Pedala

Se poate intelege ca ai pus ulei de motor in articulatia planetarei. Posteaza cu mai mare atentie... adica in topicul dedicat.

Are cineva un manual pentru o alarma Dragon Auto?

Este din 1996 si are 285000km. La asta nu se mai pune problema de acte. A fost masina celui mai bun prieten al meu. O stiu de cand era noua. Poze nu am mai facut azi pe vremea asta cainoasa. Am descoperit doua linii de vacum neconectate. Trebuie sa vad acum unde trebuie conectate. Probabil au ramas deconectate de cand a fost dat motorul jos. Alta chestie tare este ca baga caldura foarte repede.

Eu am o noua filozofie. Masina de oras si masina pentru afara, distractie... Tico va ramane si isi va face treaba bine si ieftin ca pana acum. Consumul nu este in parametrii pentru ca masina are o pierdere de vacum. Acum i-a cam 9 afara si 18 in oras. Consumul in oras trebuie sa scada undeva la 14-15.

In sfarsit am ajuns sa scriu din nou in sectiunea asta despre un model drag mie. Asadar a mai aparut o "masinuta": Volvo 850 2.5l 20V GLE sedan Specificatii tehnice: CAROSERIE: Ampatament: 2665mm Ecartament (fata/spate): 1521 / 1468 mm Lungime: 4660mm Latime: 1760mm Inaltime: 1400mm Greutate: 1330kg Capacitate rezervor: 73l MOTOR: Tip: 5 cilindrii in line, DOHC, 4 supape Alezaj x cursa: 83mm x 90mm Capacitate: 2435cc Raport de compresie: 10.5:1 Management: BOSCH LH-Jetronic Putere: 170CP/6000rpm Cuplu: 220Nm/3300rpm (ca un Diesel pentru fani) Cai putere/litru: 69.80 Newton metrii/litru: 90.35 PERFORMATE: 0-100 km/h: 9.2s 0-1km: 32s Viteza maxima: 216km/h Raport putere/greutate: 127.82CP/t SASIU: Pozitionare motor: fata, transversal Directie: caseta de directie tip pinion si cremaliera servoasistata Numar ture volan: 3.2 Suspensie fata: MacPhaerson, bara stabilizatoare Suspensie spate: Delta Link Frane (fata/spate): discuri ventilate / discuri cu ABS Dimensiune cauciucuri: 205/50 - 15 DOTARI: ABS, 4 air-bag-uri, servodirectie, computer de bord, climatizare automata cu doua zone, geamuri electrice fata/spate, oglinzi electrice si incalzite, pilot automat, spalator faruri + stergatoare, filtru aer K&N Masina am cumparat-o de la un prieten ca un proiect inceput dar neterminat la care am ajutat si eu. Pretul a fost iarasi ca intre prieteni. Este intr-o stare buna dar ca la orice masina veche mai sunt de rezolvat. In ultimul an masina a suferit urmatoarele reparatii: reparatie capitala motor (blocul motor a avut o fisura, probabil de la o inlocuire precendenta de garnitura de chiuloasa si s-a decis inlocuirea lui + reparatia capitala), inlocuit articulatii exterioare planetare, placute frana fata/spate, inlocuit bucsi brate fata, inlocuit bielete bara stabilizatoare fata, catalizator sport de inox, toba finala stock (nu s-a inlocuit pentru ca are un sound savuros). Masina a mai venit cu urmatorele piese nemontate: kit reparatie caseta directie, bielete + capete de bara, bucsi punte spate, bucsi bara stabilizatoare fata + alte maruntisuri. Este deschis dosar pe casco pentru inlocuirea parbrizului + grila de la radiator. A mai venit cu cauciucuri de iarna + un set de boxe pe componete Hertz Energy de 13 pe fata. Restul de muzica se va intoarce la fostul proprietar in cel mai scurt timp. Partea care are nevoie cea mai mare de atentie este interiorul. Bordul trebuie dat jos si eliminate scataiturile. Usa de la torpedou trebuie schimbata. Mecanismul de reglare pe inaltime al scaunului de la sofer este defect. Mai sunt si alte defecte mici de revizuit Motorul are 5000km parcursi de la reparatie dar are o problema: relanti usor fluctuant + un consum cam mare. Cel mai probabil are undeva o pierdere de vacum, avand o intreaga retea de tuburi de plastic + conectori de cauciuc. IMPRESII: Motorul trage foarte bine si constant pe masura ce urca in turatie. Sunetul este ceva aparte (Mai trebuie adaugata o intermediara deoarece catalizatorul original avea incluse si cateva site dupa elementul ceramic). Sta foarte bine pe curbe, iar franele sunt foarte eficiente, dar progresive. In concluzie o masina mare, rapida, confortabila pe care mi-o doream de mult. Maine o sa adaug si alte poze. Astept impresii .

