Salex

Nici o zi fara limitare ... O

Neata lume. Chiar pare sa fie o zi buna la cum se prezinta vremea acum.

Esti sigur ca aia nu ti-au facut o oferta de buy-back pentru masinuta ?

fftopic: Cum ziceam, la faza asta am asistat cu peste 20 de ani in urma. Nu mai stiu de ce s-a folosit marmelada insa imi pot da cu parerea: faza era in creierii muntilor, a fost singurul lucru oarecum pastos si omogen ce s-a putut gasi la cabana. Va dati seama ca de silicon nu se punea problema, pe vremurile alea cred ca nici prin service-uri nu gaseasi prea usor asa ceva. In plus, banuiesc ca dupa ce se incinge/arde se transforma intr-un "material" sanatos, asa cum bine preciza si fixxxer

In cazul asta procesul e ca si cistigat. Axeaza-te pe fapte concrete si lasa contestarea a ceea ce nu e de contestat. Iti face mai mult rau, lasa senzatia de vinovatie si e greu sa mai demontezi dupa aceea prima impresie. Brusc te ve trezi in situatia de a fi nevoit sa iti probezi nevinovatia in loc sa iti fie demonstrata vinovatia de catre Politie. Cu atit mai mult te va ajuta inregistrarea Politiei, asta daca nu va fi respinsa proba din cauza contestatiilor si se va ajunge la cuvintul tau contra cuvintul lor. La cite procese pierd datorita documentarii proaste (sau inexistente) pe care o aduc la dosar ... cred ca de-abia asteapta o faza de genul asta

Neata !! In sfirsit CAFEA

Mie mi se pare enorm ! Anul trecut, cam tot pe vremea asta, m-a costat 60 lei. 250 lei era cu tot cu rectificare supape/scaune si inlocuire simeringuri supape

Intr-o prima faza nu te speria. Ramine destul antigel pe bloc, galerie, etc si caruia ii ia vreo 2 zile sa se usuce complet. In plus, vaporii de antigel sint grasi si, daca iti intra in habitaclu, favorizeaza aburirea gemurilor. Ca prima masura, mergi cu masina asa vreo 2 zile, bine ar fi sa ai si A/Cul pornit. In weekend spala/degreseaza bine geamurile. Daca nu se rezolva, banuiesc ca stii care e suspectul principal : caloriferul. PS: Sa o folosesti sanatos si sa nu-ti mai faca probleme. Sa speram ca ai doar gemurile murdare

Gata, ce sa mai zic, am fost prins si desconspirat. Promit ca nu mai fac LE: Am uitat sa precizez ca fapta pentru care m-am facut vinovat a fost "depasirea coloanei stationate la culoarea rosie a semaforului"

Vazind pozele puse de sergiuhusca mi-am zis sa va distrati si voi putin cu o patanie de-a mea mai veche, despre care doar am povestit. De remarcat faptul ca in poza mea numarul este mult mai vizibil decit in pozele lui (totusi claritatea imaginilor de la camerele Politiei este slaba), de asemenea masina (zic eu) este inconfundabila. Daca si voi reusiti sa decoperiti in poza de mai jos una bucata Leganza, gri metalizat, cu numarul B 76 MOS ... inseamna ca puteti sa va puneti foatre bine in pielea politistului care completeaza si trimite PV. Pe faza asta eu am platit 750.000 lei in 2003. Poza a fost rupta, am recuperat-o de la gunoi si am lipit-o cu scotch ... sa o am ca amintire . Nu conteaza de ce poza a fost rupta, nu conteaza de ce nu am facut reclamatie sau nu am mers la judecatorie .

Am remarcat . Nu pot decit sa te felicit, si tu si a doua nevasta veti fi multumiti . O sa scapi de zgomotul ala specific la frinare si o sa iti imbunatatesti si eficienta frinarii la orice viteza.

Pe vremea cind aveam Dacia 1300 (fara servo-frina) ma foloseam si eu destul de mult de gravitatie. Pe trasee pe care le cunosteam f. bine (gen Dealul Negru, DN1, Rucar-Bran, Trasnfagarasan), cind traficul era lejer (a se citi aproape inexistent fata ziua de azi ... mda, ce vremuri) obisnuiam sa cobor pante de km sau chiar mai mult cu cutia la punctul mort sau chiar cu motorul oprit. Da, da ... incepeti acum si dati-i cu frina de motor

@DJ_Dark: Afirmatia cu siliconul era destinata lui ing3r. El a postat 3 poze (la topicul dedicat masinii lui) in care am vazut silicon pe chiulasa. Nu la garnitura de chiulasa ci la capacul culbutorilor La fel de periculos. Cine a vazut un sorb infundat cu resturi de silicon stie la ce ma refer. Valabil si pentru micile orificii de ungere din vibrochen, axe, etc. Oricum, chiar daca vi se pare de domeniul SF, stiu un caz in care a fost REMONTATA o garnitura de chiulasa (pe o Skoda din aia veche). Motorul pierdea la greu antigel, probabil chiulasa era deformata. La remontare s-a "uns" garnitura de chiulasa cu MARMELADA (din aia la cub). Reparatia a fost evident o improvizatie disperata, masina era departe de civilizatie dar a ajuns acasa pe roti Faza se pretrecea inainte de 1989

Iti dai seama ca ajungi la ce am zis anterior ... adica poti sa arunci blocul la gunoi. O deformare de genul celei mentionate de tine provine de la o maltratare serioasa a motorului, nu cred ca e cazul lui ing3r. In rest, sigur, orice verificare e binevenita.

