SMS

Referitor la boxele standard de pe matiz. Cu ce se curata membrana boxei? (am scos fata usii si se vede membrana aia plina de praf)

Glicerina data pe chederele de la exterior presupun ca este afectata intr-o masura mai mare sau mai mica de apa de ploaie sau de spalatul masinii. Refacerea ungerii cu glicerina cat de des trebuie facuta? Dupa fiecare spalare? La un anumit interval de timp (cand se usuca...?)?

Pe unde bagi in cada un Matiz? Pe bucati ! (vezi poza) Am reusit sa dau jos fetele de pe usile din fata. Sub capacul ala din poza este o folie de plastic lipita cu un fel de prenandez negru peste toate gaurile din usa. Si extrem de plin de praf... Fetele de la usile din spate tot nu am reusit sa le dau jos... am tras de inelul ala sub maner, dar nu vad nici o siguranta in forma de omega... e doar azul bratului. Mai investighez. Acum ma duc sa fac baita la usi (nu inainte de a scoate toate suruburile si clemele de fier din ea). Later edit: clemele sunt de plastic... Later edit 2: si buzunarul mic, ala de care tragi portiera, se demonteaza din bucata mare. Later edit 3: gata cu spalatul si montatul sertaraselor pe usi. Maine le pun pe masina.

S-a mai intamplat cuiva sa se aprinda indicatoarele de la butoanele de control al aerului doar jumatatea din stanga? Aseara am observat ca de la ultimile 2 pozitii ale comutatorului care seteaza directia aerului si pana la cel cu turatia ventilatorului erau stinse. Si-au revenit dupa ceva gropi, dar asa face de cand am demontat fata bordului. Se poate sa fi atins vreo mufa electrica de la ala?

Si 2 poze de la motnaj care au fost developate azi. Becul se paote pune prin fata, dar de rotit tot pe jos mi-a fost mai usor (pe sub bord) Si firul 5 de la stanga la dreapta care a fost taiat si legat de altul care s-a dus la alb-plafoniera.

Semnez si eu ca mi-am montat stropitori de Tico pe Matiz. 5 ron bucata.

Si pt. celelalte raspunsuri: Pe tubulatura se poate pune la Matiz E, adica ala fara evaporator... din cate am studiat eu la mine e putin cam complicat, daca nu chiar imposibil sa umblu acolo cu bordul lasat pe masina. Iar referitor al aburirea geamurilor si mirosul de apa statuta este destul de sumbru viitorul... sper sa nu fie cazul. Daca nu... il scot.

Ce se intampla?

Am montat filtrul de hota de carbon de 16 ron de la carfur de la minitari. Din pacate pentru Mircea NU am facut poze deoarece montajul filtrului s-a facut sub grila stergatoarelor. Fasia de filtru este lunga cat cele 2 gauri de aerisire si lata din parbriz pana in chederul de la motor, in care a si fost prinsa. In urma testelor efectuate la fata locului a rezultat o usoara micsorare a debitului de aer... dar nu deranjanta.

GATA. Am si indicator de usi deschise. Acel fir de legatura trebuie pus intre pinul 5 de la stanga spre dreapta al mufei din stanga bordului (deasupra vitezometrului). Eu am taiat acel fir la 2 cm de mufa si de acolo am legat firul care l-am dus pana la stalpul din stanga unde l-am legat de firul alb de la plafoniera. Nu cred ca este mai lung de 30 cm, dar acolo a fost mai usor sa-l leg, decat pe sub bord... Multumiri lui A.C_Matiz pentru suportul telefonic si la fata locului.

@LupiiBah: [...] COMPLETARE: nu dai jos de tot bordul, ci tragi de cutia aia 2-3 cm in afara, cat o lasa firele conectate la ea. Poti sa incerci intai pe jos, pe langa volan.

E bine totusi ca-mi raspunzi, macar aici. Si totusi la Matiz SE unde se pune filtrul ala?

Utie ca rasfoi(i) manualu ala de 4 bibliorafturi, iar la 7B zice ceva de un vaporizator care este cam fix in locul unde la Matizurile fara AC este un tub. La astea cu AC unde bag filtrul ala? Inainte sau dupa vaporizator? Trebuie sa-mi explice cineva mai pe intelesul meu cum se raceste aerul ala ca nu inteleg din manualul asta. Aerul care este racit e luat tot de sus de la grila cu stergatoare sau din alta parte? (Aceiasi intrebare ca "lucian14", la care nu s-a raspuns.) Offtopic: tutorial cu demontarea stergatoarelor+grila aia in vederea montarii de stropitori de tico exista p'aci? Asta am facut azi si, culmea, chiar mi-a reusit.

Iar dezgrop forumuri din 2004... Si pt ca tot stau cu bordu' demontat o sa incerc sa-mi pun si eu filtru de hota de 7 mm si 14/18cm (am AC). Va tin la curent maine cum a evoluat operatiunea.

