Salex

E, imagineaza-ti cum e sa dai la lopata, sa iti cureti locul propriu (ma rog, inchiriat de la primarie) de parcare si ... evident, sa iti lasi masina tot pe unde apuci . Chiar saptamina trecuta am avut locul blocat intre Duminica si Miercuri, acum nu am mai scos masina din parcare tocmai din acest motiv.

In cazul acesta eu nu sint de acord cu afirmatia de mai jos: Tot ce cred eu ca ai facut este inlaturarea (sau macar reducerea) functiei respectivului tampon. Cu alte cuvinte, in loc sa atenueze vibratiile motorului, inclin sa cred ca le va transmite in sasiu ...

Nebun as fi daca nu m-as bucura ca, din Guvernul Romaniei, au plecat "valori" precum Boc, Igas si care or mai fi !

DJ: Ia baga un ochi la sec. 31-35 din cllipul urmator. Hint viteza vs. RPM ! http://www.youtube.com/watch?v=fQ5z2syfS4w&feature=related

Domnilor, treptat postarile de aici s-au indepartat de subiectul topicului. Daca aveti nevoie de informatii despre magazine, exista topic dedicat. Valabil si pentru service-uri ! Si pentru solicitari de piese exista variante !! Reveniti ontopic sau postarile voastre vor fi sterse.

Stire curajoasa lansata de EVZ. Boc e pe duca ...

Ce inseamna "prea ezitanta" ? Trebuie sa conduca cel din fata pentru noi ? Omul a facut ce a facut si a evitat incidentul, deci si-a facut treaba. Asta din spate nu mi-a facut impresia ca ar fi frinat vreun pic. Mie-mi miroase a atitudine gen post 5636, impresia ala din fata s-a ferit ca sa treaca Vijelie. Oricum, marcajele rutiere au fost si ele de mare ajutor.

Va rog sa respectati spiritul topicului ! Apelati la magazine, colaboratorii DWC sau cei care dezmembreaza masini pentru solicitari ! Din acest moment vor fi sterse toate mesajele prin care se solicita diverse piese, aveti la dispozitie variantele de mai sus sau deschiderea unui topic la Bursa !

Una buna, de la altii:

Umbla vorba in sat ca i se pregateste ceva si lui Blejnar

Mai explicit decit schema de mai jos (este pentru Matiz), nu pot sa fiu : Asta arata jucaria pentru Leganza: Partea de aluminiu, radiatorul, nu se vede, este partea care intra in suflanta Un alt model: In toate situatiile, se identifica pozitia dupa conector. Asa ceva trebuie sa cauti in zona turbinei

Daca functionarea modulului este aia pe care o cunosc eu, ti s-a dus o rezistenta in decada. Cam asta este simptomul cind pica dracia, suflanta iti merge doar pe treapta maxima, celelalte trepte fiind realizate tocmai prin introducerea de rezistente in circuitul electric. Piesa respectiva se gaseste in zona suflantei, practic jetul de aer ii asigura racirea. Deci, caut-o aproape de turbina.

Poti sa pui si mama alcoolului tehnic, tot nu o sa iti dezghete solutia din rezervor. Rolul alcoolului nu este de a dezgheta ci de a se amesteca cu apa rezultata prin topire (evident, reusita prin alte metode) coborind astfel punctul de inghet. DUPA ce se realizeaza amestecul, atunci da, nu-ti mai ingheata.

Garantie aveau un an daca le montam intr-un service autorizat. Ceea ce, desigur, nu am facut. Deci, garantie LE: Dj_, mergeam la cumparaturi, am intrat la ei pentru ca erau in incinta unui complex comercial. A doua oara intrasem pentru altceva, mi-a placut cum se auzeau JBL-urile si m-am riscat pentru a doua oara.

Eu am vazut asa ceva in urma cu ani buni la un amic, omul avea tot o Leganza. Pina nu am demontat rezervorul, nu s-a rezolvat. A stat in cada, in apa clada, citeva ore. Parca era un bloc de sticla. Temperaturile de atunci au fost similare cu astea de acum deci nici o sansa sa fie gheata subtire.

Dupa parerea mea, la gerul de afara si la cum arata rezervorul ala, chiar daca lasa masina intr-un garaj incalzit (sa zicem un +10*C), tot i-ar luat citeva zile pina sa se dezghete. Cred ca nici intr-un cuptor de vopsit nu s-ar dezgheta. Singura solutie viabila este sa demonteze rezervorul.

