AndreiCiprian

Asa, am schimbat pompa acum vreo 2 saptamanii, am luat ASM parca. Acu sa vedem cat tine :)) , probabil o sa schimb si distributia cand mai schimb pompa iar , ca la mine pompa de apa se schimba o data cu uleiul. Am impliminit aproape 21000 km de cand o am, cu bune cu rele, chiar imi place masina asta cum merge, cand merge cum trebuie, cand se strica e o cotoarba :)) . Am facut săptămână trecuta un drum de Focsani cu ea si un drum de Pitesti, pare ca s-a mai calmat consumul, ori m-am invatat eu cu ea si nu o mai alerg decat cand e necesar, adica Bucuresti - Focsani dus intors cu cateva reprize de 180-190 , m-a costat 200 de lei, si traversat Bucurestiu, mers 150 tot A1 si retur la fel am consumat cam 150 de lei . Ori consuma ea mai putin, ori m-am invatat ca are consum mare si nu ma vait :)) I-am luat ledulete si pt lunga si pt scurta sa fie lumina cum s-ar zice. Astept vremuri mai bune din punct de vedere financiar sa ii mai schimb una alta . Per total imi place rau masina asta :))

La cati km fac eu lunar, ma descurc sa merg cu amandoua :)) . Probabil nu o sa mai revină masina asta curand.

Salutare, nu, am schimbat farurile cu alea originale cu care a venit masina, am indreptat aripa asa de forma. A mers taicameu cu ea fara toba vreo 3 săptămânii cat a avut Kia in service ( supapa sparta) . Momentan zace langa Leganza de piese.

Bineinteles ca pierde iar apa :)) , tot pe la presetupa pompei de apa, noroc ca asta a tinut 10.000km :)) O sa ajung in faza de o sa stiu si in somn ce trebuie sa desfac ca sa ajung la distributie. Oficial pierde iar apa, ulei si am vazut ca scade si lichidul de servo :)) Ori fac eu ceva gresit cap coada, ori masina asta chiar vrea sa moara si eu nu vreau sa o las :)) 171.000 km, vreo 19000 de cand e la mine.

Ca sa imi incep cum trebuie anul, pe 4 Ianuarie am schimbat împreună cu @mirceajo dopul cu pricina :)) , momentan nu mai pierde antigel pe niciunde, a ramas de schimbat baia ca sa rezolv si pierderea de ulei. Cum am hotarat sa raman doar cu Leganza, Nubira sa o abandonez total dupa ultimul incident, am zis ca necesita si ea niste anvelope, ce avea masina de cand era la mine erau niste Lassa din 2012, care erau mai mult slick-uri decât anvelope de iarna/vara. Costul a 4 anvelope noi pe dimensiunea minune a Leganzei adica 205/60/15 ajungeau undeva la 1000 de lei, sh nu am gasit deloc pe dimensiune, asa ca am ales mai bine sa ii iau alte jante cu tot cu anvelope :)). Pastrand traditia de la Nubira, eu nu schimb anvelopele, schimb jantele cu totul :)), asa ca Marti dimineața mi-am luat directia Constanta sa imi iau jantele cu tot cu anvelope. Le-am gasit pe olx, niste Ronal-uri 7j et40 de pe un Megane 3, gume de iarna dot 2018, pot sa mai trag de ele inca minim o iarna, costul jantelor 850 de lei, cu tot cu drum totalul a fost undeva la 1200 de lei, dar nu a vrut sa le trimita prin curier, doar cu ridicare personala. Cum am zis si tura trecuta cand am mai facut un drum mai lung, imi place maxim masina asta la drum lung :)), Bucuresti -Constanta si retur pana la Lehliu, nu simteam ca am deja prea multe ore la volan :)), fata de Nubira, care ma distrugea doar pana la Lehliu :)). Mers semi decent pe A2, viteza medie 125-130 cu pilotul, consum de 9.1% , alimentat dimineața inainte sa plec, si la intoarcere din același loc am alimentat, eram prea curios sa vad cat a scos :)) . Vreo 2 varfuri de 180 , asa random am avut, in rest mers in limitele decentei .

