VAXXi

41 autovehicule, 1 mort, 2 raniti, accident datorat vitezei neadaptate ... bla bla bla. Se merge pe un sens (Pitesti-Bucuresti), circulatia nu e blocata dar se merge greu. Sfarsit stiri.

Pai, ce calitate cauti ? concurenta e deja mare, preturile sunt mici, aparatele ... o apa si-un pamant. Nici nu are ce sa se strice la el, ca e banal de simplu. Daca te incalzeste cu ceva, Siemens, de aproape 3 ani, merg fara nici o problema.

In bord nu e LED, e bec (si da, se ard).

Detalii tv: - kilometrul 27 - 30 masini, exista si victime (cel putin 1 mort, 1 ranit) - ceata groasa care va mai dura (inclusiv in capitala), vizibilitate scazuta - mare atentie in trafic update: accidentul s-a petrecut initial din cauza unui pieton care traversa autostrada

Din pacate, nu se poate "pe sectiune". Pune posturi noi, nu e nici o problema (chiar daca sunt consecutive).

Am luat-o in 2002 cu 4000 USD, si am inmatriculat-o in 2003, pe 29 iulie. Datele din cartea de identitate: Autoturism, 3 volume, berlina, 4 usi. Masa proprie: 1160 kg, maxima autorizata 1630, sarcina utila maxima autorizata 470. Masa autorizata pe axe: 860 fata, 890 spate. Remorcabila cu dispozitiv de franare: 1100, fara dispozitiv de franare: 500. Numar de locuri: total 5, in fata 2, in spate 3. Dimensiunile de gabarit: L 4615, l 1718, h 1393. Motor: Daewoo C18LE, cilindree 1796, putere maxima 70 kw/5400 rpm, sursa de energie: benzina. Numar axe: 2, tractiune fata. Anvelope: 185/65R14 fata si spate. Zgomot: 75 dB mers, 78 dB stationare. Viteza maxima constructiva: 180 km/h. Capacitatea rezervorului: 50 litri. http://www.daewooclub.ro/forum/foto/displa...ge.php?pos=-261 Jurnalul facturilor (da, le pastrez ): 23.09.2002 - 742016 + TVA = 883000 Bec H3 (de proiector) - 117647 lei. Actuator - 195798 lei. Superglue - 46218 lei. Manopera - 382353 lei. 25.09.02 - 1533110 + TVA = 1824400 lei Cap bara (2 bucati) - 714286 lei Burduf planetara - 151216 lei Bec pozitie (2 bucati) - 25210 lei Manopera - 642353 lei 07.10.02 - 760504 + TVA = 905000 lei Filtru ulei - 83193 lei Ulei motor - 677310 lei Anul 2003: 06.01.03 - 939800 lei Comutator semnalizare + manopera. 27.01.03 - 2859533 lei Curea distributie - 735123 lei Garnitura chiulasa - 480999 lei Simering supapa (8 bucati) - 173390 lei Set furtune motor - 270963 lei Ulei sintetic - 1199058 lei 31.01.03 - 1330000 lei Anvelopa Barum Briliantis 185/65R14 (multumesc liniei de tramvai lasate capcana ...) 20.03.03 - 1609827 lei Ulei sintetic - 1513615 lei Filtru ulei - 96212 lei 23.04.03 - 1420998 lei Anvelopa Barum ... 'r-ar primaria cu gropile lor de ras. 03.06.03 - 483500 lei Claxon - 357200 lei Bujii (4 bucati) - 126300 lei 2004 28.01.04 - 5750000 lei Far stanga cu reglare electrica - 3400000 lei Panou masca radiator - 2350000 lei 22.03.04 - 3377464 lei Pompa apa - 1523261 lei Intinzator curea distributie - 962398 lei Lichid frana - 251805 lei 29.03.04 - 1360327 lei Filtru ulei - 96640 lei Filtru aer - 94370 lei Filtru benzina - 168084 lei Catarama centura siguranta - 420757 lei 30.07.04 - 7809896 lei Condensor - 5435632 lei Conducta freon - 1535335 lei 22.11.04 - 1264958 lei Curea A/C - 137800 lei Curea alternator - 495300 lei Furtun ventilatie carter - 205790 lei 07.12.04 - 1505350 lei Acumulator Zap Vecter 62Ah. 09.12.04 - 2545434 lei Punte diode - 1062880 lei Releu alternator - 725140 lei 27.12.04 - 1604905 lei Termostat - 812500 lei Antigel - 109560 lei 2005: 22.08.05 - 457.96 lei noi Curea distributie 1.8 - 79.83 RON Senzor temperatura - 8 RON Actuator inchidere usa - 49.8 RON Sonda litrometrica - 43.76 RON Garnitura sonda litrometrica - 2.38 RON Saiba pompa benzina - 0.33 RON Rola intinzator - 96.24 RON 29.10.05 - 90 lei noi Fise bujii Packard - 81 RON Bujii NGK BR6ES - 9 RON 07.11.05 - 277.7 lei noi Antigel - 25.22 RON Apa distilata - 2.18 RON Filtru aer - 29.6 RON Filtru benzina - 16.21 RON Ulei Castrol EPX 80W90 (completare ulei CV) - 19.75 RON Ulei Castrol TOIIIDEXT - 26.38 RON Spray curatare frana WURTH - 17.77 RON A, detalii despre kilometraj: am luat-o la 92686 kilometri, acum am 122556 kilometri

