argon

Ale mele au 15-19 kohm, noi, cele vechi pakard 4-5 kohm, dar noaptea se vedeau scantei pe traseu, si consumul a scazut cu astea noi cu rezistenta mai mare, deci banuiesc ca asa trebuie sa fie.

AI intes gresit, ma refeream la postul de dinainte. 75w80 nu strica nimic in cutia de viteza, din contra.

Pe langa zacusca originala neschimbata de 3 termene, uleiukl 75w80 e sanatate curata.

De ce ar face doar in a doua daca e de acolo?

Uleiul mai subtire decat recomandarea amelioreaza simptomele de cutie proasta, mai exact sincronul de a doua cel mai des e problema la aceste cutii.

Da, se aprinde check-ul daca e defect sau deconectat, in schimb cred ca nu daca e decalibrat..aici nustiu cum e.

Temperatura aerului la admisie. Ontopic, am desfacut furtunul la Matiz, nu a fost umblat vreodata, si asa arata, imi pare curat, sa mai curat cu spray?

Eu am garaj, nu fac in parcare, dar un mecanic de cartier ar lua o treime pe manopera decat un service, si poate e mai priceput ca maimutele din service-urile autorizate unde-s pusi toti pe jecmaneala. Ale mele de 40 ron bucata nu par proaste, au deja 5000 km.

Te contrazici singur, am schimbat si eu ambele brate si a costat fix 80 ron ambele, noi din magazin Daewoo, made in korea, si le-am montat singur fara sa fiu de meserie in 30 de minute. Pana la 290 ron e cale lunga. Cred ca glumesti cu 10 in oras, nu mi-a sarit de 6.5 la drumuri scurte, si 4 extraurban pana in 100 la ora, il stii e fix ca al tau dar cu 2 ani mai tanar.

Exemplu elocvent de cum iti asterni asa dormi, numai ca oamenii ce sufera acum nu au nici o vina.

SI niste marci se poate? Ultima oara tin minte ca am luat Sega carb cleaner, pentru un carburator, dar acum mai multi ani.

Kitul contine doar bolturile si burdufurile, sau si locasul unde culiseaza bolturile?

Trebuie sa folosesc si eu metoda la Matiz, sper ca e universal valabila. Apropos, sunt riscuri asupra catalizatorului?

Mi se pare normal, nu se murdaresc daca stau in parcare ca toti banii se duc pe rate, si nu mai ajung de benzina si gume de iarna. Important e sa o vada vecinul.

Fiind recaro ma asteptam sa aiba un minim se sustinere laterala, ori alea duc lipsa de asa ceva, exact ca cele originale.

Daca puneai 75w80 probabil disparea complet fenomenul si nu mai agata.

E adevarat, dar e valabil in special daca face presiune, adica motor mai obosit, eu abia am trecut de 80.000, poate de aia.

Am vazut cum arata motorul tau pe dinauntru plin de smacolina, daca zic ca al meu era farmacie cand am dat jos capacul culbutorilor tot dupa 14 ani, iar primesc voturi negative

Mi se pare exagerat, la Espero-ul meu 16v e luna si nu a fost curatata vreodata, doar am desfacut eu o singura data sa vad care-i treaba, in 14 ani, nu un an.

M-am saturat de cate masini 'fara sofer ' cum le zic vad pe la noi, si nu ma refer doar la cele cu numere de ANglia conduse de cefe groase in trening si lanturi, ci si la cele inmatriculate deja la noi. Adica se pot inmatricula fara probleme perfect legal in Romania cu conditia teoretica de a le schimba farurile cu unele pentru volan pe stanga, dar practic asta se trece cu vederea la RAR pentru o atentie.

Am luat si eu in sfarsit un set de jante pentru Matiz, cu putina munca ies ca noi, caracteristici 13', 5.5J, ET38.

Asta numai tu poti spune, ca noi nu stim ce masina ai, am vazut baraci de acu zici ca se dezmembreaza, si altele ingrijite la care schimbi doar consumabilele fara sa stai cu grija ca ce mai pica oare. Pentru circulat acolo mai bine-ti iei ceva de acolo cu volan pe dreapta ca sunt foarte ieftine, si Espero il pui in vitrina.

Normal, ai joc, nu e normal sa poti misca de etrier cu mana. Trebuie schimbat tot portetrierul sau cum ii zice la partea albastra in poza cu gaurile unde intra culisele, care sunt bucsate cu aluminiu, si se roade, culisele de otel nu. Acu' ca au venit niste baieti inventivi care au infasurat cu teflon glisierele, e alta treaba.

Acolo nu s-a umblat, e semnul din fabrica intact, macar stiu cum sa-l aduc inapoi in caz de. In rest merge in parametri, porneste, trage bine cat de frig, doar se incalzeste greu.. Va consuma mai mult daca se mareste avansul? de consum sunt multumit, vad ca nu creste sesizabil la frig, consuma cam la fel ca asta toamna desi diminetile au fost tot -10, -15.

Am ajuns la concluzia ca motorul Matizului nu face fata si la incalzire pe vreme rece, in sensul de termostat bun, furtun de tur in radiator rece, radiator asemenea, cu incalzirea pornita pe treapta 2 motorul nu sta la temperatura de lucru la -10 grade sa zicem, cum am oprit caldura in masina se duce si acul la locul obisnuit de regim, dar cu caldura pornita radiatorul de incalzire habitaclu suge prea multa caldura, din pacate SIgur are legatura si cu spatiul interior mare fata de capacitatea minuscula a motorului, si izolatia termica a habitaclului inexistenta din fabrica.