AndreiCiprian

Part. 3 Ca o completare, o data cu datul cutiei jos, am schimbat uleiul in ea si filtrul de ulei, pe ideea ca daca tot e desfacuta . In poza cu cortul peste masina, am mers pe ideea ca daca tot am montat cutia la loc sa o si punem pe masina, asta intampladu-se pe 30 Noiembrie, norocul meu a fost ca am gasit la cineva un cort suficient de mare. Ca si probleme ce trebuie rezolvate in viitorul apropiat ar mai fii : - macara geam dreapta spate - un rulment ( sper sa fie pe fata) - incarcata instalatia cu freon - reparat trapa - si alte maruntisuri Mai am de facut acum repede, sper ca in prima zi cu RCA sa ma duc la service-ul din comuna, ca sa nu ma mai tarasc iar pe sub ea, sa prind evacuarea de la jumatate in tampoane, sa prind o conducta pe sub motor si sa ii pun inapoi scuturile. Cat am mers pe la tara cu ea, mi-a placut maxim feelingul de automata cu motor mare, acum asteapta cuminte RCA si sa o inmatriculez , bineinteles pe numele lui taicameu , daca o bag pe numele meu intr-un an o cumpar iar ( 2500 rca/an, 950 impozit/an) . Si ca o paranteza ( inca una) si climatronicul si cutia s-au montat inapoi pe masina, dupa turele mele de noapte :)), drept dovada, am reusit sa fac praf plansa de bord de la aia de piese, si in ziua cand am pus cutia, am incercat sa strang de mai multe ori suruburile cu tubulara gresita :)). Posibil sa fii ratat niste detalii, si niste poze asa ca ii rog pe baietii sa posteze ei ce am omis eu. Si vorba aia, ce te-ai face fara prieteni :). Ca sa inchei , multumiri maxime lui @mirceajo si @Dj_Dark si celorlalti implicati in aceasta nebunie , fara ei nu ar fii fost posibil sa am Leganza . 😉

Part. 2 Dupa un brain storming, au venit iar la tara unde e masina @Dj_Dark si @mirceajo pentru o constatare la cutie, au scos furtunul de ulei care intra in radiator, soc si groaza nu face pompa de ulei presiune, si din aceasta cauza nu pleca "bolidul" de pe loc :)). Doar am auzit urmatoarea fraza care m-a marcat si o sa raman marcat, grasule treci sub masina : traversa, evacuare si baia de ulei jos. Din ce trebuia sa fie doar o constatare, am ajuns iar sub masina :)) O ora jumătate mai tarziu cutia era langa masina :)), am aflat cu cutia jos, ca erau penele rupte de la pompa de ulei, asa ca 2 zile mai tarziu eram cu cutia insirata pe casa. Piesa se gaseste noua in Suedia, 55 de euro. Cat am asteptat piesele pentru cutie, am zis sa punem climatronicul de pe cea albastra de piese pe asta de America , zis si facut, nu vreti sa știți cum am dat eu plansa de bord jos de pe donatoare :))). Bineînțeles ca modificarea instalatiei electrice pentru clima a fost facuta de @mirceajo, daca tot era plansa de bord data jos, tot Mircea s-a ocupat sa o repare, am modificat ceasurile din mile in km ca sa fiu sigur ca am 60km/h si nu 60mile/h :)). O problema de care stiam a Americancei era caloriferul de caldura, care era spart ( spart e puțin spus era facut praf) , am zis sa il pun pe cel de la cea de piese ( deh mai scuteam un ban) doar ca era de plastic si o idee mai mic decât ce aveam nevoie. Am cumparat altul nou , Nipparts , altii 200 de lei :)).

