cpop

Pai trebuie putin curaj sa scrii in cerintele / specificatiile de proiect "combustibil = ulei uzat, folosit la gatit" - iar inginerii trebuie sa se supuna acestor cerinte.

S-a aprobat modificarea Normei nr. 18/2007 privind aderarea initiala si evidenta participantilor la fondurile de pensii administrate privata, elaborata în aplicarea Legii nr. 411/2004 De pe http://w4.csspp.ro/ro/index.php?option=com...3&Itemid=33 http://w4.csspp.ro/ro/images/pdfdox/norma-...ainte-de-mo.pdf Cateva puncte: - Descrierea procedurii de verificare a actelor de aderare transmise bilunar transmise pe data de 1 si 15 ale fiecarei luni de catre administratori si a modalitatii de înscriere în Registrul participantilor ca validat a persoanelor, validate temporar cu ocazia raportarilor prezentate la urmatoarele date: • pentru rapoartele bilunare din 01.10.2007, 15.10.2007, 01.11.2007 si 15.11.2007 cu data de 15.11.2007 • pentru rapoartele bilunare din 01.12.2007 si 15.12.2007 cu data de 15.12.2007 • pentru rapoartele bilunare din 01.01.2008 si 25.01.2008 cu data de 17.01.2008 (aici e o aberatie, se depune tabelul pe 25.01 si e validat pe 17.01!!!) Persoanele care au semnat mai multe acte individuale de aderare vor fi invalidate de catre CNPA la aceste termene. - Stabilirea obligatiei administratorului caruia i-au fost validati participantii de catre CNPAS de a notifica acestora, în termen de 15 zile calendaristice de la data înregistrarii lor ca participanti la fondul de pensii administrat privat, cu privire la denumirea fondului de pensii administrat privat si a administratorului acestuia. - Reglementarea posibilitatii ca participantul notificat, dar care nu a semnat un act individual de aderare la fondul respectiv, sa depuna la CSSPP sesizare scrisa, iar CSSPP sa notifice CNPAS si administratorii apartenenta sau nu a participantului la fondul de pensii administrat privat. Cu mentiunea ca acest proces se va derula pe durata fiecarei etape a procesului de aderare initiala. Am tot auzit de magarii de genul: vine seful si-ti tranteste pe masa formularul completat (asta daca nu semneaza el in locul tau...) Pentru cine a beneficiat de "tratament" de acest fel... va puteti alege liber fondul de pensii in lunile februarie, mai, august si noiembrie (ce e drept cu plata unui comision de 5% din fondul depus, care in primele luni nu este foarte mare).

Azi dimineata, Nicolae Dobrin s-a stins din viata la Spitalul Judetean Arges. A fost internat aseara in stare grava, cancer la plamani. 60 ani. Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!

O precizare... sper sa nu se considere "bumping" Va rog sa luati legatura cu vanzatorul prin numarul de telefon afisat. Eu ma pot intalni cu el doar in weekendurile cand merg la parintii mei. Nu am nici o legatura cu vanzarea de piese si componente auto. M-am gandit ca e pacat de masina sa rugineasca, poate cineva are nevoie de diverse piese, dar decizia de dezmembrare, vanzare/pret apartine in totalitate dlui Ionescu, proprietarul. Va multumesc.

Un vecin a adus o Nexia HB, a folosit partea fata pentru a repara un Cielo si vinde restul de piese. Nu a avut clima, nici geamuri electrice. Motor complet (80.000 km) - 350 eur Cutie viteze - 150 eur punte spate cu abs - 100 eur usi (nu are geamuri electrice) - 50 eur bucata haion (cu luneta) - 200 euro bara spate - 30 eur caseta directie - 100 eur scaune, toate 100 eur lampi spate 15 eur ambele Preturile se pot negocia. Nu cred ca trimite prin posta, dar are drumuri dese (saptamanal) la Bucuresti. Telefon 0727083370

Logan "verde". http://www.wall-street.ro/articol/Auto/337...vine-verde.html 8,3% din plasticul folosit provine din reciclari si ca 95% din materiale sunt refolosibile. Motorul folosit este derivat din cel 1.5 dci, de 85 de cai, cu imbunatatiri la sistemul de ungere si la combustie. Retusurile aduse la exterior au redus coeficientul aerodinamic al Loganului de la 0,36 la 0,29. Cifrele: 97 g/km de dioxid de carbon si un consum de 3,8 litri/100 km, valori inregistrate pentru un ciclu mixt de exploatare.