Chestia e ca pana acum, n-a murit decat o persoana. In schimb, pagubele materiale sunt destul de mari (multe cladiri, foarte multe masini). Ciudat. Mai exact, piesa de teatru ar presupune o interventie armata, si Sarkozy asta e atat de suparat ca l-a inselat nevasta incat ar regiza toata chestia asta pentru a veni pe post de "Zuperman" si a-si atrage capital electoral ?

Ce parere aveti despre ultimele zile din Franta ? Deja se estimeaza c-au fost incendiate peste 1300 de masini; in strada au fost scosi peste 3000 de agenti de politie, dar ... fara rezultate deocamdata. E ciudat, am stat cateva zile la periferia Parisului, si am avut o senzatie ciudata de liniste prea ... linistita. Oare asta era, mocnea furia celor de-acolo ?

Trebuie sa fie foarte flexibila, deoarece va fi infasurata pe un mosor de dimensiuni mici.

Se cauta o ... sfoara adica un pull-string (asemanator cu cele de la pornirea drujbelor cu motor in 2 timpi), care sa indeplineasca urmatoarele: - diametru maxim 1.5 milimetri - rezistenta mecanica buna (cu cat mai mare, cu-atat mai buna) - lungime minim 40 cm - rezistenta la temperatura (iarasi, cu cat mai rezistenta, cu atat mai buna) Primele optiuni au fost racordaj pentru racheta de tenis, si nailon pentru pescuit, dar nu stiu cat rezista la temperatura. A doua optiune, matase naturala, dar nu stiu cat de rezistenta e si unde se gaseste. Ceva idei ?

Mergi pe 10W40, 5W40 este full-syntetic, si cazi pe cazul descris de Longhurst in "oil bible": un ulei prea subtire (sau sintetic, dupa mineral) va dizloca depunerile care "sigilau" locurile pe unde se pierde. Eu as pune 10W40 semisintetic, sau mineral daca asta a avut inainte. Practic, cum ai obisnuit masina, asa s-o tii.

Pai e vorba de usa dreapta-fata; ca sa dau jos fata de usa, trebuie sa desfac si un surub care se afla sub blocul ala de plastic care contine aerisirea si butonul de geam. Lipiciul ar trebui sa fie ceva in genul celui cu care e lipit plasticul din interiorul usii, ce e ala, mastic ?

Pai m-am gandit, dar daca pun lipici, cum naiba o mai dau jos daca am nevoie ?