Salutare, dupa cum am zis in topicul Nubirei, a aparut o noua jucarie in curte mai exact o Leganza 2.2 automata adusa din America si fabricata in Coreea in 2000. Ca si dotari : e 2.2 AT ( destul de rar) , are Cruise Control functional, interior de piele, lampile specifice de SUA si ce m-a castigat pe mine maxim ( mint lampile de SUA si motorul m-au câștigat) are trapaaa!! De cand eram mic am vrut masina cu trapa, nu stiu sa va zic un motiv exact :)) Si cum toate povestile mele incep cu celebra, am primit un anunt de pe OLX asa s-a intamplat si cu Leganza asta, eram in izolare si primesc anuntul de la un prieten din Craiova : " ia uite ce Leganza e la vanzare " si de acolo a inceput distractia :)) de unde fac eu rost de bani pt ea si cine se duce sa o aduca de la Craiova . Dupa niste telefoane in mai putin de o ora facusem rost si de bani si gasisem cine sa se duca dupa ea mai exact @mirceajo si @Dj_Dark ( multumiri speciale inca o data baieti). Putin turbat in casa pentru ca stiam ca e pe drum masina si ca eu nu pot sa ies sa o vad sau sa ma plimb cu ea, primesc un telefon care imi strica putin seara :)) ( acum mi se pare haios, cand m-a sunat mai aveam putin sa plang :)) ) pe scurt, m-a sunat @mirceajo razand : ba avem o mare problema, a plecat biela prin bloc :)). Pana nu m-a sunat baiatul cu platforma ca a plecat spre Caracal unde era masina cu motorul spart, nu i-am crezut ca vorbesc serios, am crezut tot timpul ca au chef de mistouri, dupa care am primit si pozele cu paguba. Si ca o mica paranteza si daca eram eu la volan sau oricine altcineva, tot aceeasi soarta avea motorul ala :)), posibil eu reuseam sa il sparg mai repede decat Mircea . Am vorbit si cu samsarul de la care o luaserăm si a fost de acord sa imi dea bani pentru platforma cand ma duceam sa iau fiscalul. Planul initial era sa incropim un 2.0 si sa il punem pe ea ca sa pot sa ma plimb si eu cu ea :)). Ideea era sa stea cu 2.0 pana gaseam un 2.2 pe care sa il fac de la 0 , doar ca pe Opel acelasi motor costa de la 2000 de lei in sus. O saptamana mai tarziu, primesc de la acelasi prieten din Craiova alt anunt cu o Leganza albastra cu 2.2 manuala, care statea de vreo 5 ani . Avand tot ce aveam eu nevoie pentru cea de America inclusiv motorul, clima si mahonul, 8 zile mai tarziu am mai luat inca o Leganza :)).Doar ca asta a fost 2300 lei cu tot cu platforma pana la tara . Per total asta de America e o baza super buna, are rugina putin la aripa dreapta spate care sper sa o fac in vara cel tarziu, niste mici urme de prin parcari plus vopseaua matuita pe bara fata si spate. Acum rămâne de vazut ce bube mai descopăr pe parcurs dupa ce o sa merg eu in stilul meu caracteristic cu ea :)) , partea foarte buna este ca o am pe cea albastra in curte pentru piese, cel mai probabil o sa fac bucati pe asta de piese si o sa o pun in magazie. Nu mi-a iesit in primavara cu Nubira aia lovita de America , dar mi-a iesit cu Leganza asta . Cand o sa fie gata sper sa fie cea mai dotata Leganza de la noi ;). In momentul de fata pot spune ca am avut o Nubira si 3 Leganze ( a mai avut una anu trecut luata pt motor ca sa il pun pe Nubira, daca primesc acordul o sa povestesc putin si de cea de anu trecut ::)) ). Bun, s-a pus motorul de pe donatoare, motor mai jegos nu am văzut vreodată, am pierdut o ora sa il curat cu Sano si cu benzina. Porneste frumos si merge rotund, am eu o senzatie ca se aude o rola , dar cred ca mi se pare, oricum in Decembrie cel tarziu Ianuarie vreau sa ii schimb distributia, daca rup si motorul asta din cauza unei tâmpeni, e clar ca nu e de mine Leganza :)) Din nefericire nu am fost de fata cand a fost pornit prima data motorul, a trebuit sa plec, au ramas ei sa termine de montat masina :)). Cum ziceam si mai sus motorul merge superb, doar ca masina refuza sa plece de pe loc, pe tester da niste erori legate de cutie, am luat sigurantele la mana toate bune, verificat cabluri totul ok. Part.1

