jorky1987

Cine stie cum se regleza clapeta de acceleratie, din cate am observat arcul ramane blocat pe inchis? Mi se intampla de multe ori sa ramana blocata pedala dupa ce schimb viteza sau la plecarea de pe loc. Trebuia mai inainte sa apas acceleratia pentru deblocare si dupa sa ridic ambreiajul. Se poate regla asa ceva????

Eu evit pe cat de mult service-urile, de obicei lucrez cu un mecanic foarte priceput la el sau la mine acasa. In service sunt patit- preturi mari si munca de mantuiala. Cel putin cei de la reprezentanta din Alexandria sunt foarte slabi( parearea mea)

In PItesti cel mai ieftin magazin mi se pare cel de langa facultatea de litere( imediat dupa statia de la smardan)- Mafo( ceva in genul asta). Diferenta vine ,probabil, din faptul ca sunt sau nu sunt piese de origine

Unde ai gasit in zona Pitesti dezmembrari tico? Aveau si matizuri?

Cea mai ieftina benzina am gasit-o la petrom Videle...tinand cont ca am alimentat din: Alexandria, Rosiori , Bucuresti, Pitesti sau autostrada ( in diverse locuri:petrom,agip,lukoil,mol etc) Ultima data c exemplu: agip militari bucuresti:5, 39 - Videle : 5,26 ( vorbesc de benzina 95)

KITCHUL ESTE un peşte de televizor. Kitchul este un goblen făcut la un război industrial. Kitchul cel mai monstruos, marele kitch, este o floare de cârpă, pusă la zvântat pe sârmă. Kitchul este o amânare a lucrului bine făcut, un refuz deliberat de a închide cercul. Kitchul este o comedie a integrităţii, kitchul este omul înaintea strănutului. Nenorocirea practică ne arată milioane de kitchuri care ne înconjoară pentru că li se permite acest lucru. Plescăit, plimbat prin gură, gustul unora pentru lucruri estetic-scandaloase este ca guma împachetată grijuliu pentru a fi reluată. Consumatorul de kitch nu-şi poate disciplina privirea, este mândru, ştie câte pene face găina de plastic pe care-a cumpărat-o. Sau mai bine spus: un tico cu fata de mercedez )))))))))))))))) P.S. Am impresia ca poza e lucrata in photoshop- parca grila ar fi adaugata la poza.

Sa fie de la borne- eu am patit urmatorul lucru: am pornit masina am iesit din curte si in timp ce inchideam poarta s-a oprit motorul. Nu se mai aprindea nimic in bord,nu mai aveam faruri ,claxon etc. am venit acasa de la munca si cand am vrut sa pornesc totul functiona normal. M-am tot gandit si razgandit de la ce ar putea fi...... pana cand s-a intampat din nou tota chestia si am desfacut bateria de pe masina , am curatat bornele, le-am refacut sistemul ala de prindere si de atunci nu mai am probleme.

Nu stiu ce sa zic-cert e ca mecanicul dupa ce am dat o tura cu masina a zis ca imi cam patineaza ambreiajul( in sensul ca uneori exista un timp mort cand se accelereaza motorul fara sa debraieze ambreaiajul) si ca nu ma mai tine mult- mai ales ca tine si sus de tot. acum ma tot gandesc daca nu o fi de la uleiul de se scurge. A ramas sa o desfacem cand o sa ma lase ambreiajul de tot.

Se pare ca lipsa uleiul este datorata unei scurgeri in zona dreapta a motorului (dinspre cutie) si nu consumului motorului. Am schimbat astazi pivotii + flanse amortizor si rulmenti si s-a uitat mecanicul pe sub ea observand ulei de motor pe cutie si baia de ulei. Din cate a zis el este ulei de motor si nu de cutie, urmeaza sa vedem exact de unde curge.

Am ajuns, in final, cu pivotii ( cel de pe drepta facea un zgomot infernal la orice gropita sau denivelare) la schimbat la un mecanic- initial a spart o tubulara( pur si simplu a crapat longitudinal) cand a incercat sa desfaca surubul de la fuzeta. Solutia a fost sa desfaca aproape tot de pe acolo: etrier, planetara, capata bara si sa scoata pivotul si discul de frana afara pentru o mai usoara manevrare. Dupa cateva ciocane serioase si niste sprey de rugina a reusit sa scoata nenorocirea de surub. Si daca tot ne-am apucat de demontat am schimbat si flansele amortizor + rulment ( care practic nu mai exista). Astazi urmeaza roata de pe stanga- sper sa nu mai avem acelasi probleme.

Sa fiu sincer nu m-as baga la o segmentare care ar fi destul de scumpa, iar consumul de ulei cred ca e dat de nr de km mare pe care ii are masina- nu il stiu exact. La 10w-40 nu consuma ulei mai deloc ( ulei folosit de foarte multi la matizuri) , iar la 5w-30 sunt 1cm peste minim si mai am vreo 300 grame de ulei ramase in bidon dupa aprox 3000 km.

Multumesc pentru sfat- din punctul meu de vedere nu e problema sa completez aprox 1 litru in 10000 km, nu am completat niciodata pana la maxim, ci undeva peste jumatate.

Se pare ca motorasului meu ii cam place gustul de GM 5w-30, a cam papat ceva in 3000 km- echivalentul a cat papa in 10 k cu 10w-40. Voi ce ziceti sa fac: sa trec inapoi pe 10w la urmatorul schimb sau sa completez din cand in cand cu 5w?

Da ,poate suntem neavizati( eu cel putin sunt)- moral ar fi din partea ta sa impartasesti si solutia, nu doar problema.

Aceleasi ganduri le am si eu- upgrade de la matiz la un ford fiesta sau skoda fabia , din pacate o sa raman pe benzina, cam scumpa taxa de inmatriculare la motorina euro 3. Din punctul meu de vedere fordul sau skoda ar fi cele mai potrivite... acum nu mai ramane decat sa dau matizul( sper eu cat mai repede) .

polita spate matiz ai? la ce pret? ms

Matiz 2003-80000km, aer conditionat- curea distributie schimbata la 65k, cauciucuri noi, cd player LG- boxe pioneer, consumabile schimbate la 80k. pret 1500 euro negociabil. Mai multe poze pe mail- nu le-am putut atasa- din cauza marimii P.S. Scuze pentru inchiderea si redeschiderea topicului.

Se poate inchide.Multumesc

Pentru cei interesati - nu o dau mai jos de 60 mil.

ok

Nu stiu sa fi fost revopsita, itp valabil octombrie 2012, rca valabil martie 2012, 1600 euro negociabil. Daca esti interesat mai discutam cand vezi masina tudormihai87 id mess O vand pentru ca trebuie sa plec pana in germania- si daca tot am ocazia vreau sa o schimb

Matiz E/AC, 2003, culoare alb, 80k, distributie schimbata la 65k, consumabile la 80k, cauciucuri vara noi, cd player LG + boxe Pioneer, mici urme de rugina aripa stanga spate. pret 63 mil/1600 euro negociabil Sau schimb cu ford fiesta, renault clio, fiat stilo, plus diferenta

mie imi troncane ca naiba pe fata la denivelari sau drum stricat, acum nu stiu din ce sa fie: fie etrierii, fie bucsele de palier....deocamdata vreau sa schimb pivotii si bucsele de pe fata, dupa aceea o sa vad cam care o sa fie pasul urmator.