Asa ca ramasesem dator cu niste poze :)) Am facut un drum de Pitesti cu ea prin Noiembrie, mi-a placut maxim cum se simte nemernica asta la drum lung :)) Am aflat intre timp pe unde pierde apa , a cedat un dop din lateralul blocului, fix primul, unde e presiunea mai mare de la pompa de apa. O sa se schimbe zilele astea dopul cu pricina si sper sa fie ultimul lucru major care cedeaza la masina asta. Bineînțeles ca operatiunea de schimbare e facuta de @mirceajo si de @Dj_Dark :)) , era prea riscant sa incerc sa il schimb singur, cel mai probabil terminam inainte sa incep :)). Momentan pare sa nu mai ploua in masina , ramane de vazut daca tigania mea cu masticul tine. Pana sa cedeze dopul , masina a implinit 166000 , bine caroserie, motorul are aproximativ 196000. La mers normal am scos 13.2% cel mai mic consum, cu pornit dimineata si lasata jumatate de ora sa se incalzeasca, ca deh, piele fara incalzire nu e fun deloc :)). O data cu schimbarea dopului de gheata, urmează cred ca al 11 lea schimb de antigel de cand am masina :)), plus ce am mai tot completat in timp. Probabil in Ianuarie o sa imi dau silinta sa ii schimb si baia ca sa rezolv si pierderea de ulei.

Am schimbat acum cateva zile, cele 2 furtunuri care intra in caloriferul de caldura, pt ca au cedat amândouă :)). Momentan inca pierde apa, merg cu busonul de la vas deschis :)). Da ghidusia de la trapa a tinut, doar ca a inceput sa ploua pe sub cheder, s-a aplicat un strat fin de mastic :)) , momentan pare ok

Ca tot am intrat pe forum, momentan Leganza isi tot schimba locul de parcare, a ramas fara RCA de pe 6.12. Ca noutati, a inceput sa ploua in ea prin trapa, s-a desprins geamul de mecanismul metalic, am fost acum 2 zile si l-am lipit la loc, am pus si pastila pt retrovizoare, sa speram ca o sa tina ghidusia de la trapa. Inca pierde apa si ulei, mai nou nu face contact cum trebuie switch-ul de la pedala de frana, si nu doreste sa iasa din P ocazional. Poze momentan nu am la indemana. O sa mai revin si cu poze si cu update-uri cum era sa intru in cimitir cu tot cu masina, acum vreo luna si ceva :)) Dar per total, tot e fun cand merg cu ea :))

Am abonat topicul asta de tot, oficial masina nu mai are : ceasurile Supervision Interiorul de piele Pilotul automat ( doar de forma) Acum cateva zile am gasit-o lovita in parcare, ieri am fost la constatare la Euroins, masina e dauna totala economica. De la ultima postare masina s-a degradat considerabil din toate punctele de vedere. Cel mai probabil nu o sa o mai repar , o sa ma concentrez pe Leganza. Imi pare rau de ea sa renunt, dar deja depasesc valoarea masini cu mult.

Stai linistit ca si eu fac urat, mai ales cand se mai strica Leganza :)) Dar aia e, mergem inainte, daca mi-am luat jucărie de America ma joc cu ea :))

