Salex

Exista discutii destule pe aceasta tema, se inchide aici.

Tot din cauza dipolului iti facea asa. Din contra, asta demonstreaza ca motorul era bun .

Martorul centurii de siguranta

Parerea mea: nu te apuca sa le schimbi inutil. Daca glisierele nu sint ruginite si NU au joc in etrier, sint OK. Garniturile le schimbi doar daca sint deteriorate. Nu te preocupa din cauza pernei de aer. Daca prin exces de vaselina te referi la o cantitate care ar putea duce la iesirea acesteiea prin burduf si imprastierea pe disc, atunci ... mai scoate din ea ! Nu e cazul, asa sint ele, fara gherute. Asta oricum e de bine chiar daca nu ai scapat de zgomot. Pe de-o parte nu risti sa mergi infrinat, pe de alta parte se reduce efortul la frinare si riscul unei frinari dezechilibrate.

Anti-vibratie. Nici, nici ! Important este ca ele sa gliseze foarte usor. Dupa 2-3 frine oricum variantele tale nu mai sint valabile. De altfel, daca te uitai cu atentie la glisiere, observai ca nu sint cilindrice tocmai pentru a preveni formarea unei perne de aer. Daca discurile ar fi ovalizate (ma rog, deformate) ai simti in pedala atunci frinezi. Posibil sa existe un zgomot datorat acelei mici buze care se formeaza pe circumferinta unui disc cu grad semnificativ de uzura. Putine sint placutele de frina care calca pe disc fix pina la margine asestuia. Oricum, asta nu ar explica de ce se manifesta doar in intervalul dat de tine.

De ce intrebi ? Te-ai razgindit si nu ne mai vrei sau nu-ti vine sa crezi ca, in cele din urma, s-a decis ?

Mai exact, ce te intereseaza ? Piesele sau montajul distributiei ?

Nu e nevoie

Foarte bun pretul ! Vreo indicatie de origine ? La banii astia m-as astepta la ceva chinezesc insa, in caz contrar, e super-afacere !

offtopic: Si ce te faci, in conditiile astea, cu acceleratia ?

Mie mi se pare enorm 2 litri la un plin, cred ca depasesti concentratia de ulei chiar si pentru un motor 2T.

Nu stiu despre voi insa eu, de niste luni bune incoace, am avut un program de toata groaza. Prin urmare .. de-abia astept sa plec pentru citeva zile din Bucuresti, evident nu pentru treaba. Asa ca, mie imi este indiferent unde merg, preferabil ar fi totusi o zona misto si niste drumuri decente. Cum Dunarea imi suride si nu cred ca diferentele intre Serbia si Ro sint atit de mari incit sa ne puna in situatia de a tot alege ... pina ne alegem cu suspendarea intilnirii, incerc sa inclin balanta in favoara majoritatii simple de pina acum, tocmai in ideea ca, prin asta, vom face un pas mare pentru intilnire ! Prin urmare, daca tot s-au adunat 3 abtineri/indiferenti, propun scaderea din numarul de interesati. Deci ramin 10 voturi. Din astea, avem 1 pentru Sirbi si 5 (in momentul asta) pentru Ro. Daca se mai adauga inca un vot pentru Ro, s-a decis. Deci ? PS: In timp ce scriam, situatia s-a simplificat prin retragerea scorpionului, care nu-si exprimase parerea. Deci, cu majoritate simpla, pe rationamentul de mai sus , eu zic sa ne vedem in Romania si vedem acolo ce facem Simbata.

Te-au dezinformat, se schimba. Exista chiar pe forum (nu ma pune acum sa caut ) informatii (cod+poze) legate de reperul respectiv. Nu-ti imagina ca e vorba de toata aripa (pina la luneta) ci pasajul rotii + inca vreo 30-40cm (asa vine piesa din care isi taie meseriasul cit are nevoie). Pentru montaj nu este neaparata nevoie de autogen, exista si solutii alternative. In mod normal, un meserias bun (tinichigiu) ar trebui sa se descurce cu spatiul din portbagaj pentru a putea "scoate" aripa foarte aproape de normal. Cu cit tinichigiul isi face treaba mai bine cu atit este mai putina nevoie de chit. Exista tot feluri de chituri, pentru primul strat as recomanda chit cu fibra de sticla sau chit cu pulbere de aluminiu, asta daca este necesar un strat mai grosut (3mm).

... sau CU viata ... in functie de posesorul balenei ...

Mers dinspre Dristor spre Obor. La IESIREA din pasaj, pe dreapta.

In final, ii eliminat si Check-ul ala enervant ?

Adjudecat, zic eu ...

Un bun prieten si-a luat acu' vreo 3 ani (sa fi fost 4 ?) un Golf 6, dizal de 2000. La momentul achizitiei m-a consultat insa nu la modul de a tine cont de o parere in plus. Dupa un mers preponderent urban (si probabil subturat ca, deh) i-a picat, evident, turbina. Normal, dupa iesirea din garantie. N-a fost o "problema", s-a rezolvat cu putin peste 1000EUR. Ca bonus, nici dupa inlocuirea turbinei masina nu-i merge grozav, o fi vreun complot turbina+injectoare... Global (achizitie, intretinere, reparatii) a constatat omul pe pielea lui ca, in astfel de cazuri, dizalul nu mai este o afacere.

Sustin punctul de vedere vis-a-vis de Dunlop SPMAXX. In ce priveste UG 7+, nu sint de acord. Strict pentru masina mea, UG7+ au fost si sint departe de a fi dezamagitoare prin prisma raportului pret/performante.

Lasind la o parte parerea pe care deja ti-am zis-o vis-a-vis de rigidizarea tampoanelor, ca solutie tehnica ti-as fi recomandat uretan. S-ar putea sa coste ceva mai mult insa, cu siguranta, eficienta ar fi mai mare. La fel si usurinta de lucru, eliminarea bulelor de aer, etc.

Am mai facut acest apel ! Va rog sa pastrati spiritul acestui topic, cel declarat in primul post.

Comportamentul este destul de normal, poate pragul indicat de 1300RPM este cam ridicat. La un experiment similar mie acul imi sta undeva la 1000-1050 RPM. Pentru restul problemelor, inainte de a ajunge la un tester, ar trebui facute citeva mici lucruri: curatare corp clapeta, curatare IAC, verificare TPS, un reset si un IL. Totusi, un consum de 16% nu este neaparat cauza unei functionari defectuase a motorului, cel putin prin prisma traficului din Bucuresti din ultimele saptamini.

Asa cum spui, este punctul tau de vedere. Eu am fost nevoit sa schimb un astfel de tampon (cumparat nou nout dintr-o retea Daewoo) dupa nici 50km. Datorita cauciucului foarte rigid, toate vibratiile motorului erau transmise in cabina producind un zgomot de fond tare nasol ceea ce ma enerva la culme; prefer liniste si confort, in special la drumuri lungi... Eu ti-am spus niste lucruri din experienta personala, daca, in cazul tau, solutia functioneaza, atunci totul e OK .

Eu nu pricep ! Ceva cred ca e nu corect in descriere ...

Chiar este o posibilitate .