Si totusi, in talon cum ai trecuta culoarea? Multicolor? :)) Ma bucur ca ai pus in sfarsit comenzile de la mine, nu le aveai decat de vreo 6 luni :))

Cum a zis si @Salex jucaria noua a avut niste probleme la motor, probleme pe care le-am rezolvat in week-end, doar ca au apărut altele intre timp :)) o sa detaliez in topicul dedicat cand o sa ma hotărăsc sa il fac . Referitor la Nubira, ca doar e topicul ei :)) ; am schimbat atunci cu distributia senzorul pozitie axa cu came, senzor care ori nu functioneaza ori am un fie intrerupt, pentru ca check engine-u a ramas aprins constant. Ieri am prins SCAN-ul pe mana si am intrat sa vad ce eroare imi da, aveam in Istoric eroare pe EGR si pe senzor pozitie axe. Am sters erorile si imi da constant eroare pe senzor, sper sa imi fac timp anul asta sa curat mufa si sa verific cablajul, sper sa nu fie senzorul pt ca m-am zgarcit la 120 de lei :))

Posibil :)) Sambata se rezolva

Anul trecut când am pus clima am pus antigel low-cost :)) , aia e, momentan ramane asa. In alta ordine de idei, viata Nubirei ramane un pic incerta, practic a inceput sa se dezmembreze, piesele o sa raman in apropiere toate la cineva care le apreciaza la fel de mult ca mine, poate chiar mai mult :)) O sa ramana stock, doar lupele o sa mai ramana pe ea. Mai primeste un RCA pe 1 an si un itp si sa vad ce o sa vrea tata sa faca cu ea. Cel mai probabil o sa merg tot eu in continuare cu ea o perioada. Momentan e in "lucru" cealalta masina, dar bineinteles ca tot un Daewoo e :)) O sa revin posibil cu topic separat pt noua jucarie , când o sa fie gata :))

Nu e usor contaminat :)), e direct pamant, o sa incerc sa imi fac timp luna viitoare sa scot iar radiatorul si majoritatea furtunurilor sa le spal inclusiv vasul de expansiune iar, si sa ii schimb antigelul de vreo câteva ori poate se curata. Am spalat tot asa toata instalatia anu trecut cand am pus clima, nu stiu de ce s-a facut in halul asta.

Cum ti-am spus si cand mi-ai zis de accident, bine ca nu ti-a mutat botul sa nu mai ai ce repara, vorba aia shit happens, daca iti muta botul trebuia sa ma sacrific sa cumpar piesele alea noi si Oem :)). Oricum la tine a fost ghinionul maxim cu accidentul, vorba ta, nu o scoti decat 3 luni pe an si atunci vireaza peste tine pe banda .

