tolin

MAP-ul este un senzor, nu o valva. De ce nu mergi la scanare, sa afli ce cod de eroare ai, poate renunti la ideea ca-i o problema de aprindere. Daca mergi la scanare, verifica valoarea tensiunii generate de catre TPS (senzor pozitie clapeta acceleratie) la ralanti.

Ti s-a aprins MIL-ul si au citit cod de eroare legat de EGR ?

Este cineva care crede ca, daca n-ar exista taxe si accize la combustibili, pretul lor ar fi mai mic ?

Scaderea nivelului lichidului de frana in vasul de expansiune nu inseamna uzura placutelor de frana ? Cand se aprinde becul acela trebuie schimbate placutele si nu completat lichidul.

Pana la urma, ECM-ul tau este setat pe RON91 ?

Am vazut azi o oferta la Metro (urmeaza sa intre in vigoare) pentru o trusa (!) cu doua statii, doua doc-uri, doua alimentatoare la priza, doua alimentatoare la batiria masinii, doua acumulatoare, toate la pretul de, numai, 199,99 lei. Frumoasa prezentarea, iar firma e de "top": TOPCOM. Eu zic ca merita sa existe asa ceva in orice familie, la pretul asta.

Nu-i chiar asa. Uleiul din tigaie nu merge la motoarele diesel moderne, iar alcoolul nu merge in orice motoare, ruginesc. Deci, mai intai trebuie ca producatorii sa pregateasca motoarele ssi pentru combustibili alternativi.

Deloc, e bine asa.

Asa-i, Ecuador, fosta Cambodgia si Coreea de Nord sunt primele tari care au adoptat preturi proportionale cu salariile. Unele produse au, chiar, pret zero, se distribuie gratuit pentru ca multa lume n-are vreun venit. Ecuadorul are cea mai ieftina benzina din lume, desi majoritatea populatiei n-are automobile. (pamflet)

Aici sunt doua aspecte. Primul, cu cat ai viteza mai mare cu atat trebuie sa fie raza traiectoriei tale mai mare. La masinile cu tractiunea fata si comportament subvirator, trebuie sa te lipesti de viraj in primul sfert al arcului de cerc, altfel esti varsat. Daca virajul este compus din doua arce de cerc concentrice, dar cu raze diferite sau cu aceeasi raza, dar centre diferite, abordarea primului arc trebuie sa pregateasca abordarea celui de-al doilea. Dar si cu o abordare corecta, poti avea surpriza sa nu ai suficienta raza la traiectorie fata de viteza de abordare, chiar daca te folosesti si de sensul opus. Deci, nu poti aborda oricum si cu orice viteza un viraj, iar reteta este dependenta de comportamentul masinii. Din descrierea ta, nu comportamentul subvirator (inertia) a fost de vina, ci forta centrifuga. Fortarea pentru a pastra soseaua genereaza o instabilitate, iar aceasta poate fi accentuata de comportarea sasiului. Din constructie, sasiul de HB este mai putin sensibil la torsiune decat cel de sedan. Din acest motiv nu voi alerga vreodata intr-o caroserie sedan, intotdeauna m-am simtit ca intr-o barca. Si inca ceva, nu abordez vreodata cu incredere un viraj pe care nu-l cunosc, sunt viraje care varsa sau care strang, iar asta o afli tarziu. Daca mai spui si ca aveai pneurile cam moi, nu avea cine sa te tina pe viraj. Niciodata nu trebuie sa-ti planga pneurile intr-un viraj.

Daca ati vrut masina sedan, asta e !

De ce, gestul de-a arunca tigara pe strada sau pe fereastra caracterizeaza un fumator care nu se poate lasa de tutun ?

Colega, in panta nu vei putea depasi (in siguranta) intr-o treapta mai mare, chiar daca trebuie sa depasesti 50 km/h (3500 rpm), ca sa nu spun ca in punctul acela consuma mai putin decat intr-a treia (tot la panta). Deci, vedeti, consumul mare la un motor mic apare si din prejudecati. In plus, daca te afli (tot in panta) in spatele unui dizelar si daca nu vrei sa-i mirosi teava pana in varf, trebuie sa folosesti a doua si s-o duci pana spre limitare, daca tocmai atunci i se scoala sa-ti arate ca "eu am cuplu, bah".

Ce vina am eu daca discutia a alunecat pe panta home-computere cu Z80, iar eu m-am ocupat cu proiectarea si producerea lor (profesional) ?

Nu, el a fost incapsulat la Microelectronica pe o intelegere cu firma est-germana care l-a produs pentru blocul estic. Noi n-am avut vreodata toata tehnologia de-a proiecta si a produce LSI-uri, cumparam (barter). Licentele in IT pentru tari aflate in blocuri militare diferite erau o gluma.

Mai subtire nu inseamna mai rau. Oricum, este mai bun decat uleiul pus in cutie la livrarea masinii.

Daca astepti, atunci pierzi esentialul la o acceleratie, cuplul. Altfel, nu retrogradeaza cineva la 80 km/h dintr-a III-a, decat daca are nevoie de frana de motor pentru ca la turatia aceea esti peste cuplu maxim (4400 rpm) si nici sa mai cresti viteza, nu mai poti, pentru ca esti peste puterea maxima (5400 rpm).

De la un carcotas ridicat din penibil: 1- procesorul Z80 nu s-a produs in RO vreodata, mai ales la I.C. Felix, eventual la Microelectronica; 2- nu procesorul Z80 permitea dimensiuni mai mici ale sistemului, ci familia lui; 3- dimensiunile mai mici ale sistemului erau date de catre conceptele de home computer si one bord computer; 4- s-au creat mai multe home computere cu familia 6800 decat cu familia Z80; 5- dimensiunile reduse au permis tranportabilitatea si nu portabilitatea, consumul mare si lipsa acumulatorilor performanti de astazi nu permitea functionarea pe baterii.

80 km/h in treapta a doua insemna vreo 5750 rpm. Va scapa un amanunt esential: nu-i cineva care merge constat in regimul acesta, iar la modul acesta, pe drum drept, poti trece direct intr-a cincea. PS Orice tranzitie lenta este mai paguboasa, inclusiv pentru cei din jur, daca va ganditi si la ei.

Cum se manifesta cei care n-au pe unde sa te depaseasca ?

E foarte bun pentru cineva care nu poate realiza altceva. In comparatie cu un temporizator digital si cu un "becoled".

3000 rpm inseamna turat pentru unii care uita ca 4000 rpm inseamna 1/2 din plaja acestui motor, iar la 4400 rpm ti se ofera cuplul maxim.

La tara merge, ca orice temporizare care se bazeaza pe un grup RC.

Cand mai faci comparatii legate de consum functie de stilul de mers, sa folosesti acelasi tip de benzina, iar testul sa se faca in perioade echivalente din punct de vedere al conditiilor atmosferice. Altfel, testul n-are vreo relevanta.

Da, oamenii sunt aceeasi. Dar pe daciaclub a fost postata o lista inventar cu toate problemele reale reclamate. N-o sa gasesti o lista la fel de bogata pe celelalte forumuri-auto.