Engine

Eu am dat o singura data, am luat punctaj maxim (26 parca) iar poligonul cred ca l-am facut sub 2,5 min. La oras, nici o problema. Asta in 1992.

Da, misto, am citit si eu .pps-ul. Sapand mai adanc ma intreb urmatoarele : 1. Ce are la baza atitudinea. Raspuns : educatia. 2. Ce are la baza educatia. Raspuns : printre altele si motivatia cauzalitatii. Pai cand vede omul ca desi e educat si are o atitudine buna fata de viata, semen si munca si cu toate aste nu prospera, ba inca e furat si mitit de mama focului, cat de motivat sa mai fie ? Care-i problema atunci ? Proportia. Adica ce procent din populatie poate genera o clasa conducatoare care sa asigure aplicarea justa a cauzalitatii - muncesti cinstit si bine ai, nu - nu. Totul e sa nu ai o perspectiva pe termen scurt si sa-ntelegi ca daca vei ingrosa randul celor de bine, roadele nu vor intarzia la nesfarsit. In concluzie, atitudinea buna da roade (se asuma) numai daca sta-n picioare ca pedagogie. Adica bine faci, bine gasesti. De ce in Romania lucrurile stau invers ? Datorita raportului invers, prea putini cred ca si de ei depinde acest lucru. Aleg drumul scurt si cred ca va merge asa la nesfarsit. Dar de fapt cad prada unui rationament circular - striga "hotii de la putere", dar uita ca ei iau "generat" si au incurajat atitudinea lor (a hotilor). Binele colectiv presupune un efort colectiv. S-au experimenatat si infuzii ale regentelor europene dar daca plamadeala-i rea, tot de geaba. Schimbam plamadeala si vom avea si conducatorii potriviti.

Hai mai oameni buni, lasati colegul sa se simta bine intre noi.

Pai nu stii vorba bolsevicilor parca ? Nu stii - te invatam, nu poti - te ajutam, nu vrei - te penalizam.

@AND, ai totusi un aliat dar nu pt. ca a fost si este inca posesor de Dacia. Eu cred ca singura problema la Logan e designul si submotorizarea de fapt. Daca masina arata altfel (din punct de vedere al proportiilor) si venea cu vreo 90 de CP la baza si cu-n psihologic 100 de CP la o versiune mai sus, lucrurile stateau diferit. Proiectantii n-au tinut cont deloc de psihologia poporului roman. Noi nu suntem francezi, noi ne masuram inca in "ce masina ai, asta esti". Am ferma convingere ca daca masina ar fi aratat mai bine pe zona dorsala si avea si un motor de 100-110 CP pe care sa-l simti cu adevarat datorita unei cutii mai eficiente, lucrurile stateau diferit indiferent cate masini trantea ADC-ul. Bonus : dac-ar fi sa aleg intre Cielo nou si SLZ noua, sigur as alege SLZ. Si n-ar fi vorba de bani doar.

Nu, ci pt. ca n-au caracter. Cand n-ai de aratat nimic bun din interior ii tot dai cu "zugravitul" in speranta ca fugi de tine si te duci spre un inchipuit sugerat de o majoritate aflata-n aceeasi situatie.

Eu inca sunt posesor de SLZ si credeti-ma ca nu am nici un motiv sa vand aceasta masina. Isi merita toti banii. Cred ca acest model a fost cea mai buna idee aplicata de Dacia si Renault in Romania pana acum. Poate la categoria "bun si ieftin" nu se incadreaza cu multa usurinta dar la cea "ieftin si bun", cu siguranta.

Mie mi-a placut urmasul lui Leganza (Mondus parca) dar nu l-am vazut in Romania inca.

Ooo, @zalmoxis, cat adevar... Totusi eu zic ca sistemul are si el partea lui de facut.

