FLEX

GLUMAAAAAAAAA! 1 aprilie, remember? Serios, e la misto.

Mai bine, ca iti facea o redecorare cu calcio-vecchio de numa ...

Se va face ... DIY? hmmmm ... e de mincare? Pina una-alta trebuie sa-i cablez niste fise de bujii, ca una din tesle a cedat la scoatere (a ramas clema metalica pe timburusul bujiei); am reparat-o la patent, dar ... Champion?

ma lesi? ca acu' cobor la supozitor ...

Sa ma laud. De o saptamina sint posesorul unui Matiz mai curat, mai uscat ... si mai aproape de pamint. Arcuri sport H&R, amortizoare Kayaba Excel-G pe gaz, cauciucaraie de articulatii noua. Bune: - masina urmeaza cu sfintenie drumul - virajele se pot lua la limita de aderenta a pneurilor, nu la limita suspensiei - directie mai agresiva - ruliu si tangaj mult diminuat - e mai joasa - nu mai aud troncaneala de amortizor Rele: - masina urmeaza cu sfintenie drumul, inclusiv cel prost - e mult mai joasa decit stock (-3/4cm), asa ca mai piano pe hirtoape si off-road - toate zgomotele parazite ale masinii s-au amplificat (troacele din torpedou si portbagaj) De gustibus: - suspensia are un zgomot foarte frumos, da' cre' ca e mai mare decit la o suspensie stock in stare buna; io am nivelul de suportabilitate setat pe high, asa ca nu ma deranjeaza. - reactii mai dure in volan, pe masura controlului imbunatatit zic eu.

Pai d'aia am zis ca nu ma formalizez prea tare despre acest aspect, da' chiar m-a socat un pic un drum cu tapsiul symbolic ... pe centru mai era cum mai era, in extreme trebuia sa stau cu gitul strimb si nu-s o namila prea mare ... repet, hatch-ul tot asa e?

Mda, probabil ai calcat-o pe coada cind nu trebuia si ea a facut ce stia mai bine ... cerculete. Putin exercitiu si nu vei mai avea probleme.

Nu ca m-as formaliza prea tare despre acest aspect, da' e mica rau in spate ... pe inaltime. Hatch-ul tot asa e?

... n-ar mege mai bine la Masina Mea? S-o stapinesti sanatos ... si nu cumva pe zapada te obliga asigurarile sa mergi doar cu caucioace de iarna? io asa stiam ca e in Doicilandia ...

Bravo, maaaaaaa! sa curga biereaaaa! sa sfiriie micuuuuuuu! PS:Frumoasa grasana! sa reusesti tot ce ti-ai propus!

Merlina 1310 - rupt maneta schimbator din nuca articulatiei, am infipt cea mai mare surubelnita pe care am gasit-o la un magazin metalo-casnic si da-i bataie; pina la magazin am schimbat cu surubelnita "de serviciu", senzatia dracului, ca mergea si bine cutia, hehe, abia gaseam treapta I. Matiz - pe S-urile de linga Rasnov m-am ambitionat cu o Mazda 6 si am luat ditai gropanul - rezultat caucioacele de pe stinga muci; nu m-a aruncat rau explozia, desi aveam cam 80, fiindca eram inclestat pe volan, ma fugaream cu ala cu masina de bastan; am trecut dreapta spate pe stinga fata, rezerva am pus-o pe dreapta spate, stinga spate am lasat-o pe loc si am mers asa, schiop, pina in oras, unde am gasit cu greu o vulcanizare care sa aiba cauciuc SH pe 13; am venit pina la Bucuresti intr-o configuratie de cosmar, stinga fata Uniroyal 680rallye 165/65-13 directional montat invers, ca venea de pe dreapta, dreapta fata Sava 165/65-13, dreapta spate Montana M800 (rezerva) 155/65-13, stinga spate Hankook 145/70-13, 3 dimensiuni si 4 profiluri intr-o singura masina, Matiz.

Aoeluuuu! fac cu nervii! cum a reusit idiotul cu albastra?