Tot ce se poate. Ca idee, atit Pioneer-urile cit si JBL-urile le-am luat din Norauto, deci nu am constiinta incarcata de magazinele din Vitan. Ca preturi, ambele au fost sensibil peste ceea ce am gasit online, nici vorba sa fie mai mici.

Teapa maxima cu Pioneer-urile, prima pe care o iau de la ei. Am montat boxele si le-am dat jos in mai putin de o saptamina. Cea din dreapta avea un greieras, ce din stinga scotea un zgomot infiorator la un volum destul de mic ... Deci, rateu. Am luat si montat deja un set JBL, GTO6528. Pe astea le-am luat direct din stand intrucit mi-au mers la inima. Culmea, la acelasi stand, am avut ocazia sa aud niste Pioneer identice cu ale mele si se auzeau excelent. Cum sint adeptul lui "vazut/auzit, placut, luat", am luat JBLurile. Se aud super bine, au meritat riscul. Posibl sa fie si din alta clasa insa nu am mai stat sa fac research, le-am luat pur si simplu. O alta investitie facuta recent s-a indreptat catre un volan nou, imbracat in piele. L-am gasit pe eBay in State, ieri a sosit. Cu transport cu tot s-a dus la 85$, cam tot atit cit as fi dat pe o imbracare in piele la un atelier local. Tot azi am schimbat termostatul de 92*C pe care l-am luat in 2009. Se pare ca, spre deosebire de alti colegi, durata de viata a fost ceva mai mare. Si-a facut treaba cu brio in timpul asta insa eu sint mai rigid, cele cca. 5-7*C in minus fata de catalog i-au semnat condamnarea la schimbare. Fizic se prezinta foarte bine, o sa investighez putin cauza etansarii imperfecte.

Astazi am schimbat termostatul cu unul Vernet. Deschidere la 92*C cu totala la 102*C. Am cistigat cel putin 5*C la grila centrala, in conditiile in care furtunul dintre termostat si radiator nu s-a mai incalzit nejustificat. La deschiderea termostatului, temperatura lichidului a fost de 91*-92*C ceea ce indica o functionare corecta a acestuia. Nu am mai scos masina din parcare deci toate valorile sint la ralanti. La grila centrala, temperatura maxima atinsa a fost 60,5*C in conditiile unei temperaturi externe de -8* - -10*C. Datele seci poate ca nu spun prea multe; subiectiv, la 60*C, eu apreciez ca aerul frige, nu pot sa tin mina mai mult de 10-15 sec. in fata grilei. Concluzii ... si le trage fiecare.

Cei care au patit asta sa faca urmatoarele: sa verifice/inlocuiasca termostatul, sa inlocuiasca antigelul, sa verifice functionarea corecta a modulului de climatizare (voleti, etansari, etc). Daca nu se rezolva, scos caloriferul si curatat/inlocuit. La o temperatura de cca. -20*C, temperatura la grile ar trebui sa fie de 55*-60*C. La mine, la -17*C temperatura aerului la grila centrala a ajuns doar la 52-53*C (fara recirculare) insa am observat o functionare proasta a termostatului. La iesirea din acesta lichidul a stat mult timp la 82*C-83*C. In plus, temperatura lichidului a crescut treptat, dupa 1-2 minute de mers, ceea ce indica o etansare imperfecta. Are doar 3 ani insa se pare ca se cere schimbat . @ florinell: Degeaba te incapatinezi, mai bine rezolvi cele mentionate mai sus si o sa ai caldura. Ti-am mai zis, la tine e super jegoasa instalatia daca nu cumva ai remediat problema fata de ultima data cind ne-am vazut.

Ca intra sa nu la "mitica" ma lasa rece. Chiar si o decizie cu suspendare il elimina din viata politica. E un inceput bun, astept si alte episoade de genul asta. Asta va fi un examen destul de serios pentru justitie, au multe de demonstrat vis-a-vis de independenta fata de conducerea politica, lucru valabil nu doar pentru ziua de azi ( conducerea actuala). LE: Mai mult decit ce ziceam anterior Magistratii Inaltei Curtii de Casatie si Justitie au decis si ca lui Adrian Nastase sa ii fie interzise anumite drepturi, pentru o perioada de trei ani. De asemenea, instanta a dispus confiscarea a aproape 40.000 de lei. Sentinta nu este definitiva, ea putand fi atacata cu recurs. Sursa.

Deci se poate ! Incepem sa mai scapam de ei ...

Haioase . http://travel.descopera.ro/7914726-10-drumuri-si-strazi-unice-in-lume

+1, courtesy Buflache.

Vezi discutiile de aici.