1. Lista nu e completa. 2. Depinde la care viata ne referim. Mai devreme facuse @ticolino o observatie magistrala - "prea multa libertate strica". Eu o voi parafraza spunand cam asa - prea multa libertate prost inteleasa dauneaza grav sanatatii caracterului. Scopul si sansa vietii nu e libertatea si atat, ci libertatea de a distinge si alege binele. Dincolo de formula asta avem de-a face doar c-o relativizare a valorilor si implicit cu micsorarea sanselor unei vieti bine implinite.

Eu le-am scos c-o surubelnita si ceva muschi.

Pe cat de dramatica pe atat de sustenabila observatia domnului profesor. Din pacate are o carenta. Care anume ? E circumstantiala. Adica e valabila doar intr-un anumit context, cel actual. Schimbarea acestuia va schimba si prognoza. Si lucrurile incep sa se miste, greu da' sigur.

Am mai gasit cateva : Aia alba (primele 4 poze) m-a dat gata.

Pai eu sustin EXACT acelasi lucru. Atat punctul 1 cat si punctul 2 plus altele de acest fel. Atentie - nu eu am spus ca-n "viata trebuie sa faci ce-ti place". Eu am spus ca-n viata trebuie sa faci ce e bun si util (desigur cu alte cuvinte) iar pt. asta e nevoie de un exercitiu consistent. Cred ca-i vorba de o confuzie intre posturi. Eu nu am spus nici o clipa ca nu exista oameni cu averi imense realizate cinstit ci DIN CONTRA. Repet, e o confuzie intre posturi. Sau mesajul meu a fost inteles gresit, desigur neintentionat.

