abarth_mcm

Indicativele acelea scrise in cartea Daewoo sunt specifice oricarei masini de tehnologie mai veche:, asa cum e Daewoo: adica sa se foloseasca cum se zice in popor un ulei mai subtire iarna si mai gros vara. Evident, asa cum ai zis si tu: acum uleiurile au evoluat, calitatea lor a evoluat si nu mai necesita sa pui un tip de ulei vara si alt tip iarna: dar pe timpuri asa era recomandat.: un alt ulei iarna neaparat pt ca uleiurile erau asa de groase la frig incat se faceau ca vaselina.: dar vremurile alea au apus demult (pana si cele romanesti de 10 lei litru tot sunt all season cum s-ar zice)

Oricum piesele facute acum sunt din ce in ce mai proaste calitativ... Pai acum 20-30 ani erau piese facute cu simt de raspundere si erau comparabile cu cele care se puneau pe masini din fabrica...dar erau alte vremuri. Urmeaza sfatul colegului de mai sus ca ti-a zis bine de marci.

Buson Rezervor Cielo : 18 RON M-am trezit dimineata cu usita de rezervor deschisa si trasa de ea + zgariata cu subelnita de vreun animal care probabil se gandea ca poate sa scoata benzina. Evident, mi-a furat busonul. Intrebare: se gaseste de cumparat usita rezervor Cielo dar sa fie de culorea masinii? Stiti vreun magazin care are asa ceva? Exista usita de vanzare, insa doar de culoare neagra si nu vreau sa ma apuc de vopsit ca nu o sa iasa la fel decat daca o sa fac vopseaua pe calc si nu se merita. (acelasi lucru valabil si in cazul oglinzilor unde doar negre se gasesc). Oglinda : 100 RON bucata - pacat ca sunt negre. Stiti daca se aduc pe undeva si alte culori ?Oricum o sa imi iau una de stanga pt ca o am cam fragila pe a mea. S-h nu se merita sa cumpar pt ca sunt scumpe s-h din ce am vazut. Mai bine noua.

Eu nu am folosit Magnatec 5W10 ci doar Magnatec 10W40. Sunt deja la al doilea schimb in care am pus Castrol Magnatec 10W40. Inainte aveam 5W30 GM si parca la rece dimineata cand era mai frig se auzeau tachetii pret de 2-3 sec. Cu Castrol Magnatec 10 W $0 e liniste totala si nu se aude nimic la tacheti. (o singura data mi s-au auzit tachetii, dar am pornit masinala -25 grade C cand s-a intamplat asta...deci...) Urme de ulei nu am avut nici cu unul nici cu altul. Din BZ am luat cu pretul asta si anul acesta si anul trecut, de la magazn de piese auto si nu din supermarket-uri unde sunt muuult mai scumpe.

Multumesc ca v-ati documentat. Eu asa gasisem la momentul respectiv documentatia... Sincer eu sunt f multumit de castrol 10 W 40. Nu stiu de ce unii au avut probleme cu castrol pe cielo. Nu am consum de ulei, nu am pierderi de ulei, filtrul de ulei nu se murdareste absolut deloc de ulei, etc. Eu inainte aveam GM 5 W 30. La rece se auzeau uneori tachetii. Cu castrol nu se aude nimic. Nu o sa revin la GM. Intr-adevar, pretul la castrol e f bun, undvea in jur de 100 ron bidonul de 4l. GM-ul la 4l e undeva in jur de 80 ron.

Si sigur nu sunt pivotii? Asa aveam si eu un mic troncanit la viteze mici pe drumuri denivelate, troncanit mic. Am verificat pivoti, capete bara - totul ok, fara pic de joc cu ele montate pe masina. Apoi, cand am schimbat un rulment pe stanga, am umblat la pivot si am vzut ca era cam terminat (se invartea de ex surubul cu totul in pivot si avea si joc la mana ) desi montat si strans pe masina totul era in regula. Precizez ca am scapat de zgomot pe partea stanga (unde am schimbat cap de bara si pivot). Mai am zgomot mic cand merg pe drumuri denivelate pe partea dreapta. Sunt sigur ca e de la pivot si acolo (desi am verificat nu are joc: dar pana nu demontez..)

