jorky1987

Acelasi lucru mi s-a intamplat si mie si dupa ce am schimbat termostatul-13 lei problema a disparut,asadar nu strica sa-l schimbi tinand cont ca e foarte ieftin.

polita portbagaj spate?la ce pret

polita spate la ce pret?faci livrare prin posta in tara?

polita portbagaj matiz? la ce pret?

plansa portbagaj si fete de se power doar fata daca aveti?un pret daca se poate

solutia lui raven e cea corecta,iar flansele de amortizor nu costa ma mult de 25 de ron.la fevirez scartie si la mine cand virez stanga-dreapts,dar nu am avut inca timp sa le schimb.daca o sa te apesi pe partea din fata a masinii o sa auzi scartiitul flansei de la amortizor

matador stela-108 ron in Pitesti-pe strada Dumbravei

In cele din urma am cumparat un termostat (doar 13 lei) si m-am apucat sa il schimb.A durat ceva pana mi-am dat seama unde este,dar,in cele din urma, totul a iesit ok.Vechiul termostat era stramb si blocat,cred ca ramasese pe pozitia deschis (sper sa se vada din poze).Acum la primul drum,pt ca e deja seara o sa vad cum se comporta.Multumesc lui Tolin pt sfat,altfel nu m-as fi apucat niciodata sa il schimb.Apropo de ce oare s-a strmbat in asa fel acest termostat?

eu am o alta problema: am facut o pana la vulcanizare si tipul de acolo a dat cu ceva mai mult lipici pe janta,dupa ce am ajuns acasa am vazut niste pete de lipici pe toata usa fata sofer.Probelma e ca nu stiu cu ce sa scot acele pete.Am incercat cu benzina,lichid de frana si altele,dar nu am avut prea mult succes.Ce ma sfatuiti sa folosesc?

De curand am facut o pana la o vulcanizare,iar tipul de acolo a pus ceva mai mult lipici pe janta pt a se lipi mai bine cauciucul.Dupa ce am ajuns acasa observ niste pete pe usa fata stanga si ,initial,am crezut ca e noroi sau ceva.Dupa spalare petele au ramas acolo si spre surprinderea mea erau pete de adeziv pt janta.Problema e ca nu stiu cu ce sa il curat,mai ales ca masina e alba ,iar petele acopera o suprafata buna din cea a usii,fiind practic impegnate in vopsea.Nu as vrea nici sa le polizez undeva dupa care revopsire pt ca am vopsea originala,ma gandesc ca poate exista vreo solutie care sa le scoata.Scuze pentru initierea unui topic nou,dar nu am mai gasit aceasta problema pe forum.

Mai exact cum se verifica termostatul?Capacul de la vasul de expansiune a fost desfacut de mai multe ori.problema e ca se ridica foarte greu nivelul la apa,nu ca nu se ridica deloc.Scuze pt lamuriri,sunt novice in ale mecanicii.

Am si eu o intrebare: se ridca foarte greu martorul de la temperatura lichid de racire.Uneori merg chiar si 60-70 km fara sa treaca de prima liniuta(asta pe timp de vara),iar pe timp rece nu se misca deloc).Totul a inceput dupa ce am facut o planeitate la chiuloasa+ schimabre garnitura.Sa fie termostatul stricat?Dar atunci de ce totusi se ridica nivelul?

Preturi asemanatoare si in Pitesti la magazinul de langa Facultatea de Litere. -ulei valvoline durablend 10w-40 19 ron litrul -bascula cu pivot 39 ron aftermarket, 55 ron gm -plasticuri si alte furtunase pe care nu le-am gasit la APACA -pompa benzina aprox 300 ron -flansa amortizor 25 ron

Am incercat sa-i fac si eu consumul la matiz si am procedat astfel: plin pana la prima declansare a pompei dupa care mers 208 km pana am ajuns la benzinarie( 150 drum lung,restul mici porniri de maxim10km), dupa aprox 10 litri-10,5 litri (47 ron)a declansat pompa pt prima data.Deci, undeva in jur de 5 l/100km.Unii ar spune bine ,altii rau,depinde si de masina si de carburant.

EU am cumparat pompa benzina,cu tot cu modul,din Pitesti la 285 ron,iar fara modul era undeva la 160 ron (doar motorasul).La magazinul de la APACA din Bucuresti aprox 260 ron

Am confectionat o tentativa de scut pt baia de ulei,sa fiu mai exact o bucata de tabla(aprox 20 cm pe 30cm) prinsa pe sub baia de ulei la care i-am dat o gaura de 10cm latime pe vreo 2cm lungime,plus ca racirea, zic eu,se [poate face si prin spatiul de deasupra ,,scutului" sau prin laterale (scutul are latimea cu doar putin mai mult decat cea a baii de ulei,iar ca lungime abia daca trece de zona planetarei).Problema mea este ca trebuie neaparat sa merg pe un drum de aprox 7-8 km cu gauri imense(dupa cum se vede in poze),iar deunazi am auzit o lovitura puternica,ajuns acasa am vazut o strambatura serioasa in baia de ulei(ma mir cum de nu s-a spart) si am luat decizia de a pune acolo o tabla ,"just in case" P.S. Pozele sunt de asta iarna,acum sunt ceva mai multe si mai mari.

