FLEX

... peste 51 de cai ... cine nu crede, sa-i numere 8)

Hehe, ce scandal international a iesit cind au pus rusii sublerul pe 124! (125 e mai mare decit 1500, are arcuri foaie pe spate samd.); 1500 a fost o evolutie la 1200, copiata nesimtit dupa 124.

Oh, it should be wonderful if we can manage such international meetings! BTW, have you (or some friend of you) been at the international meeting of Matiz owners this summer in Ostrawa, Czech Republic? In my opinion, if I can handle such a trip, I'll prefer to be in Czech Republic.

Pe naiba! 0,8 la mie! ... coma incepe de pe la vreo 2

Faceti o schema, o poza, ceva, ca eu nu onteleg neam unde sa pui siliconul ala ... parol!

Coane, se vede ca te-ai lasat ... la 8 la mie ti se cinta troparul 8)

Oriunde, pe liste separate ... io asa stiu; or sa spuna sigur la TV ce si cum.

Je ... baga in pachete de 2Mb, ca intra la casuta.

E o practica curenta a Daewoo sa devanseze anul de productie; nu ai nici o problema zic eu ...

A fost vorba de marele viraj Daewoo de sub tutela GM ... si cu acea ocazie au zis ei sa renunte la platformele comune si au inventat Matiz, Lanos, Nubira, Leganza in loc de Tico, Cielo, Espero ... si uite asa, i-a lovit minia GM (io chiar cred ca i-au lucrat) si au ramas si fara platforme si fara Daewoo ... si am incalecat pe o sa.

Mai rezistati? :? :?

Omul sau javra de om ... cam asta e optiunea.

Mdea, le-au pierdut bajetii prin hala, mama lor ... sa vezi acuma cit alergi sa gasesti maruntisurile alea!

Nu, au doar un proiect comun pentru noua Lada Niva in care pun banii fifty-fifty ... nu au cumparat nimic din AvtoVAZ.

M-ai terminat! de ce esti multumit? ce suroabe si buloane au uitat sa puna? despre ce finitie vorbesti? aia laterala din portbagaj? ... nu inteleg nimic ...

Eu banuiesc un mic reglaj prea strins a timoneriei pentru 1-3-5 care combinat cu frigaraia induce un astfel de comportament asimetric.

Nu, iti pare rau ca te-ai exprimat gresit! Puteai deschide un topic nou, nu sa intri peste intilnirea curenta din Iasi. Daca n-ai fi fost atit de insistent cu clubul care NU E NUMAI AL TAU nu s-ar fi intimplat nimic, n-are nimeni nimic cu tine; sabotezi prin felul tau de a pune problema ceea ce colegii tai si cu tine incercati sa faceti la Iasi. Repet: fara texte bombastice si propagandistice si fara link-uri si totul va fi in ordine.

CT-ZDB, cita dreptate ai! 1500-le a fost o masina zdravana, corecta in prestatii si suporta extrem de bine torturile ... am condus si eu o asa ceva si inca sint nostalgic dupa ea. Think: 75CP dintr-un motor de 1495cmc cu axa cu came in cap (SOHC) cu carburator dublu-corp e o performanta pentru anul de gratie 1970! Consum la 150km/h ~8-8,5% (5500rpm, cutie de 4), urban 10-12%, croaziera 110-120 ~6.5-7% ... NU S-A UMBLAT NICIODATA LA CARBURATOR (e sigilat din fabrica!) cine a facut-o, l-a dereglat iremediabil, de aici faima de benzinofage a Ladelor. E chiar misto Kalina asta!

1.6l, 90CP, 3 variante de caroserie (hatch, sedan, combi), 7500-8200$ ... si in sfirsit nu mai arata a tanc

Constantza salveaza finantza! Pe bune, de la Moeciu spre Bucuresti am halit sub 5 (ochiometriceste), dar am mers cit s-a putut de constant, putine frine, multa frina de motor, acceleratii cit mai line, viteza in limitele 110-120km/h in afara localitatilor. Cel mai misto a fost pe serpentinele de la Piriul Rece, unde am facut un trenulet cu un Peugeot 206 si cu un Audi 80, care au mers sustinut si mi-au permis si mie sa tin turele cit mai stabile ... de obicei, acolo consum ca nebunul, fiindca depasesc mult in trepte inferioare, cu motorul urlind disperat ... de data asta a fost beton!

Oooooo, luminatia-sa cu fulgerul in mina! 1. Nu are nimeni ceva cu altcineva, de unde ti se arata asta? 2. Gustul amar eu il am mai de mult, cred ca nimeni n-a vizitat asa asiduu ca mine pe acolo. 3. zeule, motociclistii care ne-au vizitat (si retine, le sintem datori cu intoarcerea vizitei la Etrusco, daca mai fac ceva acolo) sint oameni jos palaria si e o placere sa vorbesti cu ei ... din pacate, nu ei dau tonul, daca intelegi ... si cum tonul face muzica ...

Nu, satori, fiindca eu vorbesc de ceas indicator presiune ulei, inexistent pe Matiz ... cred ca nici Kalos n-are, si marea majoritate a masinilor moderne nu au, ca cica nu mai e nevoie. Sonda aia nenorocita cred ca stie doar cind SCADE presiunea de ulei IN BLOC, habar n-are de presiunea din chiulasa; nu imi este prea clar daca ar fi trebuit sa indice (repet, doar daca ar fi avut ceas, nu bec) o suprapresiune din cauza infundarii canalizatiei de ulei catre chiulasa. Oricum, am inteles ca uleiul din motor era Shell, pus in motor acum 20kkm si nu se stie citi ani ... la regimul de turatii in care lucreaza ascutitoare nu e de mirare ca s-a intimplat ce s-a intimplat cu un ulei depreciat in primul rind de timp, nu numai de rulaj.

Mada, hai s-o lasam balta ... a fost cu dus si intors povestea asta cu dialogul inter-forumistic, care la ora actuala e un dialog? al surzilor ... daca lucrurile vor perpetua in acelasi fel, de la primavara iar va ploua cu singe pe strazi ... singele ala mai mult ... Bunicul meu a fost motociclist si a renuntat la motor din motive de batrinete, nu din cauza ca a ramas imobilizat in scaun cu rotile.

Pentru pasionati, admiratori, gura-casca si copii de mingi : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?

Niste oameni care considera marea majoritate a celorlalti oameni ca fiind niste suboameni ...