Va salut A montat carev jante de Opel Corsa pe Cielo? Daca da, se potrivesc din toate punctele de vedere? adica de la prezone pana la cum stau pe masina. Ma intereseaza sa ii pun cauciucurile mele: 185 60 R 14 (cred ca merg, nu?), pt ca eu am cauciucuri noi pe masina si nu am incredere in cauciucuri s-h. Modelul acesta (doar de info pt exemplu e linkul): http://mercador.ro/o...ara-ID9Avf.html Multumesc,

Revin si eu cu cateva preturi cu ce am cumparat eu 1. contact mecanic cielo: 48 RON - made in Koreea original GM cica (oricum e chinezesc pt ca ambalajul la contacte nu e conforma cu realitatea) 2. contact electric cielo: 20 - 30 ron - depinde de magazin 3. pivot koreea : 41 RON 4. cap bara koreea: 40 RON 5. rulment roata SKF - made in brazil: 110 RON Legat de rulmenti mai gasisem asa: a) rulment FAG - made in Koreea: 55 RON b) rulment Koreea pt Cielo: preturi de la 25 ROn pana la 40 RON , depinde de magazim: dar EVITATI astfel de produse si luati SKF sau FAG Germany

Schimbat rulment si remediat problema zgomotului de rulare

Cand am luat masina, s-a oferit fostul propietar pe cheltuiala lui sa imi schimbe rulmentii fata sa fie el impacat ca nu o sa am probleme cu ei ( se auzea un fff miz zgomot). Daca stiam ca piesele aftermarket DAEWOO nu sunt originale, nici nu ii schimbam atunci... Mai am masini..mai vechi...Citroen si Fiat, la care am avut si pus piese originale si erau fff bune, incomparabile cu cele aftermarket. Ce-i drept, erau fabricate pana in anii '90 toate aceste piese...poate ca pe vremea aia se faceau cu simt de raspundere piesele. Asa este: piesele de Daewoo clar nu mai sunt acum de origine, decat cine stie cum sa nimeresti. De doua piese pot sa confim din experienta ca nu se mai gasesc originale (ce scrie pe eticheta, adica GM Daewoo nu e valabil): 1. contact - si aici din nefericire nu avem alta alternativa, decat eventual s-h. 2. rulmenti - dar din fericire exista firme ca SKF sau FAG, etc. Stiu ca pot fi si marci de renume care ar fi facaturi. Acum cativa ani am cumparat un rulment marca Optimal (made in Germany) pt un Citroen, care s-a dovedit o facatura pt ca era pur si simplu mai mare decat locasul pt rulment (cateva sutimi diferenta). Cu FAG si SKF nu am avut insa probleme.

Pe stanga fata si la mine a inceput sa se auda un mic huruit sesizabil la viteza de la 60kmh/ in sus. Banuiesc rulmentul de pe stanga fata. Cand luat masina, la 78,000km am schimbat ambii rulmenti fata cu unii GM Originali Daewoo. La aprox. 84,000km mi-a picat rulmentul de pe dreapta care era pus nou la 78,000km. Am pus de data asta SKF si nu am mai mers pe mizeriile de piese care se numesc GM originale Daewoo, fiind f multumit pana acum de SKF. Acum, la 90,500km a inceput sa se auda rulmentul din stanga, asa cum am scris si la inceputul postului. Zgomotul este fff mic, dar exista. Dupa mine, incepe sa se ia cimentajul de pe rulment, ramanand fara vaselina.. Voi pune un SKF sau FAG. Intrebarea e...de ce naiba aceste peise GM sunt atat de proaste? E inadmisibil dupa mine ca un rulment sa pice la 6,000km si celalalt la 12,500km. Deci e clar ca aceste piese sunt f proaste si indemn toti colegii de forum sa NU mai cumpere piese GM (cel putin nu rulmenti fata) Mentionez ca de cand am masina, peste 70% din km sunt facuti la drum intins, deci nicidecum conditii grele de exploatare.

Foarte buna indicatia cu manometrul pus direct in gaura de sonda. Acela e sfant si muuuuuult mai sigur decat becull nostru de bord. Daca tot ai presiune mica, nu cred sincer sa fie de la filtru. Si daca nu ar exista filtru deloc la un motor, tot trebuie sa ai presiune... Pompa, uzura cuzineti de palier sau biela mai ales (astia se uzeaza mai des), etc- sunt mult motive pt lipsa presiune ulei

Iti dai seama ca i-am pus si vaselina..si ulei de mecanisme fine: astea in prealabil inainte de montaj. Pur si simplu prima data mi s-a rupt limba aceea care intra in partea electrica. Din senin, fara a il forta. A doua oara, acea limba s-a uzat ( s-a luat efectiv din materialul acela metalic de zici ca era plastic nu metal...) si in final cred ca se rupea daca mai il lasa. In consecinta, contactul imi mergea greu cand dadeam la automat si am preferat sa il schimb, preventiv pt binele meu. Nu am avut probleme sa imi ramana contactul blocat, etc. Parte electrica a contactului cand am desfacut-o am ramas cu ea in mana... asa de proasta a fost. Dar functiona ce-i drept. Mltumesc mult de sfaturi. Ca o concluzie: piesele ce e fac astazi in general sunt destul de slabe. Cel putin la contacte la Cielo ..unica folosinta cele din comert. O sa incerc sa ii caut pe la dezmembrari un contact de Nexia.Cat de uzat poate sa fie? Nu poate sa fie mai prost ca aceste chinezerii din comert care se vand cu sigla GM ca fiind piesa originala cica. Ma gandesc totusi: ceva de Opel nu e compatibil? Sa se aduca pe comanda. A folosit cineva? Prefer sa dau dublu sau triplu pe un contact, dar sa stiu ca e bun. E chiar enervat cum la o masina care merge perfect (nu am nicio alta problema cu ea, sunt foarte foarte multumit din toate punctele de vedere: chiar si al consumului sa stiti sunt f multumit) sa aiba o asemenea hiba: contactul