Hai ca iar am uitat de topicul asta si am lasat praful sa se depuna 😂😂 Cum a scris si @pompiliu92 m-am procopsit datorita lui cu un set de ceasuri Supervision , sau cum imi place mie sa le spun "ceasuri originale dă Koreea boss" :)), nu le avem in plan , stiam de existenta lor si de incercarea lui Pompiliu sa puna mana pe un set pentru el si unu pentru mine. Momentan ma apropii de 5000 km de cand am pus ceasurile :)), aveam o problema cu indicatul benzine de ceva timp, doar ca am reusit performanta sa raman in pana , am solicitat suport tehnic, moral si carburant de la un coleg de munca :)), am încercat de atunci sa o tin mereu cu peste jumatate de rezervor ca sa evit telefonul : " am ramas fara benzina iar, am eu palnie ". Am reușit ca la sfarsitul lunii August sa bifez si eu primul meu drum lung cu Nubira, pentru cine nu stie la drum lung am mers mereu cu Kia lu taică-meu ca na gpl mai ieftin, consuma la fel ca Nubira dar e ok :)). Nu am apucat sa fac o poza frumoasa la mare, poate la anul. Fiind primul ei drum lung am fost putin speriat de bombe, daca se rupe, daca sare pistonu prin bloc, daca rup distributia, daca ma face cineva acordeon pe A2, drept urmare am decis ca e cel mai optim sa plec la 3 dimineata cand eram singur pe A2 :)), doar ca nu am luat in calcul ceata , am avut portiuni unde am mers cu 60 la ora . Am vrut eu neaparat sa ii fac un consum dupa drumul asta, mi-a iesit undeva la 8.2% pe 550 km parcursi, dar la dus am mers mai mult cu 80-90 cu cateva varfuri de 160-170 ( astea in Germania ca e limita la noi) , iar la intoarcere am venit pe Harsova mers constant cu 110-120, cu un varf de 150 ca pierdusem turma :)). Super incantat de cum s-a comportat si de consum. Si pentru ca deja insistam cu distributia sa o schimb, astazi am reusit sa o fac dupa cred ca aproximativ 7-8 ani si undeva la 70.000 km, mai rezistau dar nu mult :)). Cureaua si rolele le-am luat Ina iar pompa de apa Hepu, daca tot umblam sub capota am schimbat fisele si bujiile, am luat Bosch si fise si bujii sa vedem cum se comporta , toata operațiunea a fost facuta de @mirceajo daca incercam singur riscam sa porneasca motoru invers . De aproximativ 2 luni ma simteam ca intr-un Vag corect si corespunzator, aveam check engine aprins din cauza senzorului pozitie axe came, am mers pe Delphi in detrimentul celui OE, diferenta la pret fiind de aproximativ 130 de lei, nu mult dar am zis sa încerc cu Delphi intai, sper sa tina. Cum ma regaseam astazi pe sub masina, am descoperit ca motorul meu e foarte sensibil si plange pe la garnitura de la baie :)) , in aceeasi ordine de idei am descoperit ca am un burduf la planetara dreapta dus, sa vad ce e mai rentabil si din punct de vedere financiar si al montajului, daca sa iau doar burduful sau sa caut prin dezmembrari o planetara buna. Am reusit dupa suficient de mult timp sa imi schimb si textilul de pe plafon, al meu fiind extrem de murdar, si daca tot am textil nou am primit cadou si o plafoniera de la un model cu trapa, imi mai trebuie doar trapa. Si spre uimirea mea, a fost primul lucru pe care l-am schimbat singur la masina asta si am reusit in timp relativ util si fara pagube materiale. Pe drumul spre casa astazi era sa fac cunoștință cu unu nene cu un Astra H care nu a vazut ca eram oprit sa fac stanga, imi pare rau ca nu am camera pe masina pusa, a tras pe acostament ca sa ma ocoleasca, acostament care era cu mult sub nivelul asfaltului, ma uitam la el ca urma sa intre in masinile de pe contrasens cand a redresat masina si a intrat iar pe asfalt. Astept sa vad daca avea cineva din jurul meu camera de bord si daca apare filmarea pe undeva, ca la ultimele 2 accidente si de data asta ma uitam la el cum se infige in mine, am cam imbatranit vreo cativa ani pe loc. Da da stiu am scris mult :)) dar asta e . Ps: am avut un supervizor de nadejde astazi la distributie :)) Urmeaza ca pana la sfarsitul anului sa ii schimb amortizoarele si platourile de la frana de mana, si poate ma conving ca e momentul sa atac rugina si sa repar gaurile ( pentru cine nu stie, am mare aerisire in pragul din dreapta:)) ) si daunele de la căprioară:)) Incet dar sigur imi indeplinesc nebunia de a avea cea mai dotata Nubira 1.6 din lume :).

A zis cineva ceasuri Supervision? 😂😂

Nu, pentru ca omul mi-a spus ca tot ce iau sa pun piesa inapoi, nu am vrut sa schimb motoarele intre ele in parcare :)) Aripa nu aveam semnal, iar usile era de la jumatate in sus cu lacul sarit :))