Daaaaaa! trebuie sa sap si eu dupa el ... La un moment dat al vetii mele, cind inca imi umblau fluturi in cap cu miliardele, am fost implicat intr-o asociatie non-profit "de arte"; evident, nu s-a ales nimic, dar noptile pierdute in jurul unui vin de surcele si a unui pachet de Carpati au lasat urme adinci in formarea mea "culturala", respectiv am invatat ca singurul criteriu de valoare al unei opere de arta (desi profund subiectiv) este emotia transmisa spectatorului/privitorului; acest criteriu e comod, nu zic nu, nu presupune inmormintarea in biblioteci si nici ani de studiu universitar si post, ci doar deschiderea sufletului spre a se lasa rezonat de componenta transcendenta a artei. Pe cale de consecinta, in topul meu cinematografic (restringind la topic) au loc tot felul de filme, din cele mai amestecate, dar pot trai cu ele ... "Andrei Rubliov" e acolo, "Calauza" nu ... cine stie, poate n-am reactivul potrivit ...

Da, io. Am citit acelasi numar, hehe! Strugatski vs Tarkowsky? de ce nu, "Picnic .." l-am citit pe nerasuflate, la "Calauza" mai aveam un pic sa adorm. Si nu era vorba de diferenta tipica intre scriitura si ecranizare ...

Vipere, nu-i vorba ca nu pierzi, este vorba de mentinerea unui stres inutil asupra cauciucului daca le pastrezi la presiunea nominala.

Du-le la 1 si va fi si mai bine ... nu se pastreaza la presiunea "nominala"

Mda, maninca bors, ati nimerit numai unicate ... Adevarul e ca pina nu te schimonosesti pe sub bord sa tragi da axul ala nu se simte mare lucru, doar cite un pocnet din cind in cind; personal, nu cred ca e o chestie grava, dar daca esti tipicar te apuca dracii ...

O poza face cit 1000 de cuvinte: http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...e=post&id=22382 ... si un topic asemanator: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=30056 Succes!

Fir-ar ... ca celelalte cuvinte le cenzureaza IPB-ul ...

Zic si eu ca tine, intr-adevar printre primii posesori de Cielo au fost "proaspetii imbogatiti" ai tranzitiei - a fost masina care si-au permis-o si era altceva decit banala berlina. PS: nu e nimeni "tolerat" pe DwC, toti sintem membri, OK?

... foarte interesant, atit eu cit si tatal meu (l-a condus zilnic cam 1 an jumate, pina s-a invirtit de un Logan de firma ) am fost tratatti cu simpatie de toti "traficantii" de pe strada; nu tu claxoane, nu injuraturi cind abia plecam de la stop (probleme de aprindere si alimentare), nu tu priviri superioare ... aveam parte numai de zimbete, pe cuvintul meu; deh, masina veche, cu look simpatic, toata lumea se mira ca merge la venerabila virsta de 40 de ani ... misto de tot, duse vremuri, masina aia va vedea numai caravane de epoca. Insa cel mai mult "respect", ca sa zic asa, l-am obtinut cu Lada 1500, probabil aproape toata lumea stia ca e quasi-indestructibila masina aia; din pacate, masa si volumul conteaza pe strada ... Au fost mai multe valuri de "zmekeri", primul cel cu Espero/Cielo, apoi Renault Megane I , apoi Skoda Ocatvia I ... sic transit gloria mundi ...

Am editat deja 2 posturi ... urmatoarele care vor mai contine calificative in masa vor merge direct la cos. Incercati sa scrieti fara sa jigniti sau incercati-va talentul literar; "ura de rasa" e inacceptabila pe acest forum.

Pai 1. e posibil ca virusul sa comita mutatii genetice si sa fie periculos pentru om 2. se transmite aerian 3. omenirea nu are vaccin anti pentru prevenire sau ceva sigur pentru tratament. In conditiile date, e cam naspa ... de aici si tam-tam-ul. Si dupa parerea mea, autoritatile romane au actionat foarte corect si nu si-au pierdut capul ... bravo ministrului Agriculturii; ca pe plan local lucrurile sint cum sint, asta e altceva.

Inca nu mi-a venit 120i-ul, asa ca inca conduc Matiz ... citiva ani, hehe ... Asta cu "luatul" e o prostie, da' se pare ca stilul mai agresiv la volan combinat cu o masina inferioara provoaca greturi profunde in unele minti ...

Cred ca e subiectiva aceasta pretuire. Dupa parerea mea, cea mai corecta masina Daewoo a fost Espero, sa nu mai vorbim de OZN-uri gen Leganza, care joaca in alta liga. Dar ... Espero au fost destul de putine, la SH merg bine masinile cu volumuri mari de vinzari de noi si Espero a avut o imagine putin cam prea pretentioasa pentru omul de rind, inclusiv prin design.