred) este un motor de generatie mai veche si cilindree mai mica. Eu din cate am auzit Outlander se descurca binisor in off-road ...

Uite , am luat si eu cel mai scump model de Passat diesel de la ei de pe configurator , cu tractiune integrala si i-am mai pus niste optionale , recunosc ca mai erau , insa era de genul volan in 3 spite si alte chestii de genul.Si a iesit 25.000 eur CIP. In legatura cu ce vreau eu , eu vreau o masina 4x4 destul de spatioasa care sa fie ultila si practica.Nu am ne voie de W12 si 4.2l ca sa merg cu ea prin oras , si nu am nevoie nici de sute de cai ca sa fac o deplasare pana in alt oras sau sa plec in vacanta.Da , caut o masina practica , ultila si care s consume omeneste , pentru ca nu merg cu ea la curse. Pentru mine , 2.0 TDI si 140 CP mi se pare ok , iar daca sunt nemultimit exista KIT-ul acela de la Ralliart. Nu vreau Tucson pentru ca este de proasta calitate si din materiale ieftine , nu vreau CUV Hover pentru ca nu imi place calitatea materialelor , plus ca nu sunt fiabile, Si eu m-am uitat la Terracan , este mare , este spatios , insa are un design invechit , motor euro 3 , fabricat de Hyundai.Nu am nimic cu ei , insa nu pot sa ii compar cu Mitsubishi. L200 este o masina buna , insa este o ultilitara.Nu vreau sa conduc o ultilitara in fiecare zi. Nu vreau masina nici ieftina , nici scumpa , vreau o masina care sa coste in jur de 30.000 eur DDP , bine inteles daca gasesc ceva foarte bun , dau si 32.000-33.000 eur pe ea.

Nissanul atat a consumat pe o distana de aproximativ 500 km , in care am mers foarte linistit in a-5-a.Nu este nici de cum un consum reprezentativ , daca vrei , iti pot zice ca inainte de a o vinde , CB-ul , caci are un istoric al consumurilor , arata undeva pe la 9% in oras si un 6-6.6% in afara. Puterea este de 109-110 CP , iar cuplul este intradevar de 144 Nm , in loc de 160nm. Oricum masina se descurca destul de bine cu 1.6 16v. Aia cu holbatul au zis-o aia de la Nissan , pentru mine tot aia e , ca nu ma uit la turometru cand merg cu masina , iar la kilometraj doar la inceput pana ma obisnuiesc cu ea. Oricum, nu am avut probleme , chiar mi se parea usor de condus. Acum ce nu inteleg eu , de ce comenteaza unii daca nu au condus sa vada cum e Oricum , banuiesc ca nu ai nici TV LCD wide pentru ca "nu e asa cum ar trebui". Apropo pentru cei care au impreisa ca Outlander este vre-un monstru de masina , vreau sa il compar la dimensiuni cu un Golf V variant: Outlander : 4640 x 1800 x 1680 mm GolfV Var : 4556 x 1781 x 1504 mm ------------------------------------------ | 84 x 19 x 176 mm Concluzia: Outlander este mai Lung cu 8.4 cm , mai lat cu 1.9cm si mai inalt cu 17.6 cm. Acum mai pare asa mare? Sau practic inseamna un hatch?

BogdanG , eu stiam ca motorul de 1.6 16v de pe Primera p12L , ar fi derivat din cel de pe P11 , cu mici modificari.Cel putin asa ziceau mecanicii de la Nissan.Acum daca ei au mintit sa le fie rusine , eu nu am stat sa caut codul motorului ca sa vad exact unde si cum este fabricat. Nu e vorba de caratul frigiderului , si nu , nu imi iau masina care sa para mare.Pentru asta puteam sa imi iau un Touareg sau un X5 la mana a 2-a.Mie imi trebuie o masina destul de spatioasa si calitativ buna. Tiguan mi se pare ok masina , dar mi se pare cam mica. Tommy , daca pentru tine este de ajuns o Corola HB asta nu inseamna ca este regula de aur.Fiecare isi cumpara de ce are nevoie si in ce buget se incadreaza.Sincer , nu mi se pare Outlander o masina impunatoare , ci mai degraba o masina practica.

Alx , nu pot sa iti zic exact ce car cu ea , dar am mai avut nevoie sa car , de exemplu un hidrofor pentru udat gradina , am mai avut de carat niste mostre , am mai fost la munte si nu am avut loc sa iau staia audio si toate bagajele , in general , cu un portbagaj mic faci mai tot timpul compromisuri , sau trebuie sa apelezi la altcineva pentru a te ajuta cu anumite lucruri. In plus , nu vad de ce optiune as avea raport calitate/pret in categoria asta? Mie mi se pare foarte folositor o masina de genul break , si daca am fi avut niste drumuri mai bune , poate as fi optat pentru un A4 break , un BMW sau orice alta masina de genul acesta.Insa daca imbin utilitatea unei masini spatioase cu calitatile multumitoare ale uni SUV , rezulta Outlander. Iata si unele din motivele pentru care as alege aceasta masina : Foarte practica!

