Corneda

Un coleg cu Bmw 320d are modelul acesta de Goodyear si este super multumit. Am mers zilele trecute cu el la mare si am simtit pe propria piele frana de la 50 km h la zero din scurt (mi-a sarit stomacul in gat la propriu ). De asemenea la 170 km h pe ploaie nu aveau nici o problema de aderenta.

Pentru proiectorul de ceata, intr-adevar, cat timp sunt aprinse pozitiile sau o faza, se roteste capatul manetei stergatoarelor. Acesta nu ramane pe pozitie precum la faruri, ci revine singur in pozitia initiala si are o cursa destul de mica. Dupa actionare se aprinde martorul in bord si pentru oprire se actioneaza din nou capatul manetei in acelasi mod.

In legatura cu indicarea benzinei, sa verifici sa nu fie cumva de la circuitul indicator in sine. Mie de exemplu, mi se mai intampla cand pornesc motorul sa imi urce f putin acul fata de pozitia in care ramasese de la ultimul drum.

Cu scuzele de rigoare pentru @mr_ intrucat am intrerupt sirul sau de postari, revin si eu cu un update. Am separat ventilatorul de radiator si am gasit de-a dreptul o "blana" de praf. Elementii radiatorului erau si ei incarcati cu praf. Am curatat temeinic si acum laptopul nu mai urca mai mult de 60- 64 de grade la utilizare intensiva. Se pare ca inca nu este necesara inlocuirea pastei conductoare. Multumesc pentru sfaturi

Am mai facut la desktop fara probleme. Voi umbla cu grija

@Zmeu: Nu il vand, caci altfel imi iau bataie acasa de la prietena (e luat de ea). Multumesc de sfat. Poza este doar pentru exemplificare @Mihai72ro: Iti multumesc pentru indicatii. Voi cumpara pasta termoconductoare pentru a o inlocui pe cea veche. Operatiunea am facut-o la desktop si acolo s-a vazut o diferenta notabila de temperatura. Ca si Os am Win 7, laptopul avand 3 Ghz Celeron cu 2 gb Ram. Per total merge ok, mai ales ca eu nu prea l-am butonat, mai mult a fost folosit pentru Office.

Am atasat si o poza cu sistemul de racire

Din pacate, dupa parerea mea, o alarma in cazul descris nu cred ar fi ajutat decat in cazul in care masina ar fi avut si senzor de perimetru activ. Dar cum banuiesc ca in oras un astfel de senzor sta mai mult oprit (altfel ar suna non stop din cauza aglomeratiei si frecusului pe langa masini), ramane ''de garda'' doar senzorul de soc usor/dur. Cum o zgarietura cu cheia pe tabla nu cred este simtita de senzorul de soc, nu ar fi speriat pe cineva.

In acest caz in week-end imi rezerv putin timp sa desfac ansamblul ventilator pentru o curatare mai temeinica. Este adevarat ca eu am curatat doar la suprafata ventilatorul, nu m-am gandit ca s-ar putea sa existe mai mult praf pe unde nu se vede . Multumesc pentru sfaturi.

L-am desfacut aseara si l-am curatat. Mare praf nu avea insa. Are insa un sistem de racire cel putin idiot dpmdv. Un radiator minuscul pe procesor care se continua cu un racord de cupru pana la ventilator, care e la 10 cm distanta. Si am verificat, se incinge tot sistemul foarte rau. Este un amarat de Acer, care vreo 4 ani si vechime. Si eu ma gandeam la pasta termoconductoare..

Subscriu, si eu folosesc Maat 679 de un an si jumatate si merge perfect

Am si eu o scurta intrebare. Am un laptop ce ajunge la minunata temperatura de 90 si .. de grade. Bineinteles ca devine inutilizabil in acel moment. Vreau sa cumpar un cooling pad. Nu ma astept la mare racire, dar macar cateva grade. Intrebarea mea este din ce material ar fi mai bine sa fie facut, din aluminiu sau din plastic? In teorie aluminiul ar disipa mai bine caldura, dar la fel de bine se poate incinge si sa ramana fierbinte, facand pad-ul inutil.

fftopic: Afisul este in Carrefour, l-am vazut si eu si mi-a atras atentia, mai ales ca tocmai in ziua aceea ma gandeam la beneficiile unei instalatii de gaz