Bun, referitor la carprioara masina inca e stramba, nu am avut timp sa stau sa caut elementele la culoare. Anu trecut am avut o prima tentativa de a pune un motor de 2.0 pe XNT, motor cu putini km. Din lipsa de timp/bani toata chestia cu pandemia si nu imi gaseam de munca nu s-a mai concretizat din pacate si acum mai am momente cand regret motorul ala :)). Dar daca nu a fost sa fie nu a fost. Pe sfarsitul lui 2020 eram in concediu si tot nu puteam sa stau cuminte, rupeam un pic Olx si cateva site-uri din afara cautand o Nubira 2.0 buna sau o Nubira adusa din SUA. In timp ce rupeam site-urile de prin Portugalia/Spania imi aduc aminte de o Nubira de America tot albastra din Bucuresti :)). O caut in sistemul de roviniete de la munca, vad ca inca e pe strazi, il deranjez ca de obicei pe Mircea care imi spune unde e masina :)) ca doar na, nu credeati ca doar eu am o problema :)). Soc si groaza cand m-am dus prima data sa vad masina pt ca era lovita, i-am lasat omului bilet in geam ca daca vrea sa o vanda sa ma sune. Dupa vreo 2 saptamanii ma suna, imi povesteste pe scurt de ea si care e ideea cu accidentul si ne intelegem sa ne auzim cand e gata cu asiguratorul. Intre timp s-a hotarat ca vrea sa o dea la rabla ca sa isi ia masina noua ( nu Logan). Stabilim frumos sa ii dau eu un voucher pt masina , doar ca si anul trecut nici asta nu s-a concretizat. Dar omul a fost fair-play pana la capat m-a chemat sa imi iau tot ce vreau de pe masina lui. In mod suprinzator nu mi-a cerut nimic pe ce am luat, asa ca am reusit si eu sa pun mana pe un set de lampi spate de America si inca vreo cateva bunatatii :)). Masina era 2.0 AT si avea 67k mile, adica undeva la 115k km, cam cat XNT-u. si cateva poze cu "epavele" Masina in cauza a fost prima Nubira omologata la noi, fiind adusa in 2005 in Romania. Povestea e extrem de lunga, toata chestia durand undeva la 5-6 luni. Asa ca se pare ca XNT-u " nu v-a moare " curand sau sper eu ca vreodata.

Iti dai seama, daca o luam in plin, era cu totu alta poveste. Nu stiu daca doar masina era pa.

Tineam neaparat sa ii fac cunostiinta cu gratarul, dar nu am avut noroc. Nici vopsea noua, inca am noroc sa gasesc elemente la culoare. Am indrepatat-o cat s-a putut la mana, momentan ramane asa. O sa ii caut elementele la culoare, sunt ferm convins ca se gasesc. Urmeaza zilele astea schimbul de ulei si filtre si ramane sa rup olx-u in doua, sa gasesc elementele de caroserie la culoare.

Am mai adunat niste km, acum avem 113.000 urmeaza saptamana asta sa ii fac schimbul, o sa merg tot pe reteta utilizata de vreo 6-7 ani, Ulei GM si filtrele Mann. Din nefericire aseara am iesit la vanatoare fara sa vreau :)). Dupa 4 zile de nedormit prea mult ( nu insumam 12 ore) ma intorceam acasa azi noapte si m-am intalnit cu Bambi, bine ea s-a intalnit cu mine mai mult. Daune, aripa stanga fata irecuperabila, usa sofer infundata, usa pasager zgariata, darrr oglinda e impecabila. Pe scurt, aveam vreo 70-80 la ora cand m-am trezit cu caprioara ca vine din lateral unde la 5 metri in fata mea, nu am mai avut ce sa evit oricat de tare am franat. Din "fericire" Bambi s-a ridicat si a plecat in treaba ei :)). Nu ma intrebati cum am reusit performanta sa distrug toata laterala masini , ca nu stiu sa va zic. Toata faza a fost vazuta de un baiat cu o duba care cred ca era la 500 de metri in spatele meu, s-a oprit sa ma întrebe daca sunt ok, si a fost la fel de dezamagit ca mine ca a plecat Bambi.