Diverse lucruri care nu se pot cara cu o compacta fie ea premium sau nu. Oricum imi doresc destul de mult un 4x4 , iar Outlander nu mi se pare chiar un SUV in adevaratul sens al cuvantului ,ci mai degraba un break supra intaltat cu tractiune 4x4.

Asta este un lucru demn de toata lauda , si inca un argument in favoarea masinilor germane.Multi km si de acum incolo!

Nissanul este in dotare Acenta oricum a fost vandut.Treaba cu 30 cm este o exagerare , mai mult facuta ca sa vada si anumite persoane diferenta intre un Ph1 si Ph2. Oricum , nu conteaza treaba asta , masina a fost vanduta si ma intereseaza una in jur de 30.000 eur DDP , deci ceva de genul 25.000 hai un 26.000 CIP. BogdanG , Nissanul chiar avea motorul facut in Japonia , dumneata cred ca incurci unde este asamblata o masina si unde sunt facute subansamblele ,si nu cred ca am specificat undeva ca are tapiterie de piele. L200 nu ma pasioneaza pentru ca este mai mult o utilitara decat un autoturism. Oricum , o sa prezint noua achizitie cum voi intra in posesia ei. Eu prefigurez un Outlander Intense A03 , eventual un Intense+ A04 , masina care se incadreaza in buget si care are cam tot ce imi trebuie. Pe mine ma interesa daca stie cineva cam ce probleme/fiabilitatea are 2.0 TDI , deoarece nu am gasit nimic concret , iar pe vwforum sunt mai mult pasionati sa il chipuiesca sau il resofteze decat sa il exploateze.

Va multumesc pentru raspunsuri , insa eu nu cumpar masina de fite , ci pentru a si cara ceva cu ea. Problema principala la masina pe care vreau sa o cumpar este sa ofere un spatiu de depozitare adecvat si sa pot s transport cu ea pana la 700-750 kg. M-am orientat spre Outlander deoarece mi se pare o ofera buna , si nu scumpa pentru ce ofera.Spatiul interior , odata rabatate scaunele este de 1.700 cm3 iar faptul ca se poate deschide portbagajul astfel incat sa ofere o rampa de incarcare este un plus.Nu stiu ce sa zic , deoarece , de exemplu la Santa Fe , spatiul interior este prost organizat , iar dintre o japoneza si o coreana , parca merg pe japoneza.Din punct de vedere al exploatarii , nu merg cu ea la liniute si nici nu o omor , din contra sunt genul de sofer care am scos consum de 5.6% pe Nissanul anterior . La banii astia pot sa imi iau un C 200 CDI modelul nou , A4 modelul nou , Passat full-options , etc , insa pe mine ma intereseaza sa pot sa si car putin cu ea. Din clasa asta , eu am ales sa o compar cu Santa Fe , CR-V,Tiguan,Captiva , Antara, etc. Santa Fe-ul nu imi inspira prea multa incredere si este prost compartimentat, CR-V-ul mi se pare mic , Tiguan este un Golf cu bocanci , Captiva , Antara ,nu imi palc finisajele. In legatura cu bordul de la Nissan Primera, desi nu pare , este foarte ergonomic , degapt a fost gandit si chiar este cel mai ergonomic bord din clasa lui.Imbunatateste acuitatea soferului cu pana al 10% fata de un bord obisnuit, deci nu pune probleme de adaptare , totul este perfect natural dupa ce faci cativa km.Daca vrei , pot sa imping comparatia pana la TV-clasice si TV-Wide :la inceput ti se pare ciudat wide , insa dupa ce te obisnuiesti si iti dai seama ca privirea panoramica este mai confortebila decat cea fixa , nu iti mai vine sa te intorci la clasic.

Eh , iata ca s-a intamplat , pana la urma am vandut Nissanul. Problema urmatoare este ce ii va lua locul? Bugetul alocat pentru aceasta inlocuire este in jur de 30.000 eur DDP. Eu m-am orientat la Mitsubishi Outlander 2.0 TDI , insa am urmatoarele intrebari: 1.Cat de fiabil este motorul de 2.0 TDI? 2.Daca mai exista si alta alternativa la clasa lui. Astept sfaturile voastre.