@ing3r: n-ai citit cu atentie ce ti-am scris, NU ti-ai dori pe masina nici una din cele 3 variante la care ma gindeam. Pentru binele masinii tale si al tau iti recomand Ferodo SL. Sint placute moi, te vor tine cca 30-35.000km (in conditiile in care nu stai tot timpul cu piciorul pe frina probabil vei depasi prognoza), eficienta frinelor este super buna, discurile sint in siguranta, in 100.000 km iti garantez ca discurile vor prezenta o uzura aproape nesesizabila. Per ansamblu, vei avea senzatia de tuning la frine . A, n-am zis nimic de pret. E foarte rezonabil !

Gata, m-am prins ! De-abia acum a ajuns la pompe benzina EURO5, pina acum am consumat rezervele de EURO4

Banuiesc ca e vorba de lere si cred ca se referea la aia de 0,05; 0,5 ar fi fost enorm. O rectificare de chiulasa nu poate fi decit benefica n-are ce sa-i faca rau decit daca ia prea mult. Daca spui ca a intrat lera de 0,10 e cam aproape de limita. Blocul motor nu prea are de ce sa fie verificat, poate doar de ramasite ale garniturii de chiulasa, in rest nu e in pericol mare. Ma rog, daca totusi se ajunge la deformarea blocului, poti sa il arunci linistit, nu mai valoreaza nici cit greutatea lui ca fier vechi. Asta pentru ca motivele care ar putea duce la deformarea blocului ar face aproape imposibila reparatia si utilizarea lui. PS: daca ultima interventie ai facut-o la acelasi mecanic, poate ar fi bine sa ii atragi atentia sa nu mai faca exces de silicon. Daca nu ma insel, in pozele puse de tine am vazut o tona de silicon pe chiulasa.

In general, placutele de prima echipare tin mult mai mult decit cele de schimb. Cu cele originale, la Espero si Cielo se ajungea usor la 50.000 km, in conditiile precizate de cris06. Daca vreti, va dau acum, pe loc 3 branduri de placute fara moarte ... A, ca in timpul asta schimbi 3 seturi de discuri, asta e alta poveste

Am gasit si pistoale cu 3 trepte ... Din pacate mie cred ca mi-ar trebui treapta 0,25. Cind am spus ca bag cite 100-150ml spre final nu am exagerat deloc.

100% corect, asa face ... mama ei de spuma, scuipa pe-afara. La Espero nu-mi facea niciodata asa. Bagam pina declansa, dupa care intra maxim inca un litru. Explicatia cu spuma mi-a dat-o si un benzinar prin 2000 ... evident sub forma "asa face asta EUR2 dom'le".

Tocmai am vazut un preview la stirile A1, daca sinteti pe faza urmariti-le. Cica un nene a primit "felicitare" de radar, in conditiile in care nu are nici carnet si nici masina Cui sa dai foc ? Radarului sau operatorilor ? LE: Ia auziti fratilor ... nu era vorba de un radar fix iar PV a fost intocmit pe baza declaratiei pe propria raspundere a soferului

Eu am avut dintotdeauna problema asta. Ma rog, ceva foarte asemanator. Adica din momentul in care imi declanseaza pistolul, mai bag lejer 12-15 litri de benzina, in functie de statie. Ultimii litri ii bag cite 100-150 ml. La unele pompe imi declanseaza cu mult inainte sa ajung la cei -12-15 litri ... Am demontat o data furtunul de alimentare si pe cel de aerisire suspectindu-le a fi infundate. Nu erau. De vreo 2 ani umblu cu o tija de vreo 30 cm de aluminiu cu care blochez clapeta si ii dau benzina cu tiriita. Sa va fereasca Sfintu' sa fiti dupa mine la pompa cind vreau sa fac plinul, 10-15 minute de repaus sigur o sa aveti .

Sorry DJ, dar e clasica

Mi s-a parut foarte profund pustiu'. La 19 sa stai si sa povestesti cuiva ca esti constient ca ti-ai pus viata in pericol ... eu zic ca e foarte precoce. Auzi, constient ca si-a pus viata in pericol )

Salut Mike1. Mi-am montat (de-abia Simbata) si eu toba Walker pe care am luat-o de la tine. Am scapat de zgomotele si vibratiile din zona mediana . Mi-e teama sa o schimb si pe aia finala in viitorul apropiat pentru ca nivelul de zgomot a scazut cam tare, echivalent a cca 20km (adica se aude la +80 cum se auzea inainte la 60 ) si nu prea am chef sa ma apuc sa cotizez la radare. Eu si MOS-ul ne declaram multumiti