Jump to content

tolin

Gold Member
  • Posts

    13140
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    118

Everything posted by tolin

  1. Ma doare drept in curte de codul lor de pare si imi bag pulpa in seria lor unica. Nu-mi aduce vreun avantaj, doar bani si timp pierdut. Prevad ca dupa preschimbare se trezeste o alta circumvolutiune formata de portul cashchetei ca nu-s bune astea, ca trebuie nu stiu ce chip pe ele ! In sensul acesta pot pune linistit pariu de pe acum.
  2. Offtopic: Ce imi plac mie judecatiile acestea in "plusuri", de ce oare nu judeca lumea asa cum se invata in liceu, in diferente de potential electric ? In siuatia aceea s-ar intelege imediat cum functioneaza un dispozitiv electronic care are la ambele capete, doar, plusuri.
  3. N-ai schimbat degeaba filtrul de benzina din aval de pompa, mizeria are dimensiuni diferite, iar filtrul mecanic din poza opreste particule peste o anumita dimensiune. PS si offtopic: degeaba "construiesc" politicienii autostrazi daca le vor face accesul cu plata, nu vor schimba traficul actual. Saptamana trecuta am avut ocazia sa vad avantajele (pentru toata lumea) a autostrazilor cu acces prin vigneta care genereaza in jurul lor o "industrie" pe orizontala fata de autostrazile cu plata care aduc liniste de cimitir in jurul lor.
  4. tolin

    82oana

    ... iar poza-i chiar reusita.
  5. Talonu' ... da, dar folia nu ... ca ai mancat-o !
  6. Motorul de 1,2L n-are IAC, are MTIA, iar la acela n-ai ce curata.
  7. Asta nu-i forum de vanzari-cumparari, asta-i 1 la mana, si apoi, 2 la mana, ce intereseaza pe unii de ce altii au infiintat un forum ? De cand are cineva tupeul sa ceara socoteala altcuiva pentru initiativa lui ? Cu greu ma abtin sa nu spun ce-mi trece prin minte, dar sunt convins ca s-a inteles. Daca nu s-a inteles, moderatorii si adminii de aici nu-s maturatori sa stearga dupa altii !
  8. Faptul ca se fabrica mai multe automobile decat este necesar a cam terminat marja "enorma" de profit a producatorului. Decand nu mai exista listele de asteptare de pana la 3 luni si cunoasterea viitorului proprietar de pe banda de asambalare, inscris pe o vigneta aplicata pe parbriz (ce vremuri !), profitul se scurge in marketing, promovare si in dealering (daca imi este permis termenul, atunci imi pun copyright). Aceste activitati costisitoare, care vand iluziii, n-au aparut sa suplineasca penuria de clienti ? Pentru a exista clienti, pe hartie, potentiali, s-a inventat (de catre baietii destepti) leasingul, adica o supozitie, lucru foarte bun, daca lucrurile merg ca unse. Pentru ca baietii destepti au inteles ca lucrurile merg bine doar pe hartie, au inventat reasigurarea, adica, marim "camata", au asigurat riscul, cica. Si cand riscul a aparut, au bubuit firmele de reasigurare, si pe lant, tot ce se afla sub ele, pana la productor. Din pacate, schema asta nu asigura reproducere, "nu inchide cercul", nu repara lantul rupt, din contra, leaga fenomene care, aparent, n-au legatura. Noi trebuie sa fim optimisti, baietii destepti nu si-au epuizat imaginatia, se va imagina o alta iluzie, inghitita de catre pelicani si "lumea" va merge mai departe, oricum, "lumea" plateste toate oalele sparte.
  9. Eu nu cred asa ceva. Producatorul este singurul care stie cel mai bine ce-i trebuie motorului tau. Povestea asta cu, noi stim mai bine decat proiectantul nu poate starni decat ilaritatea. Uleiul 10w40 este cel mai prost, n-am auzit sa fie recomandat, pana acum, de catre un fabricant de motoare. Multa lume care n-a citit specificatiile unor consumabile confunda cifrele, clasa de vascozitate, cu temperatura ambianta maxima atinsa, una data la 20 de ani, in cazul de fata sau de spate, ca am dat-o in offtopic. Ca sa revenim, foloseste bujiile recomandate.
  10. tolin