In dimineata asta trei cai speriati au tasnit de pe o straduta laterala direct pe Loganul unui prieten... asta in oras. Doi cai sunt morti, al treilea ranit. Loganul sifonat rau de tot, amicul a scapat doar cu sperietura si o sa bage mana adanc in buzunar ca nu avea casco...

http://www.hotnews.ro/articol_84363-Daca-b...-calugarita.htm Fara comentarii.

ileana 2 buc uskt2005 - 1buc ami - 3 buc closchkutza - 1 buc Wolfman - 1 buc cpop - 1 buc Daca se poate sa lecturam si la Albena...

Daca citeai prezentarea de pe site-ul Renault... Va fi produs si la Pitesti, anul viitor. Si va fi un produs derivat din Sandero.

Deorece mai sunt fix 7 zile pana vom incepe sa fim "bombardati" cu ofertele si comisioanele pentru pensiile "pilon 2", n-ar strica cine se ocupa cu asa ceva sa povesteasca in scris care e oferta domniei sale. Se poate lua si o decizie pe baza de cifre... Poate si o usoara "concurenta"! Evitam incarcarea cartelelor pentru binevoitori.

Noul Chevrolet Aveo. http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet...amp;docid=39302 Spartana descrierea... motoare imbunatatite (cativa caluti in plus si consum mai mic), pentru poze trebuie sa te inregistrezi ca reprezentant media (am vazut ca si Renault are aceeasi politica) Sper sa-l vedem si la SIAB.

Renault Sandero. "new entry" la Frankfurt Motor Show. Descriere: http://www.renault.com/renault_com/en/imag...1120-660864.pdf In cateva cuvinte - Pe piata braziliana, Sandero va fi echipat cu un motor de 1.0 16v (e nou) si deja existentul 1,6 16v de pe Logan - in Romania din 2008 Impresie personala: Clio 2 cu interior si accesorii de Logan

Off Topic! Draga Bogdan, am 1.85 si tot in jurul a 100 kg, am Cielo de 5 ani. Am loc berechet in habitaclu. Conduc Pitesti - Satu Mare (500 km) sau Pitesti - Timisoara (440 km) fara oprire sau cu o oprire "pur fiziologia" de 10 min si nu pot spune ca sunt "rupt" cand ajung la destinatie. On Topic. Am condus Logan destui km, ce e drept nu cu sutele, dar suficienti ca sa pot afirma ca este sub Cielo la confortul pentru sofer. Suportul lateral la scaunul soferului la Logan este doar cu numele. Logan este o masina buna pentru 5000 eurasi, dar sa dai 8-10.000 e prea mult la ceea ce ofera! Faptul ca reusesc sa vanda este dovada abordarii agresive pe piata si a serviciilor de finantare / asigurare negociate. Dacia a pierdut serios pe piata auto interna de la inceputul anului, faptul ca exporta la greu nu-i afecteaza (inca).

In Pitesti tocmai au scumpit gazu' - 1.64 peste tot unde era 1.55. De motive nu se duce lipsa!

http://www.hotnews.ro/articol_81763-Genera...langa-Nokia.htm Nu are legatura cu DWAR dar forumul este si pentru GM... In cateva cuvinte: GM vrea fabrica in Europa de est si umbla dupa locatie in Cluj, Brasov respectiv in Bulgaria.

Nu inteleg care-i treaba cu Cielo HB. Pe mine m-a pocnit o raba, ce e drept cu mai putin de 50 la ora si m-a dus 10 m taras in intersectie... Sasiul a preluat bine socul.

