mr_alexandru

2. Nu cred ca poti merge cu masina daca sunt motate fisele gresit. In cel mai bun caz o sa consume enorm si o sa traga foarte slab.

In mufa USB ai 5V iar in bricheta 12-14V. Daca detectorul tau se alimenteaza din bricheta printr-un cablu simplu, fara alta electreonica, atunci se alimenteaza la 12V si nu poti sa-l alimentezi din USB. O solutie ar fi sa desfaci incarcatorul USB si sa te legi cu firul de la detector direct la intrarea de 12V din incarcator. Asta nu e recomandat sa o faci daca nu te pricepi cat de cat la mesterit, mai ales ca e o problema electrica.

Salutari! Am o NUBIRA care nu avertizeaza nici lumuinile uitate aprinse, nici centura nepusa. Masina o am de noua si cred ca nu are acest modul din fabrica. Eu am cumparat un chime bell second hand dar nu gasesc mufa in care sa il infig. Ma poate ajuta un coleg cu nubira sa localizaz aceasta mufa? Multumesc.

Nubira 2 euro 3 nu are IAC, are MTIA. Ceea ce poti incerca este o initializare a relantiului: Idle Learn Procedure (Nubira2) -Turn the ignition ON for 5 seconds. -Turn the ignition OFF for 5 seconds. -Turn the ignition ON for 5 seconds. -Start the engine in park/neutral. -Allow the engine to run until the engine coolant is above 185° F (85°C ). -Turn the A/C ON for 10 seconds, if equipped. -Turn the A/C OFF for 10 seconds, if equipped. -If the vehicle is equipped with an automatic transaxle, apply the parking brake. While pressing the brake pedal, place the transaxle in D (drive). -Turn the A/C ON for 10 seconds, if equipped. -Turn the A/C OFF for 10 seconds, if equipped. -Turn the ignition OFF. The idle learn procedure is complete.

Multumesc pentru raspuns. O sa incerc sa-l comand de acolo. O zi buna!

Salutare colegi forumisti, Am nevoie de un produs pe care nu il gasesc pe meleaguri romanesti. Produsul este cel din link si imi trebuie pentru fixarea a doua rezistente electrice intr-un corp de cupru. Temperatura uzuala la care opereaza ansamblul astfel format este situata in jurul a 200 grade celsius. Daca ma puteti ajuta cu o sursa de unde sa pot cumpara produsul sau ceva echivalent pe care sa-l pot folosi, v-as fi recunoscator. Multumesc mult si spor in ceea ce faceti!

S-ar putea sa spun prostii insa fenomenul seamana cu unul intalnit la motoarele din grupul VAG. La ei se numeste Limp Mode. In principiu fenomenul apare cand sunt depuneri in turbina, depuneri care afecteaza miscarea voletilor de la geometria variabila. De aici apare eroarea si motorul intra intr-un mod de protectie.

Noul cod fiscal creste impozitele pentru motoarele sub 2000 cmc si le scade pentru motoarele de peste 2000 cmc. http://economie.hotnews.ro/stiri-finante-17659929-proiectul-noului-cod-fiscal-impozitele-pentru-autoturismele-mici-cresc-cele-pentru-masinile-capacitatea-peste-2-000-cm3-scad.htm

Din cate stiu eu, Transalpina era inchisa si inainte. Undeva inainte de Novaci era un indicator rutier care semnala acest lucru. Probabil acum se mediatizeaza situatia pentru ca statul sa nu despagubeasca in cad de accident.

La nubira 2 nu e asa. Farurile pot fi reglate doar pe faza scurta, insa pozitia pe inaltime ramane aceeasi cu cea reglata pe faza scuta chiar daca se comuta pe faza lunga. Daca se invarte butonul altfel (de pe 0 pe 1, pe 2 sau pe 3) si esti pe faza lunga, farurile o sa coboare doar in momentul in care se comuta pe faza scurta si o sa ramana coborate chiar si daca se comuta, din nou, pe faza lunga.

@mr_: Pentru Igo rezolvarea e simpla. Inainte de a se dezinstala versiunea care nu functioneaza, se da Force stop, Clear data si apoi Uninstall. La mine a mers. @NFS: Poti sa incerci metoda si la aplicatia ta, poate functioneaza.

Mersi frumos! Am gasit intre timp pe net, se numesc terminale IDC.

Caut o solutie prin care sa ma conectez la un cablu multifilar fara sa-l tai sau sa-l dezizolez. Cablul poate sa aiba diametre diferite, undeva intre 2 mm si 4 mm. Multumesc anticipat!

Nu e ulei, e un lichid special. Poti incerca cu produse de la Flashlube (valve saver fluid). Personal nu am incercat dar se gaseste relativ usor si poti sa incerci.

Nu e ulei, e un lichid special. Poti incerca cu produse de la Flashlube (valve saver fluid). Personal nu am incercat dar se gaseste relativ usor si poti sa incerci.

De aici l-am luat. Se potriveste la instalatiile BRC sequent 24, instalatii care s-au montat pe nubira 2 din fabrica. .

Salut! Am o problema la masina: nu mai sta la relanti, daca nu o "ajut" din acceleratie nici macar nu porneste. Problema a aparut dintr-o data. Multumesc!

Salut, Am cumparat ieri electromotor pentru ca imi trebuia urgent. Multumesc pentru oferta !

Salut, Ma intereseaza pretul unui electromotor pentru Nubira II euro3 din 2007. Mersi!

Pentru curatarea clapetei poti sa folosesti un carb cleaner iar pentru idle learn poti sa citesti aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/11700-reset-ecm-idle-learn-prima-lectie/ Nu garantez ca asta iti va aduce si rezolvarea problemei.

Eu recomand sa-i cureti corpul clapetei de acceleratie (in interior, evident) si apoi sa-i faci un idle learn.

Eu l-am luat de pe net cu aproximativ 200 de lei. M-am uitat acum pe site si e 194 de lei.