Viktor

Nu-s costuri de speriat, asta in cazul in care nu dai peste vreun flamind rupt de realitate. Pe un calcul in mare cam tot acolo iesi, avantajul e ca treaba merge iute si n-ai batai de cap cu hartoage si statul cu orele pe la cozi infernale uneori.

Asa, o sursa pe 12V dintr-un redresor din ala mic avem si noi, da' nu-i la fel de cool ca asta pe diverse variatii de voltaj cu ajutorul pinului de - 12V.

O scula valabila pentru cine se joaca cu 12V p-acasa. Am intrat in posesia uneia similare si ii chiar la inaltime. Mai o lampa, mai o bormasina (careia io crapat bateria) mai un test motor de ce ...

Habar n-am. Cert e ca la mine Castrol'u tacane, pe cind Mobil'u nu. Din cite am inteles al dintii mai face si spune. O avea vreo legatura provenienta celor doua ... pas, da' eu unu sigur n-o mai rog cu Castrol. Sa nu mai zic ca nu se justifica diferenta de pret.

Mi-s curios de Osram-urile alea ...

Parca abia aveai refacut traseul cu relee pe faruri la Cielo. La asta cum sta treaba? Ii dotat cu relee pe faze din fabrica ori te imprumuti la woo .

Da-i roata si culege de pe Cielo maruntisuri ce iti pot fi de folos pe Pinin. Presuri interioare, oglinda, relee, botoane, becoase ...

Nici penru identificare in cazul celor aduse de afara nu-ti revine obligativitatea cu prezenta personala. Asta datorita faptului ca exista un act notarial (cu martori) cu CNP-u si toate cele prin intermediul caruia Xculescu "alearga" in numele tau. Asta in cazul in care ai lasat toate cele in seama unui meserias in domeniu ce stie foarte bine cu ce se halesc chestiile astea. Parca daca ceva nu-i in regula cu caleasca ce face, iese din hala si ma urecheste sau ce ? 😂

Tii sa ne altoiesti, ai ? 😎

Cu d-astea nu le am. M.a dau batut la faza asta. Nu le am cu turometru', probabil sa fi fost "prost initiat" sa urc in trepte pe simt si/sau ureche. Discutia de aici imi stirnise curiozitate a turatiilor pe treapta in cazul matijilor.

Mi imi pare ceva mai imbirligata treaba cu alergatul dupa doua rinduri de placute, plus inspectiile, plus actele.. In zona, in majoritatea statiilor ITP se efectuiaza si RAR-ul. De mergi pe o programare cum de regula se cere, dimineata ai dus masina (fie pe o taxa de 10€ de retin bine cu un singur traseu din punctul A in punctul B, fie pe platforma) ai lasat doua-trei (dupa caz) imputerniciri iar dupa-amiaza ridici bolidu' gata inmatriculat cu toate la zi. Si asta fara de "sub tejghea". Astea-s taxele, asta-i costul final, ai achitat si la revedere. Nu fie o zi, fie doua sau chiar trei. Da' nu ai de umblat de nebun pe la toate ghiseele, doar de nu te plictisesti rau de tot si de final sa realizezi ca fu mai scump borsu' decit carnea din el.

Tare de tot sistemu' asta cu mumere provizorii, bla-bla-bla si tra-la-la. De ce nu pot fi eliberate placute "originale" din start, nu pricep neam !

Tara-tara, vrem ostasi ! Bravo nene, de intr-adevar avea doar 5 si nu 40 ani dupa cum se graieste in comentarii. https://www.youtube.com/watch?v=4axRTnOh-5Q

Drumuri bune nenea Geo !

Ai sesizat diferanta de calitate intre ele ? Spre ex intre doua uleiuri de branduri diferite dar ambele 10w40 cu unul tacana iar cu celalalt nu. Interesant.

Eu am crezut ca l-ai tras la gard si i-ai dat naftalina de cind ai primit numere pe cealalta.

I-ar sta bine de lampa cu LED.

Ma gindeam la antidotul minaritului, ches. Adica, luat si analizat lista cu cauze in care martorul isi face prezenta semnalind defectiune si aleasa una - doua variante de test a martorului. Spre ex. o sonda lambda defecta cu instiintare prin intermediul martorului check, poate fi o varianta de test prin eliminarea (din mufa) temporara din circuit ce logic, ar semnala lipsa acesteia. In cazul in care martorul ar fi minarit, nu isi intra in drepturi, nu semnaleaza problema. De-altfel MAP-ul ce sigur ii trecut prin martor si ar trebui sa semnaleze eroare de nu-i conectat. Ca nu-i singura trasura ce s-o dat (se da) pe ulita cu check-ul "rezolvat" mi-s mai mult decit convins. Amu, ma intreb : oare citi au lasat suta de heuroi in service pentru un capat de sirma si nitel cositor iar amu is mindri de mama focului ca au dat peste un mecanicos priceput ce o "rezolvat" problema check-ului in 5 min. si-i mai facem si reclama ...😂

Ar trebui sapat dupa variante de vericare a check-ului de ii minarit ori ba. Valabil in cazul unei achizitii.

Ai curatat grenada aia ?

De troasca mea n-o crapat cu 10w40 in 10 ani, nici al tau no sa aibe absolut nimic precum nici uzura accentuata nu v-a fi sesizata ori depuneri.

N-am idee cita caldura poate sa degaje radiatorul exterior iar pentru un flux continu cred ca se cere racordat la o sursa de ventilatie permanenta ca si in cazul stationarii sa-si faca treaba. O varianta ar fi electroventilatorul pe comutator comun cu modulul/modulele. Oricum isi intra des in drepturi iar de invirte continu cu atit mai bine, vinam doi iepuri de-odata, asiguram racirea ambelor radiatoare.

Nu e cazul a scoate caldura de niciunde, cel mult o ventilatie radiatorului cald. Platoul in sine ii pe rol de separator intre cele doua radiatoare. O schema (nu tocmai reusita da' suficient de explicita cred) ca idee :

Cu 75 de lei ai rezolvat-o. 🚘

Ai turometru. Baga aici ori aici raportul: rpm/treapta/viteza deplasare.