@Mircea: Am gasit, voi lua legatura cu dansul. Multumesc

@Englishman: Multumesc mult pentru pont, nu am gasit insa ce cautam. Totusi voi face rost de la o colega de servici care isi schimba vechiul casetofon de pe masina si imi va da rama ei. Daca tot am ramas pe topic, caut de data aceasta o .. solutie de rezolvare a unei probleme cu care ma confrunt des in ultima perioada: masina zgariata mereu pe la colturi. Azi am gasit-o cu o zgarietura pe bara, pe stanga fata, cat palma, cu vopsea sarita etc.care mi-a pus capac. Ma gandeam la niste bandouri groase de cauciuc ceva, care sa tina la asemenea ''forte'', insa ceva mai apropiat de adevar am gasit la Kaufland la 250 lei pachetul de doua bucati (cand mie imi trebuiesc patru). Idei cu ce as putea sa ''intaresc'' colturile masinii? fftopic: Vazusem acum cativa ani pe Stefan cel Mare un Trabant care avea pe bara fata tepi de metal de 4 cm, grosi. Ar merita sa imi pun si eu asa ceva, care se mai freaca de Cielo sa isi taie tabla . Glumesc desigur

Care are oare mai multe stele la crash test ?

Am inteles, cu scuzele de rigoare. Banuiesc ca in aria plafonierei nu pot fi facute mari revelatii. O modificare interesata care daca nu ma insel a mai fost mentionata in celelalte topicuri ar fi fost ceva gen deschis usa / aprins plafoniera, inchis usa / plafoniera in continuare aprinsa, pus contact / plafoniera stinsa cu fade. Desigur o astfel de modificare este un pic mai complicata. In rest, tempo-ul cred ca este solutia cea mai la indemana. Personal, am ceva de impartit cu plafoniera, in sensul ca lumina este foarte slaba si, de fiecare data cand se aprinde, parca sunt adormit si nu vad bine

Oare asta sa fie cauza si in situatia mea? Pedala relativ moale, cu o oarecare forta o pot apasa pana in ''opritor''. Masina franeaza tare la apasari bruste dar nu mai poate bloca rotile. Discuri 10k km Ferodo, placute 20k km GM si lichid frana DOT 3 de asta toamna, nivel lichid constant pana apoape de maxim, mers de batran cu frana de motor din abundenta. Parca problema este accentuata dupa ploile din ultima perioada. Maine mergem la doctor sa vedem daca are diagnostic

And the first one is...eu. Va salut. Eu sunt interesat de varianta pentru Cielo, cu temporizator. Problema este ca nu sunt foarte dibace in a-mi baga degetele prin electrica masinii . Mai asigurati fabricarea si montarea ? As fi interesat de stingere mai lenta, 3-4 secunde de la inchiderea usii. De asemenea, butonul original al plafonierei si isi mentina rolurile (permanent inchis, doar la usa si permanent deschis).

Intrucat micul Spark a avut parte azi de un musafir nepoftit care a incercat sa sustraga ieftineala de casetofon, dar nu a reusit (montat de subsemnatul ) ma vad nevoit acum sa caut acea rama subtire de plastic neagra care inconjoara fata casetofonului (cred ca se potriveste si de la alte modele). Aveti idee va rog unde gasesc sau are cineva de aruncat asa ceva, eventual spre mine ?

Verificare fise+bujii, curatare IAC si clapeta acceleratie si apoi idle learn (toate informatiile le gasesti pe topicurile dedicate). Incerca sa verifici / schimbi si filtrul de benzina. La mine s-a dovedit si acesta a fi o sursa de tremurici la relanti (era plin cu mizerie)

Cel mai bine se observa fenomenul cand ai bateria dusa. La mine cand nu mai avea forta sa invarta motorul, acul crestea pana la un sfert aproape cand puneam contactul. Cand am schimbat bateria fenomenul a disparut in totalitate

Adaug si eu ca o atentionare ocolirea refugiilor de tramvai, mai exact cand drumul are doua benzi + linia de tramvai iar benzile fac dreapta usor pentru a ocoli refugiul. De cate ori am patit ca eu sa tin curba iar cel de langa mine sa merga drept... De asemenea atentie la cei parcati cu avarii pe marginea drumului, la trecerea pe langa ei, se pot trezi oricand sa deschida usile masinii (am vazut chiar politist rutier facand asa o cascadorie, soferul care trecea pe langa el fiind luat prin surprindere si aproape oprindu-se de-a latul din cauza franei bruste cu volan virat pentru ocolire).

Da merge, dar nu stiu de ce becul vechi nu mergea, deoarece filamentul nu era ars (am uitat sa ii verific rezistenta cu multimetrul). Probabil nu facea contact bine . Cablajul l-am verificat si este in regula. Am pus bec nou si merge fara probleme

Confirm, si eu sunt patit. Luminile din bord sunt pe aceeasi siguranta cu pozitiile/lampile spate. E foarte interesant sa te trezesti noaptea doar cu faruri si fara nici o iluminare in spate / in bord.