mr_alexandru

Motorul de tractor are 65 cp la 2500 rpm si un cuplu maxim pe care nu-l cunosc. Motorul de 1500cc care are tot 65 cp, doar ca undeva la 4500 rpm, si cuplu de doua ori mai mic decat tractorul. Motorul de 1500 cc poti sa-l pui pe sasiu de tractor fara sa se faca tzandari doar daca ii mai adaugi tractorului un reductor cu raportul 2:1. 65 de cai pot tracta aceeasi sarcina indiferent de ce tip de motor sunt generati.

Daca e cum zici tu, verifica cu multimetrul ce tensiune ai intre pinul unde ar trebui legat becul, si borna plus a bateriei.

Leaga capatul unui fir de borna plus a unei baterii si celalalt capat la borna de incarcare a alternatorului, apoi capatul altui fir de borna minus a aceleiasi baterii si celalalt capat undeva de alternator unde sa faca masa(sau daca are papuc pentru minus, leaga-l acolo). Acum, verifica cu un multimetru, pe rand, ce tensiune ai intre masa si fiecare dinte cei doi papuci necunoscuti. Papucul care va avea 12-14 volti va fi cel pentru becul din bord, iar celalalt va fi excitatia. Nu ma fac raspunzator pentru eventuala deteriorare a alternatorului.

Celelalte usi se deschid fara sa mai faci vreo actiune asupra masinii, sau simultan cu deschiderea(nu descuierea) usii soferului?

Sabotii de frana spate de la Vectra A merg la Nubira II.

Singurle variante pe care le cunosc sunt cele spuse de tine mai sus. Garnitura de chiuloasa arsa, compresia intrand in instalatia de racira, sau temperarea motorului pana la punctul de fierbere al antigelului (sau mai mult). Termostatul nu e de vina, daca zici ce mergi cu el dat jos si problema persista. (antigelul circula liber prin radiator) Deci ramane garnitura de chiuloasa sau alta cauza a temperarii motorului.

Dupa ce ai ajuns acasa, ai mai incercat sa o pornesti? S-ar putea sa fie bateria de vina.

Da, vreau sa-mi spui cum desfac acea nufa din stalpul masinii.

@64ELY Mersi de raspuns! Sunt de acord in ceea ce ai zis cu pericolul de incendiu, dar stiu ce presupunde lucrul cu electricitatea, si de aceea n-o sa fac masinii ceva ce mi-ar pune in pericol viata sau masina. Ti-as ramane recunoscator daca-mi spui cum sa rezolv probelma.

Am facut asta, dar dand jos mansonul de cauciuc am ajuns la un "manunchi" de fire, izolate impreuna printr-o banda izoliera (sau ceva de genul), la care, din pacate, accesul este limitat, neputand gasi firul intrerupt. Mufa de care vorbesc este in partea cu caroseria, dar nu am reusit sa o desfac, si implicit, sa am acces la fire. Oricum, mersi de raspuns, o sa mai incerc sa desfac mufa si sper sa gasesc acel fir.

Am si eu o problema, cand deschid usa de la sofer, se aude un sunet identic cu cel ce apare daca apesi pe butonul de inchidere a usilor (cel de la usa soferului) cat timp usa este deschisa. Cred ca s-a intrerupt un fir din zona de trecere intre usa si caroserie. Intrebarea mea este, cum pot ajunge la acele fire? Exista vre-o mufa pe care s-o scot?; si apoi tot manunchiul? PS: Nu am alarma. PS2; Inchiderea centralizata functioneaza perfect, cu exceptia acestui "simptom". Multumesc anticipat!

Verifica sigurantele EF3 si EF8 din compartimentul motor, si daca nu sunt arse verifica si cele doua relee de la "ventilator racire" (unul pentru viteza mica si unul pentru viteza mare).

Incearca sa incalzesti cu un uscator de par, poate asa se va dezlipi mai usor.

Va multumesc pentru raspunsuri! O sa ma uit la masina sa vad daca lipseste sau e defect. Inca ceva, clopotelul e acelasi cu cel de aici ? Ma intereseaza in mod special pinii.

Ieri am uitat farurile aprinse la masina (nubira II 2007), si nu a mai pornit. Vreau sa va intreb daca ale voastre au avertizor sonor, si daca au, v-as ruga sa-mi spuneti unde este pozitionat. Am mai intrebat si aici dar e topicul vechi si nu mi-a raspuns nimeni. Toate cele bune!.

Cam vechi topicul, dar totusi, incerc. Stie cineva la unde este pozitionat clopotelul la nubira II sx? Mentionez ca am luat-o noua in 1007 si ca nu a functionat niciodata. Va multumesc!

Salut! Bucsile de la bascula (brat) fata pentru nubira II le ai? Si daca da, la ce pret? Mersi!

Multumesc andreib pt raspuns!Problema am rezolvat-o tragand un plus de pe contact (asa cum ai spus si tu). Curios e ca in momentul in care puneam + pe firul portocaliu(cel din mufa cu 4 fire de la butonul climatizarii)imi "tacanea" releul de la Aprindere 2(ca si cum ai pune contactul pe pozitia on),deci,in acest sens circula curent,dar invers nu.

Buna seara! Aseara, in timp ce mergeam cu masina (Nubira II 2007), mi s-a oprit dintr-o data suflanta de aer si mi-am continuat drumul fara incalzire. Mentionez ca nu mai functioneaza pe nici o treapta de viteza. Poate sa-mi spuna cineva care ar fi problema? PS: Sigurantele si releele le-am verificat si sunt in regula. Multumesc anticipat!