Hatch sportiv sau nu , daca Logan 1.6 16v are o acceleratie de 10,2 sec , atunci Sandel s-ar putea sa prinda suta sub 10 sec .

Mie bordul mi s-a parut la fel ca cel de pe Logan , probabil ca cel din poza de mai sus este pentru modelul Sud American , unde si Loganul Clasic are are bordul modificat fata de cel autohton.

Da , chiar este Dacia , insa nu este Logan , ci urmatorul model Dacia derivat din Sandero.Poate fi vazut in Pitesti la Stadion , unde da ture.Este un pas inainte fata de designul Loganului , inta in realitate arata putin mai ciudat decat in poza. Bordul este le fel ca la Logan , insa sunt modificate usile.

Avand in vedere solutiile tehnice folosite si standardele europene pentru omologarea unui autoturism mi se pare putin probabil , daca nu imposibil sa se construiasca un sedan din aceasi clasa care sa costa 5000 eur.Pretul Loganului mi se pare ca corect pus , numai cursul dupa care se ghideaza Dacia este ceva mai mare, de unde reiese un profit...cam furat.

Pai nu este succesorul 1310? Logan si Berlina ce vezi "tunate" ca la carte. Apropo , daca nu conduci 1310 nu esti sofer , ce-i cu prostiile alea de servo si alte nimicuri.Si nu esti valoare daca nu ai Logan tunat , care face toate masinile pentru ca poate si e valoare.

Domnule Tarzy , intru-cat va permiteti sa cumparati o masina de 3 ori mai scumpa ca Loganul o data la 2 ani va sfatuiesc: 8400x3=25200 eur =>daca va luati o masina nu de 25200 eur ci de 16-17000 eur va garantez ca nu o schimbati mai devreme de 4-5 ani. Sincer pana acum nu am intalnit oameni care sa isi permita o masina de 25.000 eur , care sa o schimbe la 2 ani si sa nu aiba o masina decenta. In alta ordine de idei , Loganul este cea mai ieftina masina si ofera in egala masura cu valoarea lui.Fiind o masina ieftina se adreseaza celor cu venituri reduse , care isi doresc o masina de famile insa nu au bani decat pentru SH.Asa a fost gandit Logan si asa este , o masina pentru cei care nu vor sa isi cumpere o masina SH. Este lesne de inteles ca o masina noua la banii unei masini SH este privata de anumite calitati , iar acestea se vad foarte usor: 1.Designul buid-to-cost : aspectul ieftin , cu multe muchii drepte . 2.Calitatea tablei lasa de dorit , nu este galvanizata si este foarte subitre , usor deformabila. 3.Vopseaua de proasta calitate , comparata cu vopseaua altor marci. 4.Calitatea plasticului interior lasa foarte mult de dorit , fiind de foarte proasta calitate. 5.Design interior spartan si butucanos ,bordul foarte gol , materiale josnice 6.Torpedoul nici macar nu se inchide cum trebuie , se vede un luft urias. Nu cred ca nimeni are ceva de imparit cu Logan ,mie unu mi se pare laudabila intentia de a face un autoturism de mase , dar de aici si pana la maina numita Logan , unde foarte multi posesori au impresia ca au super masina si fac diferite cascadorii mi se pare o distanta cam mare.Inteleg perfect un posesor de Logan , dar nu o inteleg nicio data mitocania , aroganta si dispretul fata de alte marci de masini. Imi pare rau , insa numai pe DaciaClub si pe LoganClub aud injurii grosolane la adresa altor constructori cu traditie si respect , de genul: -stiftul ala de Passat -Skoda nu este decat o gramda de fiare de proasta calitate -KIA niste prosti si niste neispraviti -Hyundai fac numai tigai si petarde de masini -BMW,Audi si altii au motoare vai de mama lor in comparatie cu Renault. Ei bine o astfel de atitudine ostila vine doar din partea unei comunitati cu un complex de inferioritate , care insa incearca prin orice mijoc sa demonstreze cat sunt de amuzanti/destepti/elevati/echilibrati/detasati , insa nu prea este asa , sunt cam frustrati.Sincer imi pare rau ca lipsa ratiunii naste monstrii de genul celor care se cred in masina sport intr-un dCI ce prinde suta in 17 sec... Pana la urma Loganul este un inlocuitor de 1310 si se vede asta prin fiecare luft,fisura si problema pe care o are. Daca voi nu respectati pe nimeni , ceilalti de ce sa va respecte?Da , sunt deacord ca ruda saraca trebuie ajutata , inca cand vad atata ipocrizie si grandomanie , mai bine il las in ignoranta lui si inchei cu o intrebare retorica: Si cu copacii ce aveti?