Salex

Revin cu intrebarea: ce-i cu urmele de flex ? Nu sint 100% sigur (pozele nu sint clare) dar, din primele 2 poze, am senzatia ca s-a jucat cineva cu un aparat de sudura la taler, fix in zona unde calca sabotul in partea superioara ...

"Caribbean Blue Met"

Daca nu ai cartea masinii, deschizi capota si o sa vezi niste bucati de tabla prinse cu nituri de traversa dintre faruri.

In cel mai rau caz schimbi talerul. Apropos, se vad niste urme de flex exact in partea sabotului cu princina. Ce a fost acolo ?

Ceva oarecum similar de la Nigrin am luat cu multi ani in urma din Augsburg. Acum vreo doua luni cind am tercut pe acolo nu mai aveau. Nigrin-ul pe care l-am avut avea consistenta si culoarea apei. L-am uitat in portbagaj intr-o iarna si a inghetat. Dupa dezghetare nu a mai putut fi utilizat, era complet inert. Kelfos, pe de alta parte, e ceva mai dens si are un aspect de capucino.

M-am uitat si eu prin Praktiker dupa asa ceva si nu am gasit . Feruginol se gaseste si acum, este al dracului de puternic dar, din pacate, necesita o f.f.f. buna spalare a zonei tratate. Altfel cred ca mai rau face, dupa cum miroase si cum actioneaza este exagerat de acid. Daca scapa foarte putin nespalat si se vopseste peste, cred ca ar face niste gauri in tabla de toata frumusetea.

Nu e mai simplu sa se anuleze EGR-ul (desi personal nu va sugerez sa faceti asta ) scotind furtunasul de vacuum si infundind-ul cu un surub sau cui ? Zic si eu ... ar fi mult mai usor de testat si mult mai usor de revenit la starea initiala.

Asta ma depaseste, cu chimia anorganica nu le-am avut nici in generala si nici in liceu, iar de atunci nu m-am mai intilnit cu ea . La cca. 30 minute dupa aplicare vad ca zona tratata a devenit neagra-albastruie la culoare. Inca nu s-a uscat complet. Astept sa se usuce, dupa care vreau sa refac tratamentul. Va urma vopsire si apoi stropire cu apa sarata.

Pentru cei interesati, am gasit (si cumparat) zilele trecute o solutie despre care auzisem numai de bine. E vorba de un convertizor de rugina, Kelfos. Nu bag mina in foc vis-a-vis de eficienta sa, momentan il testez

Din filmulet se vad clar 2 lucruri: 1. Motociclistul nu mergea mai repede decit restul lumii (apropos @Satori ... gluma @vinatorului nu cred ca avea legatura cu viteza ci cu altceva. Pacat ca nu dai si tu dovada de obiectivitate atunci cind ceri acest lucru de la altii si la fel de pacat ca generalizezi la rindul tau, doar ca din alta pozitie ) 2. Omul a incercat sa evite papucul, ceea ce imi sugereaza ca l-a vazut frinind. Impactul nu a fost frontal, a acrosat bena papucului cu partea stinga a ghidonului dupa ce se vede ca initiase manevra de evitare. Totusi manevra de evitare a fost executata lent, nu-mi lasa senzatia ca ar fi tras dreapta ca disperatul. Pina aici, din avion lucrurile par a duce catre o apreciere eronata a vitezelor de deplasare si a spatiului dintre vehicule. Adica => lipsa de experienta. Desigur, e foarte posibil ca papucului sa nu-i fi functionat becurile de frina (f. plauzibil) si atunci toata teoria cade. In cazul asta, motociclistul a avut o singura vina si anume aceea ca a stat prea aproape de un vehicul ce-i obtura total vizibilitatea. Presupunind ca NU ar fi atins Dacia, ar fi reusit sa o evite prin dreapta ... daca in fata Daciei era un pieton in traversare, oare il mai putea evita ?

Parca nea Trotinel isi avea zona "de lucru" prin Constanta ... Sau asta e dintre cei care pina la 20 de ani nu a reusit sa adune suficienta "experienta" pentru a-si stapini motorul

@ Mircea : no offense ... doar nu obisnuim sa generalizam pe forumul asta, nu ? Baieti ... l-ati descris pe subiect mai bine decit am facut-o eu in 3 posturi : BMW, IF, negru, geamuri f.f. fumurii (nu se vedea nimic). Hmmmm, parca ati fost toti pe acolo

Urmeaza sfatul anterior, pune rezerva sau un cauciuc bun. Dupa simptome, daca au fost descrise corect, poate sa fie un cauciuc uzat neuniform sau lovit rau.

