Salex

La multi ani, unui vircolac

Daca vrei un soft pentru calculatorul tau, nu stiu ce sa iti recomand. Daca te multumesti cu o

Eu inteleg ca ai o Leganza cu climatronic. In cazul asta da, exista mai multi senzori de temperatura care sint folositi de sistemul automat pentru functionare. In interior, ai un senzor intre grilele de dezaburire (parbriz), pentru determinarea intensitatii luminii solare. De asemenea, mai ai un senzor chiar in modulul de comanda. Chiar sub sageata albastra (de scadere a temperaturii), exista un fel de grila. In spatele ei se mai afla un senzor, de fapt e o simpla termo-rezistenta. Daca la 18*C iti baga frig ca lumea, nu poate fi de la freon, tot comportamentul se datoreaza modulului de comanda.

Daca este considerata o simpla eroare de tastare, rog a se sterge postul. Parerea mea, dupa ce am vazut multe utilizari similare, este ca s-a impamintenit aceasta forma eronata. claz: corect, tot o apă şi-un pământ.

Pai tocmai ... citisem inclusiv postul ala, insa parca nu m-a speriat destul

Am citit intregul topic de pe motociclism.ro. Sincer sint uimit (in cel mai pozitiv sens cu putinta) de reactiile majoritatii de pe acolo. Clar ca exista si citiva "Gica Contra" (ca peste tot), insa cred ca e foarte benefic faptul ca sint penalizati chiar de "fratii" lor atunci cind o iau pe aratura. Apreciez faptul ca exista obiectivitate in a analiza niste lucruri care nu prea ar trebui sa lase loc de interpretare doar datorita apartenentei unui grup mai mic sau mai mare. In alta ordine de idei, in weekend chiar mi-am planuit o iesire la Cheia, pe unde nu am mai fost de cca 20 de ani . Ce mama zmeilor se petrece pe acolo de s-a dus faima ???

Desi suna a "legenda" inventata de 2 vecini, nu este. Am patit-o si eu, chiar de mai multe ori. O data insa a fost f. nasol si nu ti-as dori sa fi nevoit sa tirasti masina cu rotile din spate blocate . Eu am dus-o asa vreo 3 km pina la garaj incalzit. Problema s-a datorat cablurilor de frina de mina. Inainte de intrarea in tambur, exista un burduf de cauciuc. Evident, cind cablurile sint noi, burduful e OK si isi face treaba. Dupa o anumita virsta cauciucul burdufului imbatrineste si se crapa => permite intrarea apei. Eu am rezolvat vara urmatoare schimbind cablurile. Oricum, atentie dupa un anumit numar de ani, legenda se transforma in realitate fara sa avertizeze

Eh, asta e un an mai special, oamenii se pregatesc sa o stearga uin Eropa mare. Cit despre prezidentiale, mai avem oleaca pina atunci. Chiar, a fost careva de curind prin Vest, doar asa sa ne facem o idee despre evolutia preturilor pe acolo ?

Pai daca tot nu se gaseste (modulul singur), de ce sa cumpere omul un delco SH la care sa-i schimbe ... modulul . Nu poate sa puna modulul nou la delco-ul pe care deja il are ?

Ntz !! Deschidem un topic despre cum se schimba discul de ambreiaj prin galeria de admisie Revenind. Subiectul nu era legat de cit de mult se poate tine masina asa. Din experienta proprie pot spune ca se tine pina cind incepe piciorul sa tremure. Daca sinteti intr-o conditie fizica buna, poate sa dureze citeva minute. Daca nu, in 30-40 secunde s-a terminat ! Oricum, daca sta cineva mai mult de 2-3 secunde ca sa plece din rampa cu metoda descrisa ... cam are probleme. As recomanda ceva mai mult exercitiu

Buna ! Buna asta ! Candideaza Patriciu si nu am aflat ? Nu ca m-as grabi sa votez pe cineva in momentul asta ... In fine, realitatea economica nu are nici o legatura cu ce ne-am dori noi. EUR cam sta pe loc, pretul barilului de petrol la fel ... ia sa vedem, sa fie de vina faptul ca exista cerere ?! Bat-o vina de cerere. Pai daca se pune BGS, de pilda, sa faca plinul Hummerelor din dotare chiar crede careva ca mai conteaza un Matiz, Cielo sau chiar Leganza ca baga 30-40 litri ??? N-as prea crede

Hai sa pun si eu citeva paie pe foc ... chiar nimeni nu urneste/tine masina doar din ambreiaj ?

Neata. La Bucuresti nici ... umbra de soare .

