SMS

Vreo 8 ani cat am fost eu in genrala mereu am trecut pe langa o asemenea "carapace" si se stia a cui e. Nu parca nimeni pe locul ala. Acum depinde cum se intelege Mircea cu vecinii... dar daca le-a tras la toti cate un "warn" cum i-a prins e posibil sa-i altul locul...

I-ati un fel de garaj... am vazut pe undeva o cutie in forma de masina, care se ridica, bagi masina si apoi o lasi jos... cred ca e din plastic sau ceva asemanator.

Offtopic de raspuns la offtopic de moderare: Eu am fost facut ieri einstein la intalnire... deci apitek ar fi, teoretic, zwei-stein...

@Tommy: Tu pe toti ii faci einstein? esti inconjurat de Einstein-i... > @Apitek: ai aflat pana la urma de la ce era? Vreau sa stiu la ce sa ma astept dupa ce am sarit o bordura...

SMS in sus, SMS in jos... Eu doar am tinut in mana caserola. Aduc eu prajituri (cumparate) data viitoare sau chec facut de mine (sau ambele - pentru cei care nu risca un chec).

Clar... dar tot ne-a amagit...

In poze sunt 2 caserole. La noi a ajuns doar 1.

AB vine? Cablurile alea se schimba greu? Am vazut unele care au capace de plastic peste contacte. Eu n-am...

Eu vin. Ma ofer voluntar cu faruri, stopuri, ventilator, luneta, stop ceata, detector si incarcator de mobil (punem si telefonul la incarcat)

Si cum verificam? (excludem batokul ca are tensiunile de aprindere a anumitor culori deja stabilite)

Pai si atunci inseamna ca se cunosc tensiunile de unde incepe sa se incarce bateria, sau aia unde e descarcata si nu poate furniza minimul de curent pentru pornire... etc...

Reformulare (pentru tolin): Eu zic sa stabiliti praguri PENTRU BATOK, individuale pentru fiecare masina TIP DE MASINA/INCARCATOR. In nici un caz nu ziceam sa faceti voi alte standarde la baterii!

Eu zic sa stabiliti praguri individuale pentru fiecare masina. Poate unele consuma mai mult... altele mai putin...

Deci cautam service-uri cu parcari MARI si foarte mari, ca sa eliminam riscul de NFS, sau fara parcari deloc. 2 saptamanai parca am avut masina in service... (nu cred ca a patit ceva, ca nu avea motor )

Pai de ce n-ai zis din timp, ca puneam de la inceput unul mai "slab". Cred ca ii lipesc un patratel (cerculet) de scoci verde/albastru/rosu (ce gasesc), sa vad daca o sa stea. PS: apropo de scoci: la montj, intrerupatorul de la DRL l-am invelit intr-o banda izolatoare inainte de a-l lega cu soricelul in carcasa volanului, ca sa nu alunece.

In urma unui test drive pe timp de zi si pe timp de noapte am constatat urmatoarele: - ziua becul albastru se reflecta in geam, fix pe marginea neagra a oglindei - nu deranjaza - noaptea insa se vede mult mai puternic lumina, iar in oglinda deranjaza... poate ar trebui unul fara lupa... ceva mai "mat"...

Ai fost? Ai intrebat?

Trebuie sa explicam ca acea gaura este defapt de "6 spre 8". Adica: Initial a fost de 6, apoi s-a "ajustat" pana la 8. De aici si timpul putin mai mare de instalare.

Nu. Dincolo de cutie. Intre cutie si motor. > (timpul asta include si demontatul si montatul becurilor din spate de la suportul de numar care nu functionau. cu ocazia asta am gasit un nou loc de pus leduri ) Am lucrat cu atentie. Incet si sigur. Sa vezi unde mi-am pus intrerupatorul. In masca de jos de la volan e un loc, parca special lasat pentru intrerupatorul ala.

A fost montat primul DRL pe un Matiz. E destul de distractiva instalarea. Din pacate nu am facut poze. A durat cam 2 ore si 15 min, desi se poate evident si mai putin. Data viitoare! (instalare facuta de A.B.)

Eu va rog sa va hotarati si sa postati o concluzie UNANIMA. Pana acum am inteles clar ca e bine sa eliberezi ambreiajul (sa ridici pedala de ambreiaj) usor, nu brusc. Next...

Chiar sunt curios de raspunsul la intrebarea asta. Tot urmaresc topicul, dar nu zice nimeni nimic... (tind sa cred ca la pornire, avand in vedere cine a pus intrebarea si stilul intrebarii )

Eu am solutie de curatat geamuri (si servetele umede, daca e cazul) ca sa cureti unde il aplici.

Prezenti: eu si LYM >-