tolin

Sistemul de aprindere.

Arcurile isi pierd proprietatile dupa atatia ani de utilizare (ele functioneaza si cand masina sta pe loc). Incepeti prin schimbarea arcurilor si apoi a amortizoarelor (daca nu curg).

Presiune ai prea multa, chiar, n-ai debit, n-ai ungere, nu ajunge pana acolo si asta din cauza ca folosesti uleiul acela nepotrivit la gradul de utilizare a masinii. Curata si spala circuitul de ulei si apoi foloseste un 5W40.

Mai nou, orice topic de Matiz luneca in zona libera. Mari pasiuni starneste aceasta masinuta.

Senzorii optici n-au cedat din lipsa de intretinere, ei se afla intr-o carcasa etansa, nu se umbla acolo. Vina este a fabricii care a montat pe motor un dispozitiv slab calitativ, cu "piese slabe". Vecinul n-are o vina in cazul acesta. Cei de la service se lauda cu practica, nu cu stiinta, asa ca, in cazul acesta experienta era zero, abia acum (ca timp) au inceput sa cada senzorii optici la Matiz E2.

Si pana ajunge ? Asa cum este construita, joaca fier pe fier.

La Multi Ani, ROMANIA !

Eu am folosit CarbCleaner si ulei pentru mecanisme fine. PS un amanunt esential, tratamentul l-am inceput de la 5 luni de la achizitie masina noua. Eu am uns valva noua cand am schimbat-o la Matiz.

Pe kalos am valva originala si o curat & ung la intrarea si la iesirea din sezonul rece sau invers.

Ezermester !

Mi-a placut acolo, mi-a adus aminte de vremuri despre care uitasem: 3 persoane de cea mai buna conditie si onorabilitate mi-au cerut cate o tigara intr-un interval de 3h. Pana la urma am intrat in cafeneau de langa banca pe care stateam si am cumparat un pachet de tigari pe care le fumam pe vremea aceea: JPS. Ulterior, consternat ca dintre sutele de persoane care fumau in acea zona (expozitie), tocmai la mine s-au oprit (m-au vazut mai inalt, mai fraier), m-am interesat si am aflat ca este un obicei al orasului luminii. Prefer sa dau tigari la franceji amabili si frantuzoaice dragute, decat sa dau 85 euro pe autostrazile lor si sa aud dialoguri la peage ca in filmul link-at. Scuze, nu neg asta, pe unde am fost eu, cafeaua nu era mai buna sau mai ieftina ca in Germania, dar cand erai servit de catre unul de-al lor, facea toti banii. In plus, exersai si limbajul.

Sa aiba supapa de retinere cand se opreste motorul.

Mergi mai departe cu ce s-a pus pana acum.

Decat sa te minta, cum am vazut la modele mai scumpe si marci de prestigiu la fiabilitate, mai bine nu te informeaza. E mai corect.

Mai bine dai banii pe cafe in Germania decat pe o autostrada frantuzeasca in we. Nu-ti poti imagina cum este sa te asalteze pe tabele luminoase cu sloganuri de genul : "autostrada este a noastra, a tuturor, hai s-o partajam" in timp ce te afli in singura masina ce trece pe acolo !

Offtopic: @Victor > dar la discutii la plata pe autostrada din Francia ai asistat ? La cel mai recent drum, colegul meu ce nu-i dus la biserica s-a enervat pe cea din fata si s-a dat jos cu un navigator uitat prin bord sa le arate ca se gaseste asa ceva la benzinarii, nu trebuie sa consulti harta caseritei de la peage. Evident, frantuzoaicele n-au umor, n-au inteles macar ca era un exemplu, au crezut ca este un cado. Ontopic: am inteles ca, n-am vazut, se fac controalele acolo, la cei opriti in refugii, motiv pentru care se oprea acolo doar pentru urgente. Poate ai scapat, te semnalizeaza ca urmeaza o portiune (nespecificata) de autostrada supravegheata video.

@Victor > Acolo ai si benzinarii adevarate, te opreste mirosul de cafe. Dupa ce in Francia ai ca unica si enervant de deasa oprire acestea http://www.dailymotion.com/video/x7cnen_francois-lembrouille-peage_fun (discutiile acestea sunt frecvente si reale), afli ca ai intrat in Germania vazand o benzinarie adevarata emitand un miros de cafe Jakobs (la 3 euro lunga ce pentru noi este scurta). @Juliaen > pe acolo iese carnagiu (cum zic prompteritele rujate, cu ochii bulbucati de pe aici), daca nu dau cu ceva din start, decand se anunta la meteo. Nu vreau sa-mi inchipui cum e ca trei benzi de masini sa lunece la vale ca sania.

- in Germania nu-i mai bine sa opresti in parcarile benzinariilor, decat la refugii, cu exceptia urgentelor ? - cum rezolva nemtii autostrada din Bavaria pe timp de ninsoare sau de inghet, cand au pante/rampe asa accentuate ?

Oricum, creste presiunea in ele cand le-ai incalzit. Mergeam doar 1-2 persoane, cu 30 psi stabiliti la o plecare.

Poate nu mergi cu Matizul la viteza la care se remarca. Si nu vorbesc de sport, e vorba doar de-a incerca sa iei virajul cu viteza de pe linia dreapta, mers constant. Asta-i damblaua mea.

Sa faca asa ECM-ul pentru orice eroare banala ? Ma indoiesc, lucru observat si de catre tine. Pentru interfata trebuie vazuta, dar nu-i acesta topicul pe care se poate discuta despre.

@Mircea > Cand vei face apel la NASA, pune si o intrebare intrebatoare: cand raportul de stabilitate dintre 2 dimensiuni este X% pentru 1 pneu, nu-i normal sa-l multiplicam pentru toate cele 4 ? Daca este asa, fenomenele se insumeaza pentru ca-s simultane in timp, atunci iesim din farmacie, lucru resimtit in practica.

Daca nu poti posta codul de eroare, nu putem judeca dupa interpretarea lor la care se adauga ce ti s-a spus si apoi ce ai inteles. 'ntelegi, informatia este prea distorsionata. Altfel trebuie sa gasesti pe cineva care sa ghicesca ce eroare a fost si apoi a reaparut.

Ce cod de eroare ti-au gasit, de forma P0xxx ?