VAXXi

Roger. Ne-ntalnim ca interlopii, prin popasurili de pe autostrada.

Hai recunoaste ca ti-a placut, prea te uitai nostalgic si melancolic in limonada aia Si pentru conformitate, 2 poze (facute cu telefonul, nu trage dom' Semaca!!)

Desi e o masina noua, de firma (si nu o masina "tunata" in spatele blocului), aici isi are locul Restul de poze si un filmulet aici.

Uscata nu e bine, umeda nu e bine ... cin' sa va mai inteleaga si pe voi, barbatii

Eu zic ca merge adaptata direct in capacul borcanului... o sa cumpar si testez, experimentez.

Cine e 35 RON, rezervorul pentru varianta cu ABS ?

Nu uitati ca Loganul este prima masina care s-a dat in rate, catre persoane fizice, pe 7 ani (multumita unei intelegeri cu BRD, alti francezi). Chestia asta l-a facut automat sa devina foarte accesibil unei mari parti din populatie, care s-a vazut pentru prima oara in pozitia de a-si putea cumpara un automobil nou platind o rata infima (vreo 300 de lei pe luna). Daca a prins in asa mare masura creditul pe 7 ani, va prinde si ala pe 10 ani.

Pai, din cate vad eu pe imagine, singura chestie in plus este piesa 5 (sonda); piesa 4 de la "cu abs" nu stiu ce e, dar pare a fi un surub de fixare sau un buson de umplere, ceva de genul asta.

La cat costa un filtru de aer, este una din cele mai ieftine metode de-a pastra motorul in parametri.

Mai stiu si eu de-un caz ca asta, tot cu schimbare de modem. Au supraestimat prostiile alea de Webstar-uri (sau "vezi ba ninja ca totusi China nu e ca in filme ?").

Done bre

Orice service mai spalat are acest "aparat" (1 oglinda si 1 lupa, in esenta), si e atat de simplu incat nu prea au ce sa greseasca la reglare

Afli la fata locului, evident. ps: >

Pai tu cauti un service. La service, exista un aparat dedicat, si o procedura de reglare standardizata. Singurul lucru pe care il faci este sa platesti factura emisa de service pentru serviciul efectuat aici, se dau sfaturi pentru cine lucreaza in regim propriu, ca sa zic asa.

Scrie chiar in acest topic, mai devreme, ca la modelul cu ABS era impetuos necesar capacul cu sonda deoarece nu se putea verifica "vizual" nivelul lichidului din borcan.

Nu, nu primim membri noi, decat daca accepta sa treaca de ritualul de initiere (si dupa ce semneaza contractul de renuntare la drepturile personale pe durata ritualului, in 3 exemplare).

@kufu: ce cauti tu nu are legatura cu acest topic, care contine sfaturi pentru sofer. Service-uri si pareri despre ele, in sectiunea Service-uri. @gxg24fun: Despre farurile clare gasesti aici un scurt topic, si pareri.

In capac se pare c-a fost proiectata. De ce zic asta: sub borcan nu este loc de nici o culoare (daca era prevazuta sonda undeva pe borcan, trebuia sa aiba loc prevazut in tabla) mufele indicatorului de nivel ajung fix cam pana in dreptul capacului la Espero cu ABS sonda e in capac, si nu cred ca se complicau cu 2 variante de borcane

Aoleo ce discutie tehnica si offtopic. Sa revenim cu o poza sexoasa rau, intitulata "Puicuţe în jacuzzi"

Vezi aici.

Zmeule, nu se instaleaza nimic in memoria telefonului, decat ceea ce vrei sa mearga la viteza maxima posibila (adica tema grafica pe care o folosesti ). Danker, suna ciudat, n-am vazut pan' acum card pe care sa nu-l poata citi un card-reader universal

Din ciclul "sa dezgropam mortii", tinand cont ca tocmai mi s-a rupt capacul de la borcanul cu lichid de parbriz, am si eu aceeasi nelamurire ca mai sus. Mufa exista, este deconectata; daca o conectez, se aprinde imediat becul din bord, deci e clar ca trebuie schimbat capacul borcanului, deoarece borcanul in sine nu are nici o componenta electrica. Deci, trebe capac cu sonda ... despre care nu stiu cum se numeste cautam.

Ie-te bre Bogdane, ti-au facut astia strada!

Nu pricep, ce diferenta e la tine intre a dezinstala un program, si a-l sterge ? /

La naiba Nu citisem, taman gasisem un link spre acelasi mesaj, pe alt site ... fir-ar. Sa speram ca nu urmeaza asta (atentie, link spre un PDF). No, tot e bine. Pe site-ul Biroului Roman de Metrologie Legala se pot gasi tabelele cu aprobarile (omologarile) pentru tot felul de aparate de masura, printre care se regasesc si radarele rutiere. Cuvantul cheie este "cinemometru". Avem asa: 2007 LASER - PoliScan, Vitronic Dr.ing.Stein Bildverarbeitungssysteme GmbH Germania - articol 1, articol 2 INDUCTIV - Aparat pentru masuarea vitezei de circulatie a autovehiculelor [Cinemometru] tip Trafficam tip TCS-1, Intellicam Ltd. Israel - ceva intr-un PDF, static, cu bucla inductiva 2006 ??? - Aparat pentru masurarea vitezei de circulatie a autovehiculelor [Cinemometru] tip MultiRadar S580, ROBOT Visual Systems GmbH Germania - radar fix, ceva in PDF-ul asta, pe pagina 12 banda K - Aparat pentru masurarea vitezei de circulatie a autovehiculelor [Cinemometru] tip CODEC, S.C. CODEC SRL Cluj Napoca - fix, conceptie romaneasca 2005 INDUCTIV - Aparat pentru masurarea vitezei de circulatie a autovehiculelor [Cinemometru] tip Gatso GTC-D, Gatso METER BV Olanda - cele de pe DN1 banda K - Aparat pentru masurarea vitezei de circulatie a autovehiculelor [Cinemometru] tip Gatso DRCS, Gatso METER BV Olanda - Gatso DRCS 2001 banda K - Aparat pentru controlul vitezei de circulatie a autovehiculelor (cinemometru de control rutier) tip Radar Autovision Compact PYTHON II, Traffic Safety Systems Limited Anglia - cel vechi, nu s-au mai cumparat, vor fi scoase probabil din uz 1999 Aparat pentru controlul vitezei de circulatie a autovehiculelor (cinemometru de control rutier) tip JAI Pro Vida 2000/Stalker Dual, utilizat in regim stationar, JAI A-S - ceva informatii intr-un PDF; se pare ca nu a fost cumparat/utilizat niciodata Aparat pentru controlul vitezei de circulatie a autovehiculelor (cinemometru de control rutier) tip AMVT 01, utilizat in regim stationar, S.C. FEA S.A. - nimic relevant, pare a fi concept romanesc; am gasit: acesta este un model romanesc care nu s-a folosit niciodata, aprobarea de model a expirat in 22.12.2003 1995, 1994 CINEMOMETRU DE CONTROL RUTIER tip TRAFFIPAX-SPEEDOPHOT-M, TRAFFIPAX-VERTRIEB GmbH Astea-s toate radarele omologate la noi. Asadar, pentru Romania, deocamdata sunt utile doar benzile K si laser. In plus, multumita lui Speedo de pe Softpedia, gasiti si aici explicatia faptului ca este ilegala utilizarea radarelor in sistem "instant".