Multumesc de sfat Ma gandeam si eu la relee pt cel electric. Dar cel mecanic? prima data mi s-a rupt limba care intra in cel electric iar acum cu al doilea contact schimbat mai avea putin si se rupea din nou limba (limba din metal se uzase pur si simplu si era luat din materialul metalic).Astfel, l-am schimbat preventiv. Si original am pus si eu prima data (in cutie de GM)...acum recunosc am pus made in china ca tot aia e. Cred ca o sa caut un contact s-h de nexia, poate o fi mai bun...ca acum ce se gaseste in comert sunt sub orice critica...cred ca si cele de dacie de cooperativa sunt mai bune...

Eu merg in continuare pe Castrol Magnatec si f multumit de el.Am schimbat uleiul si am pus tot Castrol. Recomand cu incredere !! Indicativul folosit este: 10W 40, cu clasa A3/B4 (singura care merge la Opel/Daewoo)

Iar mi s-a stricat contactul ! De cand am luat masina, singura problema pe care am avut-o cu ea a fost contactul ! E chiar culmea..masina merge perfect, sunt foooarte multumit de ea, dar de contact am prins frica. Am schimbat in un an de zile( si 12,000km) : 2 contacte mecanice si 3 electrice...iar fostul propietar mai schimbase si el inca 2 -3 electrice de cand avea masina de noua... Sunt execrabil de proaste contactele ce se gasesc in magazine...atat cele mecanice cat si cele electrice. Bine, si conceptia de la Daewoo de la contacte e f proasta si nu imi inchipui ce inginer idiot o fi proiectat acele contacte atat de firave. Recomandati ceva ce se potriveste? Ma gandesc ceva de Opel... ca asta de Daewoo ce sunt in magazine sunt de unica folosinta. Am luat si made in Koreea, original cum se zice, cu emblema GM, si degeaba; a tinut 6 luni. Acum am pus unul made in China si pare a fi mai bun, culmea. As prefera sa dau 2 mil pe un contact, dar sa stiu ca e bun si minim 5 ani sa nu umlu la el. Sugestii?

Multumesc. O sa incerc: problema e ca sunt si atinse de pietricele, nu doar nichelul matuit. Oricum, eu nu aveam capace roti originale si cu greu le-am gasit si pe acestea. Ca sa arate perfect: am capace de Fiat 1500 noi-noute made in Torino, dar nu sunt ca cele originale, desi arata mai bine cu ele. Intrebare: stiti un Bucuresti unde pot gasi vinilin de culoarea tapiseriei mele? (imi trebuie sa refac cateva chestii) Am incercat in obor, dar nu aveau la culoare..

Asa este: capacele ar necesita un tratament pt ca au nichelul cam mat...mai sunt atinse de pietricele si acest lucru se vede. Recomandati ceva? Restul ornamentelor nu necesita nimic din simplul motiv ca majoritatea sunt noi. Am dat pe tapiserie cu solutie din aceea de piele, insa mai trebuie sa insist ca mi s-a terminat solutia cumparata. Evident, inainte le-am spalat temeinic. Tapiseria e originala 90%. Sezutul la bancheta trebuie insa s ail refac..dar nu gasesc vinilin la culoare... Totodata, masina nu e spalata niciodata de cand am vopsit-o: deci cam un an. Multumesc tuturor de aprecieri Stiu: mai sunt unele lucruri de rezolvat prin interior, dar pe parcurs ca nu sunt grave. Saptamana asta ii dau motorul jos. Nu am mai mers cu masina mai bine de 3 ani si cand am mers acum am observat ca patineaza ambreiajul...si riscam sa raman cu ea in drum. Asa ca saptamana asta ii dau motorul jos sa ii schibm discul Pentru disc ambreiaj, puteam sa ii dau cutia si cardanul jos (are tractiune spate) ca e mai usor decat sa dau motorul, dar vreau sa ii schimb si baia de ulei (e usor indoita) si sa ii verific si cuzinetii, etc. Iar baia de ulei nu se poate da jos cu motorul sus pe masina (are o forma mai ciudata baia si nu ai acces la suruburi) Wish me luck, ca motorul ala e f greu...si e chin tare de dat jos.