Am studiat mai atent mecanismul geamurilor electrice. In concluzie, este un motoras montat orizontal, care actioneaza un cablu metalic, in camasa de plastic, care se duce la cremaliera montata si ea orizontal. Partea buna e ca e destul de accesibil; partea proasta, e ca nu prea ai ce unge, totul e capsulat si izolat. Am dat eu cu spray p-acolo, parca merge o idee mai bine (in mod cert nu mai trebuie impins cu mana), dar tot nu e cum mi-ar placea

Mda, in alta ordine de idei, am dat iar jos fata de usa pentru a unge totul p-acolo, ca vine iarna, si am observat 2 chestii: - fata de usa se tine f. mult si in niste braduti de plastic, dar care nu sunt la fel cu cei pentru mocheta de portbagaj (au baza formata din doua placute, care incaleca tabla si stau fixe asa), braduti care evident ca sunt terminati; trebuie sa iau braduti - blocul care tine gura de aerisire si butoanele de la geamul electric a fost gandit tare nefericit, in sensul ca se fixeaza doar prin presare: are 2 bumbi de plastic pe margine, care agata doua margini de plastic fixate pe fata de usa (in partea de sus; evident, bumbii de plastic s-au tocit si mai fixeaza fix-NU), si doua cleme metalice care se prind pe buza gaurii (oricat le-am cracanat, nu mai prind ca inainte) -- idei ?

S-a mai discutat. Teoretic e o idee buna; practic, atata timp cat nu are cine sa se ocupe full time de asa ceva, si sa aiba o experienta bogata in domeniul legislativ ... :-"

Vopsirea este scumpa la orice service care se respecta. Daca iti spun niste preturi la vopsitoriile de lux (gen Top Lac) faci ca trenu' Asta pentru ca la o vopsitorie profi gasesti: - cuptor de uscare - oameni care stiu meserie si stiu sa manevreze pistolul de vopsit (ceea ce nu o sa reusesti in vecii vecilor cu sprayul de vopsea) - oameni care fac asta zilnic si stiu etapele care trebuie urmate Din proprie experienta, daca vrei sa vopsesti piese mari n-o sa-ti iasa mare branza cu sprayul, pentru ca nu se va potrivi perfect culoarea, si nici n-o sa se usuce bine, pentru ca nu ai cum sa tii piesa la uscat ferita de praf, curenti de aer, etc. La uscarea in cuptor nu se intampla asa ceva. Parerea mea este sa strangi mai multe piese nevopsite, sa iei vopseaua si sa le bagi pe toate odata la vopsit, ca sa nu risipesti vopseaua.

Adaptorul ala care se infige direct pe pinii MB ? stiu ca am cautat si eu si n-am gasit.

Update: in prima ora a zilei de duminica (maine), adica intre 00:00 si 01:00, se va monta pasarela de monitorizare in Sinaia. Accesul auto in oras va fi interzis intre aceste ore

Una la mana, invata te rog sa folosesti majusculele si semnele de punctuatie corect Doi la mana, butonul "A/C" are legatura cu functionarea compresorului sistemului de racire; a nu se confunda cu butonul de recirculare a aerului, prin care se poate bloca intrarea aerului exterior in habitaclu. Deci, A/C-ul nu are efect decat asupra temperaturii aerului, nu si asupra filtrarii sale. Daca Cielo ar fi avut filtru de polen (din cate stiu eu, nu are asa ceva), ar fi fost activ in permanenta, nu doar pe durata functionarii A/C-ului.

Aaa ... nu. http://ro.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Acoperire_în_presă

Cititi, sau sunteti doar in trecere ?

Maner plastic portiera (GM# 96145141, "Handle-door outside", Genuine - M Daewoo Auto & Technology Co., Inchon 403-714, Korea ) - 29 RON. Are si tija metalica pentru prinderea in mecanismul din portiera.

Nu vreau sa te dezamagesc, dar la o masina mai veche de 10-15 ani cu greu vei gasi pe cineva care sa-ti faca asigurare CASCO. Adica nu vei gasi.

Se accepta si opinii din exterior ? Se schimba cu 1-2 mii kilometri inainte de numarul de kilometri pentru care este garantata (better safe than sorry), sau daca si-a implinit varsta limita in ani (atat numarul de km, cat si cel de ani, sunt dati in manual), in functie de care eveniment vine primul.