paul_marines

Crezi ca este atat de rau pe cat pare?

Autovehicul electric de politie la Istanbul.

E OK in acest caz, am mai cautat produse GM pe piata (nu la dealer), pentru Matiz este drept si m-am speriat de cate facaturi pot vinde romanii pe piata. Rola intinzatoare era folosita, avea ceva joc, dar era pusa inapoi in punga cu cod in cutie. Pana si pe suprafata de contact se vedeau urmele de montaj. Cata nerusinare. Despre dealer sunt sigur ca nu umbla cu masluieli cum stiu sigur ca te duci cu o piesa buna si ti-o schimba cu una naspa. La final: "uite bre' ti-am spus ca trebuia sa schimbam si pe asta!!!". Caz real, nu spui detalii.

Ne spui si noua ce inseamna "originale"?

La prima, ceva nu este tocmai asa, ma refer la f number. Pentru a obtine efectul acesta trebuie sa fie cat mai mare, corespunzator unei diafragme cat mai mici. Asta am dorit sa spun daca este atat de greu de inteles. Avand poza in format nemodificat decat ca dimensiune (resize) putem citi si noi in exif. E greu? Altfel nu te critic pentru ca nu am de ce si nici moderator nu sunt sa-ti impun un

Vad ca esti cu capsa pusa si probabil trebuie sa reiau firul explicatiilor. Nu te obosi, fa asa cum te simti bine.

Daca tot postezi imagini pentru a discuta si analiza tehnici si abordari fotografice, ai te rog amabilitatea sa pui un file redus la dimensiunea ceruta pentru postare pentru a ne permite consultarea datelor din exif. Altfel o simpla imagine copiata de pe net nu ne ajuta sa intelegem si sa progresam in pasiunea pentru fotografie amatori si profesionisti deopotriva. Andrei Iorga @ pe acest forum si mai ales pe acest topic au postat colegi cu adevarat pasionati de acest domeniu. Unii au castigat premii nationale si internationale, altii ca mine am castigat cate ceva din experienta lor si am progresat de la sapuniera la dslr. Indiferent de stagiul de evolutie, nu accept sa devalorizam nivelul atins prin postarea de imagini improprii cu cururi de gaina si de caini sau altele mult mai putin reusite, realizate din mersul masinii inainte de a plati taxa de pod la Fetesti. Acele poze le poti pastra pentru sine, daca au o valoare sentimentala deosebita, eventual sa le saruti pasional pe ecranul PC-ului tau de acasa, dar nu sunt facute spre a ramane pe acest topic. Rog un moderator ingaduitor sa stearga aceste posturi infame, cat si comentariile noastre de dezaprobare. Practic nu merita sa intineze intentia si valoarea celui care a deschis topicul, Alinake. As mai adauga ca imaginile realizate pe full-auto sa nu fie postate, deoarece nu au nimic in comun cu pasiunea pentru realizari fotografice.

"Umbra lui Alinake" a adaugat un adevar absolut, la care dealtfel subscriu, in ceea ce priveste acest topic. Asa sa fie !

Mult mai interesant a fost ca la franare rulourile aveau un zgomot enorm datorita uzurii din mecanismele de actionare. La fel de variate erau si imprevizibile au fost masuratorile. Acum admis, apoi respins. Mesterul, un nene la vreo 50+ ani imi zice: " nu te speria este de la noi" . La frana de parcare rotile s-au blocat cand frana a fost actionata la maxim si masina a iesit de pe rulouri. Ma uitam si la cantar, 1210 kg pe puntea fata 1100 kg puntea spate , ai fi zis ca vorbim de un H3 . Culmea este ca este sub reprezentanta Renault si se vrea cu pretentii. Cu asemenea valori sau mai bine zis erori nu mai sunt comentarii multe de adaugat.

Si inca ce polizoare, acum 2 ani mi-au blocat masina pentru anvelope. Neah schimbasem in cartea de identitate si in talon. Asta e, ochiul RAR - ului e vigilent, de aceea circula o multime de rable pe strazi.

CASCO = fransiza 100 E, minim si te intorci de unde ai plecat. Daca nu ai full CASCO cu substante corozive incluse este posibil sa nu. Mai mult poate parea neglijenta si sa nu fie acceptat la plata.

Efectuat revizia de 175 000 km (174980 km) la care am inlocuit: ulei GM 5W30 - 4 l = 120 RON filtru ulei - 16 RON filtru habitaclu Valeo - 55 RON bujii NGK BPR6 x 4 buc - 40 RON filtru aer motor - 48 RON manopera - 126 RON Tot astazi am efectuat si ITP-ul cu 68 RON. Aprigi cei de la RAR mi-au retinut masina probabil pentru ca avea un numar respectabil de km si au reverificat: nivelul de emisii, lumini, trusa, stingator si triunghiul reflectorizant. Nu am avut emotii

Felicitari pentru masina si sa iti aduca satisfactiile planificate. TSI cu compresor sau TFSI fara compresor? Am vazut mai multe discutii pe forumuri despre aceasta rectificare cu iz comercial.

