tolin

N-ai vazut ce cozi se formau la astia (ARAL) si ce infect aratau benzinariile ? Era clar ca singura lor calitate este ca vand cu ceva firfirei mai putin. Similar este OMV in Austria. Deci, daca la ei sunt slabe, cum sa fie la noi ? La ei mancam, beam, urinam si mixionam, pentru asta sunt foarte buni, dar benzina bagam la Shnell sau Agip.

Exista, dar la un service autorizat, daca a cumparat si el una de la Daewoo. Altfel, bati piulita aia printr-un lemn, in lateral.

Pentru ca fara referinta (minusul), plusul are un potential electric, nu o tensiune electrica.

La intrebarea asta iti poate raspunde numai cine a facut-o inaintea ta. Cumpara alt capac, e un fleac, vezi doar ca sunt de 2 tipuri, incompatibile intre ele: DAC si MANDO. Orificiul de pe capac este foarte mic (varf de ac), daca-i infundat nu-l vezi.

Nu-i mai da idei, ca asta le prinde din zbor si vom vedea F1 pe simulator.

Fiabulitatea unei masini depinde esential de complexitatea ei, o masina simpla este mai fiabila. Pentru un producator, fiabilitatea are doua taisuri, o fiabilitate mare putand afecta o ramura esentiala in realizarea profitului, vanzarea pieselor de schimb, unde adaosul este porcesc. Deci, este necesara, in proiectare, o dozare foarte exacta a duratei de utilizare pentru a nu depasi mult durata/km de garantie. Rezulta ca, noua dacie este o masina foarte buna (profitabila) ... pentru producator. Deci, utilizatorul n-ar trebui sa fie prea bucuros, valoarea recuperata prin revanzare fiind foarte mica in raport cu alte masini. Avantajul ca masina se produce aici si ca piesele de schimb ar costa putin (ca la vechea dacie) a disparut, utilizezi o masina by reno, dar la revizii si reparatii scoti banii ca la una reno. PS evreul care a promovat-o a inteles perfect slabiciunea din judecata romanului, mai nou a neamtului.

Condensul apare din umiditatea aerului (diferente mari de temperatura intre interior si exterior). Capacul delcoului are doua orificii pentru aerisire (fara aer nu se poate comuta energia electrica de la o fisa la alta). Primul este o gaura mica, banala, pe lateral. Al doilea are iesire prin capul capacului si un tub (cot) de cauciuc. Verifica orificiile, sa fie curate, pentru a asigura ventilatia (eliminarea umiditatii). Cotul de cauciuc de la orificiul #2 trebuie orientat catre jos pentru a folosi gravitatia la impiedicarea patrunderii apei in interior.

Producatorii isi fac sau isi aleg singuri sistemele de injectie, ele sunt proprietar (categorie dispretuita in Romania). Daca vrei sa folosesti sistemul altuia, platesti licenta, daca nu ajungi la tribunal. In mod particular, la Matiz au pozitionat rau electro-valva de soc automat, vis-a-vis de returul gazelor arse. Majoritatea repeta procedura pentru ca: - dispozitivul ales n-are traductor de pozitie pentru auto-corectie; - utilizatorul nu este in stare sa respecte exact cativa pasi foarte simpli; - utilizatorul nu a inteles de ce este necesara procedura si abuzeaza de ea; - cei de la service nu pot s-o faca, motorul este cald cand ajunge la ei; - fabrica a aprovizionat cele mai slabe (ieftineala) electro-valve de pe piata; - fabrica n-a schimbat solutia, adica n-a trecut la MTIA; - motoarele in 3 cyl sunt sensibile la ralanti.

Explicatia este simpla, a nu merge la cel mai ieftin service care are o groapa sau un elevator si sa te chinui cu impovizatii este o solutie romaneasca sau indiana (vezi clipul cu reclama la pejo). Cu astfel de concursuri de schimbat uleiul pe bordura n-o sa ridicam capul in lume vreodata. Nicaieri in lumea avansata nu-s apreciati cei care "se descurca" si solutiile conjucturale, "pe genunchi". Pana la urma, operatiunea asta se poate face si la o benzinarie care are o rampa si colecteaza uleiul vechi. Omul a fost inzestrat cu pozitia bipeda si capul sus, asa ca nu vad de ce trebuie sa continue sa se tarasca. Deci, din punctul meu de vedere, este o solutie ASA NU.

Din frageda pruncie, barbatul are, doar, doua curiozitati in privinta masinii: "cat consuma ?" si "cat prinde la ora ?"

Daca nu raspunzi la intrebarile de mai sus n-o sa afli vreodata ce se intampla. De la orice motor termic poti avea pretentii, doar, dupa ce a deschis prima data termostatul, pana atunci este ca un amor cu o vaduva dupa ce si-a ingropat sotul: "lent si trist".

Ti-am raspuns in doua randuri, dar daca mai vrei, o fac inca o data, dar prin intrebari: - ce amestec stabileste ECM-ul unui motor rece ? [bogat/Normal/Sarac] - ce amestec stabileste ECM-ul la WOT (blana) ? [bogat/Normal/Sarac] - te ineci daca iti toarna cineva pe gat lichid cu sticla la trezire ? [Da/Nu] - te ineci daca interpune o parnie mai mare ? [sigur]

... "suportii", etc. Altfel, este atat de stramt locul incat sa slabesti baia si sa substitui garnitura ? Imi vine greu sa cred ca baia de ulei se sprijina pe vreun cadru al caroseriei (ar fi atehnic, toate vibratiile motorului s-ar transmite caroseriei), un luft de cativa mm cred ca-i suficent, urmat de o translatie fata-spate sau invers.

La ce ii dai Idle Learn in fiecare zi, nu-ti sta ralantiul, la rece, la prima pornire dupa o pauza indelungata ? Nu mai zapaciti motorasele acelea in fiecare zi cand n-ati inteles la ce folosesc procedurile sau cum functioneaza injectia asistata.

Foarte bun tutorialul, nu aveam ce sa punem la categoria: ASA NU !

Da, scriu oameni de meserie, nu-i poti contrazice, dar sub motor te-ai bagat, poate exista o solutie ?

Baga-i 75w80.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=332121 La linkul indicat ai fost ? Scrie "Produsul este disponibil in stoc".

Nu, "votati-mi alunita !"

Ne dai si noua un link de unde ai citit acest lucru ?

Daca zici ca au reglat senzorul de clapeta din surubul acela, nu te mai plange ca nu-ti merge. Citeste pe aici ce-i cu surubul acela si cum se regleaza senzorul si apoi, daca respecti procedura, este imposibil sa nu-ti intre in Idle Learn si sa scapi de probleme. Eu cred ca in Idle Learn n-ai intrat pentru ca si cu senzorul dereglat trebuia sa-ti stea ralantiul la rece si sa nu-ti dea motorul in nas.

M-am intrebat si eu o data de ce nu se pun cotiere la wc. Un tip avizat mi-a zis ca pe unii i-ar incomoda. PS Scuze, dar ai facut o ridicare perfecta la fileu, nu puteam trece indiferent.

Cred ca ai vrut sa zici: "Ma cam offtopic ..."

Bre, la ora asta s-a dat drumul la pornache, ce cati pe posturi cu femei imbracate si cu capul gol ?

Am citit de 10x mesajul de mai sus si inafara link-ului n-am inteles ceva din el. Dar, acum, eu nu sunt un bun exemplu.