Mai trec ocazional sa sterg praful, in perioada asta de cateva luni, am luat doar cateva "cratere" de am o frumusete de galca pe stanga fata.. Am ajuns la mareata suma de 110.000km acum cateva zile, adunam km cat cuprinde :)) nu cred ca mai apuca sa fac 200.000km... Astazi am avut o excursie la garaj, ca sa imi fac iar franele :)), viata mea franele Nubirei, am incoluit garniturile la toti 4 etrieri aerisit de 2 ori pe metoda "hai ba fa pedale acolo :)) " si o data cu testeru. Am incoluit placutele spate iar si da am reusit sa schimb rulmnetii pe spate, nu aveau decat 6 luni de cand stateam cu ei in portbagaj :v o data cu intervenita la frane am incoluit si ambele cabluri , am gasit Tristan la 90 lei/bucata si daca tin 2 ani tot sunt o investitie buna... Acum sa nu va faceti sperante ca am facut eu singur asta :)), inca detin recordul de 2 saptamanii pt 2 bascule :)) , eu doar am demontat si de montaj si inlocuit piese s-a ocupat @mirceajo ca altfel riscam sa fac Craciunul cu masina pe elevator Si pentru ca tot era masina ridicata am renuntat la suportul de numar de pe fata, dupa ce am dat de vreo 2 ori cu capu in el :)), si am prins numarul cu surub direct in bara. Asta e posibil sa fie ultima lucrare majora a XNT-ului, dar sa vedem ce o sa se intample :)) , o sa fiu si eu cu baietii pe zona :)) Si ca un update mic legat de becuri, sunt wow ledurile :)) am avut concurs cu cativa cetateni care are becu mai puternic :)) Da in poza de pe elevator se vede mareata gaura din pragul dreapta, asa a venit din fabrica :))

Lasa ca poate in 2021 imi iau si eu lampile alea de SUA , doar ca la mine o sa vina direct pe masina :)) Ai uitat sa specifici ca link-ul cu lampile sh eu ti l-am trimis :))

Pe Kia are taicameu niste Osram-uri cu 150%, saptamana trecuta s-a ars primul bec dupa cred ca vreo 2 ani de utilizare zilnica. Se vedeau foarte bine in comparatie cu niste becuri normale, adica ce e momentan pus pe masina.

Si acum imi aduc aminte cand ai trecut pe langa mine :))

Merg lumanarile chiar mai bine decat ma asteptam eu :)). Am asa o oarecare reticienta in a pune ori Xenon ori Led-uri pe faza scurta chiar daca am lupe, pentru ca merg mai mult noaptea si nu stiu cum dau nas in nas cu Rar-ul :)) si renunt la talon mai repede decat as vrea.

Exista, am gasit in Bucuresti chiar, 86 lei setul, doar ca era un pic in capatul opus al orasului :))

Am reusit sa imi iau becuri si sa reglez farurile cum trebuie. Am mers pe Philips X-tremeVision +130% ( nu am gasit modelul cu 150%) pentru scurta, iar pentru lunga m-am intors la prima dragoste :)) un set de leduri cu 8000 lumenii/bec, la pozitii am mers pe celebrele leduri la 15 lei din Carrefour care isi fac treaba decent :)). Si bineinteles ca am reusit intr-un final sa imi duc volanul la vopsit, cost final 150 lei in care a intrat slefuitul , dat cu chit si vopsit. Deci cu asta sunt aproape sa imi termin interiorul, imi mai lipseste oglinda retrovizoare 🙂 Si da am pus airbagul cu sigla Chevrolet:)) pana ma plictisesc de el.

Pai si cu no-name-urile astea e diferenta enorma intre setul asta de faruri si cel vechi, o sa ma orientez sa vad pe unde le gasesc mai ieftine philips-urile.

Si dupa destul de mult timp am reusit sa am si eu un set de faruri decent. Pret total 400 de lei doar farurile, stangul il am de 1 jumate aproape si a costat 150 de lei de pe OLX si astazi a venit din Letonia si cel din dreapta care a fost 250 de lei cu tot cu transport. Momentan au niste gunoaie de becuri puse, urmeaza sa imi iau un set bun de halogene, nu pun nici xenon nici led pe scurta, o sa pun iar pe lunga Led-uri. Bineinteles ca cel din Letonia este de Anglia :)), ca doar nu aveam eu noroc sa am 2 faruri de Europa.