Si cei care au sisteme de navigatie cu GPS (nu e cazul meu) o sa-si faca o lista cu POI-uri in care sa bage si intersectiile astea. O sa ajunga sa bipaie saracul PDA din 2 in 2 minute. )

@Senna: P.S. Am vazut duminica motorul tau si am constatat ca nu se formeaza presiune in carterul motorului, nici la accelerare, deci e in stare buna. Pai tu ai testat cu mana goala pusa peste gaura de alimentare cu ulei... 1. bine ca nu era prea incins motorul 2. dai garantie? Din toate problemele insirate pe 27.august.2006 doar cea de la usa spate a ramas nerezolvata. Ce tare... cat de necunoscator eram pe atunci... Si ca a mers prea bine mult timp... azi a inceput sa se chinuie pana porneste... cand ii dau cheie trebuie sa o tin vreo 4-5 secunde pana o ia (daca am oprit motorul mai mult timp. am incercat sa-l opresc si sa-l pornesc pe loc si mergea bine). O sa vad maine dimineata cum face.

Gata. Mi-am gasit bec si soclu. De abia l-am indesat acolo. Sper sa revin si cu poze in care sa functioneze. Momentan nu am legat firul cu pricina... @LupiiBah: dai jos ornamentul ala negru prins in vreo 5 suruburi si 10 cleme, apoi cutia cu indicatoare care are si aia 4 suruburi, apoi pe langa ea, sau pe jos (cum iti incape mana) bagi becul si-l rotesti corespunzator (invers acelor de ceasornic).

test ora: 23.07 Later edit: fix 5 min inainte fata de sincronizarea cu cei de la timp.mcti.ro

( test Later edit: la fel face.

( Cand insereaza cineva "( : |" - fara spatii, apare defapt, pe langa poza, si textul care se vede mai sus.

Da. Aici: http://www.daewooclub.ro/forum//index.php?...st&p=102047 [Cum era faza aia... "foloseste

Revin cu o idee/problema noua: Cum naiba au montat japonezii consola aia cu cablul de km sigilat? Si cum au gandit ei ca poate fi scos fara sa rupi sigiliu? Pt cei curiosi: da, nu am putut sa dorm azinoapte din cauza asta. (<img src=" border="0" alt="37000000.gif" /> Later edit: Acum se aude un carait care creste in intensitate odata cu viteza... Prima data am mers cu 50 si caraia... apoi am vrut sa verific dar nu s-a mai auzit decat de la 70 kmh in sus... pana la 110. A doua oara n-am mai gasit atata loc incat sa ajung iar la 110, dar pana la 70 nu se mai aude. Banuiesc ca o fi cablul de la km,care desi nu l-am scos, am tras de el. Inca functioneaza km, dar poate ca agata ceva pe acolo. Chiar nu stie nimeni?

Ok... am 2 informatii care se bat cap in cap. Am sunat un prieten si mi-a zis ca trebuie sa trag mai cu incredere si iese... cu tot cu fire. Acum ma duc si vad eu... incerc ambele variante. Later Edit: Se pot deconecta mufele electrice si pe jos, si pe sus. Exista si o problema. Matizul are sigiliu pe cablul/mufa de la kilometraj. Sigiliu de care am dat cu totul intamplator in timp ce "exploram" pe acolo sa vad cat de mult pot sa trag in afara (nu am tras prea tare din moment ce se tinea atat de bine). Concluzia: eu nu mi-am mai desfacut bordul pt ca sa nu rup acel sigiliu. Cel putin stiu am aflat ca km sunt reali. Cand o fi sa o vand o sa intreb cumparatorul cati km vrea si atunci o sa-mi pun problema de dat inapoi sau inainte, dupa dorinta cumparatorului. LATER EDIT 2 Am spalat consola + cele 2 palnii de aer + cele 2 grile de aer + butonul care acopera ultimul loc gol de langa avarii. Cu ce as putea unge cele 15 puncte unde se freaca grilele (fiecare din cele 5 lamele este prinsa in 3 puncte) + cele 2 puncte in care se prinde de palnii (pe laterale, pentru reglaj)? Ulei din ala fin ca pentru masina de cusut si pus extrem de putin la fiecare punct de frecare este bun pt ungere? (se misca foarte greu. initial credeam ca e de la praf si si-a mai revenit dupa spalare, dar tot se misca greu) Dar pe masca asta neagra cu ce se da sa luceasca ca noua? Later Edit 3: Apa (era limpede initial) care a ramas dupa spalare (numai cele 2 grile de aer - restul am sters cu carpa)... (fostul proprietar fuma... mult)

Iar ma apuc sa dezgrop mortii (am cautat cu search - google - topicul asta): Dupa ce am scos chestia aia neagra (fara sa citesc aici) am incercat sa scot panoul cu vitezometrul, etc. Este prins in 4 suruburi (alea 2 de sus nu stiu cum o sa le pot pune inapoi ca sunt tare greu accesibile). Problema este la extragerea cutiei... pare ca se tine bine in firele din spate. Trebuie sa trag mai cu vlaga, sau se deconecteaza mai inai vreun cablu de pe la motor (cum am vazut la un fiat ca trebuia scos kilometrajul sau vitezometrul mai inai si apoi se extragea panoul ala)?

1. deci astea nu mai functioneaza din 24.01.2007. 2. retinerea de cookieuri nu mai merge nici pe internet explorer, am verificat. 3. mi-am amintit ca pe 24.01.2007 la 23.00 a picat forumul, pe 25.01.2007, la aceiasi ora 23.00 si probabil si azi, in jurul aceleiasi ore iar nu va merge. asta chiar ca "bug"...