tolin

Neh, el o pune la punct pe sotie din doua cuvinte: "Da, mama". Nu mai bea bere, mama, tampeste. Asa a zis la tv si am vazut eu unul pe forum.

Cum a ajuns pistonul acela in starea aceea ?

Nu nasesc, am oroare de institutia asta.

Cum vrea fiecare. Eu am preferat echilibrarea instalatiei (din retur) pentru a avea temperatura egala peste tot, inafara de baie, acolo 1-2'C in plus.

"Asculta pe mama si lasa proztiile astea !" ( de banane (sic!), de capsuni sau de portocale )

Inteleg ca a se uita si la celalalt pizton este deprisos.

Lichidul l-ai schimbat ?

Consumul este bun. Facilitatea este pentru comfort. La centrala la care am experimentat, curba se selecta in menu, iar centrala pornea mai devreme de comanda termostatului de interior, astfel incat, sa nu apara o perioada indelungata de temperatura sub limita stabilita, iar temperatura agentului pe tur era adaptata functiei indeplinite. Aici, dupa apusul Soarelui, in Dec si Ian, temperatura exterioara poate scadea cu o panta rapida. Daca instalatia este bine dimensionata, la temperaturi moderate in jurul lui zero, se poate lucra cu doar 65-70-75'C la agent. Daca temperatura exterioara scade o temperatura superioara creste puterea instalata. Efectul se vede si in consum.

Raspunsul se gasea la 1:10.

Asta ? http://www.imdb.com/title/tt0070849/

Daewooclub - Femina.ro

"Ce intelegeti voi prin homosexual ? Unul care vorbeste tot timpul despre sentimente, ca femeile ?"

Senzor de exterior: daca stai la casa neizolata sau daca viteza de pierdere a caldurii este mai mare decat cea de acumulare.

... sau n-o golesc.

Vezi busonul de la rezervor, poate nu este strans cat trebuie sau poate nu etanseaza si trebuie schimbat. Benzina se evapora, iar sistemul de injectie al matizului foloseste vaporii de benzina din rezervor pentru a-i amesteca cu aerul in conditii de motor rece.

Topicul acesta nu este cursul scurt, editia de buzunar, al sistemului de injectie. Incearca sa inlocuiesti busonul de la rezervor sau sa-l strangi daca nu este, benzina se evapora. Sistemul Matizului foloseste vaporii acumulati in rezervor pentru a-i introduce alaturi de aer in amestec, in functionarea la rece.

Maine nu, ca protestez, dar Joi sigur, efics.

A plecat dintre noi Cristian Paturca, RIP !

N-am gasit, l-au consumat toti matizistii, chiar in fata mea s-a terminat.

Azi, in semn de protest impotriva "petrolistilor miliardari", n-am alimentat cu benzina, dar am schimbat uleiul.

Deci, nu la senzor in sine face trimiterea aceasta eroare. Zice sa cauti: - fir de masa de la senzor; - senzor montat gresit sau lipsa de etansietate; - injector care curge; - scapari de vacuum; - neetansietate la galeria de evacuare.

Diagnostic Aids Normal scan tool voltage varies between 0.1volts and 0.9 volts while in closed loop. Inspect the oxygen (O 2) sensor wire. The O 2 sensor may be positioned incorrectly and contacting the exhaust manifold. Check for an intermittent ground in the wire between the O 2 sensor and the engine control module. Perform an injector 2alance test to determine if a restricted fuel injector may be causing the lean condition. Vacuum of crankcase leaks will cause a lean running condition. An exhaust manifold gasket leak of a cracked exhaust manifold may cause outside air to be pulled into the exhaust and past the sensor.

Daca vezi veniturile anuale ale companiilor de telefonie mobila din RO, ajungi si tu la concluzia de mai sus.

Nu vrem ! Asa cum nu suntem pentru uniforme, pentru solutii unice sau pentru ordine (de maine sa faca toti la fel). Doar pe topicul acesta au fost prezentate 4 solutii. Altfel, este pentru prima data cand aud ca unei discutii nu i se vede rostul. Sper ca-i o problema oftamologica. PS ne putem lua "multumiri" de la unii si fara sa le dam vreo solutie. Asa ca, ce interes am avea ? Mai bine o lasam asa si este fericita toata lumea.

@Viktor > acum, la frecarea cu un cablu electric poate sa vina unul cu 21 ani de activitate care crede ca acestia pot sa inlocuiasca dotarea de la natura si/sau vreo scoala si sa zica: ca ce, ca el n-a vazut asa ceva ? Si oricum, n-are legatura cu aerul cald si incalzirea motorului, nu ?