abarth_mcm

cumpar aripa dreapta cielo executive -obligatoriu culoare gri metalizat -fara rugina si fara zgarieturi -daca exista si cea stanga si e un pret bun o cumpar si pe aceea. -preferabil Bucuresti Multumesc,

discuri si placute fata pentru Cielo Executive. (roti pe 14', discuri ventilate)? Un pret? Ce recomanzi? Mentionez ca nu ma intereseaza asam sau chinezesti. Multumesc.

250 ron doar jantele: 4 bucati stima

Multumesc de sfat. O sa incerc si eu Zgomotul nu e cine stie ce, daca nu cunosti masina nu sesizezi. Dar totusi exista si e suparator pt mine

depinde cum le nimeresti...eu am pus pe Cielo Varta Black (Cea mai ieftina de pe piata) si e ok (o am de 2 ani). Daca mai ma tine 2 ani ar fi excelent, mai ales la cat a costat. de ce ziceam de noroc: pe un citroen diesel am avut Rombat (de 100ah) care a tinut 8 ani. A mers perfect toata viata ei pana cand a picat brusc intr-o dimineata. Dar brusc: nu se mai aprindea niciun bec la bord. Acum am un Bosch Silver (tot pe Citroen diesel, de 95 Ah parca) si are peste 6 ani... cea mai durabila mi s-a parut insa cea de la Cielo: Delkor-ul care a tinut 8 ani si inca acum la 10 ani vechime mai e bunicica. desigur am avut si rombat care nu a tinut decat 1- 2 ani. Probabil depinde si de lotul care il nimeresti.

O sa le pun la loc pe cele de vara si sa vad daca zgmotul persista. Totusi, nu e zgomotul specific huruitului de rulare. Este ca si cum ai scrijeli o tabla. Zgomotul e f fin, aproape insesizabil, dar exista la viteze peste 80-85km/h.

12%-14% in Bucuresti e un consum normal pt cielo Deci depinde la ce te raportezi. Extra-urban, da: consumul e ffff mic, surpinzator de mic .In un oras de provincie da: si aici consumul e rezonabil. Si eu am facut acum recent concediu cu al meu cielo si in jur de 7%-7% si ceva mixt consumul. Extrem de OK consumul. Dar in bucuresti e alta treaba, sare clar de 12. (in conditii de trafic "rush hour" si NU weekend)

Revin si eu cu o mica problema -la viteza de peste 80-85km/h se aude un usor zgmotor, aproape insesizabil care provine de la rotile din fata cel mai probabil. Zgomotul este asemanator unui harjait de cui pe o tabla. Se aude destul de incet, dat se aude: doar la viteza de peste 85km/h. -zgomotul a aparut oarecum o data cu schimbarea rotilor de iarna, dar cred ca e doar o coincidenta. Rotile sunt echilibrate si nu bate nimic. -ce am mai schimbat la masina: placutele frana in urma cu 1,000km si rulmentii in urma cu 15.000-20.000km (nu mai tin minte exact) Sugestii de unde ar putea proveni zgomotul? Eu nu exclud nici rulmentii, desi i-am pus SKF si desi daca erau rulmentii era alt tip de zgomot + ca se auzea si la viteze mici.. Sau placutele sa fie? Dar de ce nu s-au auzit de la inceput?

pune doar nou, mai ales ca se gaseste nu mai tin minte exact cat am dat eu pe al meu (care sincer nu l-am montat)....cred ca in jur de 60-80 lei sau ceva de genu pentru 20-30 lei cat ar diferenta fata de unul s-h, chiar nu se merita...

Oferta: a) 250 RON toate cele 4 cauciucuri marca Pirelli ! ! ! poza mai jos b) cauciuc Michelin 175 65 R 14, stare buna ! 70 RON c) 4 jante Cielo/Espero/Opel 14': 250 RON toate 4 Pentru toate luate la pachet: 5 cauciucuri (4 Pirelli+1 Michelin) + 4 jante acord reducere substantiala ! Motivul vanzarii: mi-am cumparat jante si cauciucuri noi ! Preferabil predare personala buzau

Cauciuc nou 185 65 R 14, nerulat. A fost pe rezerva, niciodata rulat. Marca: KUMHO Pret: 150 RON !