    Omul Zilei

    N-ai dat convingator sau ramane valabila zicala: "un sut in fund, un pas inainte". Chiar, nu stiam cum a promovat nulitatea asta.
  11. Dar de ce nu vrei tu sa folosesti bujiile recomandate de catre constructor, crezi ca ala iti vrea raul ?
  12. Se vede ca n-ati produs vreodata, pretul de vanzare n-are nicio legatura, dar nicuna, nici macar ce-i dupa zecimala, cu pretul de cost. PS1 pretul de vanzare este ca o tinta care joaca dupa conjuctura, dupa rata de schimb, dupa zvon, dupa orice este variabil pe lumea asta, iar producatorul sta in transee, cu apa pana la genuchi si incearca sa "tinteasca", pe timp de noapte, legat la ochi, cu ZB-ul si cu cartuse din WW2. PS2 as vrea sa va vad macar o zi in postura de producator: cu clientul pe un fir, sa-i spuneti cand sa bage euro in cont, cu furnizorii in lei sau in dolari pe altele, sa vedeti cat va costa piesele, cu banca pe altul, sa dati ordinele de schimb si de plata si din toate acestea sa ramaneti cu oarece profit. Daca voi credeti ca productie insemna ce fac negri si tractoarele, va inselati, aia a fost in '950 si s-a terminat in '989, deh, pentru unii s-a terminat o data cu mileniul.
  13. tolin

    CATERINCA

    Daaa, asa-s ungurii, cand inainteaza, parca, dau cu spatele.
  14. ... cu bani promisi ! Asta-i si esenta acestei crize (o criza a minciunii), s-a anticipat prea mult si s-a trecut la realizari (pentru bonusuri uriase la manageri) pielea ursului din padure.
  15. Dar, oare, nu s-a produs mai mult decat era necesar ? Dupa cate vad pe unde umblu, unii n-ar trebui sa aiba masina sau unii parcheaza jipanu in fata blocului, jumatate pe trotuar. Oamenii au ajuns sa mearga cu masina si pana la non-stop. Ceva imi spune ca trebuie trasa frana de mana, putin. Unii, care nu aveau dupa ce bea apa pana anul acesta, au ajuns sa aiba cate doua masini in parcare, desi siuatia lor nu s-a schimbat, cand se imbraca, parca se muta.
  16. Si totusi, care-i cauza stresului: ca n-ai servo cand nu-ti merge motorul ?
  17. Te-ai uitat vreodata la PIB-ul/cap de locuitor al acestor tari, cum poate fi supra-putere o tara cu sute de milioane sau cu un miliard de saraci ? Puterea lor se vede in interiorul lor, in lupta cu populatia subventionata pentru supravietuire. Orice criza insemna o "redistribuire" a puterii, o pisica aratata adversarului, oricare ar fi el. In plus, vad ca nu s-a inteles de ce s-a prabusit atat de usor lagarul comunist: cine produce n-are timp sa gandeasca si cine nu gandeste nu este liber.
  18. Scenariul tau pleaca de la cateva premise gresite, deci, rezultatul este unul la fel de gresit. In plus, noi suntem obisnuiti sa nu mai punem botul la zvonistica. Cand marii consumatori raman fara bani si strang cureaua, primii care falimenteaza sunt producatorii de bunuri (chinejii), iar cei de energie reduc preturile (arabii si rusii). Aflati la limita dintre cele 3 parti, adica nici producatori si nici consumatori (majori), romanii intra in greva generala, adica oficializeaza nemunca.
  19. tolin

    CATERINCA

    Roz-Bombonel !
  20. - latimea; - greutatea; - lungimea; - plasarea rotilor la extremitatile caroseriei; - raza mica de bracaj; - vizibilitatea buna.
 

×
×
  • Create New...