Am mai adunat niste km, ca asa e cand e daily masina :)) Bineinteles ca s-a mai stricat cateva ceva minor la ea , a inceput sa piarda brusc foarte multa apa, golea vasul dupa un drum de 30km . Am zis gata, iar alt furtun, care il gasesc prin cine stie ce tara si stau fara masina cateva zile. Sâmbăta dimineața am inceput sa desfac la masina cu @mirceajo , bineinteles ca Leganza mea pierdea apa pe la presetupa pompei de apa :)), noroc ca am gasit la un magazin sa livreze in aceeasi zi. De data asta am luat Hepu in Ianuarie cand am facut distributia am pus SKF care a tinut in jur de 8000 de km. O data cu pompa am pus alt antigel, al 6 lea rand de antigel daca nu ma insel :)) Initial aveam planuit pentru week-end sa schimb doar uleiul si busonul ca sa rezolv cu pierdea de ulei :)) , teapa, am schimbat busonul cu unul nou, nu mai pierde ulei pe la buson, pierde pe la garnitura de la baie , de ce mi-a fost frica tot nu am scapat :)) Momentan ramane asa cu pierdea asta de ulei, pana reusesc sa strang bani , nu curand asta e clar. A primit la începutul lunii un set de becuri pt faza scurta Osram HB4 +150%, se vede o usoara diferenta, dar la cat de matuite sunt farurile, pana nu le dau un polish nu pot sa vad vreo diferenta. O data cu becurile pt faza scurta, am luat si becuri pentru marșarier ( mai mult le-am primit decat cumparat) , si i-am mai schimbat la interior ce becuri nu aveam, cel de la selectorul de viteze, si de la scrumiera, ambele erau arse de cand am luat masina , nu m-am putut abtine si i-am luat leduri si pentru planofiera si usii, plus pozițiile de America :)) , asa e cand lasi copilu nesupravegheat la becuri. Momentan adunam doar km, 161.580 acum cand postez aici :)), inca vreo 400km si face 10.000 km de cand o am in mai putin de 1 an de cand funcționează. Am gasit o poza cu km pe care ii avea masina cand am luat-o si am schimbat ceasurile cu unele de Europa :))

Hai ca zic si cu trapa :)) , acum ca am facut-o . La vreo ora dupa ce am postat aici, am incercat sa inchid si eu trapa, canci , a ramas deschisa, am amânat-o atat din lipsa de timp. Concluzia, iesise un fir :)) , chestie pe care am constat-o dupa ce desfacusem tot plafonul, cu gandul sa schimb mecanizmul trapei cu totu :)) , pot sa zic ca nu m-am repetat vreo 5 minute cand am gasit mufa aia. Am facut vreo 500km saptamana asta :))

Deci, iti fac un pret bun pt climatronic? :))

Ca sa mai sterg putin praful :)) tocmai am implinit 160.000 km, cred ca am facut cu ea vreo 5700 km de cand o am. De o luna merg cu Leganza, Nubira sta cuminte pe dreapta. Inca pierde ulei pe la buson, momentan a ramas asa, il verific o data la 2-3 zile ca sa nu sparg alt motor degeaba. I-am bagat freon in sfarsit acu vreo 3 saptamanii , mometan vad ca il tine, face rece bine. Am zis sa ajung iar la baiatul care a bagat freon, sa se uite daca pierd pe undeva. Aprinde ocazional check-engine, ba missfire pe cilindrul 3, ba o lambda ( asta cred ca e de la missfire) , ba un senzor pozitie axe ( ca e pacat ca doar Nubira sa il aiba stricat de 1 an :)) ) . Sper sa ii iau luna asta alt ulei, cu tot cu buson nou si saiba, un set nou de bujii, si sa masor fisele , ca poate reusesc sa scap de missfire si de pierderea de ulei. Si cum nu am umblat deloc la franele spate de cand am masina, si cum banuiesc ca masina a stat extrem de mult in ultimii ani, franele pe spate sunt blocate, se incinde usor roata, la mers normal si pe distante scurte 30-40km nu se incing, urmeaza si astea :)) In rest doar benzina (multa) si talpa :))

Schimb placutele si o refacem :))

Asta e singurul avatanj, ca am doua si se strica pe rand :))