@besche - da, pai doar duminica e Fiat-ul. 1800 e un model mai deosebit pe care l-a scos Fiat in istoria sa, fiind cu linii mai noncomformiste pentru o masina europeana. Da, am si Citroen BX. Are aproape 250,000km: motorul nu e niciodata segmentat. Anu trecut i-am schimbat eu injectoarele ca le aveam noi. In rest, o bujie incandescenta a mai fost schimbata o data (restul de 3 sunt ale masinii). Motorul PSA de pe BX e ffff fiabil si duce in jur de 400,000- 500,000km fara segmentare in mod normal ! Hidraulica e insa marea problema..deh..au trebuit sa se complice francezii aia..au scos un motor extraordinar de fiabil dar... de ce sa nu recunoastem au dat chix cu altele. @ mircea, @ maniaku: acelea nu sunt cauciucuri albe. Existau niste dungi de cauciuc care se puneau pe cauciuc prinzandu-se de janta. ( nu se lipeau cu nimic) O sa ii caut sa ii pun. Si da: toate Fiat-urile din anii ;60 au avut asa ceva. Si..multumesc tuturor pentru aprecieri.

poze de azi:

Nu toate motoarele sunt la fel: daca merge la porsche,etc, nu inseamna ca merge automat si la cielo. Inainte sa cumparati un ulei cititi cu atentie toate specificatiile ( atentie: nu numai indicativul de 5W, 10W, etc -) si vedeti daca e valabil pentru motorul vostru. Chestia ca merge la alta marca, e complet gresit. Despre Aral nu imi dau cu parerea la cielo ca nu am folosit si nici nu stiu pe nimeni care a utilizat la cielo. Am folosit la alta marca de masina Aralul si am fost dezamagit. (dar poate a fost doar o intamplare) Pe cielo acum am in continuare Castrol Magnatec ( 7,500km de cand l-am pus) si se comporta ok masina: nu bate motorul in nicio circumstanta, nu a scazut deloc nivelul de ulei, filtrul de aer nu are nicio urma de ulei, etc.Ma gandesc ca daca s-a comportat OK cu acest ulei si la urmatorul schimb ( il mai las pana in jur de 9,000km) voi folosi aceeasi marca..

Nu am mai scris nimic despre Cielo - dar nici nu am avut probleme la masina si nici nu am facut ceva spectaculos la ea(gen modificari, etc) - pt ca imi place sa o tin cat mai originala. In alta ordien de idei: masina s-a ales cu 4 cauciucuri NOI de vara Am mers tot pe marca Kleber care mi se pare avantajoasa calitate pret - e o marca low cost - dar parca peste Debica, Kormoran si ce mai exista pe piata la acest pret ( ma org: Kleber e doar cu o idee mai scump) Pe fata am cumparat 2 jante aproape noi - deci pe fata am roti noi - am zis ca siguranta e inainte de toate. Pe spate am pastrat jantele vechi pt ca erau in stare ok. Cele pe fata mi s-au parut un pic atinse si nu avea rost sa le pun tot pe ele.

Multumesc mult, Masina e aproape gata in mare parte. Urmeaza mici retusuri dar care se vor face pe parcurs. Peste 95% din piesele care s-au pus au fost noi si anume: -toate bucsile, placute frana, pompa ambreiaj, cilindru ambreiaj, furtune ambreiaj, capcl delco, bujii originale facute acum mult timp, carburator, radiator, termostat, calorifer, bara fata, bara spate, capete bara, pivoti, capace roti, cauciucuri roti, camera roti, faruri, stopuri, semnalizatoare, ornamente laterale, incuietoare portbagaj, contact, toate emblemele masinii cu sigla FIAT, bascule (toate 4), etc, etc. Am enumerat doar ce mi-a venit in cap ca am schimbat cu piese noi in general. Si asa este: f putini masini acum mai se fac din suflet si sa se vada ca sunt anumite finisari, etc. La un FIat 1800, desi e f vechi, finisarile si atentia cu care s-a facut acest model sunt unele de remarcat chiar si acum in anul 2012 - e adevarat ca si masina era din topul premium al marcilor ce exista in acel moment pe piata europeana (alte exemple: Mercedes Coada de Randunica, Citroen DS, Opel Rekord, etc - sau chiar si Renault 16 care a fost f apreciat la vremea lui)

Cred ca poti schimba doar elementul. Eu as suda sincer in puncte elementul inlocuit si nu cu autogen care deformeaza tabla. Oricum, depinde cat de grava a fost lovitura de iti crapa acolo. Adica daca e mult chit..etc.. Intr-adevar: zicea un coleg de chit pt bari (adica banuiesc ca se referea la chit fibra de sticla) insa acesta este f greu de lucrat cu el si la finisaje se foloseste tot chit normal pt ca nu ai cum sa faci finisarea cu chit fibra de sticla. Multa bafta!