Se vand fostele cauciucuri de pe al meu Cielo. Dimensiuni: 175 65 R 14 Marca: Pirelli P2000 Bucati: 4 Pe ele scrie si indicativul : M+S si se poate circula cu ele si iarna si vara !. Din cate stiu sunt all season. Acesta a fost si motivul pentru care le-am schimbat deoarece eu sunt adeptul cauciucurilor de iarna separat de cele de vara. Stare: 2 in stare excelenta ca noi, 2 ceva mai uzate (dar uniform) Niciun cauciuc nu a avut pana vreodata. Pret: 375 RON toate cele 4 cauciucuri sau 4 cauciucuri + 2 jante tabla cielo (sunt deja montate 2 cauciucuri pe jante) la 480 RON Preturile sunt usor negociabile Nu vand la bucata. http://img402.imageshack.us/img402/9489/dsc01147s.jpg O sa revin si cu poze clare daca prezinta interes

Eu primul lucru pe care l-as verifica ar fi motorul. Cum zicea si colegul: e foarte probabil ca apa sa fi intrat in motor, in capul pistoanelor adica cel putin. Chiar daca ai filtru de aer si chiar daca la cielo tubulatura de aer e destul de intortocheata fata de alte auto, apa tot intra si tot trece de filtrul de aer pentru a ajunge mai departe in motor, mai ales dca zici ca tota fata a stat scufundata in apa. In mod normal chiuloasa cel putin trebuie data jos. Macar sa verifici daca ai apa si mizerie acolo. Eu sincer ma indoiesc ca e treaba de o saptamana sa pui masina in functiune Poate cateva luni. Dar depinde si de noroc cred. Partea cu aparatura de bord, cu interiorul, etc - as lasa ca o ultima grija sa imi fie. Motorul sa fie ok, sa il poti porni.

Nu, nu trebuie indepartat capacul metalic Oricum, decat sa te chinui o zi intreaga mai bine te duci la cineva care a mai desfacut asa ceva. E pur si simplu vorba de experienta la desfacut contacte de cielo.

Multumesc pt raspuns Din nefericire pana m-am miscat eu, s-au vandut jantele Revin cu alta intrebare: am gasit alte jante, cu cauciucuri 185 60 R 14. Evident, voi schimba cauciucurile cu ale mele, ca nu prea am incredere in cauciucuri s-h Problema e ca jantele au ET38. Cele de Cielo Executive au ET49. Cu ce va afecta acel ET? Se potrivesc? Daca da, ce impact are totusi ET-ul mult mai mic? Multumesc

nu le-am montat, le-am luat sa le am de rezerva. Par cel putin ok la prima vedere. am insa montate unele tot no name: aproape 20,000km si nicio problema. Pana sa le schimb pe cele vechi, masina avea fisele originale care insa devenisera aproape irecuperabile (se intariserea si unele erau chiar rupte) .

pt dohc desigur nu stiu marca exact, ceva koreean oricum: asa imi aduc aminte ca scria pe ambalaj

Adresa magazinului nu o stiu exact Cert e ca se afla pe Blvd Iuliu Maniu.: cum iesi de la Statia de metrou Politehnica mergi in directia spre autostrada cred ca vreo 100m. Pe partea dreapta a sensului spre autostrada se afla magazinul. Exista si un banner, 37 lei sunt toate cele 4 fise. Nu se vand la bucata, ci la set. Placute, saboti, bujii si fise gasesti sigur.

Foarte interesant. Unde ai gasit asa ceva? Revin si eu cu preturi: -set garnituri motor (inclusiv garnitura chiuloasa) Cielo DOHC 16 V sau Espero motor 1.5 - 114 RON in Buzau. In Bucuresti la Apaca nu aduc asa ceva: mi-au spus ca se gaseste cam greu intregul set de garnituri.

Probabil...ce m-a pus pe ganduri e ca nu isi revenea deloc tacanitul respectiv si nu am mai patit vreodta asa ceva. Si eu cred ca ramas blocat.. Nivelul e bun ca l-am verificat. Am mers si azi cu masina. E totul ok: motorul merge rotund perfect si nici urma sa bata nici macar vreo secunda..

Revin dupa mai bine de 1 an in topic. Saptamana trecuta am facut o mica revizie la caroserie in sensul: -am curatat si spalat toata caroseria pe dedesubt - pe sub aripi + podeaua. Dupa spalare am observat ca in multe locuri pe lonjeroane si usor pe sub aripi vopseaua se cam dusese. Astfel ca: -am curatat lonjeroanele de mica rugina superficiala. Am aplicat grund vopsea cu pensula neagra apoi dat o mana cu spray negru pt uniformizare si aspect mai mult -curatat pe sub aripi si unde erau mici puncte de rugina am dat cu grund si vopsea gri + apoi dat cu spray de zinc unde era cazul. Pe sub aripile din spate am facut in totalitate. In fata doar in anumite portiuni -am curatat toate conductele de rugina - apusera rugina pe toate - apoi la fel am grunduit si vopsit. -podeaua nu avea pic de rugina si nici macar exfoliata vopseaua. S-a pastrat f bine si doar am spalat-o -la exteriorul caroseriei nu am facut nimic pt ca nu am rugina sau vopseaua sarita la exterior. Consider ca daca am facut acum operatiunile acestea, nu prea are cum sa imi apara rugina in viitorul apropiat. A fost mai mult o masura preventiva pt ca am indepartat punctele mici de rugina aparute pe dedesubt (mai ales pe lonjeroane)+ unde era exfoliata vopseaua am grunduit si revopsit. Acum masina pe dedesubt arata ca si scoasa din fabrica. O sa revin cu poze. Toate articulatiile masinii le-am curatat si revopsit in negru. Munca a fost multa si destul de grea (pt ca am lucrat pe dedesubtul masinii) desi nu am avut nimic de reparat etc. Daca m-ar plati cineva sa fac operatiunile acestea pt cineva nu le-as mai face sincer. As mai dori sa bag ceva in praguri..am auzit ca s-ar baga ceva cear+ulei...idei?