Eh tocmai asta e, o perspectiva gresita a ansamblului. Azi traim in epoca consumismului feroce, printre altele. A face alegeri in viata in functie de aceasta realitate e o eroare de fond. De ce ? Pt. ca imediat ce ai cumparat un produs afli in scurt timp ca departamentul R&D al firmei care l-a produs lucreaza deja la altul. Prin urmare bucuria e scurta si frustrarea e lunga. Ca la droguri. La scoala nu se merge pt. a consuma si a face uz de produse ca sa te simti om. Traseul e recurent, adica mergi sa devii om si ca urmare a acestui lucru iti vei cumpara ceva care te va reprezenta si nu va face nota discordanta cu caracterul si intelectul tau. Situatia valorilor si prioritatilor din Romania e doar una temporara, nu va tine la nesfarsit iar elevii mertsanizati si manelizati vor simti din plin afectul acestor alegeri proaste pe la jumatea vietii lor. Cand vor fi respinsi si li se vor inchide usile in nas datorita "agramaticalitatilor" (vorba mentorului) si a manierelor grobiene. Ce n-au cultivat ani de zile n-o vor face peste noapte. Trebuie sa ai suficient discernamant si maturitate sa-ntelegi ca tara in care traiesti nici n-a fost asa si nici nu va fi asa. E doar un intermezzo nefast dar pe termen lung lucrurile vor sta la fel cum stau deja de mult in tarile catre care aspiram. Importanta scolii nu consta-n capacitatea ei de ati oferi cel mai scurt drum spre BMW ci cel mai consistent drum spre o viata personala si sociala de buna calitate. Daca urmare a acestui lucru ajungi la masina visata vei fi un om complet, dar daca ajungi la ea pe cai scurte si smecheresti, vei face nota discordanta. Uita-te la palatele nu stiu carui rege al rromilor si la diplomele lui "universitare" obtinute prin coruptia celor care le-au eliberat. N-au scoala si caracter dar au BMW - iti sunt dragi, i-ai lua ca model de viata ? Mie imi pare rau ca membri onorabili ai etniei lor nu se vad datorita grotescului afisat de o majoritate cu masini dar fara scoala. Legat de Bill Gates & Co. Sa facem distinctie intre ce-i adevarat cu adevarat si ce ne-ar place noua sa credem pt. ca-i confortabil si ne aproba tendintele. Una e sa fii un fan al muzicii respective, poate si din motive gregare (eu sunt death-metalist din '90 dar nu din acest motiv) si alta e sa-ti asumi modul de viata propus si emblematic pt. acea categorie. Mie imi place muzica punk printre altele, dar crede-ma ca daca ma pui alaturi de un tip care TRAIESTE punk, n-ai sa vezi decat un contrast urias. Prin urmare, muzica e muzica, zbenguiala e zbenguiala dar educatia, cultura, caracterul slefuit e pe primul plan. E cam ca la condimente, nu-s sanatoase, le papam, dar cu masura si niciodata-n exclusivitate. Cu atat mai putin pe primul plan. Asa ca marii oameni ai lumii nu-s fosti hipioti. Daca intrebam studenti eminenti ce mentori au avut, cu siguranta ca vor da multe nume deloc prezente pe la concertele cu pricina. Faptul ca printre ei se vor numara si o manuta de exponenti ai genului constituie o exceptie fericita si nu o regula buna de urmat. Noi vedem doar ceea ce vrem sa vedem si retinem dupa interes dar uitam ca peste 70-80% din reprezentatii sadea ai genului sunt demult sub pamant, prin clinici de dezintoxicare, abandonati de familii sau prin cine stie ce aziluri de boli psihice. Cinci fericiti ii tinem minte, 500.000 de nenorociti nu-i vedem. Eu zic ca un om nu trebuie sa faca in viata "ce-i place mai mult", ci sa invete ce sa-i placa intai, cum sa traiasca si abia apoi sa porneasca in implinirea viselor lui. Si aici e nevoie de "know how", mai ales aici. E doar o chestiune de timp ca cei care iau nota 10 la scoala azi (sau au luat pana acum) sa ia si miile de euro mai tarziu. Multi dintre noi suntem prada prejudecatilor si a unui soi de folclor lipsit de corespondenta in realitate. Cei cu 10 la scoala si 5 mil. salariu nu castiga doar atat pt. ca au luat 10 la scoala ci pt. ca ori nu au avut INCA sansa, ori asta e structura personalitatii lor. Ar trebui sa-i vedem in acelasi timp si pe droaia de eminenti plecati peste granite care-si fac vacantele la Burj Al Arab in Dubai. Ei ? Aia au luat 4 la scoala ? Sintagma "ai carte - ai parte" nu functioneaza la unii doar pt. ca ori inca n-au avut sansa, ori pt. ca au inteles gresit rolul cartii. P.S. Incercati sa intelegeti ca societatea romaneasca nu e una normala ci una profund anormala. De aici si deductiile gresite ale cetatenilor ei. Faptul ca ai "patriei conducatori" au lasat sa se instaureze acest climat, conform caruia frauda duce la imbogatire fara a fi pedepsita, faptul ca justitia nu numai ca nu actioneaza punitiv dar chiar incurajeaza prin lipsa de profesionalism completat de prezenta intereselor personale si de grup, nu inseamna ca asta e ordinea fireasca si de durata a lucrurilor. Prin urmare valorile inverse si cheia catre succesul ilicit nu trebuiesc insusite. Vremurile cand scoala va conta din nou cu adevarat iar buna educatie il va reprezenta si pe roman cu adevarat, bat la usa.

Eu de pe Daciaclub.

Mare atentie cu Ace Mega Codecs Pack. Da buleala la multe sisteme. Exact cum s-a mai spus, afecteaza sunetul si imaginea in combinatie cu anumite softuri si pe anumite componente hardware. La unii merge de minune dar la altii e jale. Recomand Codecs Pack All in 1 si K-lite.

