SMS

Mda... incredibilul s-a intamplat azi. Tocmai am costatat ca am un Matiz care consuma 1 litru de ulei / saptamana de stat in service. Al naibii service... Posibila cauza de "Check Oil" - lipsa de ulei... Nici nu ma asteptam sa nu am ulei dupa o saptamana de stat pe loc. (oare a stat?) Update nr 2: "Daca turezi motorul se stinge becul ?" asta searea a facut iar. Si da, daca turez motorul se stinge becul. Daca scade turatia se aprinde becul... Deci, care e cauza?

tolin: becurile de la nr functionau cand am ajuns eu. Pe foaia de reparatii erau trecute ca fiind inlocuite... + firele de la actuatorul de inchidere al usilor atarna prin usa + actuatorul nu l-au montat decat cand m-am intros cu masina ca nu mergea inchiderea din alarma + far care nu se aprinde + citez "a zis electricianul ca are un scurt". Adunand toate chestiile astea am dedus ca idiotii au atuns cumva vreun fir de caroserie si de aici scurtul... Electrica era perfecta (cu toate turometrele si ledurile si buzerele si ce am mai luat de la A.B.) Scandal s-a facut oricum ca m-am dus prin cunostinte... "Becul avertizor sta aprins tot timpul ?" - a stat aprins maxim 10 secunde (de la stop pana am ajuns in fata blocului - stiu sigur la ca stop nu era aprins, deci s-a aprins undeva intre porniea de la stop si scara blocului). Am pornit iar motorul dar nu s-a mai aprins. Pt ca era 12 noaptea n-am mai avut nici chef si nici nervi si nici lumina sa mai verific ceva. Acum o sa ma duc sa vad uleiul cum sta... smailmiami: "Daca turezi motorul se stinge becul ?" - n-am incercat. Dupa ce am oprit si l-am vazut aprins am oprit si motorul. "La restart" nu s-a mai aprins. Vin cu detalii in cateva ore.

Si inevitabilul s-a produs azi... s-a aprins becul de "Check Oil". Sar peste partea cu julitura primita de la un nissan patrol care s-a soldat cu o reparatie totala a tablei pe partea stanga pe asigurarea lu ala + reparatie pe partea dreapta pe banii mei (ca tot era in service). Sar si peste partea cu montarea usilor care s-a facut pur si simplu la misto. Actuatorul de la usa nu-l montasera... se mirau de ce nu merge inchiderea. Borna de la baterie nu era prinsa calumea (am aflat cand m-am intors cu ea in service dupa 10 minute), geamurile nu se inchideau calumea. Au vopsit si elementele din cauciuc, in masina praf de 2 degete... si revin la subiect: Baietii au reusit sa faca si un mic scurt pe undeva. Becurile de la numar (spate) arse ambele. Faza scurta de pe dreapta nu merge (probabil siguranta). Iar acum cand am venit acasa, inainte sa opresc motorul in fata blocului am vazut indicatorul de Check Oil aprins. Sa aiba legatura cu acel scurt? (nu am vazut acel bec aprins nici inainte de marea reparatie soldata cu inlocuirea chiulasei... - nu vreau sa ma gandesc ce-ar putea avea acum de s-a aprins ala). Ce altceva sa verific (in afara de ulei)? Si mesajele de eroare (care nu am cum - momentan, decat daca gasesc vreun service deschis maine)

Asta ca sa nu-mi stric reputatia... desi nu prea am la ce sa fiu off-topic daca nu mai scriu nimic... oricum... (nu) multumesc pentru nominalizari.

E o eroare sau au fost eliminate ca sa nu mai ocupe spatiu? Ar trebui introduse niste spatii ca din "Fast replyReply to this topicStart new topic" se intelege cam greu care si ce face.

Ti-l trimit eu pe CD, daca nu poti sa-l iei de pe net. Dupa ce verifici ca-ti merge imi trimiti si banii. >- [faza cu cd-ul rupt tine de posta... am mai primit si eu reviste pe care le-au indoit, DESI INCAPEA INTREAGA IN CUTIE, ca sa-i rupa cd-ul...]

500 ron manuala/normala, 1.400 ron servo...