Habar nu am ... insa mergea cu cca 40 pe restrictie de 60 ! Nici nu am mai zis ca era cu un 730D cu numar de IF

Foarte bine ca ai schimbat simeringurile, ti-ai facut un mare bine. Cu alte cuvinte te-ai scutit de o manopera de demontare/montare CV pentru niste nimicuri

In ultimele 3 ore, nervii mi-au fost pusi din greu la incercare. Parca nu am mai avut niciodata atitea evenimente concentrate intr-un timp atit de scurt. Prima faza: mergeam spre A1, banda 3a, 60km/h, in dreptul Pietei Veteranilor. La un moment dat tisneste un Renault Kangoo alb de pe banda 1a si mi se infige in fata. Claxonez, frinez la greu, cu scirtiit, il evit. Omul s-a speriat, era evident ca nu ma observase, insa in loc sa se replieze imi mai trinteste si o frina in fata . Semnalizez, il ocolesc pe banda a 2a si ii dau buna ziua. Fix asa, fara urma de agresiune, injuraturi sau altele . Zic "Mai nene, fara semnal, fara sa te asiguri, ne paleam dracu' amindoi de cine stie ce mai iesea ..." In loc de scuze, blonda din dreapta (ei da, exista si asa ceva) incepe cu scandal. De ce, doar ea stia. Citez "asa se circula mah ? Cu 200 la ora ???". Singurul lucru pe care am putut sa i-l replic a fost : "Mah sa-i zici lu' tac-tu don'soara. Erai la volan ? Nu, atunci va invit sa va tineti gura !" N-am avut chef sa mai parlamentez, desi cred ca daca-si cerea scuze, nu-i cadeau tresele. Al doilea omoritor de nervi de pe ziua de azi l-am intilnit pe Bd. Unirii. Incepind de la rondul cu fintina din Pta Unirii si pina aproape de rondul de la Alba Iulia omul a calcat frina de cel putin 50 de ori (fara nici o exagerare) in conditiile in care cea mai apropiata masina din fata lui era la cel putin 25 metri ... Evident, mergea pe banda a 3a cu fix 40km/h. La un moment dat nu am mai rezistat, am schimbat benzile si am trecut de el. Cred ca erau cel putin 50 metri intre noi cind s-a decis sa ma flashuiasca

Putin fftopic: : cind ai cumparat IAC-ul, nu avea o sirma de protectie ... ceva care sa restrictioneze deplasarea conului ?

Amortizorul mai face figuri din astea.

Daca frinezi fara a o scoate din viteza tot asa iti face ? La virare pe loc pina la capat (stinga-dreapta) se aude un vijiit puternic ? Dupa simptome, te cam lasa pompa de servo. Asta daca nu cumva ai si Check Engine aprins.

3

Sinteti formidabili Umblati cu sursa de oxigen dupa voi. Oare ajuta si la functionarea mai "rotunda" a motorului ?

Pai ar fi super bine ca pret, insa atentie ! La mine distribuitorul in X include si supapele de proportionare. Din pompa de frina pleaca doua conducte, nici una nu are limitatoare. Eu asa ceva caut, in niste cataloage (pe care nu le gasesc acum) piesa aparea al Nubira SW, la pompa de frina "tandem" . In fine, chiar daca ar costa 2x48 lei eu tot cred ca ar merita.

Felicitari pentru eforturi si rezultate N-are sens sa te mai intreb cit te-a costat toata distractia. m-am apucat si eu de o operatiune similara si am o idee destul de buna . Din pacate la mine rugina si-a facut mai rau de cap, tu ai luat-o din vreme si ai scapat mult mai usor. Foarte misto si covorasele, ceva similar are si a mea, din pacate cel al soferului s-a dus de mult . Poti sa imi spui de unde le-ai luat, m-as baga si eu la un set nou.

Daca nu vrei sa ti-l pui in cap si nu vrei pui de la el, lasa-l asa. Dupa ce "vede" pisica nu mai ai liniste.

Neata !