VAXXi

Cu fluturaşii discutăm după ce rezolvăm cu domeniul www.daewooclub.ro (dă mai bine aşa). Acum să revenim la aliajele noastre.

N-ai bre nici un catalizator ! Mai dă-i cu cafeluţă... eu savurez la greu momentan licoarea respectivă. Catalizator înseamnă că pe traseul de evacuare mai ai o secţiune în plus, unde se află elemente filtrante (nişte ceramică, nişte site, etc). Sonda lambda (se mai numeşte senzor de oxigen sau senzor EGO) serveşte pentru a transmite informaţii la ECU despre amestecul evacuat; seamănă cu o bujie pusă înaintea catalizatorului (la cine are). Funcţionează aşa: la temperatura normală de lucru, generează un voltaj care arată diferenţa cantităţii de oxigen dintre gazele de evacuare şi aerul de-afară. Voltajul e transmis la ECU, care ajustează mersul motorului în funcţie de asta.

Apropos, ştie cineva vreun Espero asamblat în România ? Eu ştiam că s-au făcut doar în Coreea, de unde s-au importat la noi.

Păi ... să încercăm să răspundem: Espero s-a lansat în 1990. În 1997 a apărut Nubira, care a avut rolul de a-l înlocui. Espero este prima maşină Daewoo care nu-i copiată după un model Opel ( sursa http://www.stva.com/stva/mag_03.asp?a=3&b=...que=236&lang=fr ). Daewoo nu a primit suport tehnic sau financiar de la General Motors (din 2002, GM e în parteneriat cu Daewoo) pentru a dezvolta Espero. Deci, motivul scoaterii din producţie nu este concret definit, ci ... aşa a fost să fie.

Mic comentariu: în anumite cazuri dăunează: motoare care au fost proiectate să se bazeze pe plumbul din benzină pentru protecţia anumitor componente (materialul din care-i făcut scaunul supapelor). Din fericire, se pare că la Daewoo-uri nu există această problemă (aren't we proud ).

Da' n-am înţeles, dacă e Silver, cu ce e mai rapid decât al meu de exemplu ? aa... m-am prins ... fiind Silver, reflectă mai puţină lumină... şi rezistenţa opusă de fotoni este mai mică... deci e mai rapid ...

Cum mă bate gândul de aşa ceva, şi am văzut că-n general cele de 15" şi mai mari sunt în 5 prezoane, scrieţi aici ce mărci şi modele se potrivesc pe Espero, rămânând la 4 prezoane.

Mie mi-e cam târşă (că să zic aşa, scuzaţi limbaju' neacademic) de munca de convingere pe care cred că va fi nevoie s-o duc cu mecanicii ... "ce să cuvânt_urâtăţaţi dom'le că merge bine" :arrow: "dar vreau s-o fac să meargă şi mai bine" :arrow: "nu există dom'le, aşa merge toate" .

Am priceput şi, în acest caz, apreciez.

Pai la restu' nu am modificat, decât la "Probleme forum" - acolo e clară situaţia.

Pai nu s-a rezolvat, c-ai lasat in continuare grupul de moderatori Am schimbat eu.

"Tacuma" vine dintr-o limbă africană, unde înseamnă "bucurie", "exuberanţă".

"Leganza" mă gândesc c-ar veni din italianul "eleganza", care se traduce prin "eleganţă" (dacă nu mă-nşel, Leganza a fost desenată de Giugiaro, care-i italian).

"Nubira" - iarăşi, nici o traducere.

"Damas" înseamnă, şi-n portugheză, şi-n spaniolă, "doamne" (pluralul de la "doamnă").

Nici pentru "Nexia" nu am găsit vreo traducere.

Sau capacitate maximă şi minimă: volumul diferă după temperatură, implicit vară şi iarnă.

Apropo "nepoate", dacă mă mai faci unchi ... vin cu tancu' la întâlnire! şi n-o să fie de-ăla teleghidat!

Eh, noroc c-am memorie bună şi atenţie distributivă .

Concluzie, rezumat, linie: eleronul n-are nici un efect pe maşini care nu sar de 200 km/h, şi atunci are efect doar dacă e proiectat specific pentru acel autoturism. În afară de efectul decorativ, desigur.

De un' să văd bre ce faţă de infractor ai, ca de vândut ţigări nu vând, şi nici nu caut fericirea prin parcări ! Hai că vad ... poate-mi schimb semnătura pe Autoshow, că apare prin destule locuri...

Din păcate, nici una nici alta ! Ziceam că mă pune pe mine să-i dau mesaj pe u2u de parcă cine ştie ce VIP aş fi .

M-ai lovit ... parc-ai zice că-s Becali ...

Pentru "Tico" n-am găsit traducere.

"Cielo" înseamnă în spaniolă "cer", în portugheză - nimic.