Din ce am citit eu pe la consum, acesta difera doar la unii. Altfel, la capacitati cilindrice egale si motoare cu acelasi sistem de distributie, consumul nu depinde de tractiune. In cazul concret al motorului DOHC de 1,4L, consumul lui urban este mai mare decat o pretinde tehnologia din simplul motiv ca aceasta a fost distrusa in favoarea puterii. Daca se limitau la 80-85 CP, se putea profita in urban de avantajul celor doua axe cu came (liniarizarea curbei de cuplu constant de la o turatie mai mica)