paul_marines

Bogdan si da si nu. Intr-o prima abordare, eu ca persoana nu cred ca m-am schimbat odata cu trecerea la aceasta achizitie de mult dorita, mai mult pe acest fond nici stilul de conducere prudent si la limita legala nu mi s-a schimbat. Imi place sa pun masina pe "control automat a vitezei" si sa ma relaxez ascultand muzica. In ultima vreme am facut 3 drumuri de capitala si acum observ (la 83 CP nu aveam cum) cum cei cu "masini la limita" vor sa adjudece si sa posteze la topicul "cu cine ne-am mai intrecut". Acestia ma deranjeaza la culme pentru ca dupa ce alearga disperati "sa te faca" si sa te treaca in palmares la 120 km/h constant, iti intra in fata dupa numai 5 metri reducand viteza dupa un efort considerabil. Si uite asa iti strica placerea si relaxarea. Caii putere de care dispune masina vor fi utilizati cu intelepciune la momentul oportun ca ar fi pacat sa nu-i pun in evidenta. Astazi m-am trezit la 160 km/h fara nici cel mai mic efort, pur si simplu te fura peisajul fara a avea interesul de a fi foarte rapid. Si mai cred ca in continuare ca nu voi da flash-uri celor care pedaleaza sa finalizeze o depasire, dar din pacate majoritatea nesimtitilor raman cei cu masini puternice care isi risca norocul la fiecare depasire. Astazi un XC 90 mi-a ramas in fata dupa ce nu a putut finaliza o depasire pe dunga continua si intr-o zona in curba fara vizibilitate. Finalul s-a bazat pe anticipare si prudenta. LE hihihihi apoi am revazut ca detii un XC ...70

TBird @ cu Kalosul si Matizul mergea sa spui "la camp" pentru Skoda iti recomand sa folosesti sintagma "cartierul select de vile Compozitorilor"

Bogdan te contrazic putin, astazi la numai 2600 km am constatat prima defectiune, care mai ca imi intuneca la propriu ziua si satisfactia odata cu iesirea din perioada de rodaj. Daca pentru vreme pot blama meteorologii, cum sa ma razbun pentru defectul oglinzilor? Am sesizat ca din cauza unor aberatii optice in oglinzile mele foarte putine masini cresc in dimensiune, dar cele mai multe scad si dispar de-a dreptul fata de Kalos si Matiz unde ai fi spus ca oglinzile acestora au praf de copt. Ce-i de facut?

Lascarica @ Huh, am banuit eu ca asta vrei sa sugerezi, dar cred ca regina junglei va avea ceva de obiectat. Mr_ @ Dunlop Sport Fast Response, desi era specificat ca vor fi Pirelli P Zero Rosso. Se comporta bine oricum. La Elegance de Romania, pachetul de piele este optional, standard vine cu stofa. Despre scaune, ambele electrice si cu memorie pentru sofer, nu am decat cuvinte de apreciere in ceea ce priveste posibilitatile de reglaj, confortul si sustinerea lombara. Optiunea Navi, nu m-a interesat deoarece folosesc un Mio C 720 b, suficient pentru nevoile mele.

Va multumesc tuturor pentru urarile si mesajele pline de prietenie adresate in acesta zi cu tripla semnificatie. Sa ne revedem, reauzim, recitim cu bine oricand. cu respect, Paul

Multumesc pentru asemanarea cu o "blonda" Si eu carele m-am straduit sa studiez manualul de utilizare cu o luna inainte de livrare, pentru a ma descurca cu gadget-urile. Se pare ca fuse in zadar, auzi, blonda? Noroc ca o potrivesti pe AUTO si te lasi in voia ei.

