FLEX

Ce zodie sinteti? io, Sagetator ...

Peste ~ un an > > > PS: ne strinseram o seama de Sagetatori, aveai habar? ... demarez un sondaj

Killer-ul nr.2 dupa BinLaden ... o fiara, se pare ca multe din decapitarile filmate le-a executat el, cu minuta lui cea neagra.

Nu e neaparat vina lor, e conjunctura de kkt

Domnilor, incercati sa nu degenerati discutia, va rog frumos! nu ne sta bine sa ne balacarim dejaba! cdorob, daca chiar vrei s-o vinzi eu zic s-o mariti cit timp merge bine, nu cind se nasparleste, ca n-o mai ia nimeni; pina la vinzare, cred ca o operatie combinata la Daewoo Craiova, ANPC (neaparat!), amenintari cu presa si un avocat ar trebui sa deblocheze situatia. Nu mi-o lua in nume de rau, dar mi se pare ca ai fost cam moale cu nesimtitii (sau nepriceputii) si de aceea n-ai obtinut rezultate. Am senzatia ca ai toate cartile in mina pentru a obtine foarte mult, din mai multe motive: defectul a provocat imobilizarea masinii pe o perioada foarte mare (e o chestie in lege pentru cit la suta din perioada de garantie in care masina e imobilizata se acorde schimbarea produsului) si mai mult defectul nu a fost remediat dupa multe vizite in service (iar legea spune de schimbarea produsului daca un defect nu poate fi remediat dupa mai mult de 3 interventii pe aceeasi problema). PS: Tico-RS, din respect pentru cklaus, care e un om extraordinar, te rog sa iti schimbi avatarul ... si atentie la limbaj ...

Luc, are prea multe butoane Da, il dau pe auto (by the way, are 6 moduri auto: general, portret, peisaj, plan detaliu, actiune si noapte) si mere de n-am treaba, chestia e ca am intrat la idei vazind ce poa' sa faca animalul >- @ aztec&iuzar: multumiri, dar alea sint pe digitale sau pe 35mm mai noi, nimic despre 3000N/66/Rebel XSN ... au belit tot canonezii

Io aberez : chiptuning corelat cu educare piciorului drept al soferului in spiritul blindetii crestinesti! Despre chiptuning sint pareri si pareri, in special tolin are o parere foarte speciala , dar eu inclin sa cred ca, mai ales in cazul Matizului, (care cit ii dai talpa atit consuma si orice om normal schimba pe cuplu, adica la 4600rpm) daca obtii cuplul maxim mai jos si consumi mai putin; e drept, n-am nici cea mai mica idee cum se modifica curba de consum in cazul chiptuning. Aberez? PS: ma refer STRICT la scaderea consumului in urban, unde eu rarissim depasesc 60km/h pe ceas; apropos de asta, mi se pare ca motorul se incalzeste cam greu si ma gindesc ce s-ar putea face pentru a scurta perioada de incalzire si de functionare a socului, dupa cum sint curios daca am incerca si ce influente ar avea scaderea turatiei de ralenti.

idem, Poly Silver suporta cel mai bine jegul (92U).

berline 4 usi cu portbagaj, dimensiuni pina in 4,5m, clasa mica, marja de pret cam mare, sa intre si Fabia; ca au scos Logan mai bine in toate comparativele nu e de mirare, pur si simplu masina NU ARE RIVAL la teste orientate spre ponderi de genul caracteristici/pret. Ce nu masoara nimeni si ar fi foarte subiectiv de altfel este feeling-ul; for example, Dacia Logan Ambition vs. BMW 116i daca iei in considerare doar 0-100km/h te miri de ce nemtalaii cer de 2.5 ori pretul uni Logan pe o masina mai rapida cu DOAR 1s si cu o Vmax doar cu putin mai mare, la motorizari de aceeasi capacitate; unde mai pui ca Logan 1.6 DOHC va bate mai mult ca sigur bavarezul cu tot Bi-VANOS-ul lui; yes, dar senzatiile ... Special am ales o comparatie atit de disproportionata din toate punctele de vedere, pentru a releva un adevar: DACA NU AI AVUT NICIODATA DACIA SI DACA NU CUNOSTI TRISTA FAIMA A ACESTEI MARCI SI ESTI UN OM CU RESPECTUL BANULUI SI TE DOARE IN BRISCA DE FEELING, Logan e masina ideala.

