SMS

Blocul ala e alimentat cu o mufa si luminat de 2 becuri... Exista o mica sansa sa se fi miscat beculetu' din soclu...

Si azi a mai aparut o crapatura pe marginea de jos, pe la jumate. (mai am una in steapta sus). Nu inteleg de unde apar chestiile astea si de ce. Daca la prima am zis ca era de la soare ca a stat masina o zi in soare... asta de azi de la ce e? de la frig??? AM trimis un mesaj la Carpati... sa vedem ce raspund.

Se pare ca mi-a venit si mie randul sa verific franele... (se aude un huruit, cred ca pe spate, cand franez - cam ceva de fier pe fier...). Ce placute si saboti sa iau? Daewoo sau AUtox sau altele? Unde sa ma duc sa le schimb, astfel incat cei care fac schimbarile/modificarile sa stie ce fac acolo?

1. Nu. 2. Nu. La ambele motivele sunt: 1. Vrem sa fie aprins NUMAI cand una din usi este deschisa. 2. Circuitul deja exista, doar ca nu avea bec si, la versiunile "non-full-options", nu era legat nici firul.

Eu de la ei mi-am luat si... tot cu 105. Pe persoana fizica. Au schimbat "regulile jocului" intre timp? (suna si vorbeste cu omul... e mai complicat cu factura dar sigur se rezolva intr-un anumit fel )

Il salutam pe GaGauTa / B-36-ZAV (nu am sters numarul deoarece ii apare in forma completa in profil), care era parcat azi in Iride Business Park, din Pipera. PS: vezi ca te cautau paznicii sa muti masina (ne-au intrebat cand eram cu un coleg afara sa fumeze). Le-am zis ca nu stim ale cui sunt masinile. Erau vreo 3. )

Si-a facut cineva verificarea la Computest in Vitan? Pareri pro/contra? (alta in afara de cea ca sunt mana in mana cu samsarii)

Au trimis un mesaj la cele 4 servere de-o data.

Intrebare pentru actialii proprietari/utilizatori de Matiz. Daca ar fi sa va cumparati o alta masina, ati trece la Spark (cel de 1000 cmc)? Masina care sa faca acelasi lucru: de oras, mica, consum mic. Nu pentru alergat, sau cine stie ce balena de audi, sau de carat marfa.

Am montat fata interioara a usii din stanga. Vreo 2 ore a durat cu tot cu ungerea inchiderii+mecanismului geamului, curatarea chederelor, ungerea lor cu glicerina, demontarea chederului exterior... Arata mult mai... negru acum reglajul oglinzii + manerul de deschidere. Ele fiind tot din plastic negru le-am sters cu carpa cu care am sters si chederele cu glicerina. Arata fantastic.

Iacul a fost curatat prin august 2006... Si reset si idle a primit cand am scos bateria zilele astea. Problema la pornire nu a mai aparut de atunci...

Referitor la boxele standard de pe matiz. Cu ce se curata membrana boxei? (am scos fata usii si se vede membrana aia plina de praf)

Glicerina data pe chederele de la exterior presupun ca este afectata intr-o masura mai mare sau mai mica de apa de ploaie sau de spalatul masinii. Refacerea ungerii cu glicerina cat de des trebuie facuta? Dupa fiecare spalare? La un anumit interval de timp (cand se usuca...?)?

Pe unde bagi in cada un Matiz? Pe bucati ! (vezi poza) Am reusit sa dau jos fetele de pe usile din fata. Sub capacul ala din poza este o folie de plastic lipita cu un fel de prenandez negru peste toate gaurile din usa. Si extrem de plin de praf... Fetele de la usile din spate tot nu am reusit sa le dau jos... am tras de inelul ala sub maner, dar nu vad nici o siguranta in forma de omega... e doar azul bratului. Mai investighez. Acum ma duc sa fac baita la usi (nu inainte de a scoate toate suruburile si clemele de fier din ea). Later edit: clemele sunt de plastic... Later edit 2: si buzunarul mic, ala de care tragi portiera, se demonteaza din bucata mare. Later edit 3: gata cu spalatul si montatul sertaraselor pe usi. Maine le pun pe masina.

Suntem 3 deci in zona Ro-Am. Eu ajung pe la 15 sa vad ce am facut la examen...

S-a mai intamplat cuiva sa se aprinda indicatoarele de la butoanele de control al aerului doar jumatatea din stanga? Aseara am observat ca de la ultimile 2 pozitii ale comutatorului care seteaza directia aerului si pana la cel cu turatia ventilatorului erau stinse. Si-au revenit dupa ceva gropi, dar asa face de cand am demontat fata bordului. Se poate sa fi atins vreo mufa electrica de la ala?

Si 2 poze de la motnaj care au fost developate azi. Becul se paote pune prin fata, dar de rotit tot pe jos mi-a fost mai usor (pe sub bord) Si firul 5 de la stanga la dreapta care a fost taiat si legat de altul care s-a dus la alb-plafoniera.

Semnez si eu ca mi-am montat stropitori de Tico pe Matiz. 5 ron bucata.

Si pt. celelalte raspunsuri: Pe tubulatura se poate pune la Matiz E, adica ala fara evaporator... din cate am studiat eu la mine e putin cam complicat, daca nu chiar imposibil sa umblu acolo cu bordul lasat pe masina. Iar referitor al aburirea geamurilor si mirosul de apa statuta este destul de sumbru viitorul... sper sa nu fie cazul. Daca nu... il scot.

Ce se intampla?

Am montat filtrul de hota de carbon de 16 ron de la carfur de la minitari. Din pacate pentru Mircea NU am facut poze deoarece montajul filtrului s-a facut sub grila stergatoarelor. Fasia de filtru este lunga cat cele 2 gauri de aerisire si lata din parbriz pana in chederul de la motor, in care a si fost prinsa. In urma testelor efectuate la fata locului a rezultat o usoara micsorare a debitului de aer... dar nu deranjanta.

GATA. Am si indicator de usi deschise. Acel fir de legatura trebuie pus intre pinul 5 de la stanga spre dreapta al mufei din stanga bordului (deasupra vitezometrului). Eu am taiat acel fir la 2 cm de mufa si de acolo am legat firul care l-am dus pana la stalpul din stanga unde l-am legat de firul alb de la plafoniera. Nu cred ca este mai lung de 30 cm, dar acolo a fost mai usor sa-l leg, decat pe sub bord... Multumiri lui A.C_Matiz pentru suportul telefonic si la fata locului.

@LupiiBah: [...] COMPLETARE: nu dai jos de tot bordul, ci tragi de cutia aia 2-3 cm in afara, cat o lasa firele conectate la ea. Poti sa incerci intai pe jos, pe langa volan.

E bine totusi ca-mi raspunzi, macar aici. Si totusi la Matiz SE unde se pune filtrul ala?

Utie ca rasfoi(i) manualu ala de 4 bibliorafturi, iar la 7B zice ceva de un vaporizator care este cam fix in locul unde la Matizurile fara AC este un tub. La astea cu AC unde bag filtrul ala? Inainte sau dupa vaporizator? Trebuie sa-mi explice cineva mai pe intelesul meu cum se raceste aerul ala ca nu inteleg din manualul asta. Aerul care este racit e luat tot de sus de la grila cu stergatoare sau din alta parte? (Aceiasi intrebare ca "lucian14", la care nu s-a raspuns.) Offtopic: tutorial cu demontarea stergatoarelor+grila aia in vederea montarii de stropitori de tico exista p'aci? Asta am facut azi si, culmea, chiar mi-a reusit.