Politie obligatoriu, Carpatica doar sa vezi ce atitudine au si daca ai CASCO ai putea merge in regres fata de RCA-ul de la Carpatica. Daca astepti sa ti se deconteze cheltuielile fara a avea acceptul Carpatica poti risca sa ajungi la proces cu ei si sa fie ceva de durata. CASCO rules.

Monitorul Oficial, Partea I nr. 812 din 18/11/2003 Mircea si mai stii ca de ceva ani pun anumite piese care sunt garantate 30 de zile, dar comisia europeana de produse si servicii impreuna cu dealerii din UK si GE le considera 12 luni. Este doar un exemplu. Scuze ca nu pot posta si documente sau mai multe detalii din motive care tin de interes personal. De atunci am schimbat 4 produse identice, care insumat depasesc durata de utilizare de 12 luni, dar individual nu depasesc 6 luni in medie. Iti amintesti???

LSVBS 2005 @ basca lui de nick , doua aspecte as vrea sa punctez si eu: 1. la ce data a fost inlocuita ultima dintre cele 2 perechi de discuri? A fost trecuta in cartea de service? Daca da moncher, atunci afla ca inca 3 ani calculati de la data respectiva, piesa respectiva se supune garantiei, chiar daca masina a iesit din perioada de 3 ani de la cumparare (modificare... daca defectiunea nu este datorata uzurii utilizarii normale) . Mai mult, faptul ca defectiunea este sistematica trebuie sa suscite atentia producatorului si sa caute sa extinda remedierile si la componentele conexe. Intr-o alta ordine de recomandari, poti merge la dealer sa reclami acest aspect (scrie in carnetul de service), apoi te poti adresa OPC-ului si vei avea castig de cauza. Mai mult discurile vor fi in "garantie eterna" 2. Nu trebuie sa ai probleme cu aprinderea pentru a inlocui bujiile. O bujie uzata poate genera consum marit dincolo de falsa economie de 40 RON / set. LE o mica corectare subliniata.

Tolin, iti multumesc pentru ca ai grija de cei neajutorati si defavorizati in fata acestor dezlantuiti.

Desi nu sunt fan antiradar va remit spre studiu un articol interesant. Asta si pentru inca ca sunt multi cei care spera ca radarul sa actioneze doar in spectrul electromagnetic si sa poata fi receptionat cu clasicele detectoare cu preturi cuprinse intre 120 -1200 RON . Mai bine cateva zile in Croatia decat banii pe un astfel de gadget. Se pare ca acest BEE (albina ) functioneaza dual (acustic si electromagnetic). Daca vom analiza telecomanda / panoul de comanda al radarului vom observa ca apare functia de control al vitezei vehiculelor care se apropie de acesta cat si a acelora care se departeaza , specific efectului Doppler. Pentru o minima directivitate si selectivitate radarul trebuie sa dispuna de doua microfoane si difuzoare directive ultrasonice fata / spate. Mare cas un kil de branza. Acum 10 ani foloseam un JVC VHS semi - profesional cu microfon directional si cu zoom audio/video. Ma intreb cat de mult a evoluat de atunci tehnologia. Ca sa ne facem o idee, va atasez un link catre Discovery Science. Enjoy. Bee III.pdf

Sunt destule particularitati in ceea ce spui si asta din cauza incidentului de care amintesti. Daca reperele mentionate de mine au fost inlocuite, consider ca poti merge pe o revizie la limita: ulei, filtre, lichid de frana si bujii. 400 - 500 RON cu manopera cu tot la dealer.