De ziua mea am primit un Canon EOS 3000N (vindut in alte parti sub numele EOS 66 sau EOS rebel XSN) si sint foarte incintat de el; problema mea e ca momentan aparatul e muuuuult mai destept decit mine, dar sper sa-i dau repede de cap; capac la toate, nu am primit in cutie manualul de utilizare original, iar fituica cu traducerea in romana e jenanta, din lipsa de scheme ajutatoare. Culmea, pe net n-am gasit nici un manual downloadabil free in limba engleza, ci doar in germana, chitrosii astia de la Canon au secerat tot in baza legii copyright-ului; e bine si asa, cu bruma de germana pe care o cunosc, cu traducerea in romana si cu ce mai ciupesc de ici-de colo il rezolv eu pina la urma. Sint extrem de bucuros ca am un astfel de aparat, sper sa ma ridic si eu la inaltimea performantelor lui. PS: daca va trece pe la ureche despre un posesor de 3000N, faceti un pustiu de bine si puneti-ma in legatura cu el, sa-mi copiez si eu manualul, fiindca preturile pe net sint singeroase de-a dreptul (20GBP except postage $-) $-) $-) )

Io-tete! oi fi bolnav cu nervii acum > NU, dragilor, zgomotul e pregnant, se aude si din afara masinii, mai ales dupa ce se incalzeste motorul; seamana cu zgomotul unui pumn de piulite aruncate in masina de spalat automata, ca sa fie mai clar pentru toata lumea. Deci am o troaca 100%, merge de rupe (155km/h pe ceas cu rotile standard 155/65/13) dar zornaie infricosator. De la aparitie, zgomotul si-a modificat comportamentul, in sensul ca la inceput il auzeam numai intr-un anumit interval de turatii, acum il aud doar in accelerare/decelerare si la ralenti, in turatie stabilizata nu zice nimic, iar motorul trage foarte bine, nici un semn la temperatura sau presiune ulei. Anvizajez 2 scenarii: cel optimist, adica shoby a rezolvat definitiv vreo tablarie/mufa/cablu din spatele motorului, ceea e chinuiala dracului sa identifici sau scenariul pesimist, respectiv catalizator mucificat prin spargere. Trebe' sa merg la service ...

As intelege sa nu poata baga in viteza la rece, dar sa nu poata scoate e cam aiuritor; in caz ca nu e o eroare de utilizare (nu orienteaza bine schimbatorul spre culisare inapoi din tr.1 si incearca sa-l duca spre tr.3), atunci poate fi un blocaj mecanic undeva in zona timoneriei pirghiei schimbatorului ... yet, sperind ca nu ofensez pe cineva, cred ca e vorba de lipsa de indeminare a soferului. Un incident de felul asta l-am avut pe D1310, nu mai iesea din viteza nici cu Papa de la Roma, dar aia avea o cutie distrusa realmente, 3 pinioane sparte, sincroane sarite, etc.

Bre, da-le dracilor, astea din greseala au fost numite motociclete

Slava Domnului, nici o aberatie pe Autoshow. alx si ceilalti, look this: daca iti alegi o masina STRICT dupa criterii obiective, cu socotitorul in mina, SINGURA masina in fabricatie din toata lumea asta care merita sa o cumperi e Dacia Logan, are scoruri foarte bune la orice indicator/pret isi poate imagina cineva; discutabile in continuare sint fiabilitatea si ... hm! rezistenta trenului de rulare, precum si siguranta in exploatare a sistemului de directie. Norocul nostru e ca nu sintem toti la fel ... nu sintem robotzei ... PS: satori, voi v-ati contrat pe idiotenia de test de la AutoExpert, nu pe Autoshow

Eu n-am mai reusit vreodata sa ma atasez de un ciine dupa ce l-am pierdut pe Tzombi ... maidanez sadea de curte, inalt cit un Basset, dar scurt la jumatate (asa zis cotei), colorit asemanator unui Setter Gordon (si la fel de flocanos). Un ciine curajos, destept, docil fara a fi lipsit de personalitate, un prieten adevarat ... legea firii l-a facut sa iasa din curtea unchiului meu unde era cazat temporar si a murit batut cu pietre ... adevarul mi-a fost spus mult timp dupa ce nu mai era ...

Ai vazut tu gaina sa iasa inaintea oului? >-

Sa-i dai Loganul mamei si sa iei Tico inapoi ... e mic, super in urban, consum de uiti sa treci pe la benzen ...

Urban/Exraurban/Mixt: consumuri 1.0l (8.8/5.3/6.6): http://www.quattroruote.it/auto/GuidaAcqui...x=2004&mesexx=1 consumuri 0.8l (8.3/5.2/6.3): http://www.quattroruote.it/auto/GuidaAcqui...x=2003&mesexx=1 Diferente de consum oarecum nesemnificative, raportate la diferenta de cilindree si putere/cuplu. fftopic: alx, mai lasa-l dracului de consum, ca farmecul vietii e in alta parte, fara indoiala, altfel am merge numai pe jos, ca e cel mai ieftin, parol fftopic: Si apropo de performante pentru 1.0: http://www.quattroruote.it/auto/GuidaAcqui...x=2004&mesexx=1

