tolin

Pai, reglajul nu s-a facut si pentru a prelua eventuala uzura ? Eu intreb altceva, cum deosebesti "tacanitul" de la culbutoare de cel de la injectoare, de ex. ? Eu am si un raspuns: folosind un "stetoscop".

Asa faci, asa consum ai. Tu faci comparatii intre motoare cu randamente diferite, in plaje de turatie diferite pe cutii diferite. Consumul tau spune clar asta. Nu cunosti ce motor ti-ai ales, il folosesti exact in domeniul cel mai defavorabil lui. Nu-i nimic, in sezonul rece deschizi topicul de "s-a aprins MIL si nu stiu de ce". Oricum, pana nu "se lasa" motorul, consumul va fi mai mare, orice ai face. Sa compari cifrele de acum cu cele de peste 20.000 km.

Cheie cu clicket si schimbare de sens + prelungitor potrivit la lungime + cap imbus, de unde si vorba: "fara scula, n-ai bascula".

Dai jos priza de aer + rezonator + filtrul de aer (1 surub + 2 piulite + 1 colier) si ai acces la suruburile (2) de strangere a ansamblului delco. Pornesti motorul (cald) la ralanti si rotesti delco in sens anti-orar (adica il rotesti spre tine) pana cand auzi un maxim al turatiei de ralanti. Sistemul are histerezis, asa ca, rotesti usor - te opresti - asculti si tot asa. Pozitia optima este pe la 3/4 din santul de reglaj al sistemului de strangere. Daca dispui de un scaner sau un sistem de masura cu stroboscop, metoda de reglaj capata un aer de profesionism. Reglajul acesta iti va aduce si un alt avantaj: pornire foarte usoara in anotimpul rece.

Nu-i chiar asa, capetele asigura o strangere pe con a jantei. http://www.accesorii-auto.ro/?page=shop/flypage&product_id=1384&category_id=9e33bcf83b488df433c369bc92d079d1&

Daca utilizatorul ar avea acces la datele respective, ar putea sa invete unde greseste, daca admite ca greseste vreodata.

Avansul static la scanteie este reglat corect (10') ?

Termostatul la Matiz este inafara blocului motor ! Era suficient sa arunci un ochi:

1- nu exista nicio termocupla pe radiatorul de la Matiz; 2- sistemul de racire ii functioneaza foarte bine, lasati comparatiile cu masinile din mileniul trecut, ventilatorul porneste cand ECM-ul ii da comanda, iar instrumentul din bord este independent si orientativ.

MIL se aprinde la a N-a pornire la care persista eroarea, deci, n-are legatura cu alimentarea cu benzina, daca MIL ramane aprins permanent. Daca aprinderea este temporara, pot fi si altele, misfire apare din multe motive.

Prima parte e bine, dar ca lungime nu-mi mai aduc aminte, au trecut vreo 7 ani de-atunci.

Cand se face inscrierea la Cruze nu se da examen la "Intelegerea si evitarea offtopic-ului ?

Daca scapi de presiune desfacand busonul la vasul de expansiune, n-are de unde sa curga "apa". Ulei de unde sa curga ?

Cine te opreste sa pui suruburi cu cap hexagonal ? Eu am procedat asa. Pe racoare dai un reset si un idle learn, mai scapi de zgomot. Inainte de asta ai face bine de-un reglaj la avansul static la delco, daca tot si-a bagat ghiara cineva pe acolo, poate l-a reglat si pe ala "mai strans".

Jocurile la culbutoare tale au fost modificate in service de catre cineva care se ghideaza dupa zvonuri si nu dupa carte. Defapt, mai exista, inca, unii mecanici incremeniti in proiect care urasc cartea si pe scriitor. Observand varietatea de reglaje incorecte, mi-am lamurit varietatea de comportament la motoarele de Matiz de pe forum si lipsa de schimbare a unui comportament datorita constrangerilor mecanice. - jocul se modifica in timp prin slabirea fixarii si prin uzura metalului; - durata de deschidere, precum si momentul temporal la deschiderea si la inchiderea admsiei si a evacuarii sunt reglaje cruciale la un motor termic. Asa ca, fiecare afirmatie din citat ar trebui sa transforme un mecanic de service in monitor la oi.

Din categoria "Eu contrazic si robotul de la telefon":

Reclama nu este pentru cei care rationeaza.

Cati ani sunt necesari la romani sa scape de experienta unica si nefericita numita Dacia ? Din ce vad, romanii nici nu vor sa scape, atata timp cat executiv la Dacia este, incontinuare, cel care a generat acest fenomen (stroe).

Ce legatura are bateria si delco-ul cu demontarea termostatului ? Desfaci un surub de la priza de aer, doua piulite si un colier de la filtrul de aer si faci loc cat China, daca ai nevoie. Unii ar zice ca n-au nevoie nici de astea, in fine, fiecare cu cheile lui.

N-are ceva cromat, nichelat, stralucitor, sa-ti ia ochii sau deochii ... tiganesc, intr-un cuvant.

Celor carora tatal nu le-a spus ca trebuie golit lichidul de racire: nu exista alt motiv pentru.

Au pus si in portbagaj ?

Cand iti este greu sa accepti ca ai fost pacalit intr-un timp atat de scurt, nici suprapunerea de pareri, nici diversitatea de surse nu te mai ajuta.

Omul e poet, ti-au zis poetii. Nu-i de acuzat ca n-a putut sa fie prieten cu un om fara caracter. Iar miza s-a vazut imediat dupa alegeri, totul s-a dus in jos, iar el face bani din incredere, nu din dezamagire.

Vintu este un executant, bine mobilat (si-a delegat toate responsabilitatile, fara sa semneze vreo hartie). La el se inchide drumul, e capat de linie, este para-traznet, in limbaj de specialitate. La handicapul si la bolile lui, i se rupe. Altfel, ca om, nu si-a semnat vreodata cu dreapta cererea pentru o casa scrisa cu stanga, ca primarul, gainarie de om mic. Apoi, "n-a mancat singur", a dat si la consilierii baselului de mancare. Peste vreo 50 de ani se va auzi, posibil, ca a fost un mare patriot, nu m-ar mira ca baselu, in ultima zi de mandat, sa-l decoreze! Vina care i se imputa acum este ca nu i-a mai dat sa manance lui baselu, l-a taiat de la pomana. De ce e turbat baselu ? Stie ca, in cazul acesta, este pe topogan, deja.