Dupa 2 luni si peste 4000 km parcursi cu Goodyear Excellence (pe fata) am avut ocazia sa le testez in toate conditiile posibile. Simbata , pe timpul ploii de-a dreptul diluviene din Bucuresti (nu ca asta care inca nu s-a terminat ar fi mai prejos), am fortat masina (fara a sari calul, desigur) pentru a afla limitele anvelopelor. Nu am reusit sa scot balena de pe traiectorie cu partea din fata. La limita am simtit spatele ca ar vrea sa plece, insa pe spate am Fulda Carat Attiro cu un rulaj de cca. 20.000km. A, inca un detaliu, manevra mentionata a constat in viraj stinga la 90*, drum acoperit cu cca 10 cm. apa, 50km/h. La rulajul constant, fara viraje bruste, am mers fara nici o emotie cu 120-130 km/h, pe ploaie, pe DN1. Masina se aseaza f. bine pe drum, nu da deloc semne de nesiguranta. Pe asfalt uscat le-am dus dincolo de 200km/h, pe A2 si se comporta f bine. Dat fiind consumul mediu al masinii de 10l/100km in ultimele 2 luni, in conditii 50% Bucuresti - 50% extraurban consider ca rezistenta la inaintare pe asfalt uscat este scazuta. Rezistenta la inaintare pe carosabil (foarte) ud este ceva mai mare decit in cazul anvelopelor cu profil "V" pe care le-am avut. Acest mic minus este insa pe deplin compensat de un comportament absolut bestial pe viraje. Profilul asimetric si "umarul exterior" pe care il suspectez a fi "consolidat" ofera masinii un comportament neutru, parca ar merge pe sine. Masina se aseaza pe traiectoria dorita si nu o paraseste decit la miscarea volanului. Atit la frinare cit si la plecarea de pe loc ceva mai in forta se pastreaza senzatia de siguranta. Compromisul performanta-fiabilitate pare a fi unul foarte bun, desi am tras de ele cit am putut, umerii laterali nu prezinta semne de rotunjire si nici de franjurare a cauciucului. Sint absolut incintat de ele, le recomand fara nici o rezerva. O singura precizare am de facut: constatarile pe care vi le-am impartasit au fost facute in conditiile in care suspensiile si sistemul de frinare sint in stare perfecta de functionare

Glisiere geam, atit pentru usile fata cit si pentru cele spate = 20 lei/bucata (total 8 x 20 = 160)

Fratilor ... Sincer sa fiu, daca as fi in locul omului si as vedea toate sfaturile si recomandarile de pe postul asta, as lasa masina acasa si as pleca cu trenul sau autocarul )

Bre, cititi si voi firul cronologic. Eu la afirmatia asta am completat . In rest, toate bune, MOSul nu pierde nimic, tine la integritatea lui.

Mda ... exact asa am gasit si eu masina, lasata pe sol (beton) ! Tocmai o luasem, inca avea numere rosii, nu "o cunosteam" prea bine. Cind am iesit din bloc si am vazut-o, primul gind a fost : "Ce timpit e asta frate !!! Putea sa o puna macar pe niste capre sau butuci ..." Supriza a venit cind am dezarmat alarma (pe care o montasem FIX cu o seara inainte). Paradoxul si mai mare a fost ca, atunci cind imi montau alarma, a aparut un nene care vindea antifurturi de roti si vroia sa imi bage si mie pe git un set. Plin de mine l-am luat si la misto : "Hai mai nene, lasa-ma cu suruburile alea, nu vezi ca imi monteaza baietii alarma chiar acum". "Sa nu-ti para rau ...." a fost replica lui. Si nu, nu avea cum sa fi pus el la cale toata povestea. In tot cazul, de atunci pe toate masinile am avut si am 2 antifurturi diferite la roti. Pentru benzina am protejat suplimentar traseul din zona rezervorului. In fine, nu ca nu s-ar putea taia tevile cu un cleste sau ceva de genul asta

Asa e si la Leganza, din borcanul pentru lichid de frina se duce un furtun pina la pompa ambreiajului. La Espero aveam borcane separate

Cre' ca au fost tot aia care m-au operat si pe mine. Exact imaginea asta am avut-o dimineata cind am coborit la masina ... Ma rog, evident ca nu era vorba de o masina similara

Frumusica, chiar o prinde bine galbenul Sa o stapinesti sanatos. Oricum, pentru Ro 1,6-102 HP e mai mult decit rezonabil, in special ca upgrade de la Maty.

La fel si la Leganza. M-a ofticat intotdeauna faza asta. O am de mai bine de 10 ani si inca ma oftica. Asa cum s-a spus mai sus ... fara roti am ramas, fara benzina am ramas (la alta masina) ... deci ce sa mai zic decit: "Confirm din experineta proprie" Cam asa merg si eu, intre 1/4 si 1/2, niciodata nu am mai mult daca nu plec la drum lung. Cel mai bun antifurt, sa nu ai ce sa iti fure

Sau, daca deplasarea se face doar in Ro, lista cu colegii de forum dispusi (si disponibili) sa acorde asistenta in caz de urgenta

Salut. Trei intrebari: 1. Cit anume din suprafata masinii poate fi acoperita fara a avea probleme cu Politia ? Eu stiam ceva de 30% insa nu sint sigur 2. Poti pune niste poze si cu alte mostre de colant ? Ma intereseaza gama de culori/modele. 3. Pentru o acoperire : capota, portbajaj, tavan, ornamente usi, cit dureaza toata treaba ?

Neata. Nu stiu daca s-a scumpit cafeaua, s-o fi scumpit timpul ... Sau e lumea obosita si asteapta vacanta