VAXXi

Alo, hai c-a fost fun ! Eu am concediu, deci vineri la orice ora imi convine. N-am tiparit nimic, n-am verificat nimic, da' am un chef maxim de condus din motive evidente >

La multi ani smailmiami !

O sa-i gasesti pe la 50-60 de ani

Sunt si "scutere" de 650 cm cubi, si motociclete de 125-250 care fug respectabil, asa ca nu e relevant nici unul din criteriile de mai sus in general, se accepta ca tot ce e cu cutie de viteze manuala e motocicleta, restul scutere (desi au aparut exceptii). Aia din poza e o Aprilia RS 125, motocicleta cu motor in 2 timpi care ajunge la 110-120 km/h in mod normal.

Echipamentul e clar bun, dar nu optim. Casca te scapa de lovituri la fata si cap, cizmele/ghetele de glezne+picioare+degete rupte, genunchierele te ajuta cu rotulele intregi, geaca (daca are protectii hard) iti apara coatele si umerii. In rest, e un strat in plus de material care se duce inainte de-a se duce pielea harjaindu-se pe asfalt. Poti sa mori la fel de bine cu tot echipamentul pe tine, poti sa scapi cu zgarieturi si avand doar casca-n cap; depinde extrem de mult de dinamica accidentului. Dar cum pe-asta n-o poti influenta, te aperi cum poti, adicatelea cu echipament.

De vreo buna vreme, serverul oricum duce mai mult decat poate duce (nu duce doar DWCC). Iar azi se resincronizeaza RAID-ul, si de-aia merge mai prost. O sa termine in noaptea asta probabil.

Se discuta aici, deci se inchide. ...Crazy, nu mai deschide topicuri aiurea fara a cauta inainte.

Au existat evident si masini care au fost aduse pe alte cai, cumparate din EU de exemplu, nu e o regula ca orice Cielo din Romania sa fie montat/fabricat in RO. Nu prea inteleg de ce iti bati capul atat sincer sa fiu

A vazut-o cu ochii lui ambalata si cu celofanul pe scaune, in container pe vapor ? nu cred. Sunt CKD-uri, nu au existat Cielo aduse pe vapor de-a gata montate. Alea cu UU au subansamble fabricate in RO, si montate in RO; restul, sunt subansamble fabricate in KR si montate in RO.

Pai stai un pic, tocmai ai recunoscut asa, orice masina de "consum" se poate rasturna daca vrei, s-avem pardon. Nu vorbesc nici eu in completa necunostinta, stai linistit; am condus cateva mii de km un Kalos (nu Aveo), si n-am reusit sa-l ridic de roata nici pe mama serpentinelor, dar deh - depinde si stilul de condus probabil. Iar daca de Kalos te plangi ca-i barca, inseamna ca nu vrei sa conduci un SUV cu suspensie de confort

Prietene, senzatia "am ramas pe 2 roti" este extrem de falsa; poti sa simti tu cat vrei ca "esti pe 2 roti", dar daca ai vedea masina din afara habitaclului ai vedea ca esti departe de a ridica roata de pe sol

Adica masina ta e facuta cu subansamble produse in Coreea si asamblate in Romania (asanumitele CKDuri) pentru a evita diverse taxe de import. Ulterior s-au produs si subansamble in Romania.

De curiozitate, cum ti-ai dat tu seama ca ai ramas pe 2 roti ma rog ?

Daca toti IRCistii ati intelege si ce e cu resoftarea aia si de ce nu face minuni asa cum credeti, mai ales pe motoare benzina non-turbo ... ce bine ar fi! motorul termic (si mai ales C18LE-ul din Espero de 1.8) nu e Windows, sa-l mai accelerezi cu cate un patch Are 94 cand l-a scos mama lui din fabrica, si dupa 10-15 ani nu prea cred ca-i mai are pe toti 200 pe GPS sau pe bord ?

Io ma bag ca musca-n lapte, ca-s fitzobiker cum definesti "motociclist adevarat" ? cum definesti "motociclist fals" ? Probabil ala fals vrei sa zici ca-i cel care si-a luat motor pentru agatat si mers la terasa, stie sa-i dea viteza in linie dreapta si cam atat. Ala adevarat poate sa fie unul care merge de placere, unul care si-a luat motor ca sa mearga la intalniri sau unul care si-a luat motor ca sa-l foloseasca zilnic in loc de masina, fiind mai eficient. Variaza mult, dar nu e un criteriu. Sunt oameni care isi fac concediul si ceva plimbari, altii care merg cu el pana se acopera drumurile cu zapada ... de exemplu io, n-am sarit de 10 mii in nici un an. Si regret asta Daca ai minte, nu te consideri niciodata "experimentat" pe motor, ci intotdeauna "in invatare". Asa cum nici despre un instrument muzical nu poti spune "gata, il stapanesc la perfectie" - intotdeauna e loc de mai bine, intotdeauna poti fi luat prin surprindere de ceva, intotdeauna se poate schimba ceva. Parerea mea personala e ca un 125 e cam struto-camila, din pacate; in 4 timp e cam lenes, in 2 timpi ... e in 2 timpi. Ai suficient zvac pentru a te descurca foarte bine in trafic, dar mi-as lua macar un 250 cm mai masiv. Dar asta sunt eu