Un condensator ajuta doar daca ai bateria + alternatorul in stare buna. El suplineste lipsa de curent in momentul in care statia are varfuri de consum pe perioade foarte scurte. Cand legi in punte un amplificator inseamna ca se leaga plusul pe un canal si minusul pe altul pentru a obtine putere in jur de dublu

De exemplu asta http://www.be-loud.ro/produse/Subwoofere_auto/JBL/CS_1204B/

Intre targoviste si Bucuresti iar era sa ma busesc de unul care depasea in curba. Am scapat la milimetru. Mergeti fratilor incet ca numai asa mai reusim sa-i ocolim pe oligofrenii astia

Clar subwoofer cu incinta sub forma de cutie.

Din cate imi aduc aminte o generatie de Prelude a avut 4x114,3

Incinta inchisa nu are portul de bas-reflex. Nu este atat de bubuitoare, dar are un raspuns mai lin, mai cursiv. Bass-reflexul are tendinta de a accentua frecventele dintr-o anumita zona, pe cand cea inchisa nu.

Singurul off-topic deranjant in viziunea mea este cel in care anumiti useri mai necunoscatori sunt luati efectiv la misto de catre unii membrii mai vechi. Culmea este ca multi dintre ei aveau acelasi bagaj redus de cunostinte in momentul in care au inceput sa frecventeze acest forum. Exista insa si o parte amuzanta. Pe anumite topicuri se face off-topic la greu, dar participa si moderatori, neintamplandu-se, pe altele insa nu participa... si atunci se aplica sanctiuni. Si aici ma refer la off-topic adevarat nu discuti conexe.

O mica precizare... Eu iti recomand sa-ti iei un subwoofer in incinta inchisa, nu bass-reflex daca vrei sa sune frumos si nu sa bubuie doar. 200-250W iti vor fi deajuns. Iti sugerez sa-ti cumperi o statie cu 4 canale pentru ca in scurt timp vrei vrea si pe boxele fata amplificare si binenteles un set nou de difuzoare.

Mie mi-au ridicat talonul pentru o defectiune la sistemul de lumini, am platit amenda si m-am dus la ei. Nu mi-au verificat... nimic. Teoretic trebuia sa iasa sa vada daca s-a rezolvat sau nu. Acum poate s-o fi schimbat procedura, mie m-i s-a intamplat acum 2 ani.

Fiecare cu gusturile lui

Vin si eu sa dau cu bata-n balta. Mie nu-mi place cum arata masinutza asta, dar daca voua va place... sa fie primit

"E fashion"

Zmeul s-a teleportat in alta dimensiune. Va rog sa-l scuzati. Este la fel de infect traficul. S-a slabit acum doua saptamani timp de vreo 5 zile si a ramas afectat.

Incearca si aici 0722284221. Este un magazin pe Ferdinand sub magazinul Gepa. Mie imi trebuie conductele de pe puntea spate si le avea pe stoc. Poate te ajuta si pe tine. In general daca nu are ceva aduce

Trebuie sa asculti o pereche de coaxiale de 10cm gama Energy acompaniate de un subwoofer de 20cm. Binenteles toate amplificate. Se poate si asa dar cu componente de calitate

Off-topic: Mai nou exista unul si in Bucuresti. Se gaseste la un vecin al unui prieten. Masina de circuit folosita pentru iesit la cafele. Tipic romanesc.

Japonezele din punctul meu de vedere nu erau standard nici una. In afara de S2000 care se tine bine din cauza sasiului, restul sunt slabe in standard. Ma refer la comparatia data.

Placute frana fata Tico Lucas 104RON.

Nu vreau sa par rau.. dar motoarele uzate se repara

Daca alegi un subwoofer micutz nu se acopera nimic. Si orice statie are reglaje ca sa poti adapta puterea si frecventa de lucru a subwooefer-ului la masina ta.