Tiam dat, tiam luat... tot pe acolo

Ii zici mecanicului ca a aparut sunetul la 3.300 km pe bord. Pana la 3.299 km nu se auzea asa de tare. Sau cam asa ceva, indea e ca ti-a aparut acum, nu ca era de la inceput.

In acest caz trebuie sa recunosc ca ma depaseste (desi distanta de la culbutori e una din cauze), desi s-ar putea sa se incadreze la "asa face toate"... de noi...

La mine ceea ce a inceput cu un tacanit s-a soldat cu "tacanit ca de diesel", apoi cu schimbare chiulasa. La tine nu pare a fi cazul, la numai 3000 km nici macxar schimbul 2 de ulei n-ai apucat sa-l faci... Verifica totusi nivelul uleiului in motor.

Sa ne spui rezultatele la teste dupa ce treci pe la masina... (acum, pe seara, maine... cand o fi...)

Opreste si casetofonul si testeaza, apoi si cu el pornit... In ambele cazuri: Pune urechea langa boxa de la usa, sau din spate, sau pe unde le-ai montat... Hai ca nu poate sa fie asa SF ce spui tu acolo... tre' sa fie un raspuns simplu...

Si mai simplu: ai orice alt difuzor, boxa, buzzer, "device" care paote genera sunete in masina? Opreste casetofon... detector, ce-oi mai avea pe acolo.

In ce zona stai? Incearca sa opresti motorul in acele 10 secunde (cand se aude sirena) si daca e de la tine ar trebui sa dispara sunetul... Sau ridica capota in alte 10 secunde si vezi daca nu s-o auzi cumva de la alarma masinii... dar nu prea aar avea de ce. Testeaza oricum.

Blocul ala e alimentat cu o mufa si luminat de 2 becuri... Exista o mica sansa sa se fi miscat beculetu' din soclu...

Si azi a mai aparut o crapatura pe marginea de jos, pe la jumate. (mai am una in steapta sus). Nu inteleg de unde apar chestiile astea si de ce. Daca la prima am zis ca era de la soare ca a stat masina o zi in soare... asta de azi de la ce e? de la frig??? AM trimis un mesaj la Carpati... sa vedem ce raspund.

Se pare ca mi-a venit si mie randul sa verific franele... (se aude un huruit, cred ca pe spate, cand franez - cam ceva de fier pe fier...). Ce placute si saboti sa iau? Daewoo sau AUtox sau altele? Unde sa ma duc sa le schimb, astfel incat cei care fac schimbarile/modificarile sa stie ce fac acolo?

1. Nu. 2. Nu. La ambele motivele sunt: 1. Vrem sa fie aprins NUMAI cand una din usi este deschisa. 2. Circuitul deja exista, doar ca nu avea bec si, la versiunile "non-full-options", nu era legat nici firul.

Eu de la ei mi-am luat si... tot cu 105. Pe persoana fizica. Au schimbat "regulile jocului" intre timp? (suna si vorbeste cu omul... e mai complicat cu factura dar sigur se rezolva intr-un anumit fel )

Si-a facut cineva verificarea la Computest in Vitan? Pareri pro/contra? (alta in afara de cea ca sunt mana in mana cu samsarii)

Au trimis un mesaj la cele 4 servere de-o data.

Intrebare pentru actialii proprietari/utilizatori de Matiz. Daca ar fi sa va cumparati o alta masina, ati trece la Spark (cel de 1000 cmc)? Masina care sa faca acelasi lucru: de oras, mica, consum mic. Nu pentru alergat, sau cine stie ce balena de audi, sau de carat marfa.

Am montat fata interioara a usii din stanga. Vreo 2 ore a durat cu tot cu ungerea inchiderii+mecanismului geamului, curatarea chederelor, ungerea lor cu glicerina, demontarea chederului exterior... Arata mult mai... negru acum reglajul oglinzii + manerul de deschidere. Ele fiind tot din plastic negru le-am sters cu carpa cu care am sters si chederele cu glicerina. Arata fantastic.

Iacul a fost curatat prin august 2006... Si reset si idle a primit cand am scos bateria zilele astea. Problema la pornire nu a mai aparut de atunci...