Asta cu "duce mult" e o ramasita din vremuri de mult apuse. Orice motor "duce" daca e bine intretinut, si un motor poate crapa la juma' din kilometrii astia daca nu e intretinut. Fa-i un test de motor si afli.

Daca au acelasi soclu, merg desigur infipte in mufa, fara nici un condensator. Sunt mai mari ca putere decat becurile standard H4, care au 55/50 daca tin bine minte, deci becurile tale sunt aproape duble ca putere. Asadar nu e bine, plus ca daca nu ai "palariutele" de protectie a becurilor ii vei orbi din greu pe aia de pe contrasens. In plus, dupa marca par o chinezarie ordinara, asa ca recomandarea ar fi astea, care au multumit lumea si nu pun probleme

Au, au, ca poate intelege lumea mai bine cum e sa vezi chestiile de mai sus din perspectiva calare in locul perspectivei cu curul in scaun

Si ca sa ma citez singur, sa fie mai clar: si ele sunt in trafic alaturi de noi, si pun pariu ca nu citesc forumul in

La multi ani Ami !

O idee de inceput poti sa gasesti aici, ca ideea de baza e aceeasi. Musamaua de la schimbator nu se desface, se scoate cu tot cu ornamentul de plastic de pe centrul consolei.

Din Jurnalul, o alta emisie gazoasa din putul gandirii: Altceva decat "reduceti viteza" nu stiu. Multe din accidentele de pe DN1 se produc din cu totul alte cauze, pe care insa nu le vede nimeni: melteanu' intoarce peste 4 benzi (ca n-au montat separatoare de sens pe toata portiunea Bucuresti-Brasov, ci doar pe-alocuri), melteanu' iese din drum lateral si face stanga desi are obligatoriu dreapta, melteanu' avea 200 km/h si-a ratat curba, samd samd. Iar daca mai cred ca se sperie cineva de limitele astea, sa fim seriosi; cine gonea, gonea oricum cu mult peste limita legala, indiferent ca era 90 sau 70 sau 50. Frectie Diana la picior de lemn, lua-i-ar gaia cu maretele camerele de supraveghere care afurisitele nu functioneaza taman cand e nevoie de filmul vreunui accident.

Sau ca-n bancul ala "daca intreaba de ce e verde, o iau la bataie" !

Pai e cam greu de inteles fara sa mergi, din pacate. Exemple ... asa ce-mi aduc si eu aminte: - la semafor, te bagi printre masini => castigi timp si eviti posibilitatea sa se infiga vreunul in spatele tau, facandu-te sandwich - cand ai de facut o curba la stanga, tii un vehicul pe dreapta si-l folosesti ca "scut" efectuand virajul simultan; vizibilitatea autoturismului e mult mai mare decat a motoretei - cand mergi in paralel cu o masina, niciodata in unghiul mort (esti mai mic decat o masina si cresc sansele sa nu fii vazut), ca atare ori roata fata a motoretei e in spatele masinii, ori roata ta spate sa fie macar in dreptul montantului B al masinii - mergi pe banda calcand pe unde ar veni urma rotilor stangi ale unei masini => suficienta vizibilitate in fata, poti evita in scurt pe stanga daca franeaza brusc cel din fata, nu calci mijlocul unde sunt pete de ulei - cand filtrezi banda de masini la semafor, nu lasi motoreta chiar la ralenti ca-i prea tacuta ... o turezi un pic, ca sa nu te trezesti c-o portiera deschisa in fata (excludem cazurile "manelisti care tureaza la rosu intre masini sau claxoneaza") Aia care-o dau pe-o roata in maieu, la fel cu cei cu BMW din 1990 inmatriculat in Bulgaria, nu intra pe forum ... asa ca ii aducem degeaba in discutie. Ei ... sunt o specie aparte

Ie-te ca nu m-am gandit, dar ideile sunt bune "s-a declansat din greseala domnu' politist, da' cred ca-l puteti recunoaste dupa amprenta bujiilor"...