Salutare, vin si eu cu o problema: -ieri dupa amiaza am pornit masina (care a stat vreo 2 zile in un garaj unde era o caldura insuportabila greu de descris) si un tachet a inceput sa se auda. Batea constant si din sunetul bataii care era destul de slab ca intensitate cred ca era doar unul. Am lasat motorul la relanti vreo 20 min si bataia a continuat fara niciun semn de a se opri. Batea constant ! Motorul in rest mergea perfect. M-am urcat in masina si dupa vreo 50 metri maxim parcursi in sarcina, bataia a disparut complet. Azi de dimineata am pornit masina si nici urma de bataie. Am facut azi vreo 150 km majoritatea la drum intins si motorul merge perfect. Mentionez urmatoarele: -nu mi-a batut niciodata vreun tachet in 20.000km cu exceptia faptului cand am cumparat masina: batea f usor destul de rar dimineata timp de 2-3 sec maxim, dar aveam ulei GM pe vremea aia..dupa ce l-am schimbat nu a mai batut niciodata. Sugestii? o fi ramas vreun tachet blocat? problema care nu mi-o explic e ca mie nu mi-au batut tachetii...si nici acum nu bat.. Motor: 16V DOHC, km: 99.000

Pendula marca GUSTAV BECKER de dimensiuni mari. PRET: 950 RON -geamuri cristal in bagheta metalica -ofer cheie de intors originala -carcasa pendulei e impecabila: vopseaua e originala si pe spate exista eticheta de hartie cu logo-ul firmei GB (eticheta culoare rosie) Acestea fac ca pendula sa fie valoroasa si in viitor. -cadran bun si original: are usoare urme de retus, dar nesemnificative. -mecanism fara uzura -functioneaza impecabil pendula -carcasa perfecta -bataie pe diapazoane: 3 la numar. Pendula tip Le Roi a Paris, PRET: 650 RON -functionala: dar cateodata mai incurca bataile si se mai opreste pendula: nu mereu, dar se mai intampla. -mecanism fara uzuri: functioneaza in orice pozitie. -cadran portelan, -fara lipsuri -ofer cheie de intors -investitie de viitor pt ca aceste pendule cu cadran portelan sunt cele mai valoroase -fabricata undeva intre 1880 si maxim 1915 - in spatele cadranului am gasit scris - reparat Bucuresti 1916 Ceas pendul KIENZLE - PRET: 450 RON -bataie pe diapazoane. -geam cadran bombat. -ceasul e in o stare f buna, il recomand pt cine vrea un ceas vechi pe care sa il foloseasca zilnic zeci de ani de acum incolo -carcasa originala, nerevopsita, cadranul la fel, etc. -ofer cheie de intors Pendula Gustav Becker originala, PRET: 600 RON -in stare foarte buna, practic nefolosita. -uzura minima. -ofer si cheie de intors Ces semineu marca Garant - PRET: 270 RON -deosebit obiect de decor -ceasul este made in Germany ! -reconditionat de cesornicar. -ofer cheie de intors originala -in realitatea arata mult mai bine ca in poze. -pendulul nu e original ci unul home-made, dar nu afecteaza functionalitatea. Dar tija pendulului e originala. -bataie pe diapazoane: 4 la numar Pendula Junghans - PRET: 700 RON -mecanism in stare f buna. -functioneaza impecabil -fara uzuri. -pendula prezinta ornamente. -cadranul este argintat. -ofer cheie de intors originala Pendula foarte veche, pret: 850 RON -originala -prezinta f multe sculpturi -mecanism revizuit in intregime de ceasornicar -cadran hartie cerata original -o adevarata pendula de colectie pentru cunoscatori Pendula numai buna de reconditionat la un pret de 400 RON: -mecanismul pendulei necesita reconditionare -lipsa pendul si cheie -mecanism stantat -se vinde asa cum e: ideala pt un proiect din care poate iesi o pendula valoroasa -carcasa are 2 usi: ceea ce o face destul de rara Dulapior vechi de colectie - foarte bine intretinut, nerestaurat, maner inchidere usa original: 300 RON

Placute frana koreea pentru Cielo Executive : 47 RON

Eu zic ca e mai bine ca nu schimbi toate yalele. Sa fii ferm convins ca problema cu contactul o sa o mai ai si in viitor asa ca degeaba schimbai toate yalele acum. In plus, yalele originale ale masinii cred ca oricum sunt mai bune decat cele chinezesti pe care le poti gasi de cumparat. Asa ca stai linistit cu 2 chei. Buna ideea cu cel de Opel Astra, n-am incercat.