Multumiri inca odata pentru cuvintele de apreciere, ce sa spun, a fost o decizie fulger dupa 1 an de in vitrina celor de la Toyota. Din fericire, cei de la Toyota mai trebuie sa invete sa vanda si sa se adapteze precum cei de la Skoda. Nici la Skoda nu fu lapte si miere, dar cu cateva lamaii am putut trece de aroganta unora dintre micii angajati si consolida o relatie avand "chezasie" o masina pe masura dorintelor familie mele. In ordinea importantei: sotia a dorit confort pe bancheta din spate, junioara o " jucarie " muzicala cu multe butoane, iar mie mi-a ramas covrigul. Va las in compania episodului 3 de poze Emil @ Adevarat, dar las DSG - ul lui MCojo the next generation, mie imi place sa mestec in cutie in stil clasic.

Va multumesc pentru urari si nu, nu este cadoul meu, este al intregii familii Lascarica @ felicitari pentru decizie, sunt sigur ca nu vei regreta decizia luata fata de acest model.

La multi ani celor care poarta numele Sf. Petru si Pavel. Nu mai putin "irlandezilor de la Bacau" pentru care St. Patrick aduce aceiasi sarbatoare Patriciei lui Wolfman. Multa sanatate si bucurii fiecaruia. Eu mi-am primit deja darul de ziua mea, dar daca va ganditi la Skoda, aflati ca nu sunteti pe directia cea buna.

De numai o saptamana am intrat in marea familie Skoda cu modelul Superb. O buna parte dintre detaliile tehnice au fost prezentate Mr, care detine acelasi model si din ale carui experiente am invatat pe cat se poate. Desi initial nu am dorit sa postez aici, am revenit asupra deciziei si iata detaliile noului membru al familiei "gun powder" Detalii Tehnice Dotari Elegance Skoda Superb.com In plus fata de dotarile standard am mai adaugat: - parbriz incalzit; - pachet GSM II; - RCD Bolero cu magazie de 6 CD-uri; - mochete Superb; - set plase incarcare variabila portbagaj; - set jante aliaj Trefid 17" - negru magic. Am primit o reducere de 2400 E + 668 E garantie extinsa 4 ani sau 120 000 km + cateva procente din comisionul dealerului rezultand un pret de 24215 E Imagini cu exteriorul masinii:

Un tatic intra in farmacie cu baietelul de 8 ani de mana... Baiatul vede un prezervativ si-l intreaba pe tatal sau: - Tata, ce-i asta? - Acesta este un prezervativ, fiule. Barbatii le folosesc atunci cand fac sex, pentru a se proteja pe el si pe partenera, de boli sau de sarcini nedorite. - A, da taticule, am auzit despre asta la scoala. Apoi copilul vede cutia de 3 prezervative si intreaba din nou: - De ce sunt 3 in cutie? Tatal ii spune: - Sunt pentru baietii de la liceu, un prezervativ pentru vineri, unul pentru sambata si unul duminica. - Uauuu... ce interesant... Apoi observa pachetul de 6 prezervative: - Si aici de ce sunt 6 in cutie? - Acestea sunt pentru baietii de la facultate: doua vineri, doua sambata si doua duminica... - Uauuu... ce interesant... Apoi vede pachetul de 12 si intreaba si mai mirat: - Astea pentru ce mai sunt? - Acestea sunt pentru barbatii insurati: unul pentru ianuarie, unul pentru februarie, unul pentru martie, ...

Uf ce ne place unora sa ne fudulim fara temei. Vandui Kalosul cu cca 1 luna inainte sa vina noua masina si fui nevoit sa ma duc la Bucuresti de vreo 3 ori cu Matizul. E drept ca ma uitam in oglinda sa prind si eu un galbejit de sub 80 CP, sa pot depasi un TIR in spatele caruia asteptam de minute bune din cauza demarajului lesinat, dar mi se umplea sufletul de multumire pentru ca il am si ca asa modest cum este imi fac treaba cu el. Nici macar nu ma deranjea faptul ca aerodinamica nu era mai buna decat a unei rachete intercontinentale. Ne c...m pe noi, de parca am posta pe un forum de F1 sa analizam curgerea aerului pe profile si suprafete . Doamne ce-mi plac userii simpli si cu bun simt, oameni intre oameni, plini de amabilitatea de a raspunde documentat unui novice, cu pasiuni si nu cu ifose desarte. Orice asemanare cu personaje cunoscute este pur intamplatoare. Am frigiderul gol, de criza !!

