tomis

TANK nu este (radio)casetofon si are M langa 5 sau deasupra lui Disp. Mai are in dreapta un locas gol.

Nu s-a inteles cum trebuie. Are 8000 de la ultimul schimb. Daca becul ramane putin aprins, inseamna ca presiunea de ulei apare mai greu si trebuie schimbat uleiul. Poti sa faci si un flushing, te costa in plus numai sticluta cu lichid. Toate e la fel.

La service de obicei se da si factura, cu garantie la piese si manopera. Vezi treaba asta. Eu as insista putin.

ATF = Automatic Transmission Fluid. Normally used in Automatic gearboxes and in Power Steering systems. Can be put ATF in gearbox to reduce drive train losses. To reduce these losses a thinner gearbox and/or differential oil can be used. Gear changes will also become slicker and quicker. What properties does ATF have? : it is approx 50% thinner than a stock 75/90 GL5 gearbox oil. Does ATF offer enough protection? The absence of extreme pressure additives can cause wear and/or pitting within the gearbox. Least protection, least losses. If the gear do not require a high level of protection then ATF may be a wise choice, if they do, then a breakdown and expensive repair will be required sooner than using GL4/5.

Vezi ce scrie aici. Cutia cu sigurante e sub bord, pe stalpul stanga-fata. BrichetaMatizE3.pdf

Mmmmm ! Problemele la motor sunt doar o parte, mai mica, la o masina. Daca mai socotim si cele legate strict de ungere... In rest, e bine cu ulei bun sau proaspat.

Nu sunt facute de acelas producator, ba chiar si cele trei brand-uri Mobil sunt diferite. Altfel : Mobil 1, Mobil Synt S si Esso Ultron - full sintetice, Aral High Tronic - tehnologie de sinteza, Castrol Magnatec, Mobil Super FE - semisintetice.

O parere : trepidatie motor = un cilindru nu lucreaza (bine). Zici ca e la relanti, adica putin ambalat si ii trece, sau nu se mai simte. Ar putea fi si un injector mai infundat.

La dezmembrari/dezmembratori. Nu stiam ca este detasabil. Eu credeam ca e desenat.

Uleiurile 5W30 sunt de care vrei : full synthetic, synthetic technology (ST), semi-synthetic, mineral.

Am vazut si eu acest ulei GM 5W30, bidoane prismatice, dar am vazut ca nu scrie sintetic.

Este suficient un singur colier cu surub. Vad ca ai Matiz din 1999, s-ar putea sa se fi colmatat undeva circuitul apei. Daca initial a intrat si ai putina apa, nu ajunge pana sus in motor, ca sa mai si refuleze in vas. Lucru sigur, umplerea cu lichid trebuie sa mearga usor, cam in doua transe. RacireMatiz.pdf

Farurile originale au fost mai mereu pe la 250-270 lei. Astea de 120 zice ca nu au motorasul, asa ca nu va mai merge sus-jos din habitaclu si va ramane si o mufa in aer. Au aparut mai de curand si se pare ca sunt China. De vazut.

Verificare si reglare jocuri supape la 10.000 km/24 luni. V-ati tinut de ea, se merita, rezultate certe, costul ?

Cam nasoala treaba. Totusi, acolo este tabla dubla, se poate simti la mana.

Posibil comutatorul sau pe langa. FaruriMatizE3.pdf

Pe gaura aia uleiul se scurge inapoi in baie. Pe unde vine el cu presiune nu se vede.

Mare grija cu "tectilat" pragurile, mai ales daca nu e masina voastra, s-ar putea sa fiti buni de plata. Un prag batran sau putred de Matiz e ca o coaja de ou in punctele de rugina.

Discutabil aici. La simeringuri si garnituri nu este presiune de ulei. Mie mi-a inceput asa ceva cu un ulei 5W30 bun si cu inalte calitati detergente.

Cu Tank-ul oprit si cu M apasat. Din butonul Tuning : la stanga = ora, la dreapta = minutul.

La plimbareti le iese dupa 100K. A ta a asteptat 3 ani. Caietul de service poti sa-l pui in rama.

Nu e chiar asa. In perioada de garantie, defectiunile reclamate/constatate se remediaza ( reparare/inlocuire ) fara bani. Consumabilele prevazute a fi inlocuite se platesc insa. Dupa garantie e bine sa-ti planifici inlocuirile de consumabile prevazute in carte si sa ti le faci unde stii tu mai bine, nu sunt treburi prea complicate, si pot fi facute si mai pe rand. Nu te duce la service cu maruntisuri, ca au manopera mare. Cu ce ai tu, si cred ca nu obisnuiesti sa surubaresti, e bine de mers la un service de Daewoo, sunt cateva in C-ta. si dau garantie la lucrari si la piesele de la ei. Mai inainte insa, e bine sa vezi totusi sa nu ai consumabile prea vechi.

Cond. vehicule cu masa mai mare de 3,5 tone, atunci cand executa interventii la vehicolul aflat pe partea carosabila. Biciclistii : de seara pana in zori si pe vizibilitate redusa. La fel carutasii, ciobanii si vacarii. Si petonii noaptea pe carosabil, daca nu au cu ei o lumina. Si agentii rutieri.

Ideea din acest topic era de a manufactura, cum-necum, in regie proprie, o dracovenie asemanatoare. Asa ca incap aici idei si sugestii.

Pozele sunt Copy-Paste de pe site-ul rusesc. Sorry.