Am mai facut niste km, 156674 mai exact, am mai reparat cate ceva, am mai stricat altceva :)). Sa le iau in ordine zic : - schimbat garnitura din spatele EGR, am pus-o cu mastic atunci cand am facut mutat motorul, o data cu garnitura am schimbat si termostatul, nu imi mai aduc aminte ce firma am pus Intre timp masina si-a schimbat domiciliul ajungand sa stea la Mircea la bloc, in caz ca imi ardea sa plec cu ea sa ma plimb scuteam drumul de la tara pana in oras, 30km/sens. - schimbat EGR cu totul pentru ca a crapat 2 saptamanii mai tarziu si alta garnitura . - schimbat planetara dreapta cu totul pentru ca avea capul mai mult decat distrus, nu am fost atent cand am luat-o din masina donatoare si avea un burduf spart, chestie pe care am constatat-o dupa ce deja dadusem planetara jos. Din ce trebuia sa fie doar un schimb de planetara am ajuns la reconscructie, am pus eu planetara inapoi pe masina, nu am nimerit bine cutia, pe sus puneam ulei si pe la planetara curgea pe jos. Opera mea de arta a fost bineinteles reparata de @mirceajo si @Dj_Dark :)) Dupa acest mic incident masina a ramas la Polivalenta, urmand sa o iau la un moment dat de acolo, nu prea curand, mi se luase un pic de ea. Masina a fost recuperata de acolo de catre Mircea si Dj in aceeasi seara, cand s-a mai eliberat traficul. La bloc au constatat, ma rog constatat e mult spus, i-a umplut masina de antigel :)) , crapase o teava care se afla cub admisie . Teava care pe aia de piese era carpita deja, prin tara nu se gasea. Am asteptat vreo 2 săptămânii, pana a gasit dealerul autorizat de piese rare noi @pompiliu92 fix furtunul de care aveam nevoie, in Bulgaria, 141 de lei cu tot cu livrare. -schimbat teava + al 6 lea rand de antigel cred - schimbat ulei + filtru, am zis ca rezolv pierdea de ulei de la buson, am uitat sa dau saiba de cupru jos, si am pus inca una , drept urmare inca pierde ulei :)). Saptamana viitoare o sa ii comand alt ulei , poate de data asta fac cum trebuie. - schimbat mecanism complet trapa . Dupa ce am schimbat planetara a disparut bataia aia pe care o auzeam cand viram stanga + ca acum pleaca masina normal de pe loc, inainte pleca un pic mai greu. Nu am mai adunat multi km, pentru ca mai mult a stat masina, am mers predominant cu Nubira . Urmeaza daca permite bugetul, saptamana viitoare sa ii fac geometria si sa umplu instalatia de AC cu freon .

Am parcurs si prima mie de km, de cand am facut masina , bine bat spre 1300 deja :)). Dat fiind faptul ca Nubi nu mai are RCA de pe 15, de Luni am mers in continuu aproape cu Leganza , ma bate inca putin ideea sa bag 200 de lei benzina intr-o singura zi, dar ma obisnuiesc intr-un final :)). Dupa distributie, masina si-a schimbat complet comportamentul. Daca am mers cu ea am mai descoperit niste probleme : - se intareste volanul random la viteze mici - am cateva fire la dezaburirea de la luneta intrerupte - roata dreapta fata se incinge , posibil glisierele blocate - pierde ulei pe la busonul de golire - se aude un zgomot in plus cand virez stanga, dar nu tot timpul Dar per total, nu ma asteptam sa imi placa atat de mult masina asta :))

Momentan au ramas fisele care au venit cu motorul spart. Vedem cum o sa fie alea Tesla cand le pun , la Nubi si la Kia sunt ok. Si referitor la dintele sarit de la distributie, parca e alta masina acum, nu imi mai aprinde deloc check-engine ( nu stiu daca am zis dar daca o lasam sa stea la relanti mai mult , imi aprindea check-engine) . Ideea e, ca jos fulia era la semn, sus nu erau la semn. Oricum momentan vreo 10 zile stau pe dreapta amandoua :))