Entaro @ Nu iti contest opiniile despre Kalos 16V , fiecare cu masina lui si pretentiile de la ea, dar sa vii sa ne scoti ochii cu Fordul Focus care bate fiecare centimetru din Kalos mi se pare o adevarata lipsa de respect pentru masina koreana , chiar si de 8300 E CIP. Ca sa amplific , dupa opinia ta acest sentiment de repulsie fata de ce a insemnat Kalos-ul pentru mine pe durata a 6 ani si 176 000 km, ar trebui sa exclam la limita unui infarct ce tare este noua mea Skoda Superb 1.8 TSI 160 CP, cu care mi-am inlocuit fosta masina. Si in continuare sa enumar ce lipseste de la Kalos si are Skoda, in diferenta de 13000 E. E corect oare? Eu le consider episoade separate cu bucuriile si nemultumirile fiecareia dintre masini si care nu se pot compara decat sub aspect nostalgic si mai putin al performantelor atat de supraevaluate pentru Ford si minimalizate pentru Kalos. Nu-i asa Sergiu, mai adauga acum "bine punctat"... daca poti!

Un accident mediatizat intens si de care probabil cunoasteti detalii. Poate doar mi se pare, dar am senzatia ca roata stanga fata este una de folosinta temporara de dimensiuni normale. Fata de cea cu dimensiuni reduse unde viteza era limitata la 70 km/h, la cea de dimesiuni normale se mai aplica aceiasi limitare? http://stirileprotv....-felix/60429727

Un Canon Ixus, indiferent care.

Daca folosesti un Sony, de ce nu folosesti Click to DVD? Soft-ul se furnizeaza cu sistemele SONY, iar daca ai un firewire atunci calculatorul controleaza si camera pe timpul capturii. Rezolutia maxima suportata este data de un bitrate de 9 Mb/s echivalentul unei ore de inregistrare transferata pe DVD.

Mircea, este si nu prea este asa. Au fost cazuri in care dealerul incerca sa tina pe stoc repere uzuale, care se pot solicita cu o frecventa mai mare decat altele. Cazul dealerului EXPOCAR, care in multe cazuri avea tot ce trebuie. Pe de alta parte piesele pe stoc inseamna bani blocati, ai dosare de dauna CASCO/RCA nedecontate si astepti alti bani de la clienti care nu si-au achitat costul reparatiilor, deci esti si aici in gaura. Trebuie sa platesti furnizorii si salariile si atunci incerci o prioritizare manageriala a platilor daca poti. Moment in care vine SH cu piesele de acasa pentru ca a iesit Kalosul din garantie . Zau ca iti cam vine sa-l strangi de gat pentru ca tu stai cu piesele pe stoc si nu le poti vinde. Se aplica 2 variante, cumperi piese ieftine cu consecinte pentru clienti sau bune si ceva mai scumpe cu riscul de a castiga mai putin din revanzarea lor. Solutia gasita de mine era sa identific o problema care escalada, sa sun dealerul pentru a o comanda si a ma programa pentru reparatie pana cand piesa devenea o urgenta. Uneori vina ne apartine. Ce sa adaug de Gold&Platin Bacau, care nu aveau pe stoc niciun element de revizie (filtre habitaclu, motor si carburant, ulei, etc) nici macar dupa ce am facut programare de revizie? Mai mult, dupa ce le-am dat cele 2 filtre (motor + habitaclu), au facut comanda la 0900 si mi-au spus : "Veniti maine dupa pranz!! Asa sunteti de aglomerati???? Nuuu, dar atat dureaza la noi "

La versiunea comercializata in Marea Britanie, Uganda si Africa de Sud, cu volan pe dreapta, s-a rezolvat problema.