E asa si nu e chiar asa. Fundatia a fost pusa post-belic iar baietii de la Woodstock au ingrosat radurile categoriei non-productive. Ia intreaba-te, cine mergea in Vietnam : Woodstock sau Harvard ? Cei care papau LSD n-au contribuit cu nimic la boom ci parintii lor de fapt, tinereii au venit doar in siajul lor. Eu ma intreb retoric cum ar fi fost boom-ul daca generatia hippie nu era asa, ci mai disciplinata si mai cultivata. Japonezii si nu numai, stau marturie pt. asta. Si daca si aia nu mai sunt creativi (au ingenunchiat industria auto si electronica americana si fara hippie si fara LSD si fara sex la liber)... In plus boom-ul a fost datorat unei emigrari de buna calitate pe vremea cand lumea se-mpartea in doua (datorita concurentei acerbe cu sovieticii). America era un colector al cremei intelectuale mondiale. D'aia au facut boom, c-au avut oameni cu caractere si minti de calitate. Ori astia nu fumau iarba si nu vomau pe la concertele Woodstock. Sa fiu bine inteles, eu insumi sunt metalist (paradoxal dar ascult preponderent death-gore-grind), dar muzica e una iar viata, sanatatea, morala, caracterul, educatia, disciplina si demnitatea umana sunt cu totul altceva. Trebuie sa ai discernamant si vointa de a alege binele.

Tare masina din Jeddah. Culoarea presupun ca i-a dat-o proprietarul ca Leganza rosie nici n-am vazut nici n-am auzit. Culoarea bordului oare s-a obtinut prin vopsire sau printr-un colant ori chiar alt material la culoarea respectiva ? Ceva poze :

Nu tine oare de softul calculatorului ?

Posibil, nu zic nu pt. ca inca nu am masina. Vorbesc doar din auzite. Dar daca-ntrebi posesorii de Leganza de pe forum, din ce-am citit eu, nu cred ca-ti va spune vreunul din ei de 16% consum (probabil cazuri izolate). Eu am un amic apropiat c-o Leganza si mi-a spus tot 11-12% intraurban. Am in schimb si o cunostinta cu Leganza care conduce Espero la firma (de fapt la Consiliul Judetean) si care mi-a spus acelasi lucru - Espero consuma cu 1-2 litri mai mult in oras ca Leganza lui. @Esperatul Chiar, oare de ce ? Sa fie oare coreanul mai inginer si mai perfectionist decat neamtul ? Clientii de Omega oricum au fost mai exigenti decat cei de Leganza, cum de nu prea le-au iesit masina ? Presupun ca din acest motiv nici nu se mai fabrica sub acest nume. Stii ce-i culmea, ca tipul care a avut Omega si mi-a recomandat Leganza, a avut versiunea de 2,5 cu motor BMW. L-a-njurat de mama focului. A avut probleme si cu injectia si n-a mers cu ea decat putin datorita sederii in service-uri. Cred ca V6-le ar fi cea mai buna alegere la masina asta ca sa simti cu adevarat ca merita. La 1,7 tone ale ei si cu doar 5 CP in plus fata de Leganza nu va fi nici o diferenta presupun.

Tot ce as vrea e o Leganza neagra cu jante gri-grafit in cinci spite.

@bogdanG Daca ar fi numai alea ar fi cum ar fi dar am un amic care a avut o Omega B si mi-a recomandat calduros sa-mi iau Leganza, desi ii parea rau ca ajunsese sa-mi dea un astfel de sfat (si lui ii placea Omega mai mult). Avusese mari probleme cu suspensia si directia.

Espero consuma mai mult decat Leganza. Mi-au spus-o atat fostii posesori de Espero actualmente posesori de Leganza, cat si cei care conduc (sau au condus) la firme ambele masini - Espero consuma cu 1-2 litri mai mult ca Leganza. Eu nu pot decat sa-i cred (sunt destul de multi) ca eu inca nu pot verifica. Legat de dealeri, i-am combinat eu in mod cronologic. Adica cei care erau Daewoo si acum sunt Chevrolet. In oras la mine cel putin, eu nu stiu sa existe mixtura Opel/Chevrolet (am fost Miercuri la service-ul autorizat si n-am vazut nici un baner, inscriptie sau vreo masina Opel pe stand).

Ca sa nu mai vorbim de calitatile dinamice si tinuta de drum.