Kali, 16 ani din viata bicicleta a fost viata mea, zi-lumina in vacante eram pe ea ... dar n-am facut nici 100m in Bucuresti, pe drumuri publice, intii fiindca nu m-au lasat parintii si apoi fiindca poate am constientizat cit este de periculos (chiar si pe vremea rationalizarilor la benzina ale lui nae ). Pentru un biciclist cum am fost eu, motoreta/motocicleta era tot ce iti poti dori mai mult pe lume, mai sus, mai repede, mai bine ... din pacate, cred ca am pierdut momentul, daca in '90 parintii mei aveau bani ma alegeam probabil cu un Minsk de 125 sau cu un IJ de 350 si cred ca nu mai aveam scapare ... iti dai seama ca am fost si pasager pe moto si senzatiile imi sint cunoscute. Dar ... pentru mine volanul nu este o munca sau un plictis sau ceva ce trebuie facut, din lipsa de ceva mai bun, eu NU MA TRANSPORT cu masina, eu sint una cu masina si ma implic 100% in ceea ce fac la volan, am prieteni care ma considera usor diliu din cauza asta, ce mare chestie sa conduci masina, dai de alea si merge troaca ... la mine e altfel, nu sint special ci doar pasionat de automobile putin mai mult decit altii. Ciudat au ba, in momentul de fata nu m-as apuca de motociclete decit NEVOIT de sugrumarea traficului in Bucuresti la anumite ore, in nici un caz ca VREAU treaba asta ... si crede-ma ca am cugetat indelung. Pentru ce sa-mi iau inca o jucarie, care mai mult m-ar incurca din diverse motive? (nu numai financiare) ... no way, mai bine rup Matizul ducindu-l la limitele lui (sau ale mele) si incerc ceva mai bun, mai puternic, peste citiva ani ... evident, cu minim 4 roti si volan ... Acum citeva luni, cind am descoperit forumul moto, am simtit si eu un pic vechiul virus ... intre timp, cugetind serios asupra problemei, am parasit complet ideea, pur si simplu nu e fezabila pentru mine. PS: si totusi, un scuter as lua sa ma duc cu el la cumparaturi cit stau la bunica-mea, in Zarnesti, fiindca se deschide al dracu' de greu poarta cea mare sa scot masina

NONE

Este interzisa INMATRICULAREA celor importate incepind cu 01.01.2003 (parca), incluzind aici atit noi cit si SH si PRODUCEREA incepind cu 01.01.2005 (producatorii romani au primit o dispensa de 2 ani).

Hehe! sincer, ma cam indoiesc sa bage 1.0l ... ar sari cam mult pretul, presupun ... si ma indoiesc si de M2, din acelasi motiv Ce ma nedumereste pe mine grav este CUM NAIBA POTI VINDE O MASINA NOUA E2, fie ea produsa local, DACA NU SE POATE INMATRICULA LEGAL? E VREO CHICHITA? A INTREBAT CINEVA LA DEALERI CE SE INTIMPLA?

Io zic sa lasam timpul sa ne spuna ce si cum e cu Loganul ... e prea nou pentru a trage o concluzie; TOATE modelele de masini au niste bube cronice, mai mult sau mai putin periculoase sau costisitoare (par egzamplu, primul model de Passat2 are o problema cronica cu debitmetrul pe nu stiu ce motor, lucru aflat din 4ruote-ro), iar in cazul masinilor Daewoo sa nu mai vorbim ... fiecare model are bubita lui cronica, vezi inclusiv acest forum Parerea mea proprie si personala pina acum despre Logan in ansamblu este ca e o masina destul de corecta (in special varianta cea mai ieftina, dar asta e doar o parere a mea ) care pare sa prezinte insa o fragilitate cam mare a trenului de rulare, in special a celui fata. Sa nu uitam cum a fost intimpinat Matizul (in Romania), cit de hulit a fost pentru faptul ca l-a scos pe Tico din fabricatie si cit de neimportante si exagerat de scumpe au fost considerate la acea vreme lucruri care acum ne fac (posesorilor) mare placere: injectia multipunct, confortul si designul interior, puterea motorasului and so on.

Deci Adelu' a dat o fisiiala ... sa-i fie rusine 5 minute Pina una-alta, eu nu inteleg ce se intimpla ACUM, dupa 01.01, data dupa care nu se mai pot PRODUCE in .ro automobile cu motoare E2, ci numai E3; sa inteleg ca singurul produs ce mai poate fi comercializat de D.A.R. este Cielo E3 si poate Nubira2? (nu stiu daca e E3 :"> ) ... despre Matiz E3 nu sufla nimeni nimic, desi firesc ar fi ca pe acest model sa-si concentreze fabrica toate eforturile, fiindca reprezinta cam 75% din vinzari ...

alx, Politia confirma ca la locul accidentului de la Arad NU EXISTA NICI O BORNA KILOMETRICA! ... mai departe, fiecare brodeaza cum vrea ...