Adevarat este ca sunt bulgarii nostri, dar odata ce urca la volanul unei masini cu nr de bulgari, isi aroga si metehnele lor din trafic. Deja SPR CT a pornit o campanie de verificare a a masinilor bulgaresti (indiferent de nationalitatea utilizatorului) la sange. Starea lor tehnica este precara.

Cateva imagini din traficul litoral in care bulgarii cu ceafa lata nu lipsesc din statistica accidentelor.

Phonyx, imi place culoarea aleasa de tine, dar cum ai spus ai fi putut alege o alta culoarea si poate deja ai fi avut deja masina. Pe scurt, ai fi trecut vara la adapost de canicula. Nu?

Felicitari pentru alegere. Inclin sa cred ca ar fi mai bine sa termini rodajul pana la concediu. Sa mai adaug si ca ai timp sa te obisnuiesti cu masina. Cum afli ca masina a intrat in fabricatie?

Hmm ce vremuri? Nu pot decat sa fiu in asentimentul tau. Cu noile FERODO SL am deja 41000 km, dar din fericire noul proprietar va posta (probabil) limita la care a ajuns. La revizia de 175 000 km placutele au trecut cu : hohohooo las' ca mai are!!

Sergiu, eu zic ca motorul de 8V este mai fasnet si inca de la 2500 +, cel de 16V trebuie trezit pe la 3200 rpm Despre fiabilitate as spune ca fiecare masina este perfecta dar depinde de 2 parametri, cine o conduce si cine o intretine. Iar ca interactiune intre cei doi, daca primul nu-l controleaza pe cel din urma, you may spell : dezastru. Faptul ca te plangi dupa 25 000km nu este relevant in a pune + intre toate Kaloasele. Si ca sa-ti aduc un argument, vezi comportamentul visinei putrede a lui MCojo si cel al dovlecelului de care ma despart maine cu acte. Au avut aceleasi mici probleme care cu atentie si interes pentru studierea solutiilor recomandate de cei avizati, au fost depasite spre satisfactia ambilor posesori. E drept ca nu a fost usor, (stim sloganul ), dar satisfactia este pe masura. Atentie si la amanunte, sunt foarte importante chiar deloc neglijabile.

Nu am postat niciodata impresiile mele despre Kalos, cel putin asa imi amintesc. Peste cateva zile masina va avea un nou proprietar cu acte in regula, caruia ii doresc multi kilometri cu satisfactie si fara probleme. Momentul vanzarii mi-a creat un sentiment de bucurie si satisfactie ca masina va ajunge la cineva care sa se bucure cu adevarat de ea si care din prima vizionare a fost convins ca "dovlecelul" a fost bine ingrijit, iar cei 176 000 nu sunt deloc o problema. As fi foarte subiectiv daca as nota comportamentul masinii in acesti 6 ani si 176000 km, dar nu pot decat sa ma declar satisfacut si foarte multumit de alegerea facuta acum cativa ani. Noua generatie de Kalos de atunci, considerand trecerea de la Daewoo la Chevy, a fost un pas inainte in dezideratul coreenilor de a imbina costurile cu calitatea, esteticul si performanta in limite unor preturi decente. Am iubit aceasta masina pentru confort, usurinta in conducere si intretinere. Nici nu vreau sa-mi amintesc de perioada initiala in care dealerul isi dezvolta experienta prin suturile in DOS primite de la unii clienti, dar per total nu mi-am putut retine zambetul de satisfactie cand anul trecut dovlecelul a trecut cu brio testul de emisii DEKRA fiind omogogat E4 la 5 ani vechime si 150000 km. Ma despart cu inima indoita de un adevarat si respectabil prieten, cu adevarat potrivit pentru posibilitatile si nevoile normale ale majoritatii acelora care apartin acestui forum. Chevroletul Kalos merita dupa opinia mea nota maxima, dar sunt convins ca multi alti posesori ai altor modele si marci isi vor aprecia masina lor la maxim. Din acest motiv va rog sa-mi scuzati subiectivitatea exagerata.