Si am reusit sa fac si distributia :)) Azi pe 13.01 la 152.881 km ( am notat aici ca sa stiu :)) ). Am mers pe kit-ul complet de la SKF. Daca tot eram sub capota am schimbat si bujiile cu unele NGK mai de buget (18 lei buc.) si am vrut sa schimb si fisele cu unele Tesla cum am si la Nubi si tata la Kia, dar am observat ca am o pierdere de ulei pe la capacul motor in dreptul primei buji, nu foarte mare, dar din experienta stiu ca o sa se faca lac acolo :)) ; asa ca fisele momentan mai asteapta pana schimb garnitura. Distributia nu era pusa la punct, atunci cand am pus motorul de pe donatoare am verificat doar cureaua sa fie intreaga si rolele ok, nu si daca e pusa la punct :)) era sarita cu un dinte la fiecare axa. Am observat ca imi plange putin pe la busonul de la baie , la urmatorul schimb de ulei o sa il schimb. Am schimbat si filtrul de benzina (Mann) si filtrul de aer ( Nipparts) urmează cel de polen, pe care il am, dar se invarte un surub in gol :)) . Mai ramane sa ajung la itp sa ma uit bine pe sub ea, sa rezolv cu termostatul, sa montez senzorul de temperatura exterioara al climei. Acum pot sa zic ca m-am apucat de ce planuisem sa ii fac inainte sa plece biela . Bineinteles ca distributia a fost facuta de @mirceajo :)) riscam sa porneasca motorul invers daca o faceam singur.

Si cand ne apucam sa facem Nubira din piesele pe care le-ai cumparat? :))

Si am reusit sa o inmatriculez pe numele lui taicameu ( rca mai mic si scutita de la impozit ) Am mai facut niste km cu ea, distributia mai asteapta pana in Ianuarie sper. In rest nu am mai facut nimic la ea, a stat aproape 2 săptămâni nemiscata in curte 🙂 Bineinteles ca am mers pe VL 22 XNT , am mai avut varianta de numar VL 22 SED dar am zis sa raman fidel XNT-ului :)) Imi da o vaga impresie ca are termostatul blocat pe deschis, aseara dupa un drum mai lung (35km) in exterior nu a vrut sa ridice apa de nici o culoare. Ramane de vazut

Am schimbat azi lambda, momentan am stins check din scan, nu s-a mai aprins. Sa speram ca e buna sonda si se mai reglează si consumul .

Bun, de pe 6 Decembrie masina are iarasi RCA, am plimbat-o putin pe la tara si in seara asta am iesit sa ma plimb cu ea ( am facut cred ca vreo 150km :)) ). E altceva fata de Nubira, am avut cateva depasiri pe ce a mai ramas din DNCB si parca e posedata masina cand o calc :)). Nu simt cand prind 80-90 km/h. Urmeaza neapărat distributia saptamanile astea si sa mai rezolv din maruntisuri. Am bagat-o la un vecin in garaj ca sa ma bag sub ea sa prind evacuarea la jumatate si o conducta de ulei de la cutie, astea ramasesera neprinse . Mai trebuie sa ii spal scuturile alea de plastic sa i le pun, asta cand o sa gasesc suruburile :)). Nu stiu daca am specificat dar masina imi tot aprinde Check in bord, pe SCAN mi-a dat eroare pe sonda lambda 1, o am pe cea a masini pe motorul cu aerisire in lateral, sper sa fie buna si sa pot sa o scot intreaga.

Vine acum la salariu distributia :)) nu ne jucam cu motoru asta. Stai linistit, deja ploua in ea :)), am spalat-o azi si am gasit apa la picioare la pasager, o sa le curat cand o sa schimb trapa cu totu. Sper sa am mai multa grija decat am de Nubira, in ultimele 4-5 luni doar am bagat benzina :)) Tractorasul e al unui prieten, merge bine de tot jucaria :)) ne certam de obicei cine sa mearga cu el. L-am mai folosit pe post de scripete si in trecut :)) , vorba aia din popor cand e greu ne adaptam. Pai e culoarea MOS-ului , necesita revopsire masina oricum, mai e atinsa pe aici pe acolo, mai o vopsea matuita.