Prima mea centrala a fost un Ariston MFFI24, instalata in 2001, merge fara probleme si acum (in fostul apartament). Acum 2 ani am vrut automatizare si am ales un Protherm Panther (3 ani garantie) la care tocmai s-a prajit controllerul de la vana de gaz, 300 de lei deoarece nu mai beneficiez de garantie (trebuia sa fac nu stiu ce revizie la un an, scris cu litere mici in contractul de service). Din discutia cu cel de la service am aflat ca 50% din centralele Protherm vandute in zona au aceasta problema.

Scuze pt. post consecutiv.. Am gasit, poate va mai avea cineva nevoie... Daca se considera inutil, se poate sterge! De fapt este un bug cu Watch-ul din StarBasic macro editor, la modificarea (manuala sau din cod) a atributului, nu afiseaza valoarea reala. Probabil se va rezolva cu Graph2 in perioada imediat urmatoare. Clasa este chiar ".createInstance("com.sun.star.chart.LineDiagram")" cu atributele .Linewidth=x .Linecolor=RGB(a, b, c)

Poate ma ajuta cineva! Am dat de belea cu un program (macro cu StarBasic-ul pentru OpenOffice) pentru care nu gasesc documentatie. Sau nu stiu sa caut... Generez (utilizand SB) un chart, pentru OOo Calc. Toate ok, ma pot juca cu axele, culori, nume, etc., pana ajung la modificarea de tip de linie (este LineDiagram) pentru DataSeries (adica linia cu care este trasat graficul). Nu reusesc sa gasesc care este "sub-obiectul" "Dataseries" si sa-i modific tipul de linie si culoarea. Folosesc OOo 2.2.1. Multumesc anticipat pentru orice ajutor!

Recomandarea mea este: Bucuresti, Pitesti, Tg. Jiu, Petrosani, Hateg, Caransebes, Lugoj, Timisoara (fie prin Recas (drum in lucru), fie prin Buzias (drum relativ ok)) Este ruta cu cel mai mic timp, la ora actuala (adica, mergand legal, 9 ore). Exemplific: Bucureti, Sibiu, Deva, Lugoj, Timisoara: Pe valea Oltului se lucreaza si sunt portiuni cu circulatie pe un sens. Cozi de o ora la semafoare. Bucuresti, Brasov, Sibiu... drum f prost intre Brasov si Sibiu Bucuresti, Pitesti, Craiova, Drobeta T. Severin, Caransebes, Timisoara: drum f bun pana la Orsova (la Craiova ai centura de o calitate excelenta), 100 de km intre Orsova si Caransebes iti mananca sufletul (au decopertat portiuni mari si-ti rupi masina, se sta la semafoare) Pentru placerea condusului, de la Orsova mergi spre Moldova Noua, Moravita, Timisoara. Drumul e bun, dar ocolesti 80 km (si treci un munte, atentie ca sunt viraje pacatoase). Drum bun!

Pai vor fi pensionari fericiti. Din 2 in 2 ani poti sa-ti schimbi administratorul de pensie (fara sa platesti comision suplimentar). Aici intervine si metodologia de calcul a valorii "reale" a portofoliului, daca se lasa la liber sa te tii FNI...

Pentru Franta: http://www.service-public.fr/

Sambata seara, eram cu un prieten in masina, (el conducea), masina parcata lateral pe drum cu doua benzi pe sens, line dreapta de 1 km in urma, banda de langa axul drumului ocupata de coloana auto, cineva din coloana ne face loc sa intram si noi, soferul meu se mai uita o data in lateral... si tranteste o frana - noroc cu centura. Un pusti pe motocicleta, fara casca dar cu domnisoara pe post de rucsac, depasea coloana pe dreapta. Avea viteza, nu ar fi reusit sa opreasca. A avut sansa si zile!!!

Spoturile la 220V au viata lunga daca temperatura din incinta (din aplica) este mentinuta la nivelul temperaturii din camera. Nu se strange complet capacul de la aplica.