Am confectionat o tentativa de scut pt baia de ulei,sa fiu mai exact o bucata de tabla(aprox 20 cm pe 30cm) prinsa pe sub baia de ulei la care i-am dat o gaura de 10cm latime pe vreo 2cm lungime,plus ca racirea, zic eu,se [poate face si prin spatiul de deasupra ,,scutului" sau prin laterale (scutul are latimea cu doar putin mai mult decat cea a baii de ulei,iar ca lungime abia daca trece de zona planetarei).Problema mea este ca trebuie neaparat sa merg pe un drum de aprox 7-8 km cu gauri imense,iar deunazi am auzit o lovitura puternica,ajuns acasa am vazut o strambatura serioasa in baia de ulei(ma mir cum de nu s-a spart) si am luat decizia de a pune acolo o tabla ,"just in case".

Salut.De curand a inceput sa-mi scartie ingrozitor flansa telescop de pe stanga,chiar si la viraj pe loc.Cel mai urat face pe drumuri de piatra cu denivelari.Nu se poate unge cumva fara sa mai dau jos tot telescopul?sau clasicul ,,mai merge" se poate intampla ceva mai grav( la telescop?).Nu prea am finante acum si oricum trebuie sa fac ITP in toamna(octombrie) as vrea sa astept pana atunci.

AM AVUT O PROBLEMA ASEMANATOARE CU A TA SI SE PARE CA NU AVEAM MASA LA MASINA.PORNEA OK,MERGEA O PERIOADA,DUPA CARE NU MAI VROIA NIMIC,SMUCEA,MUREA MOTORUL ETC.AM FOST CU EA LA REPREZENTANTA MI-AU PUS-O PE TESTER SI NU AVEA NIMIC NOROC CU UN MECANIC MAI VECHI INMESERIE CARE IN 2 MIN MI-A SPUS CE AVEA MASINA.INCEARCA CU UN FIR DIN BATERIE LEGAT PE UNDEVA.

am si eu o intrebare:se poate sa curga ulei pe langa garnitura de la galeria de evacuare?initial am crezut ce e de la garnitura de la delcou,acum curge iarasi,se prelinge pana pe baia de ulei,ideea e ca am sters cat am putut de bine si singurul loc la care am ajuns e pe langa galeria de admisie.am incercat sa fac niste poze dar au iesit neclare.Nu imi dau seama pe unde curge, la 10-15 km parcursi observ o ,,umezeala" (de ulei) pe baia de ulei si pe cutia de viteze.

Acesta este busonul de umplere cu ulei cutie de viteze?Cum verifici daca este ulei indeajuns?Trebuie cumva sa curga ulei cand il desfaci?Dupa cum se vede am o problema:imi curge ulei si nu gasesc pe unde,cert e ca este pe tot motorul de la cutie de viteze pana la baie de ulei.La inceput am crezut ca este de la garnitura capac distribuitor pe care am schimbat-o,acum nu stiu ce sa mai zic.O sa mai atasez niste poze,poate vedeti voi in locul meu.

Am aceeasi masina cu tine, an 2003,65k la cumparare, AC in plus si stau si ma intreb daca sunt km reali?(tinand cont ca are 7 ani)La ce pret ai luat-o?Cumva din targ?Eu am dat 1800 de euro,sept 2009.aproape un an decand o am.Sa zicem ca sunt multumit de ea. Sa o stapanesti sanatos si cati mai multi km.

husa este pusa de mine(avea altceva inainte si cand l-am dat jos m-am minunat) este foarte subtiat cauciucul de pe volan) ai dreptate.La schimbator nu am cu ce sa fac comparatie,dar atasez niste poze pentru lamurire.

Din pacate am luat-o din targ de la vitan si acum sunt aproape sigur ca a avut km dati inapoi.Avea 65 k si acum are 73k,nu asta e problema de mers merge si de tras la fel,este fasneata,nicio problema si am vzt matiz si cu 200 k.Acum dupa semne imi spun si eu ca a avut mai mult.Volan tocit etc,doar ca ,,baietii "care se pricepeau m-au lasat sa aleg ce am vrut eu.Nu au zis si ei ,bai tati tu vezi asta ,asta ,asta etc. Dar asta a fost norocul meu,acu sper sa nu mai am probleme,tu cam ce ai observat la ea de ai fct estimarea asta(nu va nu ti-as da dreptate ,se poate sa aiba si mai mult)