Sergiu, foarte adevarat ca politica generala in service-uri este sa te jecmaneasca la maxim. Cu cine merge, mai sunt cazuri, printre care vad ca te numeri si tu, pentru care regula nu se aplica sau macar sunt corecti in stabilirea costurilor de intretinere. Acum ca sa revenim putin la cursul initial, stii cred destul de bine ca polemica nu a deranjat pe nimeni, daca este purta cu argumente, cel putin in cazul meu. Hai sa rememoram o lista de piese si sa vedem daca iesim undeva intr-o zona declarata de 300 RON: 4 l ulei x minim 30 RON (GM 5W30) = 120 la magazin, am observat ca Mircea are o oferta mai buna la 5 litri, posibil; 1 set placute minim 80 RON, Ferodo cel putin 100 RON; buji 40 RON pentru cele coreene NGK filtru ulei 15 RON la practiker filtru habitaclu 45 RON NIPPON Parts cel mai ieftin, nicidecum MAN care ajunge lejer la 90 - 100 RON filtru aer motor MAN - 75 RON, no name undeva la 40 RON filtru combustibil 35 la magazin 45 la dealer lichidul de frana DOT 4 nu am cumparat niciodata de la magazin, la dealer 45 RON 500 ml sa admitem undeva la 30 RON pe piata. Hai sa insumam si sa vedem ca obtine 400 ish RON pentru consumabilele no brand, exceptand uleiul GM si bujiile. Mai departe putem ajunge cu pretul total la dincolo de 500 RON pentru cele de brand. Daca sustinem ceva si nu doar ne arde de "fitze" hai sa punem si o dovada incontestabila la mijloc ca si argument irefutabil - o factura din care sa reiasa cele declarate. Altfel, inducem o falsa impresie celor care doresc sa-si intretina masina pe cont propriu (si nu ii condamn ca nu au "cascaval" ), dar sa nu ascundem ca sunt si cazuri unde astfel de proceduri duc la avarii majore din diverse motive pe care nu doresc sa le reiau, este plin forumul de ele. Despre ele nimeni nu spune nimic, nimeni nu se plange si niciodata nu aflam acest adevar. Personal, ar trebui sa nu iau in considerare astfel de atitudini, dar si eu am ajuns la acest nivel de intelegere tot cu ajutorul "boss-ilor" cum ii numesti pe cei de dincolo de baricada, care au insistat sa-mi arate intai calea corecta catre o intretinere optima a autoturismului. Analizand cei 172 000 km nu pot sa nu multumesc fiecarui membru al forumului care a contribuit catusi de putin la informarea mea si a carui opinie, chiar daca nu pe plac, a constituit un reper in analiza si decizie. Macar pentru atat putin respect nu costa prea mult, chiar daca ne referim la un forum unde in spatele unui nick putem spune orice. As recomanda sa o consideri ca si revizie de 60 000 km cu kit de distributie, dar fara pompa de apa, verificare A/C de la 45 000 km, bujii si lichid de frana fata de ritualul periodic, ulei si filtre. Daca ai scapat cu antigelul din asta iarna, ar merita un schimb la toamna lui 2010 cand poate vei sta mai bine cu cascavalul. Estimativ 750 RON, dar sincer nu as lasa cureaua de distributie neschimbata dupa 4 ani.

Si daca esti atat de amabil, poti sa ne spui intr-un sfarsit, pe bucati si sortimente, asa ca din factura, cat au costat? Nu pentru ca m-ar interesa asa mult de "mufa" ta , dar mai mult ma intereseaza ca sa stie si altii si sa poate compara calitativ vs preturi piesele cumparate de tine si de alti membri ai forumului. Atat. Ti-ai blocat casuta de mesaje sa nu-ti umplu frigiderul???

Imi permit sa adaug o opinie fata de intrebarea adresata lui Mircea. Cum s-a reusit sa se produca o uzura neuniforma a pneurilor? La 170 000 km pneurile mele se uzeaza perfect uniform, nu am reglat niciodata directia si mai mult decat atat masina isi mentine traiectoria in mers pe distante mari (difera datorita denivelarilor si sinuozitatii traseului ). Anevelope de vara ti-as recomanda CONTINENTAL Premium Contact 2 , Eco Contact doar daca resursa financiara este limitata. Despre iarna, eu tocmai am incheiat a doua iarna cu Dunlop Winter Response, anvelope deloc scumpe si de care am fost foarte multumit. Profilul asimetric a acoperit cu bine majoritatea situatiilor dificile. Iata link-ul catre un website care evalueaza aceste anvelope.

Adevarat, dar poate cu o prima ocazie il invatam pe Mirciulica cu se bea un "safe sex" la Friends.

Cum sa faca altfel, altfel crezi ca as mai be' un frape cu Mishulica la ceas de weekend?

Ei hai sa nu facem un caz din atata lucru. Doream doar sa stiu cat au costat in detaliu consumabilele cumparate (uleiul, filtrele, etc). In principiu si mie tot 300 + RON imi dau. Iar daca mai adaug 160 RON, cat am platit in medie pentru cele mai recente revizii, atunci acea motivanta suma de 1000 RON este iluzorie, spre a decide o revizie "la botu' calului". Pentru distributie si antigel am dat undeva la 780 RON cu consumabilele mele, deci 1000 RON pentru o revizie la 3 ani depaseste si Passat-ul sau Avensis -ul ca tarif. Asta era ideea mea.